过共晶活塞热处理商榷

1 前言 作者曾在《内燃机配件》1996年第2期上刊登了《过共晶活塞热处理工艺实验》一文。文中根据表3的实验数据给出了有关性能之间的关系式。然而,就ΔL％=f(HB)以及HB与δ_b~250℃值之间的关系却受作者掌握的理论与经验所限而未作进一步分析和解释。今就该实验室的遗留的问题提供给有关同行专家及学者,进行学术上的商榷。     

过共晶活塞的热处理工艺实验

本文对过共晶Al—Si17%～19%活塞进行了一系列热处理工艺实验,采用优选法和回归分析,推荐出该类活塞的最佳时效强化工艺,并得出HB=f[T(℃),t(h)](?)=f(HB),等较为理想的线性相关方程,可对不同机型的活塞,通过改变时效时间t(h)和时效温度T(℃),而得到较为满意的HB指标,并对其它性能指标给出预报.     

现代高功率汽油机活塞材料—过共晶铝合金

最近十年来,汽油机活塞材质,发生引人注目的变化,由于汽油机性能的提高,常用的铝合金牌号,已不能满足要求,本文叙述汽油机活塞中,采用高硅铝合金（过共晶硅铝合金）的可能性,讨论采用标准活塞材质中所存在的问题,与采用高硅铝合金后可能取得的效益,也叙述制造高硅铝合金活塞的关键与质量问题。     

过共晶铝硅合金活塞的热处理

过共晶铝硅合金是铸造活塞用的理想材料，本文所介绍的是为结合国产JT30型（即日本雅马哈）摩托车活塞的测试，对其使用材料的热处理规范所进行的研究。首先借助“定位金相观察法”，确定了对这类合金适宜的固溶化温度范围，进而按L9（3^4)正交表设计“固溶化－时效”方案，进行优选，考虑到活塞的工作条件。我们决定从所获强度与尺寸稳定性两方面，用“极差法”作综合分析，终于推荐出过共晶铝硅合金用作活塞材料时的最佳热处理规范。反复试验的数据表明，按此工艺热处理后所获得的各项性能皆优于日本雅马哈活塞的质量检验标准，而且已经达到或超过了西德马勒公司活塞手册中的相应指标。     

九十年代我国内燃机铝活塞技术发展趋势

活塞是发动机的重要零件之一,它不仅对发动机的经济性起关键作用,而且影响其可靠性和寿命,试验表明,设计合理、加工完善的活塞不仅有控制与稳定机油耗、震动等功能。从近几年“国家内燃机产品质量监督检测中心”对整机可靠性考核试验来看,满足发动机性能指标外,影响发动机平均无故障寿命的活塞也是较为簿弱的零件。目前国内外活塞产品结构换代的周期明显缩短,而材质性能的改善和工艺更新速度也为最快,90年代我国铝活塞制造行业将实施新的国家标准,为此笔者就我国中小功率内燃机铝活塞技术发展趋势简述一些情     

90年代的活塞

９０年代的活塞材料包括铝，铁类合金和金属基复合材料。     

内燃机活塞新技术

1.概述自内燃机问世以来,经过百余年的演变发展,活塞在其功能、结构上并没有发生太大的变化。随着内燃机的强化,活塞所承受的机械负荷及热负荷也相应增加。因此要求活塞能够适应多变的工作环境,在受到某种程度的损伤后仍能有足够的安全性,并应具     

强化活塞的合成材料

<正> 用各种气热喷涂和堆焊的方法所得到的涂层性能基本上由所用材料决定。所以,针对现有的涂层工艺及设备,研制并推广新的有效的材料就具有特殊的意义。采用纤维合成线材给扩大强化工艺的范围开辟了新的远景。纤维合成线材系由熔点较低的金属或合金(铝、锌等)作基体,由难熔金属、合金和非金属作增强纤维,这类材料几乎适用所有的喷涂方法,如较简单的喷涂方法(像电弧喷涂)。例如,使用铝基合成材料,用增强镍纤维可以得到铝镍涂层,它具有不同于基体的高强度、高密度。它具有扩展的分界面和至少为两个相的热力不平衡体系,在喷涂时合成材料同现有熔药相似,进行相间反应,促使喷涂层同基体牢固结合。     

几种复合材料强化活塞的试验研究

论述了以铝合金为基体的金属基复合材料强化活塞的机理和几种复合材料局部强化铝活塞试验研究了进展。     

PCD 刀具在 LH92 型稀土过共晶铝硅合金活塞加工中的应用

分析了ＬＨ９２型稀土过共晶铝硅合金活塞和ＰＣＤ（多晶人造金刚石）刀具各自的特性，介绍了国外ＰＣＤ刀具在铝合金加工中的应用实例和笔者采用ＰＣＤ刀具在ＬＨ９２型稀土过共晶铝硅合金活塞精加工中应用时选用的刀具几何参数、切削用量及取得的效果。实践表明，采用ＰＣＤ刀具取代ＹＧ６Ｘ硬质合金刀具后，产品尺寸精度、生产率、成品率、刀具寿命都有明显的提高。     

铝——硅共晶活塞合金的Na,P变质

本论文致力于KS1275活塞合金分别经Na,P变质后,在机械,物理性能以及铸造性能等方面的比较,同时基于铸造理论和实践结果,对影响P变质效果的一些重要因素进行分析,小结。     

内燃机活塞的体积稳定性

一、前言 活塞体积稳定性是一个重要的综合性指标。造成活塞体积不稳定性的因素有: 1、合金材料金相组织的不稳定引起活塞体积变化。这涉及到合金材料的化学成份,变质方法等。给我们提出了什么样的金相组织对体积稳定性有利。 2、活塞的内应力大小,其中包括活塞热处理造成的内应力,机械加工造成的内应力,这涉及到热处理规范的选择。机械加工工艺的改进。为了研究应力,应力的测量也是一个重要问题。 3、合金材料膨胀系数大小而引起活塞体积变化。这就要求我们研制使用低膨胀的活塞用合金材料。 4、活塞结构设计不合理而引起活塞体积的变形。这就要求我们在活塞结构设计时要考虑这一因素。 上述四方面是影响活塞体积稳定性的重要因素,从中我们可以看到活塞体积稳定性确实     

铝活塞的硬质阳极氧化

讨论对直喷式柴油机铝活塞进行硬质阳极氧化的优点及氧化机理,并介绍一种实用的共晶铝硅合金硬质阳极氧化工艺。     

铝活塞铸造工艺的改进

本文介绍了国内外活塞用铝硅合金变质的概况和发展方向。结合生产实践重点介绍了“红梅—1号磷复合变质剂”的特点、使用要求与变质工艺。并向读者提出了有关磷变质有待共同探讨的几个问题,同时提出了本人的看法和意见。     

中速发动机活塞的开发技术

本文探讨了四冲程中速发动机现行活塞结构中的薄弱环节，并提出用于克服该薄弱环节的设计特点，分析方法和开发技术。     

活塞设计开发步骤

1 前言 活塞作为发动机的心脏,是一种技术含量比较高的零部件,其设计不仅要满足发动机的性能要求,还要考虑其经济性。 当今发动机愈来愈向高功率、高速、低油耗方向发展,社会对降低发动机噪声和废气净化的要求也日趋严格,这就要求活塞必须具备以下几种性能:①良好的耐久性,②摩擦最小,③产生废气污染最小,④噪声最小,⑤给活塞环提供稳定工作的环槽条件。这些要求在不同程度上随发动机的动力性而定,也取决于在活塞设计时以及在以后的设计开发中对裙部刚性、配缸间隙与活塞型线之间综合内在关系如何解释与确定。