通用减速器传动系统综合设计程序的总体设计

本文分析了各类通用减速器传动系统结构单元组成和设计的内在联系,提出了通用减速器综合设计的总体思想,编制了适用于多类通用减速器传动系统电算综合程序。所采用的BASIC源程序已在IBM计算机上验证通过。利用它能设计分别由渐开线圆柱齿轮传动、圆弧圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动、蜗杆传动和三角带传动等所组成的多类通用减速器传动系统。还能进行同类减速器若干方案的连续运算。它具有综合性、灵活性,自调性和效率高、用途广、使用方便等特点。     

井下专用行星减速器中心齿轮有限元分析

利用三维机械设计软件SolidWorks和大型工程分析软件ANSYS，基于行星齿轮啮合原理，建立了具有精确齿廓曲线的直齿圆柱齿轮模型，分析了潜油行星减速器中最薄弱的中心轮应力一应变分布状况，给出了渐开线直齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度设计校核的有效计算方法，为潜油专用行星减速器可靠性优化设计提供了理论依据．     

圆柱齿轮减速器的快速设计系统开发

通过对常用渐开线圆柱齿轮减速器结构的深入分析,采用实体建模、模块化、参数化等技术开发了圆柱齿轮传动的三维参数化快速设计系统。系统是以Pro／ENGINEER三维CAD软件为开发平台,以VisualC＋＋和Pro／TOOLKIT为开发工具,利用Pro／ENGINEER提供的接口程序进行二次开发的。该系统对提高减速器的生产效率,缩短开发周期,提高设计质量,降低设计费用,具有一定的实用价值,同时为产品的生产加工提供了实体模型,符合现代产品设计技术的发展要求。     

基于Pro／E的双级减速箱的虚拟设计与仿真

介绍基于Pro／Ei维设计平台,对双级渐开线圆柱齿轮减速器进行虚拟设计,其中包括参数建模、虚拟装配、检验调试、仿真分析及优化设计等．运用该技术对产品进行虚拟设计,突出显示了其高效性、可行性与节约成本等优势．     

渐开线圆柱齿轮工程图的自动生成方法研究

介绍了基于Solid Works软件快捷进行渐开线圆柱齿轮的三维建模,并结合实例应用关键技术由三维实体自动生成渐开线圆柱齿轮符合国家标准的工程图的方法。     

非对称渐开线齿轮齿根弯曲应力的计算分析

探讨了工作齿面采用大压力角的非对称齿廓渐开线齿轮齿根弯曲应力的解析计算方法,通过与常规的对称渐开线圆柱齿轮齿根弯曲应力对比分析,论证了非对称渐开线圆柱齿轮能够有效地提高齿轮齿根弯曲强度和承载能力.     

对标准斜齿圆柱齿轮二级展开式减速器的优化设计的探讨

本文通过工程用的二级展开式标准斜齿圆柱齿轮减速器的实例，以总中心距ａ∑最小为优化函数，对７个独立变量，２１个约束条件，用离散变量和连续变量的优化方法进行优化设计，它是在ＩＢＭ－４８６微机上通过的，具有普遍的实用性和广泛的通用性。     

基于VB的二级圆柱齿轮减速器的优化设计

根据二级圆柱齿轮减速器设计的一般原则,在一定承载能力下,使减速器具有最小的外形尺寸和重量,建立了二级圆柱齿轮减速器的优化设计模型,并采用Visual Basic 6.0进行了编程计算。程序运行结果表明,该方法可以很好地对二级齿轮减速器进行优化设计,具有一定的实际应用价值。     

渐开线圆柱齿轮齿廓偏差计算新方法

对于三坐标测量仪测量渐开线圆柱齿轮的齿廓,得到一些测量点的坐标值,提出了计算齿廓偏差的新方法,建立了相应的数学模型。并以某渐开线圆柱齿轮为例计算齿廓偏差,计算结果表明,该方法正确、可行。     

