150米~3/时空分塔冷凝器脱焊事故简介

<正>1980年,我厂自制150米3/时空分塔在加热时,发生了冷凝器顶盖脱焊事故。为吸取教训,现简介如下。1980年 8月21日晚23时,我们对塔进行加温。由于当时 5L-16/50型空压机正在检修,我们临时决定用 2 D6．5-7．2/150型空压机供气。4小时后,值车人员发现下塔压力下降(原4公斤力/厘米2,发现时为3．9公斤力/厘米2)。在此期间,加热进口最高温度为83℃(由入塔前加温进口总管管皮测得)。到次日晨6时,下塔压力已无表示,上塔压力为0．39公斤力/厘米2,加温进口温度为70℃。值车人员仍没引起重视。加热至8时10分结束,冷吹至9时20分,便开始进行吹除。当高压吹除结束,打开节-1阀时,下塔压力无反应,而上塔压力上升,连续操作多次如此,值车人员怀疑上下塔串气。经有关人员再次试验后,断定上下塔串气,即停车。     

FL-130型分馏塔增大塔板小孔直径

<正>FL-130型空分塔,原设计能力为125~130米3/时氧(该塔原为 50米3/时分溜塔变型产品,原设计加工空气量为760米3/时,下塔操作压力 7公斤/厘米2──编者),经十多年生产,只能达到100~120米3/时氧。而我们实际送入的空气量是900米3/时,应产150米3/时氧,但由于空分塔氧提取率低(只有63．3%),造成大量氧气随氮气跑掉,致使氮气纯度降低。如何解决这一问题?通过上塔精馏段的计算,发现塔板阻力太大。每块塔板阻力有57．5毫米水柱,比一般规定的25~35毫米水柱高一倍,容易产生液泛。此外,塔板孔眼蒸汽最小     

太钢10000米~3/时制氧机试车报告

概况太原钢铁公司氧气站的10000米3/时制氧机组由西德林德公司引进,其工艺流程和空分塔流程分别见图1和图2。产品性能如下:氧气9700标准米3/时 气态 100标准米3/时 液态纯度99．5% O2压力500毫米水柱氮气3000标准米3/时 气态纯度99．998%N2压力 5公斤/厘米2氩气19O标准米3/时气态纯度99．999%Ar压氧系统出口压力:30公斤/厘米2氩与充瓶压力,165公斤/厘米2     

怎样减少进小型空分塔的油量

目前各地小型制氧厂、站普遍发生进空分塔油量过多的现象。这对空分塔的安全运转带来严重威胁,埋下空分塔爆炸的隐患。1971年10月,湖南临湘某厂一台150米~3/时空分塔因进入的油量和乙炔过多,又加操作频繁调节,引起上、下塔压力波动,导致了空分塔冷凝器的严重爆炸事故。爆炸后的冷凝器下管板产生局部凹凸,离下管板100~150毫米处为爆炸中     

11—800型空分塔的操作

流程介绍空气自空气过滤器吸入,进入一级气缸压缩到2．8~3公斤/厘米2,经一级冷却器冷却和油水分离器去除油水。进入二级气缸压缩到12~14公斤/厘米2,再经二级冷却器冷却和油水分离器去除油水,引入洗涤塔清除空气中的二氧化碳,然后再经三、四、五级气缸压缩和各级冷却器冷却、油水分离器去除油水,获得空分塔所需的压力,制取液态产品时为200公斤/厘米2,制取气态产品时为50~80公斤/厘米2。     

法国6500米~3/时空分设备压氧调节系统介绍

一、概述首钢氧气厂二套6500米3/时空分设备配置三台氧压机。二用一备。三台氧压机共用一套吸入压力自动调节系统,而每台氧压机分别设置单独的排出压力自动调节系统。调节系统是全气动的,传送的信号压力是0．2~1巴(根据法国资料,我们按0．21~1．05公斤力/厘米2调整)。     

