水电站不锈钢复合钢板施工中遇到的技术问题

1.引言不锈钢复合钢板,是以低碳钢或低合金钢为基层,采用爆炸法、轧制法、爆炸轧制法、钎焊轧制法或其他方法,在其一面或两面整体地连续包覆一定厚度不锈钢覆层的复合材料,覆层厚度通常只占复合钢板总厚度的10%～20%。水电站使用的不锈钢复合钢板,通常只在低碳钢或低合金钢基层的一面有不锈钢覆层。水电站所使用的不锈钢复合钢板主要是利用其不锈钢覆层的耐蚀性和抗磨性。但不锈钢复合钢板的焊接性比较复杂,若覆层材质选用不当或焊接工艺不正确,前者会导致其耐蚀性降低,后者会导致焊接裂纹和焊缝     

洪江水电厂灯泡贯流式机组转子支臂裂纹原因分析与处理

对洪江水电厂发电机转子中心体轮毂圆盘和与其连接支臂材质化学成份进行对比分析,比较其焊接性能的差异,运用碳当量法计算冷裂倾向,结合有限元计算应力分布。裂纹是由于轮毂圆盘和支臂不同材质钢种焊接工艺控制不佳等原因,在拘束应力作用下产生。通过改进焊接工艺,加大增强焊缝尺寸,焊缝圆滑过渡,采用超声冲击消应技术,有效地控制焊缝裂纹的产生。实施后两年多运行检验,支臂裂纹得到了根治。     

S550Q＋Z35钢焊接工艺及其残余应力测试成果分析

小湾水电站水轮机座环、过渡板和舌板采用德国进口的S550Q＋Z35钢板制造，该钢种碳当量Ceq、裂纹敏感性Pcm高，容易产生焊接冷裂纹。着重介绍该钢种的焊接工艺试验研究结果和焊后局部消应力热处理成果。通过小湾电站座环在工地的焊接实践，证明上述研究成果是成功的，从而克服了该钢种容易出现焊接冷裂纹的技术难题。     

三峡右岸厂房坝段排砂孔钢衬砌管的焊接

三峡右岸厂房坝段排砂孔钢衬砌管制作所采用的材料为不锈钢复合钢板(Q345C 2205)，复合钢板的复合层及过渡层采用手工电弧焊焊接，焊材为CHS2209；基层采用脉冲电源富氩气体保护自动焊，焊丝为CHW-50C6SM。此工艺经过实际验证，完全能达到规范和设计要求，满足三峡工程施工的需要。     

发电机机架与导轴承座焊接处理

南一水电站水轮发电机组戴帽增容后,发电机机架与轴承座的点固焊缝出现裂纹。该文针对结构件的特殊要求,分析材质的焊接性,采用过渡层焊法焊接处理工艺取得成功。     

某轴流转桨式水轮机组转子中心体焊缝裂纹原因分析与处理

某轴流转桨式水轮发电机组转子中心体焊缝产生大量裂纹,通过碳当量法计算材质焊接性能、焊接质量和机组运行状况分析裂纹成因。由于焊接工艺控制不佳,焊缝存在淬硬组织,焊接质量差,机组运行状况恶劣,在长期交变载荷作用下,裂纹在应力集中区域、咬边等处产生。返修后焊缝坡口熔合线区域产生大范围冷裂纹的原因是焊接工艺差,存在大焊接残余应力和拘束力。通过增加预热和焊后保温、采用氩氟焊、变形控制和消应处理等改进焊接工艺,有效处理转子中心体焊缝裂纹问题。     

三峡电站排砂钢管复合钢板的焊接

阐述三峡电站排砂钢管复合钢板的焊接性 ,通过焊接工艺评定确定了焊接工艺参数 ,将其用在排砂钢管复合钢板的焊接中获得了满意的焊接质量 ,满足了设计与规范要求 ,为同种材料大批量的焊接积累了宝贵的经验。     

溪洛渡水电站泄洪深孔不锈钢复合钢衬焊接

通过钢材碳当量与焊接性能相关性分析,探讨了溪洛渡水电站深孔不锈钢复合钢衬的可焊性.在实际焊接过程中,通过改变焊缝坡口型式和严格控制焊接工艺参数,解决了异种钢材之间焊接性能差的难题.研究结果表明,采用双V形坡口,调节焊接工艺参数,分别对钢衬基层、过渡层和复层焊接,焊后消缺处理,改善和保证了不锈钢复合钢衬的焊接质量.     

