基于CA6140型车床的车铣装置设计

车铣加工主要用于复杂轴类零件,该方法减少了复杂轴类零件加工的装夹次数,有效地保证了零件的加工精度.但是由于价格高以及工艺水平的限制,目前国内所见大部分车铣加工中心为国外产品.基于CA6140型车床,进行车铣装置的模块化设计,在不影响车床原有功能的基础上增加了车铣加工功能.装置主要包括主支撑架、支撑上架、主轴支撑架及刀具等模块.研究对车铣技术的应用和推广具有一定的参考价值.     

国外车床先进结构简析

近几年来,国外车床的结构优化进展迅速,效果显著,增强了适用性,可调性。使用户更加满意。其中不少先进的结构和合理的布局,是易于国内车床行业消化吸收的,而且能迅速改变国内车床多年一贯制的面貌,     

齐重数控装备股份有限公司展出数控重型车床

展位:W2-300齐重数控装备股份有限公司在CCM T2006上展出3台车床,占了两个“第一”:一台5m立车,机床重量为全展馆第一;另一台5m卧式车床,其加工直径为目前中国第一。DVT500×25/32Q-NC数控双柱重型立式车床(图1)适用于硬质合金刀具高速、强力切削各种材料零件的内外圆柱面、内外圆锥面、平面、切槽等粗精加工。适合于机械、冶金、电力、能源、交通等行业使用。H T500×180/80L-NC数控重型卧式车床是目前国内加工直径最大的数控重型卧式车床(图2)。完全由自行开发,性能先进、精度高、结构可靠,已达到了国际同类产品的先进水平。该机床…     

一种新的动态铣刀切扁方平面方法

曲柄轴零件要求两端分别加工有方位相互垂直的扁方平面(见图1),国内普遍采用传统的分序铣方工艺,生产效率低,方位精度差。而国外则采用一种新的铣切方法加工这类零件的扁万平面,即零件的所有加工工序都在同一台单轴纵切自动车床上完成:两扁方平面是在不停车的状态下,与车削加工的同时,由两把安装在机床特珠铣方附件上的单齿飞刀铣刃成形。此加工方法的设计思想,与瑞士TORNOS MS7单轴纵切自动车床将车削和滚齿工序组合成一体,     

手表齿轮轮片的相关参数计算

<正>从航天卫星零件到钟表机心零件,都需经过一些精密车床加工来完成。钟表车床,钟表业内称为"小摆车",是一些钟表维修大咖或独立制表师非常熟悉的操作机器。钟表车床主体构造相对简单,也利于操作,大致可分为四部分:即车床导轨、车头、车刀架及顶针座。这种钟表车床结构小巧,操作方便,可以完成钟表零件上的各种车削加工和铣齿等功能,可以完成铣平面、铣槽、分度铣削和刻线,用成型刀加工钟表齿轮及磨削内外圆、平面和小刀具刃磨等等。     

加工特殊形状工件的自动机床改装

我厂系自行车专业厂,生产中有很多特殊零件,如碗形、盘形等零件的加工,过去全部是在普通车床上加工,劳动强度高,产量低,质量差。在生产新高潮中,我厂金工车间技革小组全体同志,树立攀登世界技术高峰、赶超国内外先进水平的雄心壮志,敢于突破框框,发扬独创精神,在领导、技术人员和工人的三结合下,经过数月的研究和实践,将普通车床改装成加工特殊形状零件的全自动车床。现已应用到轴碗零件车弹槽、平面、倒角工序;前叉碗零件车内圆、弹槽、平面、倒角工序;中轴碗零件车大小外圆工序;平絲档零件车毛弹槽、平面、外圆工序;飞轮心子零件车外圆、平面工序等(图1为部分零件的加工举例)。     

