沥青洒布车洒布量精度及其评价指标

高等级公路约90％以上是黑色沥青路面。黑色沥青路面一般分三层摊铺，即下层、中层和上层。下层沥青混合料在基层上摊铺之前，应先在基层上洒布一层“透层”油(一般用乳化沥青)，“透层”上面还要洒布一层“下封层”(一般用热沥青或改性沥青)及石屑；中层与下层、上层与中层之间也要各洒布一层“粘层”油(一般用乳化沥青)。上述“透层”、“下封层”、“粘层”洒布量大，通常用沥青洒布车来完成。沥青洒布质量高，可以提高路面整体强度，延长路面使用寿命，否则路面将出现剥落、坑槽、泛油、壅包、透水等早期破坏。     

水泥混凝土路面”白改黑“技术应用

水凝混凝土路面“白改黑”技术以其施工经济、环保、高效,以及改造后综合性能良好而广受欢迎。“白改黑”整治的关键：一是防治旧路反射裂缝,二是要解决新旧材料层间的黏结问题。因此,首先要对水泥混凝土路面的各种病害进行修补、处治和补强,其次在治理合格的水泥面层缝道处粘贴防裂卷材,再次洒布乳化沥青黏层油,最后摊铺沥青混合料罩面层。     

旧混凝土公路加铺沥青面层的设计与施工

对沥青加铺层的结构设计进行了分析,并对加铺道路专用土工布防止反射裂缝措施的作用机理进行了介绍,从旧有路面的病害处理、喷撒粘层油、铺设土工布、摊铺技术等方面阐述了沥青罩面层施工工艺,从而为类似工程提供借鉴。     

SBS改性沥青玛脂石屑混合料配合比设计

结合某沥青加铺层项目,研究了旧水泥混凝土路面加铺沥青层时设置的应力吸收层材料———SBS改性沥青玛脂石屑混合料的配合比,并通过马歇尔试验和路用性能检验了该混合料配合比,结果表明:所配制的SBS改性沥青玛脂石屑混合料的各项技术指标均满足要求。     

京通快速路路面大修工程关键技术

以京通快速路沥青路面大修工程为例，介绍了橡胶沥青应力吸收层新技术及“湖沥青＋SBS”改性沥青玛蹄脂碎石混合料。论述了橡胶沥青应力吸收层技术要求和施工工艺。沥青路面病害严重影响了道路的使用性能，甚至缩短了其使用寿命。京通快速路沥青路面大修工程，采用橡胶沥青应力吸收层对防止反射裂缝的发生起了重要作用，使用“湖沥青＋SBS”改性沥青大大改善了路面加铺层混合料的性能。     

SBS改性沥青表面处治技术在机场跑道上的应用

利用SBS改性沥青对旧白云机场机场跑道进行功能性应急整修,研究了在大面积、重荷载情况下SBS改性沥青表面处治技术,应如何确定加铺厚度、混合料配合比、粘层油、沥青油选型等问题。并提出了施工时需相应采取的措施。     

基于表面能的氧化石墨烯改性沥青黏附性

为了研究氧化石墨烯(GO)对沥青黏附性能的影响,在基质沥青和SBS改性沥青中添加0.5％GO粉末和GO分散液来制备GO改性沥青并对其进行接触角试验.基于表面自由能理论,计算GO改性沥青的黏附功、黏聚功和剥落功等参数来评价其黏附性能,同时通过浸水马歇尔和冻融劈裂试验对GO改性沥青混合料的水稳定性进行验证.结果表明:GO提高了沥青和集料体系的表面能,增加了表面能中色散成分的比例;GO分散液比GO粉末在沥青中的分散程度更好;GO分散液对基质沥青和SBS改性沥青的黏聚功、黏附功及剥落功有明显的提升;SBS?2#GO改性沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比最大,表明GO增强了沥青混合料的抗水损害性能.     

“特雷维拉”沥青铺面土工布

在提高公路路面耐久性，防治反射裂缝的研究和实践中，改善面层性能和设置中间应力吸收层是两条主要的途径。土工织物就是一种充当应力吸收层的常用材料。在美国，每年约使用8000万m2的土工织物用于罩面工程。“特雷维拉”（TreviraSpunbond）T010／140土工布是德国赫司特公司生产的最新一代沥青铺面专用土工布。铺放在面层和基层间作为中间夹层可以有效防止或消缓反射裂缝的产生其主要特点如下：（1）耐高温：沥青混合料摊铺时温度达150℃左右。故要求夹层材料在此温度下不能收缩或熔化。TO10／140以聚酯为原料。熔点高达230℃，在摊铺时…     

SBS改性沥青玛玮脂石屑混合料配合比设计

结合某沥青加铺层项目,研究了旧水泥混凝土路面加铺沥青层时设置的应力吸收层材料——sBS改性沥青玛蹄脂石屑混合料的配合比,并通过马歇尔试验和路用性能检验了该混合料配合比,结果表明：所配制的SBS改性沥青玛蹄脂石屑混合料的各项技术指标均满足要求。     

再生SBS改性沥青混合料的施工温度确定

测定了不同拌和温度下再生SBS改性沥青混合料的拌和力矩,测定了基质沥青混合料在基质沥青黏温曲线0.17Pa·s的等黏温度下的最佳拌和力矩,并以此最佳拌和力矩在再生SBS改性沥青混合料拌和力矩-拌和温度拟合曲线上对应的拌和温度为该混合料的最佳拌和温度;根据最佳拌和温度下再生SBS改性沥青的黏度-剪切速率曲线,确定最佳拌和温度下再生SBS改性沥青的剪切速率,在该剪切速率下通过试验获得再生SBS改性沥青的黏温曲线,并以(0.28±0.03)Pa·s时的等黏温度作为再生SBS改性沥青混合料的最佳压实温度.表干法验证结果表明,上述方法确定的再生SBS改性沥青混合料最佳拌和温度是合理的.