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从生物质垃圾生产生物燃料具有广阔前景 生物燃料倍受争议，原因就是它的生产需要消耗大量粮食。如何不用粮食生产生物燃料呢？国外已有一些公司宣布，他们可以直接将生活垃圾转变为生物燃料。     

从生物质垃圾生产燃料将具有广阔前景

生物燃料倍受争议，原因就在于它的生产需要消耗大量粮食。怎么能够不用粮食生产生物燃料呢，国外已有一些公司纷纷宣布，他们可以以直接将生活垃圾转变为生物燃料。     

世界生物质能源发展现状及方向

20世纪90年代以来,以燃料乙醇和生物柴油为代表的第一代生物质能得以发展。目前,美国为第一大燃料乙醇生产国,巴西位居第二,欧盟各国则是最主要的生物柴油生产地,其他国家也都在积极发展生物质能。生物质能的发展带来粮食种植结构偏重玉米、粮食供应总量下降、粮食（油料）价格振荡上升、粮食危机引发动荡等一系列问题。因此开发第二代、第三代生物燃料（即非粮生物燃料）成为世界各国关注的重要课题。但由于麦秆、草和木材等农林废弃物为主要原料（第二代生物燃料）的技术成本较高,真正商业化的项目较少;而第三代生物燃料是以微藻为原料生物燃料的油脂很难提炼,从海藻中提炼生物燃料的研究正处于实验室阶段,距离商业化阶段还比较远。因此,第一代生物质能短期内不会被第二、三代生物燃料所替代,第二、三代生物质能将是人类的理性选择,也是生物燃料必然的发展方向。     

民企欲搭乙醇车

解决了燃料乙醇的生产原籽问题,相关政策的制定也已经在进行中,一些企业进入燃料乙醇生产领域指日可待。“国家不应该一味地扶持某些企业,对中小企业实行变相的行业准入制度。”9月23日,在“2006生物经济高峰论坛”上,张明华代表中小民营企业家呼吁道。张明华是北京六环美迪生物工程技术有限公司的总经理。从2002年开始,六环美迪就开始尝试种植甜高粱来生产燃料酒精,开始了对生物能源技术的研究。     

Gazproml5年的成就

2007年生效的美国能源法案，更多地关注能源的使用效率和建筑物的节能标准。根据该法案，到2022年，可更新的生物燃料每年的使用量将达到360亿加仑。其中以玉米等谷物为原料生产的生物燃料将达到160亿加仑，还有10亿加仑是来自生物质生产的生物燃料。     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其加快发展。另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此。生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。表2列出常规和替代燃料的碳足迹。生物燃料最低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），其次是牛油脂和大豆油，最差的碳足迹是偏远天然气转化的费托合成柴油。石油柴油和汽油处于碳足迹区域的中间，不比许多生物燃料好，也不比最差的坏。     

康菲与ADM联手从生物原油开发可再生运输燃料

康菲公司与ADM（Archer Daniels Midland）公司2007年9月底宣布，联手开发从生物质生产可再生运输燃料。组建的联盟将研究和使新一代生物燃料生产过程的二个组成部分推向商业化：一是从谷物、木屑或换季牧草转化为生物原油，即将非化石物质加工成燃料；二是将生物原油进行炼制以生产运输燃料。组建的联盟将提供创新的技术以推进生物燃料的大规模生产，达到高效和利用现有基础设施的要求。     

壳牌“淘金”生物燃料

壳牌近日宣布他们研发出了—个里程碑式的技术,用麦秆、玉米秆等废物制作生物燃料的全新方法。壳牌目前已经在加拿大成功建立了一个生物燃料加油站。美国埃森哲咨询公司预测,全球生物燃料使用比例将创新高。生物燃料占全球燃料比例有望在20年内达到10％～15％。随着生物技术的不断发展,生物燃料生产的未来将会越来越趋向多样化。像壳牌这样的一体化石油公司将从事农业或生物燃料生产,     

第二代生物燃料开辟新能源时代

联合国粮食及农业组织总干事迪乌夫于近口警告说,由于粮食生产不足,今年世界各地将会有10亿人面临饥荒.日趋严峻的世界粮食形势让以玉米、小麦等粮食作物作为生产原料的第一代生物能源渐失优势,遵循不"与粮争地",不"与人争食"路线的第二代生物燃料,正成为未来生物能源产业发展的方向.     