各类零件螺纹锯丝加工结构

目前,国内各种零件螺纹加工一般均采用卧式车床加工,工作效率低、成本高。对工件要求车螺纹没有给退刀槽时,不能加工到工件台阶的根部。尤其对有色金属螺纹加工易造成碎牙,毛刺大,严重影响产品质量。 本实用新型针对上述现有技术存在的问题,提供了一种各类零件螺纹锯丝加工结构,它利用在仪表车床上安装一固定零件结构,用仪表车头带动锯刀片旋转加工各类零件螺纹,有效地解决了批量大的中、小型零件螺纹加工费时、费工,螺纹质量不稳的问题。     

薄壁套的加工工艺与夹具设计

根据薄壁套零件的结构特点,在进行零件的工艺分析的基础上,制订了零件的机械加工工艺.根据薄壁套零件的加工特点,设计了一种径向夹紧的车床夹具—可胀锥度套胀紧夹具.该夹具以零件的内孔定位,加工薄壁外圆,夹具结构简单、夹紧可靠、操作迅速方便.经生产实践使用证明,采用可胀锥度套胀紧夹具车削薄壁零件,既保证了加工品质,又提高了生产效率.     

车锥度靠模尺装置

在车床上车锥度,一般是利用刀架滑板或尾座移偏心来加工有限的带锥度零件,使机床不能发挥应有的作用。为此,我们在C 6136N,C 6236×10型车床上加装了如图所示的可随机车锥度的装置。现简要介绍如下: 一、结构原理车锥度靠模尺装置由三层滑动面和横丝杆等零件组成,它固定在大拖板的后面。加工锥度为±15°,长度为350mm,     

自动车床通用凸轮的成组技术

用自动车床加工多品种、中小批量的产品时,需对每个零件,编制一份工艺规程,设计一份工装,制造一套专用凸轮,其工作量相当繁重,零件成本也相当高;有些工厂就采用普通车床加工这些零件,当然这是落后的方法。为了改善这两种生产工艺,提高经济效益,经过不断摸索,我们推广应用了先进的成组技术,取得了良好的效果。现就有关行业(仪器、仪表、无线电设备等)中,广泛应用的单轴纵切自动车床通用凸轮成组零件的设计,谈谈我们的经验,供大家参考。一、自动车床加工零件的两种分组方法根据我厂零件类别,单轴纵切自动车床所加工零件的分组方法,基本上有下列两种: 1.短小件分组法这种分组法是按零件最大外径相同或相近,外形     

STD总线工业CNC系统用于数控纵切自动车床

一、机床的功能及特点 数控纵切自动车床主要用于加工棒料零件,最大加工尺寸为16×80(直径×长度,mm),圆度误差0.008mm,长度公差0.015mm,可车外圆、车端面、切槽(切断)、车锥度、车圆弧,配附件还可钻孔及攻铰螺纹,可加工出圆柱,圆锥及非圆曲线的柱状零件。 数控纵切自动车床各刀架传动示意图如图1。     

加工锥体零件产生缺陷的原因及其检查方法

在车床上加工锥体零件的方法有:移动车床後尾座,使其与前顶尖不在一中心线上;直接使车床小刀架转一角度来加工;或使大刀架依着靠模加工等。前一种可以加工长短不同的零件;後两种只能加工较短的零件,加工长度视小刀架行程距离和靠模的长度决定。 (1)加工锥体零件可能出现的缺陷有下列三点 1.加工零件的锥度不正确,不合图纸要求。其主要原因: ①机床本身精度不正确,机床导轨磨损过多,刀架有间隙; ②加工零件用的靠模(梢板)不正确,锥度不符合零件的要求; ③小刀架偏的角度不对或後顶尖座偏的距离不正确,促使加工零件锥度不合。故第一次行程後就…     

加工壳体零件新工艺

加工壳体零件新工艺在机械加工中，一般认为车床适宜加工回转体零件，不宜加工非回转体零件。实际上只要适当采取一些措施，在车床上也可以加工许多异形壳体零件。由于这类零件结构单薄，刚性差，不便装夹或装夹后易变形，且被加工面形状特殊，目前工厂对这类零件的加工通...     

