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高填方路堤施工采用冲击压实技术不仅可明显改善填料的压实质量,而且由于冲击碾压后路堤产生压缩沉降,对减少路堤施工的工后沉降也有明显的效果。 相似文献
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基于冲击压路机在含石量很高(60%-70%)的土石混填高填方路基施工中的应用实践,对路堤的沉降变形、干密度、孔隙比以及影响深度进行试验研究。阐述高含量土石混合料的特性、土石混填路基施工工艺及质量评价控制指标,进一步分析高含石量土石混合料在冲击压路机冲击碾压作用下压实的工作特性和作用机制。研究结果表明,冲击压实技术用于高填方高路堤的压实施工不仅可明显改善填料的压实质量,而且由于冲击碾压后路堤产生压缩沉降,对减少路堤施工后的沉降也有明显的效果。 相似文献
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冲击压实技术处理高速公路湿陷性地基的应用研究 总被引:10,自引:1,他引:10
娄国充 《岩石力学与工程学报》2005,24(7):1207-1210
基于冲击压实技术在某高速公路工程中处理湿陷性地基的应用实践,对地基的湿陷性、干密度、孔隙比、压缩模量、影响深度以及路基的沉降变形进行了系统研究。研究表明,冲击压实技术用于湿陷性地区的路基施工不仅明显改善了地基的质量,同时对减小路基的工后沉降也有明显的效果。 相似文献
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某高填方工程填料冲击压实试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
压实质量是高填方工程成败的关键,本文对某高填方工程山体爆破碎石填料的冲击压实处理进行了试验研究。在对碎石填料试验分析的基础上,按施工参数进行冲压沉降量、干密度现场试验,并分析了冲压后颗粒级配的改良。由此,确定了合理的冲压施工参数,在工程应用中取得成功。 相似文献
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本文选取清黄高速公路进行了不同虚铺厚度路基的施工工艺及质量控制等试验研究,提出了虚铺厚度、冲压遍数、冲压沉降率(单级沉降量)、填料最大粒径等施工控制参数,确定了不同虚铺厚度填料相应的最佳碾压遍数,建议施工控制以沉降率为主。 相似文献
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压浆技术在处理高填方路基中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
针对新原高速公路高填方路基特点,从方案的可操作性、经济性等方面通过综合比选,确定了灌浆法处理的施工技术,并对其材料选择、工程实施情况作了详细阐述,总结提出了几点成功的经验及需改进的问题。 相似文献
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国、省道路面大修工程应用蓝派冲压破裂稳固技术对旧水泥混凝土路面进行处治,通过蓝派冲击压路机施工试验路段的方案设计及其结果分析总结,介绍了水泥混凝土路面大修工程中应用冲压破裂稳固技术的施工工艺,提出合理可行的检测方法和质量控制标准。 相似文献
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冲击压实法加固湿陷性黄土路基的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍了加固湿陷性黄土路基的一项新技术——冲击压实法。通过常规土工试验及显微结构试验:扫描电镜、压汞分析,并从宏观至微观,定性定量分析了加固效果,同时探讨了冲击压实法的加固机理,并提出合理的施工工艺参数,为进一步在黄土地区推广该项新技术提供了理论依据和实践经验。 相似文献
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鸡爪沟地形容易造成上部路基变形失稳、不均匀沉降,尤其在其上部修筑高填石路堤,其稳定性问题更加突出,目前尚无这方面研究成果。依托某山区高速公路建设项目,开展有限元计算,重点分析鸡爪沟高填石路堤的稳定性与不同加固技术应用效果。研究发现:此类路基位移变形大于一般路堤,应加强设计验算并采取相应的施工措施;鸡爪沟地基坡度、路堤宽度、路堤高度等指标改变,将引起路肩、坡脚位移明显变化,并显著改变路堤内部应力分布,而边坡坡率在要求以内变化,对路堤变形与应力影响不大。分析挖台阶法、加筋、注浆、强夯等工程措施的适用性与经济性,考虑经济性选取挖台阶法对高填路堤进行加固处理,计算结果表明此方法确保路堤边坡安全系数满足稳定性要求,建议采用此种方法对路堤进行加固。 相似文献
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路堤下复合地基临界桩长探讨 总被引:12,自引:0,他引:12
分析了复合地基临界桩长的定义及研究现状,通过路堤下复合地基数值模拟,揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质,结合宁—通一级公路K102 990断面处复合地基工程实例,通过平面有限元及半解析元数值分析方法,对临界桩长进行了一定程度的探讨。 相似文献
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黄土高路堤沉降变形规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以109国道兰州一海石湾高速公路高69m黄土路堤为研究载体,采用离心模型试验,研究黄土高路堤沉降沿其高度、路线纵向和横断面方向的分布规律,并与实测结果进行对比分析。研究结果表明:对于高路堤沉降而言,其垂直向最大值发生在路堤顶面,水平最大值发生在路堤下部约3/4部分;位移在路堤坡脚处和路肩处最小,位移大小白路堤顶到路堤底呈减小趋势,路堤变形趋势在上部呈向内、向下移动趋势,即呈现“凹盐”,在1/3~2/3路堤高处呈向外“挤出”趋势。建议在进行高路堤设计和施工时,应重视沉降变形趋势明显的地段,以保证高路堤的安全稳定性。 相似文献
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巨粒土高填路堤现场填筑试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对重要的路堤填筑工程,国内目前一般都采用试验段法来确定填筑施工参数,已取得良好的效果。通过对河南S325侯饭线巨粒土高填路堤现场填筑试验,采用沉降量、灌水法以及弯沉等多种方法对路基质量进行检测对比,探讨巨粒土的压实机制以及颗粒级配、含水率、碾压机械、铺土厚度以及碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,提出巨粒土现场压实质量控制应以沉降差为主,并结合施工工艺参数的方法来控制,该法可有效保证填筑质量,加快施工进度,并可对类似工程的质量控制、检测和评价提供参考,具有重要的实用价值。 相似文献