桥式起重机制造和生产工艺研究

桥式起重机随着我国时代经济的发展、建设工程的铺开而被广泛应用。作为特种设备,其对自身质量有着极高的要求。本文主要探讨了桥式起重机在制造和生产过程中工艺的运用和工艺难点的突破,以期对桥式起重机的生产制造起到作用。     

通用桥式起重机制造工艺研究

桥式起重机作为特种设备的一种,在制造过程中工艺复杂,质量要求高。按照有关法律、法规的要求,探索出一整套桥式起重机加工制作的施工工艺,以指导生产。     

基于疲劳强度设计的通用桥式起重机箱梁结构研究

根据GB/T 3811-2008《起重机设计规范》结构件疲劳强度校核方法,结合目前普遍使用的QD通用桥式起重机的设计图纸和制造工艺,运用疲劳许用应力法对QD通用桥式起重机主梁跨中截面,进行疲劳强度校核,发现校核结果不能满足疲劳强度设计要求.通过改善生产制造工艺来提高焊接箱梁残余应力分布均匀性,减小理论应力集中系数,提高...     

国产起重机走出国门“绿色”成发展趋势

2000年初开始,国产起重机在国际市场崭露头角,主流企业引领行业升级,不断实现技术突破。随着近几年国内宏观经济的影响,国家基础建设刺激减少等因素,国内起重机市场也遭受较为严峻的考验。在桥、门式起重机这一领域里,欧式起重机为代表的现代桥式起重机以其独特的设计理念和先进的生产制造工艺不断获得客户认同,市场占有率稳步提升。相对而言,我国桥式起重机起步晚,但随着欧式起重机进入中国     

桥式起重机上拱度对起重机影响的探讨

桥式起重机上拱度对起重机的整体性能有一定的影响,在制造起重机时需根据每一个企业的工艺情况设置相应的下料上拱度。文中从实际的产品统计情况分析出发,对桥式起重机上拱度进行了分析和探讨。     

宁夏最大吨位起重机诞生

日前,一台自重446t、起重量550t/250t的单钩通用桥式起重机,从宁夏银起重型机器股份有限公司专用铁路线上装车发运。这是迄今为止宁夏生产出的最大吨位起重机,该公司也由此成为国内同行业中为数不多能生产此类产品的企业。这台桥式起重机,是银起公司为中国二重集团生产的专用桥式起重机,也是该公司有史以来生产的吨位最大、设计制造技术难度最高、生产工艺最为复杂的起重机。据了解,其机械寿命及电气寿命为国产元器件的两倍左右,可以大大减少用户现场的维护工作量。宁夏最大吨位起重机诞生@李燕     

基于模糊优选模型的桥式起重机节能评价

根据桥式起重机在“全生命周期”中的能耗状况,提出了桥式起重机节能评价指标体系,运用粗集理论知识对桥式起重机节能评价指标体系进行指标约简,约简后得到优化的桥式起重机节能指标体系并求得各指标权重。运用模糊优选理论建立桥式起重机节能评价模型,利用该模型对桥式起重机的能耗进行评价。选取5个不同设计、不同材料的桥式起重机,对其能耗优劣进行计算和分析,得到桥式起重机节能最优的设计,同时为桥式起重机设计制造提供参考意见。     

桥式起重机与门式起重机操纵控制器的研究

研究了包括通用桥式起重机、防爆桥式起重机、冶金桥式起重机、电动单梁起重机、电动葫芦桥式起重机、通用门式起重机、电动葫芦门式起重机在内的各种类型桥式起重机与门式起重机操纵控制器的使用现状及变更趋势,为起重机操纵控制器的设计、制造、使用、维修、检验、监管等各环节提供参考。     

桥式起重机主梁焊接CAPP系统的开发

简要分析了箱型桥式起重机主梁制造工艺设计现状,讨论了工艺设计内容、要求和流程, 以及主梁焊接CAPP系统的基本要求,提出了一种基于数据库的主梁焊接CAPP系统结构.采用Delphi编程,开发了基于开放式数据库的桥式起重机主梁焊接CAPP系统,可以完成主梁制造工艺设计.该CAPP系统可以加快工艺设计的速度和效率,提高设计质量和继承性,为工艺设计标准化和最优化创造了条件.     

