离心力及刚度影响下带传动的拉力分析与计算

本文就离心力影响下的传动带上的拉力与带速间的复杂关系作了进一步的分析与推导，得出离心力影响下带传动的拉力计算方法；给某些相关的计算式提供了必要的数据，对高速带传动及其相关的其它零部件的设计有一定的参考价值。     

摩擦型带传动初拉力的正确计算

在摩擦型带传动初拉力计算中，在考虑了离心力影响的条件下，给出了正确的计算公式。     

摩擦型带传动初拉力的正确计算

在摩擦型带传动初位力计算中考虑了离心力的影响,给出了正确的计算公式。     

V带传动中径向和周向弹性滑动及带拉力计算

分析了V带传动中既存在径向弹性滑动又存在周向弹性滑动现象及其原因,推导出了V带传动中带的实际摩擦力的方向角,最后,给出了考虑径向弹性滑动时V带传动中紧边和松边拉力的计算公式。     

带传动弹性滑动对效率的积极影响和计算

通过对带传动的受力分析,进行了带传动滑动率ε与有效拉力Fe、效率η之间的理论推导和计算,得到了带传动滑动率ε在1%～2%时,效率最高的结论.经过仿真并和实验曲线相比较,解释了实际测试中带传动的效率与滑动率ε之间的非正比关系.     

普通V带初拉力的确定及寿命预测

本文通过 A 型 V 带的寿命可靠性试验,给出了初拉力与寿命的关系,并研究了带轮直径和扭矩大小对寿命的影响。给出了根据可靠性要求合理确定V带初拉力的方法,并可对 V 带传动进行寿命预测。从而为 V 带传动可靠性设计打下了基础。     

摩擦型带传动中弹性滑动问题的研究

对摩擦型带传动中弹性滑动的几个问题进行了分析推导。计入从动轮的影响,用功能原理研究弹性滑动的方向、区域;并用更为简洁的方法重新推导出弹性滑动量的大小和最大滑动速度的计算公式;分析了弹性滑动的影响因素。     

带传动技术研究与展望

对带传动技术的种类、特点及研究现状进行了综述,介绍了几种新型带的传动技术,探讨使用同步带应注意的问题,提出带传动技术的重点研究方向。     

弹性啮合与摩擦耦合带传动动力学试验研究

介绍新型带传动－弹性啮合与摩擦耦合带传动的结构,传动原理在ＰＸ－Ｉ型皮带传动试验机上,研究新型带传动的动力学性能,并与Ｏ型Ｖ带进行对比试验。     

带传动中弹性滑动的理论分析

本文对带传动中有关弹性滑动的几个问题作了详细的分析推导，分析了传动中带煌拉力变化规律，带与带轮之间分布的正压力和摩擦力，从理论上证明了滑动弧总是靠在带绕出边侧；并推导出弹性滑动角α′以及弹性滑动率ε的计算公式。     

轴向拉力对铝合金拉拔式摩擦塞焊接头组织及力学性能的影响

拉拔式摩擦塞补焊是一种固相连接技术,具有接头强度高,焊后残余应力和变形小等优点,在航天领域具有潜在的应用前景。研究轴向拉力对2A70铝合金拉拔式摩擦塞焊焊接成形及接头性能的影响,并分析焊接缺陷、微观组织及断口形貌特征。结果表明,轴向拉力在20~30 kN范围内能够得到良好的焊缝成形;轴向拉力为20 kN时,结合界面存在未焊合缺陷;轴向拉力提高至22 kN及以上,未焊合缺陷完全消除;轴向拉力提高至28~30 kN时,塞棒与母材形成完好的冶金结合,焊接接头的抗拉强度可达到376 MPa,接头系数为83.6%。当轴向拉力较低时（22~25 kN）,结合界面上易出现弱结合缺陷,微观特征为沿结合界面断续分布的微孔,可导致接头抗拉强度和断后伸长率下降;焊接接头中,塞棒侧热影响区硬度值最低,分析表明该区域的晶粒形态和尺寸未发生明显变化,但θ'相部分溶解,θ相发生粗化,导致局部强度下降;断口形貌显示,在优化参数下断口呈现韧性特征。研究结果可为铝合金拉拔式摩擦塞补焊工艺及机理分析提供借鉴和参考价值。     

