1.33dtex非织造聚酯短纤维生产工艺探讨

在现有2万吨/年的东洋纺聚酯短纤维设备上生产1.33dtex非织造聚酯短纤维,笔者探讨了纺丝及后加工工艺对产品质量的影响。结果表明:适当减小单孔挤出量,提高纺速,控制冷却工艺条件,降低后纺牵伸温度,合理分配牵伸倍率,可以生产出符合要求的产品。     

磷系阻燃共聚酯流变性能探讨

采用日本岛津KOKA302型毛细管流变仪,对有光阻燃聚酯切片的流变性能进行了研究,并与普通有光聚酯切片的流变性能进行了比较。结果表明：阻燃聚酯熔体属非牛顿流体;与普通聚酯相比,阻燃聚酯熔体黏度偏低,对温度的敏感性相对较大,高磷含量阻燃聚酯对温度敏感性更大。流变性研究为磷系阻燃共聚酯切片的纺丝、成形、加工工艺条件的制订提供了依据。     

阻燃可染丙纶长丝的研究

丙涤共混阻燃纤维是以聚丙烯为基体,采用添加型共混加工技术,将聚丙烯(PP)、聚酯(PET)和复合阻燃剂经固体混料,挤出造粒,熔融纺丝而成。本文着重对多元共混体系的成纤规律、阻燃性能、纤维纺制工艺过程参数以及纤维的相态,超分子结构进行研究,以期对从事高分子阻燃材料和高分子共混改性研究的同行提供借鉴。     

纳米层状石墨/六方氮化硼协效膨胀阻燃EP复合材料的制备与阻燃特性研究

首先将环氧树脂与少量膨胀阻燃剂进行复配出环氧树脂/膨胀阻燃复合材料,再将石墨、氮化硼两种材料同时进行微波剥离,制备出纳米层状石墨/纳米氮化硼,将其与环氧树脂/膨胀阻燃复合材料进行协效阻燃,制备出阻燃型环氧树脂复合材料。分别研究了微波剥离出的纳米层状石墨/氮化硼作为协效阻燃剂对复合材料的热稳定性能、燃烧性能、固化行为的影响。使用扫描电子显微镜观察石墨、氮化硼剥离前后的差异,发现经合适的微波剥离工艺可有效制备纳米层状石墨/纳米氮化硼;使用热重分析仪对比纳米层状石墨/纳米氮化硼环氧树脂复合材料与环氧树脂/膨胀阻燃复合材料的热稳定性,结果表明残炭率提高了30%;使用锥形量热仪对比纳米层状石墨/纳米氮化硼环氧树脂复合材料与环氧树脂/膨胀阻燃复合材料的燃烧性能,结果表明燃烧时间延长了51 s,平均热释放速率降低了29%。     

原位插层聚合法制备共聚酯/蒙脱土纳米复合材料

采用原位插层聚合法,制备了蒙脱土含量较高的共聚酯/蒙脱土纳米复合材料,意在做母料使用,含有该母料的聚合物复合材料的染色性能、吸湿浸润性能、抗静电性能及抗紫外性能等都有所改善。阐述了合适的共聚酯/蒙脱土纳米复合材料的制备工艺,讨论了制备过程中的影响因素,结果发现:在采用酯交换-缩聚反应釜进行原位插层聚合制备共聚酯/蒙脱土纳米复合材料的过程中,蒙脱土在缩聚釜中加入更符合生产实际;缩聚反应的实际过程证明了蒙脱土中含有的金属离子对缩聚反应有催化作用;另外,控制聚合的最终温度不超过278℃。最后,对共聚酯/蒙脱土纳米复合材料的结构进行了表征。     

有色阻燃异形异捻涤纶DTY的制备及性能

以特性黏数为0.60 dL/g的阻燃聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)切片及熔点为255～265℃的色母粒为原料,采用异形喷丝板,首先制得有色六叶形涤纶预取向丝(POY),然后采用特殊的假捻工艺制备167 dtex/74 f六叶形有色阻燃异捻涤纶假捻变形丝(DTY),对纤维的形态结构、热性能、阻燃性能及力学性能进行了表征。结果表明:选择六叶形喷丝孔叶片长宽比为2.50,螺杆各区温度分别为260,265,270,275℃,纺丝箱体温度275℃,组件初始压力9.5 MPa,卷绕速度2 850～2 950 m/min,可纺性好,制备的POY六叶形截面形状良好;在常规加弹机上加装零罗拉,对POY进行二级拉伸与异捻加工,加工速度280～380 m/min,热辊温度80～90℃,假捻器速比(D/Y)为2.0～2.3,第一热箱温度200～210℃,第二热箱温度210～220℃,异捻加工性能好;制备的异捻DTY外观形态上表现为纵向粗细不均匀即交替的蓬松段和紧捻段,大分子结构上纵向取向度差异大,紧捻段的结晶度和熔融焓均小于蓬松段;异捻DTY断裂强度2.53 cN/dtex,断裂伸长率20.19%,续燃时间3.45 s,可满足阻燃机织物B2级、公共场所阻燃制品2级的阻燃要求。     

