小吨位内燃叉车排气系统降噪研究

针对某型号小吨位内燃叉车排气系统噪声问题进行分析研究,通过设计改进排气消声器来达到降噪的目的。在新型排气消声器的设计改进中,运用消声器台架与实车噪声对比测试相结合的方法,研究新型排气消声器的降噪特性,并且通过降低小吨位内燃叉车排气系统的噪声,为整车的降噪研究提供了经验和方法。最终的整车噪声测试数据表明,排气系统的噪声在最大转速工况降低了6dB(A),整车的噪声辐射声压级降低了2dB(A)。     

装载机传动系统扭振特性分析

装载机传动系统的扭转振动是整车振动的重要分支,对整车的舒适性和平顺性具有较大影响,尤其是在工程机械功率大,发动机负荷大的情况下,研究车辆传动系统的扭振特性具有一定现实意义。运用光纤转速传感器对传动轴系的扭振进行测试,通过分析,提出装载机额载工况下主要扭振模态及相应的改进方案,为整车振动、噪声性能改进提供参考。     

某重型车发动机弹性支承开裂故障排查及设计改进

某重型车底盘在试验场进行跑车试验时发生发动机弹性支承开裂故障。采用故障树的思路模式,通过故障排查及主因分析发现:发动机固有频率与整车频率重合导致共振,致使芯块与壳体撞击,造成弹性支承壳体开裂。针对主因采取措施:调整弹性支承刚度。经过理论计算及试验测试,验证改进措施的有效性,跑车试验结果表明改进后的弹性支承具有较高的可靠性。     

压路机司机耳边噪声测试分析与降噪研究

基于噪声测试基本理论,针对某款双钢轮振动压路机,以降低司机耳边噪声为目的,对司机位置噪声进行测试,并对噪声测试数据进行频谱分析、贡献量分析,对主要噪声源进行识别。根据分析结果,选取冷却风扇为降噪对象,通过采取选用合理的吸声材料,设计合理的排风吸声通道及优化冷却风扇导风罩等降噪措施,对压路机进行改进。测试结果表明,改进后的压路机司机耳边辐射噪声明显降低,降噪措施可行。     

某装载机的排气消声器改进分析

针对某装载机驾驶室内司机耳旁噪声偏高的问题,对装载机各噪声源进行识别分析,测试发现该产品排气噪声为主要噪声源,同时消声器压力损失较高。从消声性能和空气动力性能两个角度出发,提出消声器的优化改进方案,并装机进行试验验证,证明改进效果明显。     

装载机原始噪声试验与降噪研究

随着环保意识的增强,噪声大已成为影响装载机性能的一大难题.分析装载机噪声的主要来源,对国内某型装载机的原始噪声进行测试分析,发现其噪声水平高于标准要求.建议采取优化风扇设计,合理选择吸声材料,改进消声器结构,采用密闭发动机舱等方式,降低整机的噪声水平.     

起步区中压蒸汽管线啸叫原因分析

针对南京化工园区起步区DN300中压蒸汽管线出现啸叫的情况进行全方位的分析,计算得出,主要是由于该管线隔离阀处缩径比例偏大,造成蒸汽流速徒增,导致啸叫的产生.提出了一些解决方法和处理措施.     

装载机的动力部分降噪试验分析

摘要：柴油机是工程机械的主要噪声源和激振力,对工程机械整车的噪声特征起到决定性的影响。本文介绍了某国内著名品牌装载机的动力部分相对简单易行的降噪试验,通过试验分析发现风扇噪声是发动机的主要噪声源,然后通过降风扇转速、风扇选型进行降低整车外辐射噪声,同时介绍排气降噪试验和阻尼降噪等的效果及原因。     

某型装载机驾驶室空调噪音分析与改进

对空调系统进行噪声测试,识别空调噪声的主要问题,并给出改进建议.通过在半消音室进行多组测试,分析测试数据对比,并结合仿真分析结果,总结出该机型空调系统噪声主要由鼓风机本体旋转噪声,管道涡流噪声和宽频噪声三部分引起,其中鼓风机本体噪声影响最大,其次为风道涡流噪声.改善风道外形可降低噪音,选用噪音更低的鼓风机,效果更佳.     

