国外舰船实用涂料的品种及实用效果(下)

三、防污漆目前出现三种防污漆体系:再生防污漆、自行抛光共聚物防污漆、狄拿密克体系(Dynamic System)。再生防污漆是挪威约通公司采用的(28),称为“西玛斯特体系”(Seamaster Sy-stem)。它是含有氧化亚铜毒料的防污漆,涂层特厚。在十四到十六个月后,表面毒料枯竭,颜料从鲜红转变成暗棕色时,可不进坞而在水中用转动的刷子除去表层而重新露出鲜红色,称之谓再生。再生后就成为一个完全有效的防污漆,相当于进坞后涂装一层新的防污漆。此工艺可每年重复一次,使进坞间隔达四年。但是在再生的实际操作上还有些问题。推荐的涂装工艺是:(29)富锌底漆一道25微米,乙烯沥青漆(牌号Vinyl/tarVinylguard)四道350～400微米,西玛     

丙烯酸厚浆船底防污漆

近二十年来,造船工业的迅速发展,对船舶漆,尤其是船底防污漆(包括船底防锈漆)提出了新的要求,例如: 1.防污漆有较长的有效期,可以减少进坞次数,提高在航率,降低维修费用; 2.干燥快,固体含量高,可以采用高压无空气喷涂,一次施工干膜厚度可达75～100微米,减少施工周期,缩短坞期; 3.施工不受气温影响,即使在较低或较     

无锡自抛光防污涂料动态性能研究

利用海水动态模拟试验装置模拟船舶航行时船舶水下船体防污涂料的实际服役工况,对两类船舶无锡自抛光防污涂层进行动态模拟试验,定期测量防污涂料铜离子释放率、表面粗糙度、涂层厚度等各项性能,研究各项性能的动态变化规律,并对两类无锡自抛光防污涂料达到一年防污期效的涂层厚度进行了计算。     

新型防污涂料动态性能模拟研究

利用海水动态模拟实验装置模拟船舶航行时船舶水下船体防污涂料的实际服役工况,对无锡自抛光和低表面能两类环保型防污涂料进行动态性能模拟实验,定期测量防污涂料铜离子释放率、表面接触角、表面粗糙度、涂层厚度等各项性能,研究各项性能的动态变化规律,并对两类防污涂料达到一年防污期效的涂层厚度进行了计算。     

长效防污涂料低温环境下的工程化应用研究

主要开展了低温环境下长效防污涂料在水中和空气中固化相关性能的研究。在大连某船厂船舶水线下外板维修中采用了环氧防锈涂料、环氧连接涂料和长效防污涂料的配套。在冬季低温环境下,受船舶坞修周期影响,在涂膜表面干燥后船舶下水对涂膜力学性能进行研究。结果表明,防污涂料能够在水中实现正常固化,防污涂料涂膜表观状态良好,力学性能与空气固化无明显差别,此结论为低温环境下坞修周期短的维修工程提供了较好的施工建议。     

防污漆产品生产企业开始获颁环标认证

浙江飞鲸漆业有限公司船舶防污漆产品（非自抛光型B40-32丙烯酸长效防污漆（839）和自抛光型837无锡自抛光防污漆）于2014年9月获得中环认证中心颁发的“环境标志产品认证证书”,成为国内涂料行业船舶防污漆生产厂家首家问鼎此殊荣的企业。此后,山东省荣成市泓远化工有限公司、上海海悦涂料有限公司、山东省海洋化工研究院有限公司和上海开林造漆厂的船舶防污漆产品也于2014年10月继获得“环境标志产品认证证书”。     

船舶涂料

海洋环境对船舶和离岸钢结构保护提出了十分苛刻的要求,有效地防止电化学腐蚀和海洋生物的侵蚀是船舶涂料生产和科研工作的重要课题。目前我国船舶涂料的年产员约16,000吨,占涂料总产量的4%。船舶涂料按用途分为车间保养底漆,船底防锈、防污漆,水线漆,船壳漆,甲板漆,桅杆漆,防火漆,标志漆,内舱漆及其它配套漆。     

水性渔网防污涂料的制备与性能研究

目前最经济有效的解决海洋养殖用渔网的防污损处理方法是使用渔网防污涂料。通过筛选不同的水性聚氨酯分散体或乳液、复合防污剂以及各种助剂等,制备了用于深海网箱的网衣、绳索等器具的防污损水性渔网防污涂料,经过对涂料涂层的防污性、附着力等性能的评价以及涂层的微观表征,证明制备的水性防污涂料防污期效可达6个月以上,能满足水产养殖业对渔网防污涂料的要求,且该防污涂料使用方便、环境友好,符合环保要求。     