竹原纤维增强复合材料的研究

竹原纤维与低熔点聚酯纤维及聚丙烯纤维的混合纤维集合体加工成非织造物,再经热压成型后,制成竹原纤维增强聚酯、聚丙烯热塑性树脂复合材料板材,并与竹原/亚麻纤维增强聚酯、聚丙烯热塑性树脂复合材料进行性能对比,进一步探讨这种复合材料板材的最佳制作工艺。鉴于这种材料可以被用于汽车和建筑等领域,通过对材料力学性能测试结果的模糊综合评判,选出性能最优的复合材料为竹原纤维/LMPET(40/60),在模压温度、时间、压力分别为165℃,30min和30MPa的条件下,所压制复合材料的纵向拉伸强度为136MPa,横向为87·58MPa;纵向弯曲强度为534MPa,横向为470MPa。     

含磷阻燃共聚酯热氧化降解过程分析

研究了一种含磷阻燃共聚酯在空气条件下的热氧化降解过程 ,得出了该种阻燃共聚酯的热氧化降解规律 ,为阻燃共聚酯的后加工工艺条件的选择提供了重要依据     

高含磷量阻燃共聚酯的制备

采用预酯化工艺,将阻燃剂与乙二醇在相对较低的温度下反应成预酯化液后制备阻燃共聚酯,对制备阻燃共聚酯的工艺进行了分析与研究,并对其进行了优化。结果表明:阻燃剂经过预酯化后满足了阻燃共聚酯聚合工艺需要较高温度的要求;随着阻燃剂质量分数的增大,阻燃共聚酯缩聚困难,聚合时间延长,副反应增多,聚酯颜色变深;缩聚反应催化剂需合理添加,以质量分数4.3×10-4为宜。     

不同分子质量阻燃共聚酯的非等温结晶动力学

为了探究分子质量和共聚结构对阻燃共聚酯结晶动力学的影响,采用差示扫描量热仪对不同分子质量的阻燃共聚酯进行非等温结晶测试,并进行结晶动力学分析.结果表明:在聚酯中通过共聚反应引入共聚阻燃结构单元后,共聚酯的熔点降低,降温过程中的起始结晶温度和结晶峰温降低,分子质量较大的阻燃共聚酯的结晶温度有所下降,但这种影响并不明显;阻...     

涤纶阻燃技术研究进展

综述了聚酯纤维阻燃化处理方法,分析了卤系和磷系阻燃剂及其对聚酯的阻燃改性作用,以及聚酯/无机纳米复合材料的热稳定性与阻燃性。指出:磷系共聚阻燃改性技术辅以其它反应性单体、纳米添加剂等有利于改善涤纶的抗熔滴性和炭化阻燃作用。     

汽车装饰面料用阻燃涤纶拉伸变形丝的加工工艺

探讨了不同假捻变形工艺路线下,阻燃涤纶假捻变形丝(DTY)的各项物性指标的变化规律。结果表明:阻燃涤纶DTY的拉伸强度、断裂伸长率、卷曲收缩率和卷曲稳定性均低于同规格的常规涤纶DTY;影响卷曲收缩率和卷曲稳定性的主要工艺参数是变形温度;改变工艺路线,采用S+Z合股的工艺路线,可以大幅度提高阻燃纤维的拉伸强度、断裂伸长率、卷曲收缩率和卷曲稳定性,以适应不同风格的汽车装饰面料的要求。     

热塑性聚合物/木纤维复合材料的阻燃研究进展

综述了近年来国内外热塑性聚合物/木纤维复合材料的阻燃性能的研究成果,分析了热塑性聚合物/木纤维复合材料的阻燃机理,介绍了无机阻燃体系、膨胀型阻燃体系、纳米粒子阻燃体系和复合阻燃体系等无卤阻燃剂对热塑性聚合物/木纤维复合材料的阻燃性能和力学性能的影响。最后,展望了热塑性聚合物/木纤维复合材料阻燃的发展方向。     

NaSCN溶剂路线纺制共混阻燃扁平腈纶的研究

通过对初选的阻燃剂从多方面进行研究、筛选 ,优选出了一种适宜的Br -N -Sb协同高效阻燃体系 ,即溴代芳族酰亚胺 /表面处理的纳米Sb2 O3。确定了该阻燃体系与PAN/NaSCN水溶液共混配制阻燃纺丝原液的较佳工艺条件 ,以及相应共混阻燃扁平腈纶的适宜纺制工艺 ,并纺制出了具有良好阻燃性 (LOI 2 7.5 )和物理机械性能的共混阻燃扁平腈纶。     