拉锻式摩擦塞焊的热力耦合解析模型和试验验证

为快速得到拉锻式摩擦塞焊的焊接工艺参数,对焊接过程进行预测,建立了摩擦塞焊过程的扭矩、轴向力、功率和能量等指标的力学模型和热力耦合解析模型。模型的输入量为焊接塞棒的几何参数、材料属性、焊接转速和进给速度,输出量为焊接过程的扭矩、轴向力、功率和能量等。在自主设计的拉锻式摩擦塞焊设备上进行了焊接试验。通过将试验数据的输入和输出指标与理论模型值进行对比分析,验证了理论解析模型的可行性。     

双离合自动变速器用油的摩擦特性评价

提出一种能够快速全面地评价双离合自动变速器用油摩擦特性的方法,该方法包括低速滑摩试验、黏温(μ-p-t)性能试验和耐久性能试验3部分。评价结果表明,低速滑摩试验能够评价自动传动液的抗颤抖性能,对于不同质量的油品有良好的区分性;黏温(μ-p-t)性能试验可考察双离合器润滑油随着温度和压力变化时的摩擦学性能特性;耐久试验与低速滑摩试验结合可以评价双离合变速器用油的摩擦耐久性能。采用SAE No.2通用湿式摩擦试验机对一种新研制的双离合自动变速器用油进行全面的摩擦性能评价,结果表明,研制油具有优良的低速抗颤抖性能,且能够满足长寿命的使用要求。     

汽车电线束中胶带的应用与分析

对汽车线束胶带的种类以及各种胶带的材质及特性、工作环境、线束胶带的选择、胶带的使用方法作出详细的分析。     

拉环断裂分析及其解决措施

拉环是连接水下拖曳体的一个关键承力构件,但是在实际使用过程中拉环焊缝出现了疲劳断裂.文章对拉环焊缝断裂原因进行了分析,通过改变拉环结构型式和焊接工艺两种方法进行改进,改进后拉环使用情况良好.     

手动变速箱油摩擦特性评定试验台研制

为了评定手动变速箱油摩擦特性对同步器性能的影响,研制了手动变速箱油摩擦特性评定试验台。阐述了试验台的总体结构与工作原理,设计了试验台的关键子系统,包括动力与传动子系统、换挡子系统、运动控制与数据采集子系统等。在研制的试验台上,对手动变速箱的换挡特性和工况参数进行了分析与测量,对试验台的整体性能进行了测试与评估。结果表明：试验台能够模拟变速箱同步器的实际运行工况,试验结果具有良好的重复性和区分性,能够评定出手动变速箱油的摩擦特性。     

新型锥齿轮-滚轮平盘式无级变速器摩擦效率及温度场研究

针对摩擦式无级变速器摩擦生热和温度场的研究，以自行设计的新型锥齿轮-滚轮平盘式无级变速器为例，对传动过程中的滑移率、功率损失和摩擦效率进行理论研究，并用ANSYS软件对滚轮平盘摩擦生热温度场进行仿真分析。结果表明：随着转速的提高滚轮和平盘的温度上升，随着压紧力的增大，摩擦功率损失提高，摩擦效率降低；压紧力的提高，滑动速度会随之增大，产生更多摩擦热，同时也会增大接触面积，摩擦发热的面积更大，因此对温升影响更明显；新型锥齿轮滚轮-平盘式无级变速器具有较高的摩擦效率，其摩擦升温也较小。     

WN齿轮传动弹流润滑及接触摩擦效率研究

应用WN齿轮接触摩擦与弹流润滑机制结合的方法进行效率分析.依据WN齿轮副啮合原理,创建该齿轮动力润滑与混合摩擦分析模型,分析了啮合中载荷与弹性接触对油膜厚度的影响,探讨油膜形成机制和承载特性;通过啮合过程中的接触摩擦分析,推导出WN齿轮啮合时动力传动效率计算新方程;分析齿轮运转速度、负载及润滑等对传动效率的影响.结果表明:在高速下WN齿轮的传动效率高于渐开线齿轮而在低速下却相反;旋转速度对传动效率的影响要比载荷的影响更大.通过实例计算和试验分析验证了本方法的有效性.     

输送机胶带张力变化及其影响因素分析

带式输送机运行张力是进行带式输送机技术研究的重要内容之一，对胶带张力进行系统的理论分析具有重要意义。研究输送机胶带张力的变化及影响因素，为输送机胶带理论技术研究提供一种新的思维。