基于全生命周期能耗因素的桥式起重机节能评价研究

以桥式起重机为评价对象,首先从桥式起重机自身的能耗状况出发,主要包括起升机构的能耗、小车运行机构的能耗、大车运行机构的能耗,再结合桥式起重机不同的使用工况,综合考虑桥式起重机在使用过程中能量守恒的原则,建立基于全生命周期的桥式起重机节能评价指标体系,该桥式起重机节能评价指标体系囊括了桥式起重机的设计、制造、使用和维护4个阶段。文中最后提出了桥式起重机节能评价指标体系后下一步具体的研究工作。     

新型5吨,16.5米桥式起重机

我国以往制造的桥式起重机多数是根据1957年、1959年以及历次系列整顿的图纸生产的。产品的性能和制造技术水平均低于世界先进国家的同类产品。北京起重运输机械研究所受山东青州起重机厂的委托,承担了5～50 t新型桥式起重机系列设计的任务。目标是尽量     

桥式起重机主梁局部稳定性分析

针对通用桥式起重机主梁的稳定性问题进行分析,通过对比国内外双梁桥式起重机主梁横隔板的结构形式、布置方式和加工工艺,优化相关手册和设计规范的规定范围,推荐了横隔板形式以及布置间距,改善了横隔板的加工工艺,进一步实现桥式起重机的轻量化设计。并通过有限元屈曲分析求得桥式起重机主梁在典型工况不同模态下的屈曲系数,分析验算其局部稳定性。     

基于桥式起重机模块化端梁加工装备的设计研究

以桥式起重机模块化端梁系列为研究对象,针对桥式起重机模块化端梁加工工艺过程的典型化和工装标准化设计制造加工装备,根据两种不同形式的模块化端梁,运用该装备,实现模块化端梁与轴承室高精度配合,一次装夹完成全部加工工序,从而提高端梁的互换性与通用性,提升端梁加工交检合格率,缩短生产周期,实现大批量生产要求。     

单梁桥式起重机主梁焊接工艺及防变形控制方法

介绍了桥式起重机主梁的制造工艺和焊接流程以及在焊接过程中防止焊接变形的措施。     

桥式起重机小车啃轨现象分析及改进

论述桥式起重机小车运行中出现的啃轨现象,分析其原因,并有针对性地提出了解决措施,且应用于制造、生产实践中,取得了较好的效果。     

桥式起重机故障诊断及处理

桥式起重机作为一种重要的接卸设备,广泛应用于港口、建筑、车间、仓库等场地的物体吊装作业中,对于保证吊装作业顺利进行、提高相关部门生产效率具有极为重要的意义。若桥式起重机在使用过程中发生故障,将对生产进度产生极大影响,同时也会危及设备和人员安全。因此,如何能快速有效地诊断出桥式起重机故障,并对其做出适当处理,是目前生产企业亟待解决的难题之一。现分析桥式起重机常见故障的原因,并给出具体处理方法,对提高桥式起重机的安全性起到了一定的指导作用。     

我国起重机起重小车设计的潜力

桥式、门式起重机是使用量大、面广的起重设备。起重小车是桥式、门式起重机最重要的部件,其构造、性能对整机的工作性能和制造成本有极其重要的影响。我国目前起重机起重小车的结构性能比较落后,有许多潜力可挖。本刊1987年第8期上发表的“我国桥式起重机标准起重小车的潜力”一文,已作了一些论述,本文将作进一步探讨。     

450t桥式起重机主梁的焊接

我国自 2 0世纪 80年代以来 ,大型起重运输设备的合作生产领域不断扩大 ,通过与国外厂商合作生产 ,消化引进设计、技术标准 ,使我们对各国起重设备的结构设计、工艺及制造的技术标准等有了较全面的认识 ,工艺技术及制造水平在实践中不断提高。在与奥地利合作为巴基斯坦生产的 4 5 0ｔ桥式起重机 (以下简称桥机 )制造过程中 ,外方在技术方面要求比较严格 ,尤其对主要焊缝质量及外观质量要求很高。通过在工艺及制造上的努力 ,使焊缝质量达到了设计要求 ,顺利地完成合作生产 ,表明我们有能力制造高水平的大型起重机设备。1　结构特点和质量要求…     

20/5t双梁桥式起重机主梁装配焊接质量的控制

双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。     

桥式起重机桥架端梁轻量化应用技术研究

在桥式起重机端梁的轻量化设计中,通过与传统桥式起重机端梁结构形式对比,对该桥式起重机进行了结构优化设计及有限元分析,并针对目前轻量化设计的端梁制造出样机。与传统桥式起重机端梁对比,重量减轻了30%,高度降低了38%。