浅谈补偿收缩混凝土的质量控制

本文详细论述了补偿收缩混凝土的作用机理,并针对其原材料、配合比设计以及施工方面提出具体的质量控制要点。     

钢管拱内补偿收缩自密实混凝土的试验研究

结合太焦高铁跨某市政道路特大桥钢管拱混凝土工程实例,对钢管混凝土配合比设计及补偿收缩和自密实性能进行试验研究,经实践达到了预期效果。提出"减剂法"验证配合比的稳定性的做法。     

高速铁路钢管拱C50补偿收缩自密实混凝土正交试验研究

论文介绍某高速铁路桥梁钢管拱C50补偿收缩自密实混凝土正交试验研究。通过对所用胶材用量变化、砂率变化、外加剂掺量变化、膨胀剂用量变化、掺合料掺量变化等因素对混凝土物理、力学性能的影响的分析,筛选出了最佳的C50补偿收缩自密实混凝土配合比。     

中承式钢管混凝土系杆拱桥主桥主跨拱脚模型试验

洛阳市瀛洲大桥主跨跨径120m,为带悬臂刚架的中承飞鸟式钢管混凝土拱桥,结构受力复杂;尤为突出的是钢筋混凝土拱脚承受拱肋、纵梁、横梁等结构的直接作用力,传递到墩台、基础。工程采用拱脚模拟试验获取试验测试数据对比计算分析的真实合理性,确保结构设计的安全性。     

浅谈补偿收缩混凝土控制裂缝的技术

介绍补偿收缩混凝土控制裂缝的应用。讨论原材料、配合比、施工技术、测试方法等方面的有关情况，以利于该技术的推广。     

钢管混凝土短柱补偿收缩试验研究

为探究钢管混凝土短柱的收缩变形并补偿收缩,进行了2个钢管混凝土短柱收缩试验和5个不同膨胀剂掺量收缩补偿试验研究。试验结果表明,普通钢管混凝土在密封状态下,早期发生膨胀,之后由于水化收缩、徐变收缩及温度收缩等使混凝土发生收缩现象;径向收缩的影响会使钢管对混凝土的紧箍力推迟产生,影响钢管混凝土的力学性能;膨胀剂掺量为12%时,能够完全补偿混凝土的收缩,使核心混凝土与钢管壁紧密结合,且承载力高、变形小,为最佳掺量。     

补偿收缩混凝土在巫山长江大桥钢管混凝土拱桥中的应用

本文介绍了补偿收缩混凝土应用于巫山长江大桥钢管混凝土中的情况,试验和工程应用结果表明,对于高性能自密实微膨胀混凝土,采用膨胀剂和化学外加剂双掺的效果比复合型膨胀剂施工性能要好。     

京杭运河特大桥主桥132m钢管拱拼装与线形控制

宿淮铁路京杭运河特大桥最大跨为132m的连续梁-拱组合桥,钢管拱拼装跨度大,难度高,拱肋线形控制难度大。结合现场实际情况,通过方案比选,确定采用立柱式拱架法浮吊+汽车式起重机吊装方式进行钢管拱肋安装。同时对拱肋拼装各个阶段线形测量控制及要点进行详细阐述。钢管拱的施工顺利完成,并确保了工程质量和安全。     

补偿收缩滑模混凝土的制备及质量控制关键技术

介绍了补偿收缩滑模混凝土配合比设计及其性能指标,原材料质量和混凝土坍落度要稳定,混凝土凝结时间宜控制在10 h左右,水胶比宜控制在0.42~0.45范围;结合实际工程案例,对生产与浇筑过程中要采取的质量控制措施进行了分析。     

补偿收缩混凝土性能的影响因素与质量控制

对各种混凝土膨胀剂的作用效果与影响因素进行讨论。分析可得,膨胀剂的水化反应速率与混凝土的强度发展必须匹配才能使膨胀剂发挥最佳效能。这两者都与混凝土的入模温度和混凝土结构温度历程密切相关。硫铝酸盐型膨胀剂的水化产物在长期干燥环境中可能失去结晶水,从而影响膨胀性能的发挥;以氧化钙为主要膨胀组分的膨胀剂水化速率太快,与混凝土强度发展不匹配;氧化镁膨胀剂或者氧化钙-氧化镁复合膨胀剂可能是较理想的选择。在补偿收缩混凝土配合比设计与现场质量控制环节都应进行混凝土试件的限制膨胀率测定,并了解室内试验结果与实体结构表现的差异。     

