QY16型汽车起重机半轴端盖的改装

1台QY1 6型汽车起重机在使用过程中,经常出现半轴螺栓断裂现象。经仔细检查,发现其原因是：由于轮毂法兰螺栓孔外缘有裂纹,导致半轴螺栓无法按规定的扭矩旋紧;在起重机行走过程中,半轴螺栓产生松动,进而发生扭断。     

重型叉车半轴花键根部断裂的原因和改进措施

正1花键轴断裂情况某厂家生产的30t重型叉车,其连接驱动桥差速器半轴锥齿轮和轮边减速器的为实心半轴。该半轴直径为54mm,其两端均带有花键,作用是将驱动桥的扭矩传递给轮边减速器。在叉车作业过程中,该半轴常因承受扭转载荷,造成其花键轴根部产生变形甚至断裂。花键轴根部断面如图1所示。     

锥度直边三角花键及其展成法加工

一、概述在设计拖拉机及工程运输车辆最终传动(即轮边减速部分)的轮边大齿轮与半轴的花键结构中,通常采用渐开线花键联接,轴向用端盖和螺栓或螺母固定如图1。但由于受到车辆频繁起动、制动的冲击载荷和花键副之间的配合间隙以及轮边大齿轮与半轴之间传递的扭矩大等特点,造成轴向固定螺母脱落,花键接触面压溃和剥落,影响车辆正常工作。     

叉车制动器螺栓易松动的改进

3台CPCD50F型叉车在使用3个月后,不同程度地出现制动器螺栓松动现象,有1台叉车左车轮出现螺栓脱落,导致制动鼓的制动面大面积划伤。     

汽车传动轴外万向节柄部断裂失效分析研究

在汽车主机厂装配线或售后市场有时会发生汽车传动半轴外万向节柄部花键断裂失效现象.文中通过模拟实验结果,分析研究了汽车传动半轴外万向节柄部花键断裂失效与中频感应淬火热处理设计之间的关系,阐述了提高汽车传动半轴外万向节柄部花键抗拉强度的方法.     

分步拉削硬齿面渐开线内花键拉刀

采煤机连接齿轮是采煤机的关键部件,它一端通过渐开线花键与电动机相连,一端与其他齿轮相连,传递动力。由于渐开线花键孔工作时与电动机相连,高速转动,要求硬度较高,材料好,承载能力强,配合精度高,这给加工渐开线花键孔带来了困难。1·拉削方案的确定连接齿轮材料选用20CrMnTi,     

实用技术与工艺装备

半轴螺栓拆装专用工具　　在汽修行业中 ,常需装拆半轴螺栓 ,为此 ,根据超越离合器的原理设计制作了专用拆装工具 ,称之为滚柱套筒工具 (见图 1 ) ,有柄筒等 5部分组成。图 1　滚柱套筒结构和工作原理示意使用时 ,将安装好的滚柱套筒套进半轴螺栓 ,使半轴螺栓带扣部分进入滚柱套筒上的柄筒内孔中 ,半轴螺栓中间无螺扣段正好与滚柱相接触 ,此时顺时针或反时针旋转手柄 ,滚柱绕半轴螺栓作自转与公转 ,由于受柄筒、滚柱芯套、半轴螺栓的限位 ,滚柱夹紧半轴螺栓圆柱段 ,即可拧紧或卸下半轴螺栓。该专用工具重量仅 1 kg,可装卸 M1 0、M1 2、M1 …     

实用技术与工艺装备半轴螺栓拆装专用工具

在汽修行业中,常需装拆半轴螺栓,为此,根据超越离合器的原理设计制作了专用拆装工具,称之为滚柱套筒工具(见图1),有柄筒等5部分组成. 使用时,将安装好的滚柱套筒套进半轴螺栓,使半轴螺栓带扣部分进入滚柱套筒上的柄筒内孔中,半轴螺栓中间无螺扣段正好与滚柱相接触,此时顺时针或反时针旋转手柄,滚柱绕半轴螺栓作自转与公转,由于受柄筒、滚柱芯套、半轴螺栓的限位,滚柱夹紧半轴螺栓圆柱段,即可拧紧或卸下半轴螺栓.     

叉车前起升缸底部连接结构的改进

某型叉车前起升缸顶部装有链轮,链条挂在链轮槽口处,链条一端与货叉架固定,另一端与内门架固定。当前起升缸升降时,便可实现货叉架的升降。货叉架上装有承载货物的货叉,货叉架的举升或降落,便可完成货叉的升降。1.改进前的结构和存在问题（1）改进前的结构改进前,前起升缸底部加工了1个螺孔,通过1条螺栓与内门架下横梁组装在一起。内门架下横梁上的安装孔内嵌有隔套,并在安装孔外部焊接挡圈。隔套与其座孔、隔套与螺栓之间均为间隙配合。隔套的长度比内门架下横梁的厚度大1~2mm,以便在螺栓紧固后,前起升缸与内门架下横梁之间保留一定的轴向活动量。其结构如图1所示。     

叉车连接销轴的结构改进

<正>图1所示为合力重装叉车改进前各部件配合安装结构剖面图,用连接销轴1连接叉车车体部分2和叉车门架部分3,连接销轴1的轴向和径向用2只螺栓来定位。改进前叉车连接销轴的安装经常带来3个问题:一是组装车体和门架     

