码垛小车调速曲线设计

对码垛小车进行了正弦调速曲线设计,给出了调速曲线的数学表达式。为改善小车在工频条件下短距离分速度运行时急起急停造成的振动冲击作用,使之有一段稳定运行过程,给出了相应的修正算法,由此获得了８个码层变频条件下的适用调速曲线。文中以高速低位码垛机ＭＤＪ１２００Ｌ为实例研究对象。     

卸料小车制动系统的改造

卸料小车是电厂的配煤设备,在运行一段时间后卸料小车的制动系统经常出现问题。卸料小车在自动或半自动方式下运行时,当系统出力超过800t／h时,由于惯性作用卸料小车在顺煤流方向不能实现高／低速、低速换向和低速停车的转换,这严重影响了系统的安全运行。     

300 MW机组凝泵变频调速改造技术经济分析

随着高压大功率变频调速技术日益成熟，并且节能效果显著，淮北国安电力有限公司对2台6kV凝结水泵进行变频调速改造，并做好了改造方案、技术准备和经济效益预测分析。通过公开招标选用了东方日立（成都）电控设备有限公司的DHVECTOL—D101250／06-D型变频器，认为变频调速技术是火力发电厂节能降耗工作的有效手段。     

高性能变频调速技术和装置选型访天津电气传动设计研究所研究员级高工马小亮

变频技术是应交流电动机变频调速和其他变频电源的需要而诞生的,而电力电子器件的不断更新促使电力变换技术不断发展.在控制方式上变频器由标量控制(V/F控制和转差频率控制)向高动态性能的矢量控制和直接转矩控制发展,近年来为解决高压开关器件开关频率低带来的特殊问题,从矢量控制基础上又演变出一种新控制策略-定子磁链轨迹控制,它...     

用变频调速替代电磁调速

在交流变频调速技术尚不成熟时期,电磁(滑差)调速曾在工业领域中得到广泛使用。工作原理是:测速发电机提供的交变信号电压经整流后与给定电压进行比较,用比较后的输出电压控制电源模块晶闸管的导通角,来调节电磁离合器励磁线圈的励磁电流,即离合器磁场的强弱,从而达到调节滑差电动机输出速度的目的(电路见附图)。 我们公司是生产锦纶66浸胶帘子布的企业,在纺丝前端使用数台大功率的滑差电动机,对管道输送的锦纶66     

聚乙烯熔融泵的变频调速改造

随着电子计算机、现代控制理论、微电子和电力电子技术的高速发展,使得变频调速系统在启动、调速、动态、稳态等性能方面完全可以和直流调速系统相媲美,为聚乙烯熔融泵的变频调速改造提供了有利条件。     

液压船台小车控制系统设计与改造

针对液压船台小车采用半自动操作存在人为操作控制不精准导致的超负荷问题,利用PLC进行改造。实践证明,改造后的液压船台小车控制系统降低了系统的故障率,保证了液压船台小车运行的稳定性。     

变频调速系统中能耗制动电路的设计与实现

阐述了变频调速系统中制动单元的工作原理，基于分析能耗制动工作方式的基础上，设计了一种简单的能耗制动电路。在制动单元中，给出了直流母线电压检测和开关功率器件控制电路；并对制动电阻的选择范围进行了估算。     

交流同步变频调速取代直流调速应用几个实例

列举交流同步变频调速系统,取代直流调速系统和电磁调速系统在工业中成功应用实例。对交流同步、直流调速性能及经济性进行了分析对比,从速度精度、控制线路简易、可靠性、节能和操作维护各方面,论述交流同步变速系统大大优于直流调速系统。交流同步变速系统经数万小时连续工业运行考核,其优良的性能和经济效益受到各用户和设计院所极大欢迎。     

电动车用永磁无刷直流电动机电气制动分析与仿真

对永磁无刷直流电动机从电动运行过渡到反接制动或回馈制动运行的整个过程进行了计算和比较。分析表明：反接制动电流大，不回馈能量；回馈制动可以设置适当的占空比，利用电感的升压作用，向直流侧回馈能量。通过仿真和实验验证了两种制动方式的特点。     

