多功能水上施工平台在塔贝拉水电站围堰中的应用

巴基斯坦塔贝拉水电站四期扩建厂房位于右岸下游尾水回水区,受厂房空间区域限制、现有泄水阀影响,施工采用直腹式钢板桩围堰形成旱地施工条件。对多功能水上施工平台在该电站扩建钢板桩围堰施工中的应用进行了阐述,希望对后续类似工程具有启发和借鉴作用。     

免振冲水夯密实在钢板桩格内填砂施工中的应用

巴基斯坦塔贝拉四期扩建工程厂房位于右岸下游尾水回水区,受厂房空间区域限制、现有泄水阀影响,施工采用直腹式钢板桩围堰形成旱地施工条件。桩格填砂总量达96 000 m3。适宜的填砂工艺不仅可以保证工程质量,而且可以加快工程进度、增加工程效益、提高工程施工的安全性。对免振冲水夯密实工艺在巴基斯坦塔贝拉水电站扩建钢板桩围堰施工中的应用进行了阐述,对后续类似工程具有很好的启发和借鉴作用。     

直腹芯墙式钢板桩围堰施工技术

塔贝拉四期扩机工程钢板桩围堰设计和施工难度大。本文根据工程具体情况,采用直腹芯墙式钢板桩、多功能水上施工平台、53m高喷防渗墙成墙、桩格填砂免振冲自密实和桩格填砂变形控制等多项先进技术,进行围堰结构设计和施工,解决了抗渗稳定性、水上拼装、填砂控制、基础防渗等一系列技术问题,实践证明效果良好,可为同类型工程提供借鉴。     

T型组合钢板桩计算方法及实现途径研究

结合南宁盆地标准型工程地质特性,提出T型钢板桩基坑支护型式,并采用有限元软件Abaqus对3种支护型式进行数值模拟对比分析。结果表明,同一开挖条件下,T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的坑边地表沉降量分别为20 mm、18 mm和36 mm,T型钢板桩较单排钢板桩能更好地控制基坑周围的沉降;T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的桩身水平位移分别为29 mm、27 mm和60 mm,T型钢板桩刚度较单排钢板桩提升1倍;T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的土体深层水平位移分别为40 mm、38 mm和50 mm,T型钢板桩较好地减少了因刚度不足导致的安全问题。最后提出T型组合钢板桩的静压植桩法施工工艺,克服施工作业面积小和地层坚硬导致植桩困难等难题,认为T型组合钢板桩在南宁盆地标准型地层有较强的适应性。     

H＋Hat 组合型钢板桩结构性能研究

H＋Hat 组合型钢板桩构造简单、抗弯刚度大、可反复使用且经济性好,具有广泛的应用前景,但在国内尚未应用而缺乏验证。通过理论计算、室内试验、现场原位试验和数值模拟等手段对H＋Hat 组合型钢板桩的截面抗弯、锁口抗拉及锁口止水等结构性能进行了研究。研究结果显示：H＋Hat 组合型钢板桩具有比普通钢板桩更大的抗弯截面模量,且其抗弯工作性能良好;锁口抗拉容许强度远大于其实际运行的抗拉强度;锁口止水性能不差于普通钢板桩。研究为H＋Hat 组合型钢板桩在基坑、码头、船坞、围堰、库岸等工程中的推广应用提供了依据。     

肋式支护结构支护性能分析与位移预测

肋式支护结构是由钢板桩和与钢板桩刚性连接的肋板组成的新型基坑支护结构,已有工程案例证明其支护性能较好,然而其支护机理尚缺乏深入研究及试验佐证。运用有限元数值分析方法研究了肋式支护结构在基坑开挖过程中的变形和受力特征以及基坑的稳定性,与实测数值进行了对比;分析计算了不同肋板宽度和间距对结构水平位移和稳定性的影响规律,提出了肋式支护结构最大水平位移预测公式,可用来预估实际支护结构的可能位移值。研究结果表明：对于同一个实例工程,相较于传统钢板桩结构,采用肋式支护结构时结构位移和内力显著减小,在肋板宽度为1.60 m、肋板间距为0.80 m时板桩最大水平位移可减小71.56%,板桩弯矩分布得以改变,桩身弯矩大幅减小,基坑稳定性更高;增设肋板不仅使结构抗弯刚度大幅提高,而且能够产生较大的锚固拉力来抵抗前排钢板桩所受的主动土压力。     

板桩围堰在渡槽墩台基坑工程中的应用技术研究

为保证基坑稳定和基坑周边环境的施工安全,钢板桩围堰支护是较好措施之一。某渡槽墩台基坑工程施工场地为河流内,水位较高,结合基坑开挖支护工法和工程实际情况,合理选择适合该基坑钢板桩基坑支护方式,采用理论计算和理正计算相结合的方式,对钢板桩、内支撑、圈梁进行了强度校核和抗力校核,进行了封底混凝土抗浮验算、整体抗倾覆稳定性验算及抗隆起验算,并介绍了钢板桩基坑支护的施工要点。     

杨官屯闸钢板桩围堰设计及稳定分析

针对南水北调东线一期工程杨官屯闸主体工程施工中遇到的土围堰难以布置的情况,采用双排钢板桩围堰,并在其间回填土料,形成有一定刚度及稳定性,又有良好抗渗能力的填土钢板桩复合围堰结构,探讨了填土钢板桩复合围堰结构设计计算要点,并采用三维有限元方法对钢板桩围堰进行应力变形及稳定性分析。分析结果表明三维有限元方法可以较好地反映填土钢板桩围堰的变形与稳定性。     

水深超30m直腹式钢板桩围堰快速施工技术

简要介绍了塔贝拉水电站第四期扩建工程下游围堰施工中的快速施工方法,着重研究了施工过程中的一些关键性的施工技术:(1)多功能作业浮箱平台的研制技术;(2)长直腹式钢板桩板起吊控制技术;(3)57 m高喷防渗墙成墙关键技术;(4)高直腹式钢板桩角桩焊接技术;(5)格体填砂免振冲自密实工艺。研究成果可为类似工程施工和设计提供参考。     

双排钢板桩围堰在堤防工程施工导流中的设计与应用

钢板桩围堰目前在水利工程施工导流中得到广泛运用。钢板桩围堰一般适用于软土地基等区域,能按需要组合成各种形状的围堰,且止水效果较好,强度高,受力性能及施工效力高,可在较深的水中进行施工等优点,利用双排钢板桩围堰进行挡水,为堤防工程水下部分创造干地施工条件,更好地确保主体工程施工质量,提高施工进度。根据部分已有的工程实际案例经验,结合该地的水文气候条件以及该地的地质情况,还有合理较为成熟的施工工艺,对双排钢板桩施工导流围堰采用瑞典圆弧法对围堰整体稳定性进行验算,经过理论计算,钢板桩围堰结构结果偏安全。通过其钢板桩结构构造、受力特点、稳定性计算及施工工艺等方面,钢板桩围堰在较宽河道的工程提供有效的借鉴。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．