隧道掘进爆破的振动规律研究

为减少隧道掘进爆破所引起的振动对围岩的损伤,结合武广客运专线上天鹅岭隧道的大量爆破振动实测资料,运用萨道夫斯基公式,研究了不同作用炮孔爆破时,爆破振动在隧道内的传播衰减规律,为获得最佳爆破控制方法,确保隧道爆破开挖安全、快速施工奠定基础。研究结果表明:爆破所处的地质条件基本相同时,α值变化不大,随着爆破炮孔夹制作用的逐渐减小,隧道围岩产生的爆破振动越小,具体表现在振动速度衰减公式中K值较小;夹制作用越大,K值越大;掏槽爆破振动最强,因此,降低掏槽爆破的振动是降振的技术重点。研究结论可为类似条件下隧道的爆破振动控制和现场监测提供借鉴。     

微差爆破在虎头崖隧道的应用

兰青线提速改造项目中的新旧虎头崖隧道有42m长的两线间距仅为11．4m，实际围岩厚度为4．3m。在施工中通过利用微差爆破技术保证了既有线运营安全和新建隧道的施工安全。     

隧道爆破参数优化及振动效应研究

隧道掘进爆破开挖过程中对既有隧道围岩和周围邻近建构筑物有一定的爆破振动危害。采用了上下台阶多断面开挖方法,结合爆破振动监测,分析出隧道爆破振动效应的相关规律。结果表明:合理的掏槽孔爆破形式可有效降低爆破振动峰值,隧道爆破掘进过程,严格控制最大单响药量,采用合理的振动检测手段和检测方法进行现场检测,是确保隧道爆破开挖施工安全的有效方法。     

浏阳河隧道爆破振动测试

浏阳河隧道下穿浏阳河,采用爆破法施工。为保证地表建筑物和水下隧道顶板不贯穿上部河道,必须对爆破振动进行监测,并根据爆破监测结果进行爆破施工安全性分析评定。     

隧道光面爆破技术与应用

光面爆破就是使周边炮眼起爆后,首先沿各孔的中心连线形成贯通裂隙,然后由爆炸气体的作用,使裂解的岩体向洞内抛散。采用光面爆破,通过对隧道周边部位的准确凿岩,进而达到控制岩体开挖轮廓,减少超欠挖,使围岩稳定平整。     

隧道爆破振动对上部高压铁塔的影响分析

结合长湘高速公路李家冲隧道爆破施工,为保证隧道上方高压铁塔安全,采用了"H"型框架梁加固塔基,并采取改变钻爆设计与上台阶核心土尺寸等施工措施,成功将塔基处爆破振动速度控制在2.58 cm/s,在保证高压铁塔安全的同时,有效保证了该工程的快速安全施工,为以后隧道爆破工程中上方较高建筑物或构筑物的保护提供了有益的经验。     

浅埋隧道下穿民房软弱围岩段微振动控制爆破研究

随着我国经济建设的快速发展,我国铁路交通事业也迎来了飞速发展的黄金时期,因此穿越重要建构筑物的浅埋铁路隧道工程也就越来越多。尽量降低爆破振动危害,有效解决爆破振动控制与隧道施工效率之间的矛盾,已成为浅埋铁路隧道爆破施工的关键问题之一。结合湖南怀邵衡阳铁路岩面前隧道实际情况,提出的三台阶四步开挖法、短进尺多循环、大空孔直线掏槽等综合减振技术,确保了隧道安全穿过复杂地段,取得了良好的效果,为类似工程提供了有益的参考。     

复线隧道爆破优化设计与实践

以新风平岭2号隧道复线隧道进口开挖为研究对象,通过在隧道施工爆破过程中对邻近隧道进行现场的振动监测,应用萨道夫斯基经验公式对现场监测数据进行回归分析,控制不同目标、不同间距情况下最大起爆药量,炮眼布置方案等。既有隧道和新开发隧道间采用超前锚杆加固,增强稳定性。通过对振速波形图的分析,找到延时爆破最大振速的段位,降低该段位最大装药量以便降低最大振速,保证邻近隧道振动速度控制在安全范围内,指导后续施工。     

新柳林河隧道爆破振动监测及分析

结合太兴铁路太静段工程TXXS-1标段新柳林河隧道的实际工程,对新建隧道光面爆破开挖而产生的爆炸振速进行监测与分析,并得到振速预测公式。在施工中,通过及时调整爆破参数来控制爆破振速,保证了隧道掘进施工的安全。     