经合组织发布世界生物燃料生产报告

经合组织（OECD）于2008年7月16日发布世界生物燃料生产报告，认为生物燃料生产对减少温室气体排放和提高能源安全性产生了一定的影响。同时认为，生物燃料产业的发展将在中期内继续抬高食品价格，对发展中国家大多数人口将造成食品的欠安全性。     

美国着眼于从垃圾生产汽油

美国着眼于从垃圾生产汽油，现有一些美国公司将木屑、垃圾、作物废弃物和其他废弃材料生产的汽油推向市场。美国政府为实现2022年使生物燃料达到360×10^8Gal的指令要求，对生物燃料装置实施补贴政策。建设28套不同的垃圾生产汽油装置的计划已处于不同的开发阶段。怀俄明州过程设计集团已第一次进入商业化市场，该公司一套小型装置已投入试生产，采用松木废物制造车用燃料。     

海逖富，源自污水的高效能燃料

传统的生物能源．基本都是用粮食生产出来的,如我国从2000年开始探索用玉米、小麦、水稻及其陈化粮加工制取燃料乙醇。2004年．全球能源和石油价格上涨使燃料乙醇身价倍增,两年后．经国家批准在黑龙江、吉林、河南、安徽四省建成了4个生物燃料乙醇生产试点项目。之后,燃料乙醇使用发展到9个省以上,如此下去将对我国的粮食安全构成严重影响。因此,发展替代能源的战略已由当初单一的用粮食加工转变为生物质能的综合开发,坚持”不与粮争地,不与地争粮”的原则。     

CLG与Aemetis公司合作生产生物燃料

美国ChevronLummus Global（CLG）公司和美国Aemetis公司近期签署了合作开发先进生物燃料的协议。根据协议,两公司将在现有生物燃料装置上低成本生产可再生柴油和航空生物燃料,CLG公司授权Aemetis公司在北美地区的生物炼厂中使用其专有IsoconversionTM生物燃料生产技术,     

加拿大加快发展第二代生物燃料

加拿大一些公司是第二代生物燃料生产的世界领先者，2007年投入5亿加元（4．91亿美元）资金发展新一代生物燃料（NextGen Biofuels），并开发新技术。纤维素乙醇是研发最为热门的领域之一，加拿大加快开发新一代生物燃料受到政府可再生燃料发展目标的推动。     

黑龙江建生物乙醇燃料项目

作为清洁能源新项目,黑龙江建业燃料公司300 k乙醇燃料油生产项目已于日前签约。目前,该项目已向省发改委申请立项。该项目是黑龙江建业燃料公司与丹麦生物燃料公司合作项目,采用第二代生物燃料技术,以秸秆等农业废弃物为原料的生产技术。     

20年内生物燃料可望占全球燃料比例10％-15％

美国从事咨询的Accenture公司于2008年9月10日表示，虽然要进行预测比较困难，但可以预示：20年内生物燃料可望占全球燃料比例10％～15％，并认为，生物燃料生产的未来将会越来越趋向多样化的燃料市场。     

英国城市垃圾将变身喷气燃料

到2015年底，所有英国航空公司从伦敦城市机场起飞的航班都使用以垃圾（纸、食物残渣、花园修剪下的草和其他城市居民丢弃的有机碎屑）为原料生产的喷气燃料。这些垃圾成为燃料之前，将在“伦敦绿色天空”被加工处理。这是一家位于伦敦东部的生物燃料工厂，目前正在建设中。每年该工厂将接收约500kt城市垃圾并将其中的有机成分转化为60kt喷气燃料。     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其发展；另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化来生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此，生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。生物燃料低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），     

藻类生物燃料潜力巨大

<正>据Pike研究咨询公司的最新研究报告显示,在下一代可再生燃料中,藻类生物燃料发展潜力最为巨大。报告显示,来自航空和军队消费需求的强劲增长,藻类石油在生产、种植和提取环节技术的突破以及大规模系统的开发预示着藻类生物燃料市场将快速增长。尽管截止目前藻类生物燃料的产量仍非常有限,但与其它非食物基原料相比,藻类的发展有     

吐哈勘探开发研究院难点技术攻关提高了勘探成效

从中科院近代物理研究所传出消息，甜高粱燃料乙醇研究目前已取得实质性进展，甜高粱燃料乙醇可望成为我国西北地区未来大规模生产的“生物石油”。