基于变频器与UPS的回转窑应急保安电源新方案

阐述了回转窑应急保安电源的重要性、回转窑应急保安电源的使用现状及存在的问题，提出了回转窑应急保安电源的新方案——变频与UPS电源集成复合方案，并列出了其应用实例与效果。     

飞机全电刹车高压驱动器设计与研究

设计了一种飞机全电刹车高压驱动器,介绍了飞机全电刹车整体结构,阐述了防滑控制器、驱动控制器与机电作动机构的功能.具体设计了以DSP十CPLD为控制核心的硬件设计和以电流环、速度环和刹车压力环三闭环控制为控制策略的软件设计.实验结果表明,驱动器软件、硬件设计合理,正确.驱动器能够完成飞机刹车功能,性能良好,可靠性高.     

应用变频器和温度控制器实现窑炉温度的自动控制

阐述了国内自行研制的１７５０℃高温自控燃油抽屉窑的温控系统的主要特点，分析了由变频器和温控器等组成的变频调速温控系统，并对该系统在工业窑炉控制中的应用加以展望。     

电动装甲车无刷直流电机驱动系统的再生制动

再生制动是电动车辆最常见的制动方式,然而,在没有大容量蓄电池吸收能量的情况下,再生制动将产生很高的泵升电压,给系统工作带来不利。文中通过对再生制动过程的分析,提出了通过控制占空比的办法来抑制泵升电压,该方法通过数字控制实现,无需改动硬件,控制简便、计算机仿真和样机实验结果表明,该方法可迅速抑制泵升电压,并具有很好的制动效果。     

逆变回馈型再生制动装置滤波环节的改善和直流电容的选定

逆变回馈型再生制动装置是目前研究较多的一种再生制动能量处理方案。为减小再生制动装置回馈电网的电流的谐波含量,针对逆变回馈型再生制动装置中的滤波环节进行了研究和改善,并对直流电容选定以及对整个系统的影响进行了分析。并通过Matlab对改善后的系统进行了仿真和验证,结果表明,LCL滤波器的滤波效果优于LC滤波器,同时对直流电容的选择也提供了一定的参考。     

基于CPLD的有刷和无刷直流电动机混合驱动技术研究

充分利用可编程逻辑器件(CPLD)资源,研究了基于三相桥逆变器的无刷直流电动机(BLDCM)和基于H桥逆变器的有刷直流电动机的混合驱动技术,给出了总体设计、不同斩波方式及正、反转切换方法.仿真结果证明,混合驱动器集成度高,可消除组合逻辑竞争冒险,具有故障保护、控制方式选择和逻辑封锁等多种功能.     

微型永磁直流电动机设计与研究

用来调节座椅高度的直流电动机,随着功能的不断提高、体积的严格限制,原有的机型已不能满足要求。现论证、研究了一种永磁体励磁、配备双面摩擦结构直流电磁制动器的直流电动机。针对该电机不同功能状态进行了结构设计及控制方案论证,并制造样机进行了实际验证,满足了体积、重量、功率、最大静力矩等综合指标要求,最后证明了该航空永磁电机设计的可行性与可靠性。     

飞机双余度全电刹车驱动控制器设计与研究

为了提高飞机刹车系统的可靠性,采用冗余技术,设计双余度全电刹车驱动控制器。以双余度无刷直流电动机为核心的刹车作动器为被控对象,采用均流策略等控制策略,完成驱动控制器的软硬件设计。利用MAT-LAB/Simulink,对双余度无刷直流电动机本体和系统整体进行了仿真验证。仿真结果和实验结果表明,刹车压力能很好地跟踪压力给定,电机两个余度绕组实现电流均衡,整个系统超调小、稳态精度高、性能优良。     

飞机电刹车驱动器设计与研究

以飞机全电刹车为研究背景,介绍了飞机电刹车系统的组成。设计了以飞机直流电为驱动电源、无刷直流电动机作动器为控制对象的飞机电刹车驱动器。借助MATLAB,对电刹车驱动器进行仿真。仿真结果和实验结果表明,刹车驱动器设计合理,性能优良。