某后桥半轴密封垫的选用与半轴螺栓力矩性能的影响分析

后桥总成是整车的重要组成部分,通常全浮式轮端密封主要依靠油封密封,为了辅助密封,防止半轴与轮毂结合面渗油,则在两者之前增加一层密封垫作为一种辅助密封方式,如何选择密封垫需要进行验证分析,最终选定合适的密封垫。既能起到辅助密封的作用,又不会因半轴密封垫的材质等性能因素影响原半轴螺栓的拧紧力矩的性能,并为后期半轴密封垫设计提供一定的参考依据。     

叉车驱动桥轮毂螺栓扭断机理分析

通过力学分析对叉车驱动桥轮毂螺栓在强化试验中发生转动和扭断的问题进行机理分析,结果表明因轮毂螺母螺纹不良造成轮辋与刹车鼓间在装配时达不到所需预紧力,当车辆制动时地面制动力大于螺栓联接产生的摩擦力,轮辋相对刹车鼓和轮毂螺母转动,螺栓承受附加的摩擦扭力,造成轮毂螺栓转动和扭断。掌握轮毂螺栓发生转动和扭断的机理,可以进一步认识轮毂螺栓在工作中的受力状况,为轮毂螺栓和螺母的失效分析提供理论依据。     

一种轴端挡板用螺栓断裂原因的分析

针对某工程中出现的轴端挡板用螺栓断裂的现象,从关节润滑脂不足、螺栓松动等5个方面进行论述,分析了轴端挡板的螺栓受力情况,得出螺栓断裂的真正原因,对轴端挡板进行了改进,并进行了优化设计。     

日产三菱汽车后桥壳修复方法及质量控制

三菱FV313型自卸汽车是日本制造,载重量15吨。其后桥壳(如图1)的特点是半轴套管与桥壳固结为一体。这种结构给维修带来了一定的困难。国产车型的半轴套管是采用过渡配合压装在桥壳内的,半轴套管变形或损坏,只需更换新半轴套管即可。 我单位的FV313自卸汽车后桥壳上半轴套管部位发生损坏。其中一根是后桥左侧轴承轴颈外侧弯曲变形,另一根是右侧轴承轴颈外侧处断裂。如购置新后桥壳更换,耗资需1.4万元。为节约资金,我们进行了修复,方法是采用车削剥离原半轴套管,加工新的半轴套管重新焊复。由于桥壳的几何尺寸加工、定位靠两端半轴套管的轴承轴颈工作面,而修理一端半轴套管需要脱离桥壳,这就需要寻找一个新的定位支承面。 为了解决这个问题,我们研制了一种胎具(图2)。将胎具用螺栓固定在安装轮毂的凸缘上,这就将断裂一端的定位面由轴承轴颈工作面转移到了胎具上,使加工焊接修复成为可能。     

高强度螺栓连接接头的受力

高强度螺栓连接接头的受力南京交通高等专科学校毛海军太原重型机械学院徐克晋金属结构高强度螺栓受拉弯连接接头的受力计算方法目前并不统一，国内常用两种方法，它们都认为受拉弯的端板有足够的刚性，不考虑端板的变形，并忽略端板反力的影响。方法一是假设中性轴位于受...     

CPC30G型叉车门架销轴固定方式的改进

2台CPC30G型叉车使用3个月后，即出现门架销轴固定螺栓松动现象。     

一种用于紧固硫化机上下横梁的终端螺栓组

本实用新型涉及一种用于紧固硫化机上、下横梁的终端螺栓组。包括螺栓、螺母。其特征在于：有一导向管,在导向管的一端由螺栓固定连接有固定压力块,在导向管的另一端由螺钉活动连接有活动压力块,在固定压力块上有贯通孔,在贯通孔壁上有扩孔,在扩孔内有轴承,在轴承上套有压力圈,压力圈上有垫圈,终端螺栓穿过贯通孔,终端螺栓末端的螺栓头相压干垫圈,     

叉车半轴的疲劳强化效果的实验与理论分析

对引进叉车半轴技术条件中的高频淬火后进行喷丸的复合强化工艺法进行了实验与理论分析。其结果对叉车半轴设计(β_q选择和τ(-1)确定)和工艺(强化工艺方法和硬化层深度选择) 具有实用价值,而且对其它轮式工程机械和汽车等的半轴疲劳强度设计具有同样参考价值。     

螺栓的设置对筒体端部纵向弯曲应力的影响分析

本文着重分析了离散分布的螺栓及螺栓孔对筒体端部应力的影响，对筒体端部的应力计算提出了一个更接近实际的计算模型。     

装载机驱动桥半轴疲劳强度影响因素分析

在再制造业工程机械领域中,半轴花键产生疲劳裂纹是半轴的主要失效形式,其裂纹特征决定半轴回收件的再制造处理工艺。采用基于缺陷建模的半轴强度分析方法,根据驱动桥半轴回收件裂纹的统计情况,随机选择一组裂纹特征的几何参数,建立齿根裂纹模型,使用ANSYS软件进行有限元静力分析,观察半轴最大等效应力与裂纹几何参数的变化关系及裂纹对半轴强度的影响。