装载机转向沉重的排查

1台ZL50型装载机行驶时转向沉重,且左、右转向都不能转到极限位置,进行原地转向试验时,无论发动机怠速还是高速,转向沉重均比较明显,初步判断为转向液压系统出现故障。     

某紧凑型车液压转向沉重问题分析

介绍了轿车机械液压转向工作原理,从转向泵工作原理,分析转向沉重的根本原因。并描述转向系统零部件在生产过程中及总装装配过程中需注意的要点。总结异物是造成转向沉重的主要因素。对异物的控制是解决转向沉重的有效措施。     

工程机械转向系统故障分析

分析了工程机械转向系统常见的四个故障,分别是:转向沉重、转向不灵、转向失效和转向盘不正.结合各部件的故障现象,分析故障产生的原因,针对原因结合自自身实践经验提出排除故障的一般方法.着重对转向沉重这一故障进行分析,讨论了机械转向器转向盘沉重的原因和动力转向器转向盘沉重的原因,针对两种不同转向器产生沉重的原因给出相应解决措...     

装载机转向故障的排除

（1）转向沉重 有4种情况：快转、慢转均沉重且转向无压力,其原因可能是油箱液面低,油液黏度太大,或阀体内单向阀失效,应检查液压油箱油位及油的黏度,必要时分解转向器,检验、清洗、补充丢失的元件：慢转轻而快转沉,其原因可能是液压泵供油量不足,应检查,必要时更换;空负荷（或轻负荷）转向轻而重负荷转向沉重,其原因可能是阀块中溢流阀压力低于工作压力,或溢流阀阀芯被脏物卡住或弹簧失效、密封圈损坏,应先调整溢流阀工作压力,必要时分解、清洗溢流阀,更换弹簧、密封圈;转动转向盘时,液压缸时动时不动,且发出不规则的响声,其原因可能是转向系统中有空气或转向液压缸内漏太大,应检查吸油箱有无漏气处,管路连接处是否完好,排除系统中的空气,检查液压缸活塞的密封状况,必要时更换密封件或液压缸。     

国产轿车液压动力转向系统的分析与改进

通过对目前国产轿车普遍采用的液压动力转向系统正常工作 ,和转向泵不运转时的工作分析 ,得出在行车过程中转向泵不运转时 ,转向异常沉重 ,甚至失去转向能力的原因 ,并提出一些改进方案     

重型车辆全液压转向系统的故障分析与排除

通过对重型车辆转向沉重故障现象的分析和排除,探讨了全液压转向系统转向沉重或转向不稳定的具体原因,并提出了全液压转向系统使用和维护应该注意的问题.     

汽车转向沉重故障分析

对载重汽车在使用过程中转向沉重故障进行了分析,指出转向助力叶片泵受污染是最主要原因。在分析产生污染途径的基础上,提出了改进措施。     

L220E型装载机转向沉重故障的排查

一台沃尔沃L220E型装载机在运行超过13000h后出现空载无法转向且转向盘十分沉重的故障。     

蓄电池叉车转向系统改进

原CPD30C型蓄电池叉车转向沉重,原地转向车轮不能转到最大转角,并且经常烧毁电机,这些问题长期困扰着产品的营销,因此有必要对此进行研究,找出原因进行改进。     

叉车转向系统的故障检修

叉车转向系统常见故障有转向沉重、行驶摆头、行驶偏向、转向不足等。依据这些故障的现象和机理,给出了检修方法。     

无轨胶轮车主动转向控制策略仿真研究

为解决无轨胶轮车转向系统转向沉重、稳定性差、能耗高等问题,引入线控主动转向系统。通过Car Sim建立线控转向整车动力学模型,采用横摆角速度反馈控制策略,在Simulink中搭建控制框图。最后通过对开路面实验和双移线实验仿真,并与传统转向系统进行对比分析,结果表明,线控主动转向系统可显著改善无轨胶轮车的转向特性。     

叶片厚度与液压油粘度对叶片泵自吸性能的影响

目前汽车转向系统普遍存在冬春季节、高山高寒地区低速启动转向沉重的故障,而且一直没有得到有效解决。文中从叶片厚度、油液粘度的本质特性上分析叶片泵自吸性能以及引起该故障模式的原因,以引导国内生产厂家对转向泵结构进行改进并完善汽车液压助力转向系统,提高系统可靠性。     

起重机转向沉重的排查

1台NK-200型汽车起重机行驶过程中,无论是向左转向还是向右转向均沉重,只得停车检修。经分析认为,液压油质量不良、转向阀与转向助力缸卡滞、转向泵泵油不良以及辅助件磨损等,均会造成上述故障。排查过程如下所述。1.检查液压油质量若液压油变质,将使转向泵间隙的泄漏量增大,进而将导致系统压力过低。打开油箱检查,液压油品质正常,油量充足。     

轿车后桥的随动转向分析

通过不同工况时车辆对转向特性要求的分析，指出车辆的转向特性应该随着车速及方向盘转向角的变化而变化．提出当车速降低或方向盘转向角急速增大时，转向应该具有减小不足转向或增大过度转向的趋势；反之转向特性应具有减小过度转向或增加不足转向的趋势。通过对东风一雪铁龙系列轿车后桥随动转向技术的实例分析．验证了这一结论的正确性。     

小型电动叉车转向沉重问题的分析改进

1.原因分析我公司生产的0.6～0.8 t电动叉车,在组装调试过程中发现转向沉重,有时还有转向盘自转现象,存在安全隐患,需进行改进。该种叉车上使用的转向器选用伊顿产403-7982-19型转向器。     

卡车转向轻便性仿真分析与评价技术

讨论了操纵装置力学特性的人机工程学要求。针对卡车转向沉重问题,应用ADAMS/Car建立了卡车整车多体动力学模型,并进行了转向轻便性仿真试验。仿真分析结果表明,卡车转向盘力输入特性满足人机工程学设计要求,具备较好的转向轻便性。     

推土机不能转向故障的排查

<正>一台TY220型推土机在施工过程中,突然不能转向,不能制动,同时工作装置操纵沉重,提升缓慢,且发动机转速升高时,伴随着异常噪声。该型推土机转向和制动系统工作原理如附图所示。转向泵2自后桥油箱     

汽车转向前束研究

对汽车不转向时的前轮前束已经有了明确的定义,而对转向时前轮前束的研究还是空白。对转向前束的定义为:汽车转向时,车轮回转轴线不汇交,则存在转向前束,转向不汇交时汽车的转向中心为该状态下内外转向轮偏转前束角后得到的汇交点。建立了转向前束角的数学模型,得到了转向轴线不汇交时汽车的转向中心;分析了预加前束和未预加前束两种状态下转向前束角曲线规律;发现了转向正前束具有转向不足效应,转向负前束具有转向过度效应。     

汽车转向前束研究

针对汽车低速转向且忽略轮胎的侧偏时,如果转向不满足阿克曼定理,即四轮速度瞬心不汇交的工况,论文在等转向前束角模型的基础上提出了非等转向前束的方法用于确定汽车的转向中心,对转向不汇交时的转向中心分布区间进行了证明,推导了非等转向前束数学模型,并结合某车的转向机构实际参数值,分析了其转向过程中内、外转向轮转向前束角分布规律,得出相关结论。     

W4-60型挖掘机转向迟缓的原因

<正>W4-60型挖掘机转向迟缓与沉重的原因,可能是液压转向系统效率下降、系统压力过低、油路不畅和系统内有空气等。具体表现在以下几方面:转向缸活塞密封环与缸筒内壁的间隙过大或密封环及垫片损坏;中央回转接头外