椒金山隧道光面爆破施工技术

介绍椒金山隧道开挖施工中采用光面爆破技术控制开挖轮廓线。减少超欠挖及爆破对围岩的扰动;采取有效措施控制爆破震动,减少对居民、地面构筑物和既然有隧道的影响,保证居民的正常工作、生活和既有隧道的安全。     

引水隧道光面爆破施工技术研究

隧道掘进爆破是否成功与隧道施工的三大目标控制息息相关。光面爆破技术的特点是成型规整,表面光滑,可以降低初期支护的工程量。结合凉山州民主电站引水隧道光面爆破施工的实际情况,确定了光面爆破所需的技术参数,介绍了光面爆破的施工方法,为同类工程的施工提供了一定的借鉴经验。     

导硐分层爆破施工巷道快速掘进工艺技术研究

针对马脊梁矿出现的采掘接替紧张问题,分析现有工艺造成的技术难题,提出采用导硐分层爆破施工方法,对上下两断面分别进行爆破,优化断层带的支护工艺,在8519工作面上进行工业性试验,对巷道顶板和两帮的围岩变形进行观测,结果表明:使用导硐分层施工工艺,工作面每月掘进距离从220 m提高到335 m,加快了掘进工作效率,缩短了巷...     

重庆鸡冠石排水隧道光面爆破施工技术

以重庆排水工程鸡冠石隧道为例,重点介绍了城市小断面隧道光面爆破设计、关键施工技术及操作流程。     

复杂条件下隧道揭煤前段爆破施工工艺

桃子垭隧道是目前我国已知地质条件最复杂的公路隧道,工区前方即将穿越第1层煤,且穿煤隧道最大有900 m的埋深,开挖前进行高地应力、高瓦斯压力、围岩等情况勘察,并制定上下台阶爆破设计方案,通过现场试验和计算分析确定二号乳化炸药进行爆破,确定光面爆破参数的排距、角度、深度、装药量等,施工监测得最大爆破振速、拱顶沉降值、水平收敛值均在规范允许变化范围内,为类似工程提供技术施工参考。     

景鹰高速公路桃墅岭隧道光面爆破施工技术

光面爆破在隧道开挖中运用广泛,该爆破控制技术在景鹰高速公路桃墅岭隧道洞身开挖中达到比较理想的效果,洞室成形较好。介绍了该工程中的光面爆破参数、爆破控制技术。     

控制爆破技术在地下隧道施工中的应用

重庆轻轨临江门车站位于重庆市中心区,周边建筑物复杂,本文以实际应用为基础,介绍了地下隧道爆破开挖过程中,为保证隧道周边建筑物的安全所采用的控制爆破技术及其效果。     

隧道爆破施工方案的优化

从炸药、爆破器材、岩石爆破机理、掘进爆破技术方面对爆破设计进行简单介绍。应用爆破系统软件TunDesign对某隧道进行爆破设计,分别采用全断面法开挖爆破和台阶法开挖爆破设计,实行爆破方案优化设计,对隧道及地下硐室的开挖爆破具有一定的借鉴意义。     

楔形掏槽爆破技术在熊洞湾隧道的应用

介绍了熊洞湾隧道开挖施工中所采用的掏槽爆破的施工技术。根据熊洞湾隧道的工程地质情况,对隧道开挖的爆破参数、炮孔布置、装药结构以及起爆网络进行了分析和设计。提出了保证隧道开挖成型质量的施工方案,确保了熊洞湾隧道掏槽爆破取得圆满成功。     

铁路复线施工的控制爆破

我国的爆破工程主要是根据实践经验计算的。施工经验公式不采用量纲分析法，许多经验系数取值范围较宽，失去了物理意义。而且这些公式的适用范围很窄，影响了爆破设计参数使用的精确性。根据Ｕ．ｌａｎｇｅｆｏｒｓ阐述的基本原理，结合我国的实际经验，提出了一套炮孔爆破的设计和计算方法，可供现场使用。     

瀑布沟隧道光面爆破施工技术

对光面爆破施工技术在瀑布沟隧道施工中的应用进行了介绍，同过优化爆破参数，严格管理，取得了较好效果，对其他隧道的施工有一定的参考价值。