中压碱洗清除空气中的二氧化碳试验

用碱液吸收气流中的微量二氧化碳,在合成氨和空分装置中早就采用,并都有大量的数据和经验,前者的操作压力一般在120公斤/厘米~2,后者操作压力在25公斤/厘米~2以下,最常见的是3～10公斤/厘米~2。中压碱洗有它一定的优点,如在中压流程可以置于压缩机末级,使清除彻底,中压洗涤效率较高,设备较小,但目前还缺乏必要的资科,为解决某一设计任务的需要,我们对在～40公斤/厘米~2下碱液吸收空气中的二氧化碳进行了半工业性试验。     

钢包吹氩的工艺参数与应用效果

<正>吹氩压力4~6公斤/厘米2,流量在0~300标升/分之间调节。吹氩时间5~12分钟。也有压力较低的;仅0．5~2公斤/厘米2。这与透气砖的性能、钢水容量、是否采用真空有关,但总的趋向是用低压较多。耗氩量:少的0．03米3/吨,多则达1．5米3/吨,一般认为0．2~0．4米3/吨是正常的。     

50米~3/时分馏塔下塔采用S型筛板塔

我站有两台50米3/时制氧机。为了生产高纯氮,1969年对第一台设备按《深冷简报》1970年第4期介绍的方法,即自下塔抽取中压气氮进行再精馏的方法进行了改装,获得数量为30米3/时的带压高纯氮。其优点是:(1)生产的高纯氮有4公斤/厘米2左右的压力,可以进行管道输送;(2)下塔在波动情况下,即液氮纯度恶化情况下,仍可生产数量达30     

怎样减少进小型空分塔的油量

目前各地小型制氧厂、站普遍发生进空分塔油量过多的现象。这对空分塔的安全运转带来严重成胁,埋下空分塔爆炸的隐患。1971年10月,湖南临湘某厂一台150米3/时空分塔因进入的油量和乙炔过多,又加操作频繁调节,引起上、下塔压力波动,导致了空分塔冷凝器的严重爆炸事故。爆作后的冷凝器下管板产生局部凹凸,离下管板100~150毫米处为爆炸中     

PT602气体轴承透平膨胀机试车成功

<正>由四川空分设备厂设计制造的PT602气体轴承透平膨胀机,系新产品KDN-50/14y型高纯氮设备配套机组之一。该机主要参数如下:工质:返流废气25%O_2;进口压力:5公斤/厘米~2;山口压力:1.25公斤/厘米~2;进口温度:-153℃;流量:270标米~3/时;绝热效率:65%;转速:7.695X10~4转/分。     

空气分离设备的腐蚀问题

印度化肥公司高拉克普氮肥厂的空分设备,是由日本神钢设计和供应的。它采用林德-法兰克循环,是由两台设备组成,每台的能力为5300标米~3/时氧、7500标米~3/时纯氮和36500标米~3/时空气。由空气吸入塔吸入的空气经过滤后在透平压缩机内压缩至5公斤/厘米~2,然后空气通过氧和污氮蓄冷器,在此空气与逆流气体按切换阀控制的一定时间间隔交替通过。在蓄冷器内空气被冷的卵石填料冷却至-170℃,而后进入下塔。空气中的水份和二氧化碳冻     

空分塔基础保温层试验施工简介

湖北鄂城钢铁厂KDON-1500/1500型空分设备是开封空分设备厂制造的第一套1500米~3/时管式制氧机。保证空分塔基础设计和施工的质量是直接影响空分设备安装和运行的重要问题,空分塔基础除要求在低温下有足够的强度和稳定性,以防止沉陷倾斜等一般要求之外,还要求基础混凝土能耐+20°~-100℃的温度变化,即在低温下抗压强度不小于100公斤/厘米~2,导热系数不大于0.23仟卡/米~2·时·度。根据鄂钢土壤地质情况,设计考虑了空分塔基础设计深度为1270毫米,其中包括300毫米厚的保温层和50毫米厚掺入防水剂的细石防水混凝土。     

