湘钢含铝冷镦钢的开发

介绍了湘钢含铝系列冷镦钢的研究开发情况以及产品质量的控制措施。从测试的力学性能看，能满足用户要求，开发的四个品种是成功的。     

10B21冷镦钢盘条的开发

基于10821冷镦钢盘条的技术要求,介绍了“转炉冶炼-LF精炼-方坯连铸-高速线材轧制”工艺开发10821冷镦钢盘条的工艺要点。分析了试生产阶段产品的质量指标,并针对冷镦开裂问题提出了解决措施。通过生产工艺的持续改进,开发的10821盘条能够满足用户要求,产品合格率达到99．5％。     

自攻螺钉专用冷镦钢的开发

自攻螺钉是当前世界上流行的轻结构新型紧固件。介绍了自攻螺钉的特点及其对钢材性能的特殊要求，分析了影响该品种钢质的主要因素及开发的相应对策。主要是控制成品的硅≤０．１０％，酸溶铝≥０．０２％，钢中氮≤６０×１０－６。另外还应设法降低非金属夹杂物含量，减少偏析与不致密性，提高表面质量与线材尺寸精度等，在开发新产品的各种对策中，新工艺、新技术、新装备三者相互关联，是不可分割的一个整体。     

转炉HML10冷镦钢工艺生产实践

在采用定径水口浇注工艺的限定下，通过改进治炼脱氧制度，控制终点下渣量，完善LF钢包精炼工艺及夹杂物变性处理等措施，进一步提高杭钢转炉HML10线材料冷顶锻合格率，提高产品市场竞争力。     

10B33冷镦钢盘条的试制

介绍了河钢股份有限公司邯郸分公司10B33冷镦钢盘条的试制过程。在冶炼终点采取高拉补吹操作,降低钢中氧含量;精炼过程中控制铝线喂入时机,促使夹杂物尽早上浮;连铸过程中包采取双层覆盖剂保护,中包与浸入水口采用整体式进行浇铸,有效控制钢水二次氧化;中包过热度控制在15~30℃,有效提高铸坯质量;在轧制过程采用控冷工艺,吐丝温度880~890℃,用Morgan六代减定径机组及斯太尔摩控冷线成功生产出合格的10B33冷镦钢盘条。     

含硼冷镦钢10B21的生产实践

为满足市场需求,走进高端汽车冷镦钢行业,提高马钢产品质量,通过对盘条的化学成分、加热制度和控轧控冷等工艺进行研究,成功开发出用于生产8.8级及以上高强度标准件、规格为10mm10B21含硼冷镦钢热轧盘条。生产实践表明,其实物力学性能、金相组织、表面质量和冷镦性能均可达到标准要求,能够满足用户的生产需求。     

汽车用薄钢板的开发

1　前　言对汽车燃料消耗更低、撞车保护更好的要求越来越强烈。为迎接挑战 ,日本汽车制造商正使用既有延性又有高强度的新一代薄钢板 ,例如诱导相变塑性钢 (ＴＲＩＰ)和双相钢 ,来开发超轻型车体。由于社会要求汽车燃料的效率更高、乘客的安全性更高且在汽车使用寿命结束时 ,能在对环境影响较低的情况下对汽车回收再利用 ,钢铁工业正通过不断研究性能更高的钢材及模拟技术来满足汽车工业的需求。这些材料和技术在调试阶段不需要高费用的模型机来检验 ,就能表明钢的性能。汽车用薄钢板主要有三个方面 ,即外板、内板和车架 ,另外还有发动机等…     

湘钢能源管理信息系统的开发研究

能源管理信息系统是利用计算机的软硬件资源的现代化能源管理手段。结合湘钢产品结构、耗能工序及能源种类等特点，应用Visual Basic6．0和Access2002开发了湘钢能源管理信息系统。该软件系统在Windows操作系统上运行，具有密码管理、数据库备份、数据管理、汇总统计、打印、帮助等功能，界面友好，操作方便，极大地提高了公司能源管理的效率。     

