一种大型飞机蒙皮外形检测工装关键技术研究

外形检测是蒙皮制造过程的关键环节。本文在介绍传统蒙皮检测技术的基础上,针对现代飞机蒙皮在批量投产阶段高精度、低成本、短周期的制造需求,提出了一种用于具有复杂曲面外形的大型蒙皮外形检测工装及方法。结合某龙骨梁下蒙皮外形检测工艺需求,重点研究了蒙皮外形检测工装设计关键技术,包括蒙皮定位形式、夹紧方式、测量方案,设计了一整套龙骨梁蒙皮外形检测工装,为大尺寸多曲面结构飞机蒙皮外形检测提供了一种高精度、高效率的解决方案。     

提高内卡钳测孔准确度的方法

用内卡钳测量孔的直径,仍然在中、小型机械制造厂中使用着.因此,提高内卡钳测孔的准确性,是一个值得讨论的问题.本文就如何提高内卡钳测孔精度的方法,谈谈笔者的操作实践.     

弱骨架厚蒙皮结构缝翼外形控制装配技术研究

我国自主研制某机型前缘缝翼,采用钣金肋和梁的弱骨架结构形式,在研制和生产过程中外形控制不稳定,严重制约飞机的批量生产和维修互换.本文从装配过程外形数据分析入手,针对性的提出外形补偿方法,并在装配过程中跟踪优化数据,固化装配方案和流程,彻底解决了长期困扰本型号的缝翼装配变形问题,为弱骨架厚蒙皮结构活动翼面装配提供了基础数...     

提高全悬浮式电子皮带秤准确度的方法

本文对提高全悬浮式电子皮带秤在物料计量中的准确度,进行了尝试,通过下述工作,增加模拟式补偿接线盒;采用拉杆式限位装置;借助静态称重仪表进行静态调试,准确度可以达到0.25%.     

提高发电厂主蒸汽温度测量准确度的方法

规程对主蒸汽温度的规定 关于汽轮机运行规程对主蒸汽温度的规定,举以下两例作说明：     

提高频谱分析仪幅度测量准确度的方法

本文介绍了影响频谱分析仪幅度测量准确度的几个因素,提出了优化频谱分析仪幅度测量准确度的几种方法,能够在幅度测量过程中减小测量误差。     

提高微型轴承游隙测量准确度的方法

X092J径向游隙测量仪作为测量轴承游隙的基准仪器,测值准确可靠。X092仪器结构存在较大缺陷,必须改进结构设计,特别是改加力点的滑动摩擦为滚动摩擦,并经X092J仪测量的标准件校准后,才能保证其测值的准确可靠。附表3个。     

基于蒙皮模型和WEOPA的人体外形和运动跟踪

为了解决多关节人体三维外形和运动跟踪问题,提出了一种基于蒙皮模型(skinned model)和加权扩展正交普鲁克分析(weighted extended orthogonal procrustes analysis,WEOPA)的三维人体外形和运动跟踪方法。首先使用Shape-From-Silhouettes方法从当前帧多目视频图像轮廓中计算出被跟踪人物的可视外壳,然后建立人物先验蒙皮模型并与之匹配,其中蒙皮模型的引入使得多关节人体三维外形和运动跟踪问题被转化为一个分层非线性最小二乘匹配问题。考虑到在先验模型获取中肢体间连接部位产生的网格顶点粘连问题,采用WEOPA算法来进行求解,其中通过引入4种不同的权值分配策略,克服了顶点粘连对匹配的影响,并有效利用了匹配点对的几何法线信息。实验结果表明,该方法能对人物外形和运动进行有效的跟踪。     

大型钛合金拼焊蒙皮整体化等温热成形工艺研究

将钛合金拼焊蒙皮组合件作为一个大型零件直接进行一次等温热成形,替代原有的多次热成形和焊接流程。开发了适用于大型模具制造的新型耐热铸钢材料XZ19-4N,具有良好的综合力学性能和抗高温氧化性,各项性能指标优于现行技术要求。设计了整体成形工装,采用工艺过程模拟仿真分析技术预判成形质量,减少了实验成本和误差,形成了钛合金整体化等温热成形方法,实现了超大型钛合金蒙皮的无焊缝整体成形。     

