浅谈城市轨道交通及其规划

随着城市化进程的加快，常规地面交通已不能完全满足城市发展的需要，各大城市相继开始规划、建设城市轨道交通。在此背景下，结合正在开展的常州城市轨道交通线网规划，重点讨论了城市轨道交通的定义、特点、类型、技术标准和技术要求等，简要介绍了国内轨道交通的规划情况和日本的一些相关经验。     

轨道交通车辆专用玻璃

轨道交通自十九世纪末问世以来,就以其快速、准点、安全、舒适、节能、环保等优点成为人们出行的首选交通工具。我国城市轨道交通始建于1965年的北京地铁1号线,“十五”期间,我国城市轨道交通有了很大的发展,北京、上海、广州、天津、南京等十多个城市建成轨道交通线路。未来轨道交通呈纵横交错、四通八达之势,但目前国内轨道车辆的供需矛盾日益凸现,各线之间车辆互相救急的尴尬事例时有发生。依赖进EI,不仅造价高且交货期长,轨道线的运能无从发挥,所以车辆的本土化供应和国产化生产已是必然趋势。     

开往春天的地铁

“五环以内使用轨道交通能在20分钟内到达目的地；二环以内从任何地点出发，步行5分钟内就能找到一个地铁车站。”这一对北京市2020年出行方式描述的远景，将随着年内开始的8条线路的修建，离市民越来越近。到2008年8条线路建成后，北京将享用300公里的轨道交通。     

城市轨道交通数字化车辆基地研究

通过深入分析当前国内城市车辆智能运维发展的现场及趋势,提出了有关数字化车辆基地的系统性方案,并在此基础上论证了数字化车辆基地的实施将有效整合车辆运维的相关数据信息,提升设备的智能化应用与管理水平,逐步实现车辆检修由传统的计划修+人工检测方式转变为预测性维修+自动检测方式,以此提升车辆运维效率,降低车辆运维的人车比。     

关于城市轨道交通设计改造的探讨

城市轨道交通系统逐渐被大城市所重视,其带来的便利及连锁效益也被逐渐认可。由于对规划、交通、功能、接口资料等的欠缺,导致新线建设的车站运营不畅。因此,需要对既有城市轨道交通进行局部改造的设计,以建设一个科学合理的城市交通体系。     

铁路转换为城市轨道交通的可行性分析——以西班牙的经验为例

城市中的铁路系统通常被认为是城市发展的障碍,废弃铁路也往往难以继续发挥作用.由于新建轨道交通系统成本高昂,我国很多城市提出利用既有铁路将其改造成为城市轨道交通的设想,但大都缺乏实践的先例和深入的可行性研究.本文利用西班牙较为成功地将城市中的铁路改造为城市轨道交通的实例,提出在制度、实施和技术层面的相应借鉴.     

铁路转换为城市轨道交通的可行性分析——以西班牙的经验为例

城市中的铁路系统通常被认为是城市发展的障碍,废弃铁路也往往难以继续发挥作用。由于新建轨道交通系统成本高昂,我国很多城市提出利用既有铁路将其改造成为城市轨道交通的设想,但大都缺乏实践的先例和深入的可行性研究。本文利用西班牙较为成功地将城市中的铁路改造为城市轨道交通的实例,提出在制度、实施和技术层面的相应借鉴。     

城市轨道交通车辆现场监造方法与实践

结合参与城市轨道交通车辆监造工作的实践经验,对车辆生产制造过程及工艺标准等进行了分析和总结。监造方法侧重于车辆的质量控制。希望能增强监理人员的专业水平,进一步提升城市轨道交通车辆监造工作的质量,将车辆专业技能融入监造手段中,打造出性能安全可靠、质量优良的列车。     

