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气缸套内表面激光造型珩磨加工 总被引：1，自引：0，他引：1
1引言
气缸套内壁的表面微观储油结构对发动机的机械效率、燃油和机油消耗、排放指标、缸／环使用寿命及配副性具有非常重要的影响。因此,气缸套生产商都在不断深入研究平台珩磨、刷珩、珩研、激光造型等技术,通过设计理想的微观储油结构,用最少的润滑油使工作面得到充分润滑,获得最低的摩擦系数,把摩擦功损失降到最低,同时提高支撑率和密封性,减少漏气量,最大限度提高机械效率。本文介绍的是一种先进的激光造型珩磨技术,通过对气缸套内表面进行激光造型珩磨加工改善表面摩擦性能, 相似文献
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作者对国产中小型柴油机缸套一活塞环摩擦副常用的典型材料,进行交替配对组成九种摩擦副,在一定的速度及滴油润滑条件下,以法向载荷及摩擦时间为参变量,考察它们的摩擦磨损性能。试验结果表明,合适的材料组配可以大大提高摩擦副的耐磨性能;摩擦系数随载荷而变化;在一定的载荷作用下,由于材料的塑性变形及石墨的润滑作用可使摩擦系数降低;摩擦系数与磨损量之间不能建立对应的函数关系;在合适的金相组织范围内较硬材质有较高耐磨性;活塞环材质硬度比缸套材质硬度较高时(本试验为40HB)摩擦副的磨损量最小;摩损系数也随载荷而变化。 相似文献
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1前言
如今,随着制造技术的不断发展,液压技术在各个领域内得到广泛应用,如机床（刀库、托盘升降机构和锁紧机构、托盘交换机构、主轴箱平衡机构、松刀缸筒及液压夹具等机构）、工程机械（伸臂伸缩、支腿等机构）等。油缸缸筒作为液压系统的主要零件,其加工精度（尺寸公差、形位公差及表面粗糙度）对油缸的运行至关重要。 相似文献
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轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺．没有合理形成正常的油膜厚度，轴颈与轴瓦的装配间隙太小，还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标，使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而“咬死”。失效形式包括严重拉伤．缺少润滑油．干摩擦产生合金层熔化，摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜，以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等。通过对其故障原因的分析，提出了预防措施。 相似文献
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活塞环－气缸套摩擦副的工作状况对内燃机的正常工作有重大作用。气缸套在使用过程中的磨损影响到活塞环－气缸套摩擦副的润滑状态和密封性，并进一步影响到内燃机的经济性，动力性和排放特性。为了解活塞环－气缸套摩擦副的磨损特性，在活塞环－气缸套2维润滑特性分析的基础上，建立了适合于工程实际应用的磨损模型，计算了气缸套的2维磨损量分布，研究了内燃机运行时间，润滑油温度，粘度，活塞环－气缸套表面粗糙度等因素对活塞环－气缸套摩擦副磨损特性的影响，对气缸套的寿命做了预测，并以试验对理论分析做了验证。 相似文献
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本文结合发动机改进优化课题，对目前发动机摩擦副设计中面临的问题进行了阐述，并详述了活塞及其摩擦副优化设计的一套行之有效的方法。文章综合了有限元模拟分析计算(QAE)、Glide软件、发动机零部件温度场试验及经验设计等方法，建立了一套科学有效的活塞设计开发体系，进行优化设计，再结合发动机台架试验、活塞单项试验，进行试验验证，最后根据试验情况进行设计改进。 相似文献
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