溶解型防污涂料动态性能研究

利用海水动态模拟实验装置模拟船舶航行时船舶水下船体防污涂料的实际服役工况,对3类船舶溶解型防污涂层进行动态模拟实验,定期测量防污涂料铜离子释放率、表面粗糙度、涂层厚度等各项性能,研究各项性能的动态变化规律,并对3类溶解型防污涂料达到一年防污期效的涂层厚度进行了计算。研究结果表明,溶解型防污涂层铜离子释放率在实验初始有大幅下降,随后逐渐稳定,表面粗糙度随时间缓慢下降;模拟航速的上升会提高涂层防污剂的释放率,增加各种涂层表面粗糙度的变化程度,加快涂层厚度减薄。     

深水网箱用水性防污涂料的研制

对深水网箱用防污涂料的基料树脂、复合防污剂、各种助剂进行了筛选,制备了水性海洋防污涂料,进行了防污性能、附着率等各项性能的测试评价,制备的涂料防污期效可达10个月以上,适用于深水网箱的网衣、绳索等器具的防污损处理.     

行业快讯

<正>防污漆产品生产企业开始获颁环标认证浙江飞鲸漆业有限公司船舶防污漆产品(非自抛光型B40-32丙烯酸长效防污漆(839)和自抛光型837无锡自抛光防污漆)于2014年9月获得中环认证中心颁发的"环境标志产品认证证书",成为国内涂料行业船舶防     

1780广谱防污漆的研究

1780广谱防污漆不采用毒性较强的防污剂,适用于不同航速的船舶,防污期可达1～1.5年。此漆经过4～5年的研究和考察,已基本上获得成功。     

佐敦seaForce船舶防污涂料科技发展动向

SeaForce系列船舶防污涂料已经跻身于全球领先的船舶防污涂料品牌阵营。作为SeaForce品牌的所有者,佐敦涂料（Jotun）在船舶防污涂料技术领域的研发努力也得到全球造船企业的认可。近日,由佐敦涂料研发的采用全新聚合物基料的SeaForce船舶防污漆正式问世,该种新品将可以大大提升船舶和海上建筑的耐污能力,     

AF无毒防污漆浅析

阐述AF无毒防污漆的核心技术纤维植绒的防污原理,产品可使少量海藻和其它粘污物在船舶航行时自行剥落,防污性能具有多效性、持久性和无毒性.也介绍了产品对于船舶坞修时所面临的问题等.     

国际油漆推出两项革命性污损控制新专利技术

2013年3月21日-国际油漆,隶属于全球领先的油漆和涂料公司阿克苏诺贝尔,在上海宣布正式推出两个新涂料方案的:Intercept8000 LPP和Intersleek1100SR船体防污漆专利技术。Intercept8000 LPP,是一种全新的、以"LUBYON"专利技术为特色的、含生物杀虫剂线性抛光聚合物防污漆,能提供可预测的长期性能,使用周期长达90个月。     

防污涂料

分啊膜用防污材料；含改性硅烷聚脲和聚酰胺交联剂的防污涂料组合物；水解型防污涂料（Sea Hawk 1000）；泛谈船舶防污漆；辣椒碱防污涂料；[编者按]     

舰船防污涂料的历史、现状及未来

舰船防污涂料的发展分为三个阶段,即传统的常规防污漆、现代有机锡共聚物自抛光防污漆和无锡自抛光及无毒防污涂料。我国目前处于第二阶段的初期水平。作者通过回顾历史、分析现状,对今后舰船防污涂料的发展作了展望。     

船舶涂料检测方法探讨

介绍了各类船舶涂料的检测方法,并对船体防锈漆、防污漆、船舶压载舱漆及原油油船货油舱漆检测方法等进行重点探讨。展望了船舶涂料检测方法的发展方向。     

含辣素功能结构丙烯酸树脂的制备及其在渔网防污涂料中的应用研究

针对辣素类似物防污剂通过混合加入到防污涂料中释放速度过快的问题,本实验将N-(4-羟基-3-甲氧基)苄基丙烯酰胺(HMBA)通过共聚合的方法引入到丙烯酸树脂中以延长其防污期效。红外吸收光谱表明本研究成功制得了含辣素功能结构的丙烯酸树脂。实验发现,HMBA具有一定的阻聚作用;偶氮类引发剂的用量为单体质量的1.3%时所得树脂状态较好。海上实验证明,以上述树脂为成膜物的防污涂料,防污效期可达10个月,其防污性能达到了国外同类产品的技术水平。     

船体防锈防污涂料体系配套与检测

船体防锈防污涂料体系是船舶涂料中最重要的体系之一。介绍了目前市场上几种防锈涂料及防污涂料,以及防锈防污涂料的主流产品及发展方向。阐述了与不同的防锈防污周期及应用对象相适应的配套产品,并介绍其主要的检测方法。