渐开线圆柱齿轮付传动精度分析

本文提出了渐开线圆柱齿轮付传动精度分析的新方法,并比较全面的考虑了各种因素对侧隙、传动误差和综合位置误差的影响。且这些误差的计算均采用了现在公布实施的小模数齿轮国家标准《小模数渐开线圆柱齿轮精度制GB2363—80》。     

渐开线圆柱齿轮横截面的几何性质

本文应用渐开线方程，导出了渐开线圆柱齿轮在非受力状态下，横截面上轮齿及整个截面的面积、形心和惯性矩的准确计算式。     

圆柱齿轮减速器的优化设计

建立了圆柱齿轮减速器的优化设计数学模型，并对一个三级传动减速器实例进行了优化计算，证明了该方法的可行性和实用性。     

基于级间等强度的圆锥—圆柱齿轮减速器参数优化

本文提出以级间强度差最小为目标，对圆锥－圆柱齿轮减速器进行优化设计，建立了优化设计数学模型，对实例进行计算，并将计算结果应用于工程实际中圆锥－圆柱齿轮减速器的设计，取得了满意的结果，验证了本方法的正确性和可行性。     

可靠度约束下的带式运输机传动参数的优化

在带式运输机两级斜齿圆柱齿轮减速器一般优化设计的基础上，依据可靠性设计准则。将设计变量及有关参数处理成随机变量，建立了两级斜齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计的数学模型，并结合实例进行了设计，其结果证明了可靠性优化设计的可行性及实用性。     

可靠度约束下的带式运输机传动参数的优化

在带式运输机两级斜齿圆柱齿轮减速器一般优化设计的基础上，依据可靠性设计准则，将设计变量及有关参数处理成随机变量，建立了两级斜齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计的数学模型，并结合实例进行了设计，其结果证明了可靠性优化设计的可行性及实用性。     

少齿数圆柱齿轮副双向变位的研究

针对少齿数渐开线圆柱齿轮副在研究和应用过程中存在的问题，提出了双向变位的方法；基于渐开线圆柱齿轮尺寸计算公式和双向变位少齿数齿轮副的特点，推导出了双向变位少齿数齿轮副设计计算公式。理论研究和实践证明双向变位可以有效地改善传动质量，为这种传动的进一步应用研究提供了重要依据。     

齿轮EHL油膜厚度的测量

本文叙述了渐开线直齿圆柱齿轮EHL(弹性流体动力润滑)油膜厚度的测量法;介绍了能够对齿轮啮合全过程的油膜进行测量的实验装置;在齿轮上对油膜厚度—放电电压曲线进行了静态标定;对渐开线直齿圆柱齿轮的EHL油膜进行了实测。结果表明:节线附近实测油膜厚度值与理论计算结果比较接近,而在齿面啮合初期油膜厚度大大低于理论值。本文最后对这个结果进行了初步的理论分析,认为渐开线齿轮的润滑存在非稳态区。     

基于AutoCAD用VB二次开发圆柱齿轮减速器CAD系统

以模块化设计为主要指导思想,以Visual Basic为开发工具,对AutoCAD软件进行二次开发,研制出了具有友好用户界面的二级圆柱齿轮减速器的CAD系统.该系统实现了圆柱齿轮减速器的参数化设计、图库管理和计算机辅助工艺分析的一体化,提高了零件的设计、绘图和工艺分析的质量和效率.     

渐开线少齿差行星减速器浮动盘的动力分析

本文根据目前K—H—V型渐开线少齿差行星减速器采用浮动盘式输出机构时所存在的两个问题以及这种减速器在实际应用中的情况不同,推导出以不同的基本构件为参考系时浮动盘的位移、速度、加速度和惯性力的公式。文中着重对K—H—V型渐开线少齿差行星传动单偏心浮动盘式减速器和双偏心浮动盘式减速器的浮动盘进行了运动分析和动力分析。     

不完全圆柱齿轮机构综合

在对渐开线不完全圆柱齿轮机构运动分析的基础上，提出了再现从动轮运动规律的机构综合程序。