补偿收缩级配钢纤维混凝土配制及其在钢管拱泵送顶升工程中的应用

结合准朔铁路黄河特大桥钢管拱顶升钢纤维混凝土施工,以整体论思想为设计理念,通过大量试验,归纳总结出用于泵送顶升工艺施工的混杂钢纤维混凝土配合比设计方法,所设计出的混凝土具有大流动性且保持时间长、延后初凝并早强、可补偿收缩等性能,解决了大跨度钢管拱桥混凝土泵送顶升工艺施工难题。     

补偿收缩混凝土

补偿收缩混凝土是在混凝土中掺入适量膨胀剂或用膨胀水泥配制的泥凝土。膨胀剂是指与水泥、水拌和后经水化反应生成钙矾石、钙矾石-氢氧化钙或氢氧化钙,使混凝土产生膨胀的外加剂。     

中承式钢管混凝土拱桥主拱施工控制

结合具体工程实例,对桥梁的总体布置进行了介绍,分析了对该中承式钢管混凝土拱桥主拱施工进行控制的必要性,阐述了施工控制原理和措施,以使整个桥梁施工过程中的受力和变形处于理想状态。     

浅谈钢管拱混凝土顶升灌注的施工工艺

钢管混凝土结构作为一种新兴学科，具备承载力好、塑性和韧性好、施工方便、耐火性好、经济效益好等一系列优点。近年来，随着理论研究的深入和施工工艺的不断改进，这项技术在工程行业的使用日益广泛。     

浅析补偿收缩混凝土施工控制要点

补偿收缩混凝土,是指在混凝土中掺入一定剂量膨胀剂或用膨胀水泥作为胶凝材料配制的混凝土,是一种适度膨胀的混凝土,其利用膨胀能来做功,主要起到补偿收缩作用及产生预加应力作用,从而达到减轻或避免混凝土因体积收缩引起的结构开裂问题。工程中补偿收缩混凝土在结构设计、施工、质量监管过程中存在以下问题：补偿收缩混凝土设计标准不统一,有的设计文件中仅指出该混凝土为补偿收缩混凝土,未给出具体限制膨胀率,使施工单位无从考虑;有的施工单位在设计给出具体限制膨胀率时却不知道此项数据在施工中怎么控制,仅通知混凝土生产企业需要补偿收缩混凝土,具体数值不提供;在混凝土报告中只要添加了膨胀剂,就认为是补偿收缩混凝土,不考虑具体成分,具体限制膨胀率是多少根本无从考虑;有的混凝土生产企业,不具有限制膨胀率的专业检验设备,只是对照膨胀剂的出厂合格证和说明书进行试配,随意减少水泥用量,使得此种混凝土质量难以得到保障。本文针对补偿收缩混凝土现阶段的存在的问题,从质量监管角度对补偿收缩混凝土的质量控制提出一些措施,督促各方责任主体对补偿收缩混凝土的质量问题给予重视,保证结构主体安全及使用功能。     

浅谈钢管混凝土拱桥拱肋架设方法

对我国现有的钢管混凝土拱桥拱肋施工方法进行了总结,重点对转体施工法作了详细分析,指出各施工方法的优缺点和适用条件,并给出各自的应用实例.从而提高桥梁施工质量.     

UEA补偿收缩混凝土刚性屋面防水机理与质量控制

针对防水工程质量这一目前各方面关注的焦点问题 ,本文论述了UEA补偿收缩混凝土的防水机理 ,并据此从设计、施工及管理等几个方面出发 ,提出了UEA补偿收缩混凝土刚性屋面防水工程质量控制的具体措施及应注意的问题 ,可供参考。     

钢管拱混凝土顶升施工

结合兰新铁路第二双线乌鲁木齐河特大桥钢管拱拱肋混凝土顶升施工,介绍了钢管拱混凝土顶升施工的方法及注意事项,可为钢管拱混凝土顶升施工提拱借签。