城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析

城市轨道交通已经成为现代城市交通体系的重要组成部分,并且正在逐渐融入我国的各个大中城市。车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分。目前城市轨道交通车辆采购招标比选时,仅仅考虑车辆采购价格,并不包括车辆全寿命周期各个阶段发生的成本,因此做出的决策只是局部最优,并不是整体最佳。论文对城市轨道交通车辆全寿命周期的阶段进行划分,并对城市轨道交通车辆全寿命周期成本进行了成本分解,在此基础上构建了城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型。最后将城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型应用于地铁A型车辆进行实例分析,得出结论为:车辆购置成本占车辆全寿命周期成本的51.68%,所以进行城市轨道交通车辆选型时应从车辆的全寿命周期出发。     

快速轨道交通时代的城市线性景观探讨

选取和轨道交通联系紧密的线性景观作为研究对象,探究其对于快轨交通的适应性和构成要素,并结合案例分析了线性景观的设计策略,以促进线性景观在城市景观美化、肌理修补及生态保护方面不断地发挥其特殊优势。     

城市轨道交通与周边土地开发利用的规划研究

重点研究了苏州轨道4号线吴江段站点对周边土地开发利用的影响,梳理不同类型轨道交通站点周边的土地开发利用模式,同时对新城区站点周边城市立体空间的综合开发提出了可行性建议。     

轨道交通与新城土地利用一体化规划思路初探

首先对轨道交通发展历程、研究成果及典型实例做了概述,其次分析了我国新城轨道建设所面临的需求,最后对轨道线路周边土地开发模式和规划思路提出相关建议,以实现轨道交通与土地利用一体化规划。     

大城市交通需求管理研究

首先对交通需求管理产生背景、涵义与目的及发展概况进行介绍 ;然后提出实施交通需求管理措施所应遵循的公平合理的原则、经济与环境可持续发展的原则、优先发展公共交通的原则、道路时空资源均衡使用的原则、多方结合协调发展的原则、坚持因地制宜经济适用的原则、社会可接受原则 7条主要原则 ;最后根据城市交通需求管理所涉及的问题 ,将交通需求管理划分为四个层次 ,在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨     

基于广州轨道交通线网的交通衔接功能区研究

基于广州市轨道交通近期线网建设规划,在分析与轨道交通衔接的其他交通方式的特点和定位的基础上,结合城市空间发展战略,提出轨道交通衔接功能区划分策略,以指导衔接设施的规划、设计及建设。     

烟台市福山区城市交通浅析

结合烟台市福山区城市发展状况,对该区城市交通进行了分析,对福山区的对外交通和内部交通进行了探讨和研究,提出了建议及应注意的问题,以期引起设计人员的重视,从而合理规划城市交通,提高城市交通效率。     

轨道交通工程车辆选型研究

对轨道交通工程车辆选型工作进行了研究,简要介绍了国内各城市车辆选型情况,从舒适度、线路、车站建筑等方面对比分析了A型车和B型车两种主流车型的运营适应性技术经济性,得出了每种车型的优缺点,以引导各城市轨道交通工程中合理选择适合的轨道交通车辆。     

单线铁路隧道无轨运输施工组织

以通海隧道进口施工组织为例,对具体施工方案及快速施工措施作了介绍,通过计算确定了无轨运输的相关参数,对有轨运输和混合运输两种方案进行了比较,通过比较得出混合运输优干有轨运输的结论.     

广州市轨道交通DP700型架桥机

介绍一种用于广州市轨道交通6号线的小曲线大坡道、高位悬拼、整体落梁的新型架桥机,着重介绍了该机的性能、特点、总体方案、各部组成、关键技术及解决方案,同时也介绍了它的架梁作业和纵移过孔的施工程序,以及这种城市轨道交通架桥机的推广应用前景等。     

青岛市城市综合交通规划（2002-2020）

本规划在现状调查的基础上建立起青岛市交通数据库和交通模型，并进行了相关预测，根据区域发展和自身条件制定了城市交通发展战略，并制定了城市远期规划方案和近期建设计划。