三峡电站排砂钢管复合钢板的焊接

阐述三峡电站排砂钢管复合钢板的焊接性，通过焊接接工艺评定确定了焊接工艺参数，将其用在排砂钢管复合钢板的焊接中获得了满意的焊接质量，满足了设计与规范要求，为同种材料大批量的焊接积累了宝贵的经验。     

仁宗海水库电站压力钢管焊接工艺

仁宗海水库电站压力钢管采用低焊接裂纹敏感性高强度钢板(CF钢板)和低合金容器钢板16MnR,必须有针对性的制定焊接技术工艺措施,介绍了具体的焊接工艺。     

某电站水轮机尾水锥管里衬反复出现裂纹原因分析及处理

尾水锥管里衬裂纹是水轮机运行过程中常见缺陷之一，若不能及时对其进行正确处理，可能会导致里衬钢板拉裂，从而严重影响水轮机的安全稳定运行和电站的经济效益。结合某电站＃3水轮机尾水锥管里衬反复出现裂纹的情况，从锥管里衬材质、水轮机运行方式、裂纹处理及接触灌浆工艺等方面分析了尾水锥管里衬反复出现裂纹的原因，介绍了所采取的处理措施及取得的效果，可为预防和处理同类缺陷提供参考。     

轴流转桨式水轮机桨叶枢轴裂纹的处理

通过对石塘水电站1号水轮机转轮3号桨叶枢轴的裂纹分析,确定了裂纹清除、焊前预热温度、焊接工艺参数及焊后热处理温度、保温时间等工艺方案,并严格控制各阶段工艺过程。成功地完成了桨叶枢轴裂纹缺陷处理,为处理类似设备缺陷积累了经验。     

16Mn材质的大型箱梁防热裂纹焊接方法

本文介绍预防16Mn材质大型箱梁焊接热裂纹的焊接方法，通过工艺试验和生产实践，总结出可行实用的焊接方案，已解决箱梁焊接热裂纹问题，又节省了碳弧气刨清根的费用，取得较高的经济效益。     

混流式水轮机转轮叶片防裂控制与研究

在水电站机组运行中水轮机转轮常常出现不同程度叶片与上下冠焊缝开裂情况,水轮机转轮产生裂纹的原因是多方面的。对材质、焊接工艺、无损探伤、热处理、残余应力测试等方面进行了研究。结果表明:水轮机转轮叶片出现裂纹是综合作用的结果,其原因涉及设计、材料、制造工艺、工艺管理和生产运行等方面。可通过改善水轮机结构,合理选择材料,制定合理的焊接工艺和热处理工艺,有效控制残余应力,提高转轮制造质量,合理控制运行工况等,有效预防水轮机转轮叶片连接焊缝出现裂纹。     

某水电厂空气储罐人孔门焊缝裂纹原因分析与处理工艺

某水电厂空气储罐人孔门焊缝发现大量裂纹。焊缝焊接工艺差,焊接质量不佳,在交变载荷作用下,裂纹在焊接缺陷位区域萌发和扩展。采取改进焊接工艺,保证焊接质量,加强使用管理和技术监督等措施来处理与预防空气储罐焊缝裂纹问题。     

百色右江电站4号机座环焊接裂纹原因及处理

广西百色右江电站4号机座环在施工过程中由于设计不合理,加之焊接工艺不当,造成严重焊接裂纹。文章对在施工过程中产生焊接缺陷的原因,结合焊接工艺、无损检测方法、设计等方面进行了综合分析与评价,并详细介绍了焊缝裂纹的成因和处理措施。     

三峡工程金属结构中不锈复合钢板的焊接

三峡工程的金属结构在泄洪坝段、厂坝段和双向５级永久船闸的过流部件的制造安装中，选用了大量的不锈复合钢板，这在国内外水电建设中尚属首次。而碳钢、低合金高强度结构钢的复合钢板及异种钢的焊接在金属结构制造安装中要求高、难度大。对碳钢、低合金钢、不锈复合钢及异种钢的焊接试验、工艺评定、焊工培训、产品焊接等进行了大量的应用研究，较全面地介绍了复合钢板的焊接技术。     

三峡电站排沙底孔钢衬砌管设计

三峡水利枢纽电站在其进水口坝段设有７ 个排沙孔，为了确保排沙孔能长期安全运用，对排沙孔道采用钢管衬砌。整个钢衬管全长约１６７ ｍ ，管径５ ｍ ，承受最大静水头８８ ｍ 。钢衬管材质选用不锈钢复合钢板，经对所选材质的化学成份及机械性能比较并通过实验制作，确定了复合板材的定尺、钢衬管的焊接、跨缝段处理方法等。并对钢衬管进人孔进行优化设计，提出了加工工艺要求。不锈钢复合钢板在水工方面还很少应用，三峡排沙孔所采用的钢衬管由于其管经和所承受内压均较大，在国内更属少见。实际的制作安装证明设计是合理的     

1Cr13不锈钢与Q235碳钢的异种钢焊接技术

1C_r13不锈钢与Q235碳钢的焊接属于异种钢焊接,而1Cr13不锈钢的焊接性较差,焊接接头容易出现裂纹缺陷。在工程实践中通过认真分析,选用合适的焊接材料和焊接工艺,避免了缺陷的产生。     

1Cr13不锈钢与Q235碳钢的异种钢焊接技术

1Cr13不锈钢与Q235碳钢的焊接属于异种钢焊接，而1Cr13不锈钢的焊接性较差，焊接接头容易出现裂纹缺陷。在工程实践中通过认真分析，选用合适的焊接材料和焊接工艺，避免了缺陷的产生。