50型纯化器加热炉爆炸简介

<正>1984年3月28日,我厂利用50米~3/时空分设备停车时间,检修了纯化器。在Ⅰ号纯化器经50公斤/厘米~2试压无漏后,又进行Ⅱ号纯化器试漏,当压力升至20公斤/厘米~2时,听到有声响,紧接着加热炉发生爆炸。保温珍珠岩晒满整个车间,电炉丝外壳和保温材料外壳的铁皮焊缝全部炸开,电炉丝管炸断一根,整个加热炉炸坏后成灰白色。     

开空厂顺利完成E-306板式冷箱试制任务

<正>E—306是进口11.5万吨乙烯/年石油气分离装置11台冷箱中的一个铝制板翅式换热器,技术参数:单元尺寸(L×B×H):950×600×660.9毫米;工作压力:乙烯通道0.05公斤力/厘米~2,碳氢化合物通道34.02~33.82公斤力/厘米~2;工作温度:+65~-102℃;高压通道试验压力:水压59.7公斤力/厘米~2,气压43.8公斤力/厘米~2。     

390V柴油机滑油泵噪声及其控制

一、引言 390V柴油机是一种中速大马力船用柴油机,其所用的润滑冷却油泵是一种外啮合齿轮油泵。泵的最大流量为150米~3/时,为齿轮泵中的罕见。油泵实际使用转速为355—823转/分,使用压力为5公斤力/厘米~2,最高设计压力为8公斤力/厘米~2;最大驱动功率约为100千瓦。该泵可以正反转,且因泵内设有平板阀门,泵轴正反向时油泵进出油道不变。由于油泵的噪声较高,因此有关部门向我们提出了改善滑油泵噪声性能的课题。     

TEKSEP浓缩式制氮机

本文介绍了日本用炭分子筛变压吸附制氮装置的原理与流程,产量最大可达1000标米3/时,纯度95~99.9%,露点－65℃以下,压力5．5公斤/厘米2表压,全自动操作。图3。     

空压机吸气消声滤气器的设计和应用

我厂为了降低空压吸气噪声和除去吸入空气中的粉尘,曾设计了一台消声滤气器,并已投入使用.它的处理风量为60米~3/分,供一台10米~3/分,二台20米~3/分和一台40米~3/分空压机共用,其降噪量为15～17分贝(A),每月能捕集灰尘0.5公斤左右,改善了车间的声学环境,也使空压机运行正常.     

KFS-860-Ⅰ(Ⅱ)型空分设备的操作

前 言KFS－860－1(2)型空分设备是一套可以同时制取氧气和氮气的空气分离设备,习称150米~3/时制氧机。配上 YFS-2．5型氩塔还可制取 99．99%Ar的精氩。该设备采用中压带膨胀机的深冷循环;先将空气压缩到50公斤/厘米~2,1型靠洗涤塔和干燥器除去二氧化碳和水分,2型靠分子筛吸附器除去二氧化碳和水份、乙炔。由膨胀机和节流效应获得冷量,利     

50米~3/时空分塔临时停车后快速出氧的操作

<正>我厂有一台50米~3/时空分设备,自 1979年投产以来运转稳定,采取间断制氧,达到了“安全、稳定、高产、优质、低消耗”,并摸索出“快速出氧法”。一般在4小时之内冷开车,空分塔经15分钟左右即可送氧(纯度99．5%,流量50~70米~3/时)。下面谈点我们的操作体会。在空分设备停车前,适当地提高压力,将液氧液面升到40~45厘米水柱以上,为下次开车打好基础。停车期间最主要的是保持塔内冷量,为此必须保持塔内压力。在恢复生产时采用“三不动、两增加、一减少”的方法:“三不动”即凸轮开到停车前位置不动;液空节流阀(P-2)开到停车前位置不动;液氮节流阀(P-3)开到停车前位置不动。“两增