09CuPTiRE耐大气腐蚀热轧钢板性能的研究

０９ＣｕＰＴｉＲＥ耐大气腐蚀热轧钢板是结合我国资源情况研制的新钢种。阐述了合金元素在该钢中的作用,研究了该钢的力学性能、冷弯性能、工艺性能和耐大气腐蚀性能。     

09CuPTiRE钢板坯连铸时结晶器喂稀土丝的应用

试验了铸速 0 .70～ 0 .90m min结晶器喂直径 2 .5mm稀土丝的 0 9CuPTiRE钢板坯连铸工艺。稀土在 1 2 5 0mm× 2 0 0mm板坯上分布均匀 ,最大值为 0 .0 39% ,最小值为 0 .0 2 6 % ,稀土回收率≥ 80 % ,显著改善0 9CuPTiRE钢板的横向冲击性能     

提高09CuPTiRE钢冲击韧性的途径

武钢热轧厂生产的耐大气腐蚀钢09cu-PTiRE由于具有优良的耐大气腐蚀性能而被广泛地用于制造铁路车辆。为使车辆在严寒气候中安全行驶,要求必须具有良好的低温韧性。但是,09cuPTiRE钢自大批量生产以来,就一直存在着-40℃U型冲击值达不到标准要求29焦/厘米~2的问题。因此,有必要对09cuPTiRE钢冲击韧性进行深入的分析研究,以求提高其冲击韧性。     

热变形制度对09CuPTiRE钢热变形组织行为的影响

通过热模拟试验和金相组织观察，具体研究了变形温度、平均应变速率和道次间隔时间对09CuPTiRE钢的热变形组织行为及其常温组织状态的影响。结果表明：变形温度的影响最大，动态再结晶的发生程度随其降低而减小；平均应变速率和道次间隔时间的影响相对较小，随着平均应变速率增加，动态再结晶的发生程度减小，静态再结晶的软化效果减弱；随着道次间隔时间延长，静态再结晶发生更加充分。     

轧制工艺对气瓶钢板示波冲击性能的影响

应用示波冲击试验测量了不同终轧温度下HP295钢板在系列温度下的冲击韧性，测量了冲击断口试样的横向扩张量，利用扫描电镜分析了示波冲击断口形貌，结果表明，终轧温度提高，钢的韧脆转变温度提高，钢的冲击韧性下降，裂纹扩展功下降，示波冲击温度越低，终轧温度对韧性的影响越显著，冲击韧性与冲击断口的横向扩张量和断口的形貌具有较好的对应关系。     

稀土元素在09CuPTiRE钢板中的作用

研究了不同稀土、硫含量耐大气腐蚀钢09CuPTiRE热轧板的夹杂物特征和性能.研究发现,在耐腐蚀钢中,稀土的加入可使硫化物明显改性,改善钢的低温冲击韧性.当钢中稀土硫比RE/S=1.1时,钢的强度、屈强比及低温冲击韧性等性能最佳.     

终轧温度对09CuPTiRE耐腐蚀钢板组织和性能的影响

通过金相、电子探针观察和单向拉伸试验,对不同终轧温度的09CuPTiRE钢板的金相组织、夹杂物和力学性能进行了研究,结果表明:在一定范围内,随着终轧温度的增大,钢板组织的晶粒平均尺寸变小,低温横向冲击韧性得到一定程度的改善。稀土元素改善了硫化物形态,提高了钢板的低温横向冲击性能。济钢中板厂的现场设备条件完全能达到低温终轧的能力,使09CuPTiRE热轧钢板达到新铁标的要求。     

热处理对09CuPTiRE耐候双相钢组织与性能的影响

研究了09CuPTiRE耐候钢的双相化热处理工艺及双相化后的组织与性能。结果表明在耐候钢09CuPTiRE（α γ）两相区（760～820℃）不同温度加热淬火获得了不同马氏体分数的双相组织；随双相化加热温度增加，双相钢马氏体含量和强度增加。     

终轧温度对09CuPTiRE耐腐蚀钢板组织和性能的影响

通过金相、电子探针观察和单向拉伸试验,对不同终轧温度的09CuPTiRE钢板的金相组织、夹杂物和力学性能进行了研究。结果表明:在一定范围内,随着终轧温度的增大,钢板组织的晶粒平均尺寸变小,低温横向冲击韧性得到一定程度的改善。稀土元素改善了硫化物形态,提高了钢板的低温横向冲击性能。济钢中板厂的现场设备条件完全能达到低温终轧的能力,使09CuPTiRE热轧钢板达到新铁标的要求。     