叶片蒙皮曲面重构方法的研究

对叶片曲面重构进行了研究,应用了一种曲面重构的蒙皮方法,根据三维空间的一系列叶片测量点列,采用三个步骤重构出叶片NURBS曲面：首先利用B样条插值拟合的方法构造截面曲线,其次在各截面线之间建立特征对应关系,最后基于截面特征相容利用蒙皮技术重建特征曲面,可准确再现叶片造型特征,并达到极佳的品质效果.     

提高721型分光光度计波长准确度的方法

针对721型棱镜式分光光度计波长准确度差的问题,本文从理论上对波长进行了分析计算,给出波长机构的设计方法,并提出了进一步提高波长准确度的途径.采用改进的方法对部分机构进行重新设计,使仪器的波长准确度达到了预期目标.     

鱼雷尾部外形优化设计方法研究

本文利用现代流体力学计算技术，采用复合形优化策略，提出了一种适用鱼雷尾部外形的优化设计方法。结果表明，利用本文方法可以较为方便地给出一定约束条件下的雷尾最优外形。     

提高齿轮齿形误差测量准确度的研究

论述了用渐开线样板加修正量使用渐开线仪器的具体方法.对于统一渐开线仪器量值,提高齿轮齿形误差测量准确度,有着现实可行的意义.     

一种提高氧化锌避雷器绝缘检测准确度的有效方法

针对新电公司220kV级氧化锌避雷器的预防性试验要搭设竹架子，并拆除设备引线，易受空气湿度和架子距离等的影响，给氧化锌避雷器绝缘检测准确度带来严重测量误差，从而提出了一种新的改进试验方法。     

应用统计控制方法提高商品油交接的计量准确度

本文介绍了一种用数学上的统计控制原理来提高商品油交接的计量精度的方法,并且介绍了相应的统计控制软件。     

飞机蒙皮凹坑修复的模型重构方法研究

飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。     

飞机蒙皮锤铆参数优化方法研究

针对飞机蒙皮和筋板锤铆过程,采用有限元法建立其运动学模型,以气压(锤铆力)、单钉铆接时间(单钉冲锤次数)及铆钉头内端面到蒙皮间距离为输入量,以镦头尺寸和蒙皮与筋板间间隙为输出量,对不同参数下飞机蒙皮锤铆过程进行仿真分析,得到60组样本数据。为了得到最优的铆接工艺参数,设计了基于BP神经网络的适应度函数,采用PSO算法对铆接工艺参数进行优化。仿真及实验结果表明:所优化的工艺参数能实现较好的铆接质量。     

基于复合油雾喷射润滑的飞机钛合金蒙皮原位钻削技术研究

针对传统钻孔技术难以满足新机钛合金蒙皮损伤修理要求,高能技术无法适应战伤抢修等问题,在分析复合雾滴喷射(Combined mist-jet,CMJ)润滑作用机理及其对钻削力影响的基础上,设计开发了便携式纯气动CMJ发生装置和钛合金蒙皮原位钻孔工具,并用其开展了无润滑干切削、最小量润滑(Minimum quantity lubrication,MQL)和CMJ润滑等三种条件下的钛合金Ti6Al4V(TC4)钻孔试验。结果表明:微量润滑是实现钛合金结构损伤原位切削润滑的有效技术途径,其中,CMJ润滑效果更佳,在钻削2 mm厚度的TC4板材时,用油量为80~100 m L/h,用水量为200~400 m L/h时,与同等用油量的MQL润滑相比,其轴向钻削力减少24%,出口端毛刺高度降低29%,在钻头寿命内,可钻孔数提高42%;所设计的润滑装置及钻孔工具能够提高钻孔质量和抢修效率,为提升新机钛合金结构损伤外场修复及战伤抢修能力奠定了基础。