加工锥体零件产生缺陷的原因及其检查方法

在车床上加工锥体零件的方法有:移动车床後尾座,使其与前顶尖不在一中心线上;直接使车床小刀架转一角度来加工;或使大刀架依著靠模加工等。前一种可以加工长短不同的零件;後两种只能加工较短的零件,加工长度视小刀架行程距离和靠模的长度决定。 (1)加工锥体零件可能出现的缺陷有下列三点 1.加工零件的锥度不正确,不合图纸要求。其主要原因: ①机床本身精度不正确,机床导轨磨损过多,刀架有间隙; ②加工零件用的靠模(梢板)不正确,锥度不符合零件的要求; ③小刀架偏的角度不对或後顶尖座偏的距离不正确,促使加工零件锥度不合。故第一次行程後就…     

自动车床用的成形刀夹

在CG1107自动车床上加工锥面、球面和弧面等成形表面零件时,一般采用复合车削的加工方法。但对那些精度较低,又适应在自动车床上加工的成形表面零件,采用复合车削的加工方法,常因天平刀架凸轮与主轴箱凸轮的运动不谐调,影响零件的加工质量。为此,我们设计制造了一种能在CG1107自动车床上使用的成形车刀刀夹。成形车刀刀夹由刀夹体2、调整螺钉4、定位销7等零件组成。刀夹装在自动车床天平刀架二号刀位置上。刀夹     

[装卡]实现无人化加工

<正> 一种独立的零件装卸系统可实现自动化上料和零件加工后的自动存储,在这种情况下,车床的卡盘装置可允许长时间的加工多个零件,而不需要人工参与,从而达到了无人化作业的目的。棒材送料装置在车床上的应用是非常有效的,它允许车床本身连续不断地从棒料上加工多个工件。另一方面,卡盘装置需要采用某种形式的机械手来     

用于曲轴加工的重型五轴车铣复合机床研究

近些年来,一些大型零部件在生产加工当中经常存在着加工难的问题,而且一些零件很难实现有效车铣复合加工融合,而本文则针对曲轴加工的相关工艺展开分析,同时提出HTM125系列车床的相关结构介绍。希望本文的论述,能够为国产机床实现进一步良好发展,提升国内自主品牌效应,提供一些帮助和借鉴。     

用三爪卡盘装卡非规则零件

在车床加工中经常碰到加工一些非规则零件,如扇形或方形零件等,一般是采用四爪卡盘或花盘压板加工,这样就需要较多的拆装调整辅助时间。现介绍一种利用三爪卡盘加工非规则零件的方法,既可减少辅助时间,提高工作效率;又可在缺少车床附件的情况下加工此类零件。如图1所示,要车制一方形或扇形零件,装卡时利用兰爪卡盘中平面螺纹旋转一周进10毫米的原理,先计算零件的偏心距,图1所示的零件偏心距     

扩大简易仪表车床使用范围的实践

<正> 简易仪表车床(图一)一般都用来加工精度不高、结构简单的机械小零件。对于精度较高、结构比较复杂的特异零件能否在简易仪表车床上加工的问题,我们作了一些探索,现介绍如下:1.特种灯泡厂的火咀头零件(图二)(1)长内锥孔的车削:原设计的火咀     

硬质合金精密车刀刃磨工艺的研究

在精密切削时怎样能刃磨出质量好的精密刀具是一个十分重要的问题。这也是生产上需要解决的一个问题。我们对硬质合金精密车刀刃磨工艺进行试验研究,掌握新了刃磨工艺。刃磨后的硬质合金精密车刀刀面光洁度可达▽13～▽14a,刃口平整。用这种精密车刀在自动车床上加工摆轮零件光洁度达▽11a;在超高精度车床上加工H62黄铜零件可达▽12。因此在加工▽12以下的零件可以用硬质合金精密车刀部分代