汽车用易切削钢的开发

简要介绍了汽车用易切削钢45MnS25化学成分、机构性能及生产该钢种的工艺流程,对该钢种的冶炼工艺及轧制工艺进行了总结。     

攀钢汽车用优质钢的开发

介绍了攀钢用１２０ｔ大型转炉生产２０ＣｒＭｎＴｉ,４０ＭｎＢ,６０Ｓｉ２Ｍｎ,５５ＳｉＭｎＶＢ钢的工艺及性能。通过采用出钢前向钢包内加入钙基预脱氧剂,喂铝线,喂复合包芯线处理钢液,以及对铬铁合金化工艺进行改进等技术措施,解决了钢的成分控制问题,保证了钢才的淬透性和清洁度,生产出的２０ＣｒＭｎＴｉ,４０ＭｎＢ,５５ＳｉｍＮＶＢ等钢种为汽车用优质钢。     

汽车用易切削钢的开发

简要介绍了汽车用易切削钢45MnS25的化学成分、力学性能及生产该钢种的工艺流程,对该钢种的冶炼工艺及轧制工艺进行了总结。     

汽车用高强度钢板的开发

1 前言。近几年来，减轻汽车车身重量的任务比提高防碰撞值更重要，通过降低燃料消耗来减少CO2气体排放的任务也非常重要。因此，扩大高强度薄钢板的使用是满足这些相互矛盾的要求的措施之一。汽车用钢板要求强度性能因部件的不同而不同。文章重点介绍如何将高强度钢板用于汽车外板、结构件、加强件、底板部件等。     

10B15冷镦钢连铸坯的高温塑性

通过Gleeble-1500热模拟机研究了10B15冷镦钢(%:0.17C、0.16Si、0.46Mn、0.017P、0.025S、0.0002Ti、0.000 8Als、0.001 4B)150 mm×150 mm连铸坯应变速率0.0005～0.001s-1在700～1 000℃的热塑性。结果表明,10B15冷镦钢连铸坯在850～900℃有高温脆性;应变速率的降低促进动态再结晶的发生,可以提高高温塑性;细小的B、Ti和Al的氮化物在晶界的析出起晶界钉扎作用,阻碍了晶界的滑移和动态再结晶的发生,从而使钢的高温塑性降低。     

10B21冷镦钢冶炼工艺优化实践

针对10B21含硼钢(/%:0.18～0.23C,≤1.0Si,0.60～0.90Mn,≤0.025P,≤0.020S,≥0.015Alt,≥0.008B)盘条表面铁皮疤缺陷及连铸坯角部表面裂纹进行了分析,通过优化钢的成分控制(/%:0.020～0.050Alt,0.03～0.05Ti,≤0.0060N,0.000 8～0.0012B)提高拉速至2.3～2.4 m/min以保证铸坯过拉矫时温度≥980℃,采取将连铸二冷比水强度由原1.29 L/kg降至1.05 L/kg等措施,可以有效控制连铸坯角部表面裂纹的出现,轧制后的盘条表面铁皮疤缺陷率由原来的15%降到1%以下。     

含硼冷镦钢10B21冶炼工艺研究

采用EAF+LF+CCM短流程工艺首次试制了含硼冷镦钢10B21,对冶炼工艺进行了研究,对试制结果进行了分析。结果表明:产品表面质量较好,组织为珠光体+铁素体,内部存在少量夹杂物,级别不高,主要是氧化铝和氮化钛夹杂,这与精炼过程喂Al线脱氧有关。     

邯钢成功开发SAE1008-M冷镦钢

最近,河北钢铁集团邯钢公司成功开发新品种SAE1008-M冷镦钢,并实现3000t批量生产。SAE1008-M冷镦钢是根据用户需求为其量身打造的产品,属低碳低硅高铝钢。在产品开发中,邯钢技术中心研制人员针对邯钢三炼钢小方坯浇铸高铝钢难度大等问题,会同相关单位制定了详细的技术方案与解决措施,在三炼钢成功生产2880t合格铸坯,取得连浇15炉高铝钢小方坯的佳绩。并在邯钢大型轧钢厂轧制出合格产品。     

冷镦钢SWRCH22A盘条生产工艺开发

为满足市场需求,通过优化产品化学成分和严格控制轧制及控冷工艺,开发出冷镦钢SWRCH22A盘条。生产实践表明,SWRCH22A盘条性能稳定,表面质量良好,已实现批量生产,能够满足用户拉拔性能和冷镦性能的要求,取得了较好的经济和社会效益。