细旦多孔POY内在质量造成DTY染色不匀问题的原因分析

在熔体直纺工艺路线上,利用巴马格公司设计的DIO组件、EVO环吹风冷却装置、WINGS卷绕头生产出75D/144 F细旦多孔涤纶POY,然后在FK6V-1000型加弹机上加工成DTY,做到了产能效益最大化,但是因POY内在质量对DTY的染色产生了影响,又制约了DTY质量的提升。重点讨论了聚酯PET物性指标控制、熔体温度控制、POY条干、POY含油均匀性和POY内应力对DTY染色的影响,实践表明:保持熔体中DEG含量稳定、改善熔体纺丝流动的均匀性、降低含油率和条干CV值、及时处理POY热拉伸应力的异常,最终能有效地降低DTY染色中条纹丝和深浅色的降等,使DTY的M率达到98%以上。     

阻燃-抗静电涤纶短纤维的研制

选用有机阻燃剂-无机抗静电剂路线,选择合适的聚合、纺丝和后加工工艺,成功地纺制出性能优良的阻燃-抗静电涤纶短纤维。对阻燃剂的选择、阻燃-抗静电聚酯切片性能、聚合温度对聚酯色泽和黏度的影响、添加时机对聚合过程的影响及切片干燥和纺丝工艺进行了较深入的探讨。     

层状硅酸盐纳米复合材料的阻燃研究及现状分析

聚合物/层状硅酸盐(PLS)纳米复合材料是国内外阻燃材料领域中近年来研究的热点。它满足了新型阻燃材料发展的要求,在提高阻燃性能的同时能够很少降低或者不降低材料原有的其他性能,有时甚至可以提高部分聚合物基体的机械性能、气体阻隔性能、环保性能等。本文综述了聚合物/层状硅酸盐纳米复合材料的研究近况;简要介绍了该纳米复合材料的特点及阻燃性能的测试;讨论了其燃烧性能和阻燃机理;重点研究了以聚酰胺(PA)等聚合物为基质、以层状硅酸盐为无机阻燃添加剂的纳米复合材料的阻燃性能。通过与常规阻燃剂进行比较,发现聚合物/层状硅酸盐纳米复合材料在阻燃性能、机械性能、加工性能和环保等方面均优于常规阻燃剂;最后本文还指出了该材料在阻燃研究中目前尚存在的问题,并对其开发应用前景进行了展望。     

无卤阻燃母粒及其改性纤维的制备和性能研究

以无卤阻燃剂为改性剂、大有光聚对苯二甲酸乙二酯(PET)切片为基体熔融挤出制得无卤阻燃母粒,并将其与半消光PET切片共混熔融纺丝得到阻燃PET预取向丝(POY),再经加弹得到阻燃PET拉伸变形丝(DTY),探究了加工工艺对阻燃母粒制备的影响,评价了阻燃母粒的物性指标和热稳定性,并研究了阻燃母粒添加量对纤维力学性能和阻燃性能的影响。结果表明：阻燃母粒的较佳制备工艺为阻燃剂质量分数40%、熔体温度265℃、螺杆转速200 r/min、切粒机转速35 Hz;阻燃剂在PET基体中均匀分散,加入后不影响PET切片的特性黏数和熔点等物性指标,且提高了PET的热稳定性和成炭能力;当添加的阻燃母粒质量分数为6%～12%时,制备的阻燃PET POY的力学性能与常规PET POY接近;当添加的阻燃母粒质量分数为10%时,制备的阻燃PET DTY具有优异的阻燃性能,极限氧指数达31.8%。     

阻燃型PETMF/WPU复合材料的制备与性能研究

用聚酯/碱溶性聚酯（PET/COPET）海岛纤维无纺布含浸含磷自阻燃的水性聚氨酯（WPU）浆料，通过干法凝固、碱减量和后整理等工艺制备阻燃型聚酯超细纤维/水性聚氨酯（PETMF/WPU）复合材料。分析并探讨不同固含量含磷自阻燃的WPU浆料对PETMF/WPU复合材料的阻燃性能和力学性能的影响。采用锥形量热仪、极限氧指数和垂直燃烧对其阻燃性能进行表征；采用电子扫描显微镜对其微观结构进行表征；采用TGA对其热稳定性进行表征。结果表明：当固含量达到35wt%时，PETMF/WPU复合材料的LOI值达到31.7%，垂直燃烧达到V-0级，在燃烧过程中能够自熄且无熔滴产生，力学性能仍能满足行业标准，使用含磷自阻燃原料减少了燃烧过程中有害气体的释放。     

十字44 dtex/48 f PA6拉伸变形丝生产及其工艺控制

采用十字喷丝板,结合锦纶纺丝及加弹工艺,通过优化工艺条件,生产具有十字截面的聚酰胺6纤维拉伸变形丝(PA6DTY),并对该十字形PA6DTY性能做了检测.测试结果表明:加工速度为630m/min、拉伸倍数为1.20、热箱温度为175℃、加捻器速比为1.6时,制备的十字PA6 DTY的断裂强度为3.4cN/dtex,断裂...