采用红外热像仪的自回转车刀切削温度的实验研究

切削温度是造成刀具磨损的主要因素,对加工质量和生产效率具有重要影响。在同样的切削条件下,采用红外热像仪分别测量了自回转车刀与普通硬质合金刀具的切削温度。实验结果表明自回转车刀在切削加工过程中产生的切削温度,明显低于普通硬质合金刀具产生的切削温度。对自回转车刀的研究和实际应用具有重要意义。     

重型切削过程硬质合金刀片的冲击破损行为

应用机械冲击理论分析重型硬质合金车刀冲击断裂过程,并确立其产生冲击断裂的临界条件;采用有限元仿真的方法,分析研究重型硬质合金车刀冲击断裂产生机理及破损形式,并通过冲击试验揭示硬质合金车刀冲击断裂规律。对重型硬质合金车刀疲劳行为进行研究,通过有限元仿真分析方法,提出动态载荷下硬质合金疲劳断裂产生机制,并给出硬质合金疲劳断裂的载荷条件;通过断续切削试验,研究分析导致硬质合金刀具疲劳行为产生的本质原因,以期为预防硬质合金刀具过早出现失效提供理论支持和借鉴。     

高效金刚石涂层刀具

<正> 众所周知,金刚石涂层刀具是切削铝合金等有色金属、纤维增强塑料等复合材料以及铬镍铁合金材料的最佳刀具。该刀具越来越多地被国外先进工业国家所应用。但是,人们对金刚石涂层刀具的先进性仍然认识不足,为了使更多的人了解金刚石涂层刀具的优越性,下面将美国GE公司和Norton公司所怍的金刚石涂层刀具切削试验介绍如下。试验1 美国GE公司采用金刚石涂层车刀和硬质合金刀具进行了对比性试验,试验条件为;机床——Lamson车床;加工零件——6061铝合金;刀具——金刚石涂层车刀(1号)、非涂层硬质合金车刀(2号)、TiN涂     

采用专家系统技术的硬质合金外圆车刀CAD系统

刀具结构及刀具切削部分的几何参数在金属切削过程中起着十分重要的作用。有关刀具设计的知识和经验有的很难用数学模型表示,因此要用常规的 CAD 方法完成刀具设计难题很大。本文运用专家系统技术将硬质合金外圆车刀设计的有关知识存入计算机,从而构成了一个初步的硬质合金外圆车刀设计的自动设计系统.文中介绍了系统的结构、功能以及知识表示、推理策略等.     

1981年日本切削工具的生产与使用状况

<正> 1981年日本高速钢刀具产量比1980年增长7.1%,硬质合金刀具增长12.4%。下表所列为近三年来高速钢刀具、硬质合金刀具的年产值与进出口额的比较。现将1981年日本切削刀具的制造与使用状况简介如下: ①烧结金刚石刀具:从车刀、铣刀扩大到铰刀、立铣刀、多刃刀具; ②烧结CBN刀具:在切削高硬度淬火钢方     

基于切削力的PVD涂层刀具性能研究

本文在干式切削条件下,选用钴基硬质合金无涂层数控刀具和钴基硬质合金基体TiAlSiN与TiAlN/Ta涂层数控刀具,分别切削淬火态45钢(52HRC);车削时,采用SW-1车刀空间受力分析仪测量刀具在车削状态下的三向力;结合对被加工件的表面粗糙度测定,探讨TiAlSiN、TiAlN/Ta涂层刀具在相同条件下的三向力、摩擦力和摩擦系数与无涂层钴基硬质合金刀具的差异。结果表明,在车削高硬度材料时,涂层及其成分对车刀三向力和摩擦系数均有较大影响,TiAlN体系中加入稀土元素Ta形成的TiAlN/Ta多层涂层刀具的三向力、摩擦系数明显小于TiAlSiN涂层刀具,而且被加工件的表面粗糙度更小。     

纵向自动车床上用硬质合金可转位车刀

随着用于纵向自动车床的刀具系统的不断发展,采用硬质合金纵向车刀及切断刀的切削效果比焊接刀具好。其主要优点是可以自由选择硬质合金的品种,并可快速更换刀片。     

日本可转位式硬质合金刀具的点滴情况

<正> 硬质合金工具包括切削刀具、矿山土木用工具和耐磨零件:其中切削刀具约占60%,其产值为380亿日元.可转位式硬质合金刀具约占切削刀具的50%:此种刀片的产量已突破2000万片。1949年—1950年在美国杂志上发现了机夹式车刀和可转位刀具的“雏型”:日本于1952年在杂志上予以报导。并予测将要在日本得到推广。日本的可转位式硬质合金刀具的发     

不重磨式硬质合金滚刀

前言硬质合金做为切削刀具材料已有半个世纪的历史。在外圆车刀及铣平面的端铣刀可以完全代替高速钢;其它刀具大部分是还用高速钢制造。     

自锁粘接刀具

自锁粘接刀具是一种优良的新型金属切削刀具,是采用高强度耐高温的无机胶粘剂,将硬质合金或陶瓷、金刚石粘接在钢质刀体上,制成的金属切削刀具。该刀具自1972年发明’已能制成多形式,多品种的刀具,如外圆及内圆车刀、螺纹车刀、切断刀、刨刀、镗刀、插刀、铣刀、铰刀、钻头等。     