09CuPTiRE钢连铸板坯表面纵裂分析和改进工艺实践

09CuPTiRE耐候钢(%:≤0.12C、0.06～0.12P、≤0.020S、0.25～0.50Cu、≤0.03Ti、0.01～0.04RE) 180mm×1200mm板坯由80t转炉-钢包吹氩-板坯连铸机生产。通过控制Cu/Ti≤20、P含量≤0.11%、RE含量0.01%～0.03%,使用09CuPTiRE钢专用保护渣,结晶器液面波动≤10mm,减少二冷配水量15%等工艺措施,使09CuPTiRE钢板坯纵裂发生率由15%降至0.5%。     

喂 CaSi-加 RE 处理对耐候钢 09CuPTiRE 夹杂物和冲击韧性的影响

通过50 kg真空感应炉研究了09CuPTiRE钢Al脱氧后加0.042%RE处理和Al脱氧后喂CaSi线-加0.042%RE处理后14 mm钢板中的夹杂物和横向冲击韧性.结果表明,加RE处理,稀土回收率12%,钢中RE0.005%.RE/S为1.0,钢中夹杂物为链状稀土氧硫化物和稀土氧化物,20℃钢板平均横向冲击功112 J;喂CaSi线加RE处理,稀土回收率31%,RE/S为2.2,钢中RE 0.013%,钢中夹杂物为球状钙硅酸盐和稀土氧硫化物复合夹杂,20℃钢板平均横向冲击功提高至130 J.喂CaSi线-加RE工艺优于加RE工艺.     

轧机导板用变质处理铸造高速钢的研究

通过调整高速钢成分和采用RE－Mg-Ti复合变质处理，可改变共晶碳化物的形态和分布，使高速钢冲击韧性大幅度提高。变质处理高速钢导板强韧性和耐磨性明显优于普通导板，导板寿命提高2倍以上。     

化学成分和组织对23MnCrNiMo钢冲击韧性的影响

煤机链条用钢23MnCrNiMo轧材经淬火后于400℃回火，冲击功偏低，多数Ak≤80J。经 降低钢中有害元素含量及控制Mn含量为1．4％－1．5％，Ni含量为1．0％－1．05％和消除钢中铁素体带状组织，可使钢的A k≥90J。     

风电塔筒法兰用S355NL钢的低温冲击韧性

试验和分析了风电塔筒法兰S355NL钢（/%:0.14C,0.22Si,1.35Mn,0.010P,0.002S,0.06Cr,0.01Mo,0.10Ni,0.03Cu,0.40Ceq）-20~-80℃切向和轴向冲击韧性。结果表明,S355NL钢V-型冲击功随试验温度降低而下降,切向试样的韧脆转变温度低于-80℃（-80℃平均冲击功76.89 J）,轴向试样的韧脆转变温度在-65℃左右（-60℃平均冲击功96.10 J,-70℃13.28 J）,冲击断口形貌由韧性剪切断口转变为准解理断口,直至具有"扇形"解理花样的完全解理断口。     

电渣重熔对32Mn-7Cr-1Mo-0.3N奥氏体钢低温冲击韧性的影响

电渣重熔32Mn7Cr1Mo0 .3N 奥氏体钢,在77 K 下的Cv= 132 J,显著高于重熔前的性能,重熔钢夹杂物数量减少且分布均匀,此时的断口为准解理特征。     

14CrlMoR钢136 mm特厚板极限低温冲击韧性

为探究14Cr1MoR钢特厚板的低温冲击性能,对钢厂生产的136 mm厚14Cr1MoR钢板分别进行了交货状态(正火+回火)和长时模焊后的0～-30℃低温冲击试验,并借助金相显微镜对交货状态下和长时模焊后的全厚度组织、晶粒度和夹杂物进行了统计分析。结果表明:14Cr1MoR钢特厚板的极限冲击温度为-30℃,交货状态和长时模焊板厚1/2处-30℃冲击功分布为150～173 J和19.5～97 J。金相组织研究表明,影响钢板长时模焊后低温冲击性能下降的主要原因为碳化物在晶内和晶界处聚集长大,并趋向于球化,使基体韧性和晶界处性能大为弱化.从而导致冲击功明显下降。     

氮对Fe-38Mn奥氏体钢低温冲击韧性的影响

研究了不同氮含量对真空熔炼的Fe-38Mn合金77K冲击韧性及断口形貌的影响。结果表明适当氮含量可以显著提高Fe-38Mn合金的低温冲击性能，其断口形貌由沿晶断裂断口转变为准解理断口。