CVD金刚石厚膜刀具切削性能的试验研究

分析了CVD金刚石厚膜刀具材料的性能特点 ,对CVD金刚石厚膜车刀进行了精密切削和难加工复合材料切削试验 ,结果表明 :CVD金刚石厚膜刀具加工铝合金的表面粗糙度可达Ra0 0 5 μm ;切削难加工复合材料时刀具耐磨性和使用寿命明显优于硬质合金刀具、PCBN刀具和PCD刀具     

金属高速切削法——第4章 硬质合金车刀

42硬质合金车刀的制造 420硬质合金车刀在工作中,时常很快地就坏了。除开刀片因磨耗而坏的原因外,其余每每是因为车刀制造得不对,致刀片掉落,裂缝、刀杆弯曲,或过早被磨坏。 高速切削用的车刀或他种刀具,无论计算设计,制造方法或使用技术,比起高速钢刀具来;要求更为严格些。只有保证硬质合金刀具的更好质量,才能发挥金属切削的更好效果。 421刀杆制造 刀秆的材料一般是抗张强度70～75kg/mm?的构造炭素钢(Ct45或Ct50),即含炭量0.5～0.6%的高炭钢。重切削或冲击负荷的刀杆,可用抗张强度80kg/mm的钢料。 刀杆制造的步骤如下: 1、准备刀杆料 选…     

螺纹刀具的选用方法

随着螺纹刀具高速切削工艺逐渐普及,各类新型硬质合金、高效螺纹刀具在数控机床上应用逐渐扩大,获得了显著成效。本文专对硬质合金螺纹车刀、铣刀、丝锥等刀具的选用方法,结合我的工作实践经验,作一个简要的综述,供读者参考。     

用CVD金刚石厚膜车刀加工硬质合金的研究

采用CVD金刚石厚膜车刀对K10硬质合金进行了不同安装前角下的切削加工试验,比较分析了刀具的磨损状况和加工表面粗糙度随前角的变化规律。结果表明,增大车刀安装前角的负值,可以抑制切削刃边缘的破碎及直线刃部的剥离破碎,提高工件的加工表面质量。     

螺絲的高速切削

由於采用硬质合金来作切削刀具,螺纹的高速切削也实现了。在使用各种硬质合金的螺丝刀中,经过长时间的试验,终於得到了成功。证明了在下面的情形可以得到很好的效果:就是使用T_15 K_6的硬质合金作成的车刀,它的负前角是13°～14°,后角是17°～20°,并且车刀的安装要高於工件的中心线     

磁化切削时刀具磨损的试验研究

磁化切削是一种特种切削加工方法。本文应用研制的机外磁化与在机磁化装置,分别对高速钢车刀与硬质合金可转位车刀进行了磁化切削与普通切削刀具磨损的对比试验,确定了最佳切削速度与最佳磁感应强度。在本试验范围内切削40Cr钢时,磁化切削时刀具耐用度可提高0.5～2.67倍。     

硬质合金可转位刀具技术讲座——第六讲 硬质合金可转位切槽刀、螺纹车刀和机夹式切断刀

目前在我国机械制造厂中,零件时切断、切槽以及螺纹车刀,基本上都用焊接式硬质合金车刀。由于这些刀具,刀头部分尺寸较小,强度较低,制造较困难,人工刃磨刀具几何角度难以保证,在切削时刀片损坏严重,增大了刀具的消耗量。为此国内外厂家都在积极研究与发展硬质合金机夹式切断     

微沟槽车刀切削高强度合金钢AISI 4140残余应力的试验研究

选用硬质合金涂层原车刀具和微沟槽车刀切割高强度合金钢AISI_4140。通过切削试验,结合理论分析,对比了新的硬质合金涂层微沟槽车刀和原车刀加工表面残余应力的径向分布。研究结果表明,微沟槽可以提高残余压应力的厚度和最大值,减小残余拉应力的厚度和工件表面材料的残余拉应力值。     

银白屑车刀参数的选取

银白屑车刀的切削,利用了积屑瘤对切削的积极作用,在钢类零件的高速重切削中,可显著提高切削效率。通常这种车刀应具有图1所示刃型,即A-A主截面中具有第一前角为Y_1、第二前角为Y_2的两段前面刃型。为了断屑和增强刀具的强度,刀具上还有前角为Y_3的第三段前面。正确的制造银白屑车刀,可使负倒棱上产生稳定的积屑瘤参加切削,使车刀实际工作前角增大,可达35°～45°,这样,减轻了切削力、切削热,切屑呈银白色。同时,由于硬质合金刀具材料与钢亲和力小,积屑瘤连续地以副切屑的     

微织构自润滑刀具的切削性能研究

采用激光加工方法在硬质合金车刀前刀面月牙洼易磨损区域加工微织构并填充固体润滑剂MoS2,制备了微织构自润滑刀具(MTR-1和MTR-2),并与传统硬质合金刀具MTO进行了干切削淬火45钢的对比试验.试验结果发现,与传统硬质合金刀具MTO相比,微织构自润滑刀具能够显著降低切削力、减小刀具前刀面磨损.同时,微织构自润滑刀具...