一种电动装载机双行走电机驱动控制方法及系统

介绍了一种电动装载机双行走电机驱动控制方法和系统,其控制方法包括：获取整车所需扭矩;获取电机的实时转速信号;根据实时转速信号,查找预先存储的转速扭矩映射表,得到转速扭矩映射表中与实时转速对应的不同扭矩的能量转换效率值;根据查找结果,利用预先构建的扭矩分配优化模型,将整车需求扭矩分配至前轮驱动电机和后轮驱动电机;所述扭矩分配优化模型的优化目标为前轮驱动电机和后轮驱动电机的总能量转换效率最高;最后,按照需求扭矩分配量分别控制前轮驱动电机和后轮驱动电机运行。该驱动控制方法能够适用于前轮驱动电机与后轮驱动电机通过传动轴传动连接的驱动系统,能够保障电机驱动效率和综合能量转换效率,解决个别工况下动力不足的问题。     

压路机司机耳边噪声测试分析及降噪研究

本文基于噪声测试基本理论,针对我司某款压路机机,以降低司机耳边噪声为目的,对司机位置噪声进行测试,并对噪声测试数据进行频谱分析、贡献量分析,对主要噪声源进行识别,并结合该款机型特征提出探索性的降噪措施,在此基础上对压路机进行改进,明显降低了压路机司机耳边辐射噪声。     

某型叉车变速器噪声分析

某型叉车变速器噪声较大,影响到整车噪声性能指标和舒适性,为研究和降低变速器噪声,对该型变速器进行振动噪声测试分析。把功率谱分析、相干分析和边频带分析等方法结合起来使用,对变速器噪声源进行分析识别,结果表明变矩器处齿轮副啮合噪声是该变速器的主要噪声源,根据振动噪声谱上边频带簇以及变速器的结构等特点分析判断该处齿轮噪声较大的具体原因,发现变矩器两端支撑和安装方式对啮合齿轮对的平行度和中心距等关键尺寸影响较大,难以保证配合精度。建议提高加工和装配精度来降低噪声。     

压路机噪声测试分析及降噪研究

基于噪声测试基本理论,针对某振动压路机,以降低机外辐射噪声为目的,对机外辐射噪声进行了测试,并对噪声测试数据进行了频谱、贡献量分析,完成了主要噪声源识别,并结合该款机型特征提出了探索性的降噪措施,在此基础上对压路机进行改进,明显降低了压路机机外辐射噪声。     

有轨电车空调系统噪声问题与解决方案

有轨电车的车内噪声是影响乘客乘车舒适性的重要因素之一,而静态工况下车内噪声主要来自空调系统的噪声,本文针对目前静态工况下空调噪声过大进行了分析。通过实验和理论研究获得产生噪声过大的主要原因,提出了降噪的解决方案:降低司机室空调机组静压,增加消音风道;对客室空调机组内部结构进行调整,增加导流吸音结构。实验测试结果表明,该方案达到了降噪目的,研究的结果为后续类似项目设计提供参考依据。     

变频电机修理技术的探讨与应用

为了不断提高变频电机的维修技术,从变频电机最常见的绝缘和轴承故障现象入手,从变频电机一般采用的变频控制系统调压调频方法的工作原理出发,详细分析了造成变频电机电磁线损坏、线圈绝缘老化、击穿、轴承损坏等问题的主要原因.针对这些问题,从材料、工艺等方面提出了解决方法和控制手段,改进了变频电机的修理技术,提高了变频电机维修的效果和质量.     

平地机声振特性测试及降噪措施探讨

针对国产某型平地机整机噪声大、声环境污染严重的问题,对该平地机进行了整机声功率级测试、噪声源频谱分析和驾驶室的振动级测试分析,并提出了相应的减振降噪措施。试验结果表明:整车声功率高,噪声谱为宽带频谱,驾驶室隔振效果较差。降噪后的整机声功率级降低6～8dB(A)。     

电动汽车用永磁同步电机NEDC工况下效率优化方法

文章介绍了一种电动汽车用永磁同步电机的设计方法,其在满足电机牵引特性、热设计和体积限制要求的前提下能实现电机在整车NEDC(new European drive cycle)路谱工况下的效率最优;通过对乘用车NEDC路谱工况下能量消耗点的分布进行分析,引入能量效率中心点概念,实现在NEDC路谱工况下对电机能耗和效率的快速评估,为电机效率的定向优化设计提供依据;结合电机铜耗和铁耗分配优化技术,分别对基于能量中心点的效率优化方案和传统的额定点效率最优方案进行对比并通过试验,验证了该设计方案的有效性和实用性。     

成都东客站候车厅一体化空调射流机组噪声影响分析

对该候车厅一体化空调射流机组在不同台次运行条件下的噪声进行了测试,模拟预测了候车厅的声环境,发现机组送风口的噪声偏大,候车厅局部声环境达不到要求.对机组提出了改进建议,并对改进后的候车厅声环境重新进行了模拟,局部噪声偏大的现象完全消除.     

降低某型内燃叉车散热系统风扇噪声的试验研究

某型内燃叉车的散热系统风扇噪声是其首要噪声源,针对该问题,通过对叉车散热系统的匹配设计进行分析,发现散热系统风阻偏大和风扇选型不合理是导致风扇噪声的主要原因,为此,从风扇选型、散热器组设计、导风罩设计及风道设计等方面提出改进措施,并进行试验验证,最终成功解决了风扇噪声问题.     

非公路矿用自卸车发动机转矩测试与分析

运用应变式转矩传感器对非公路矿用自卸车发动机转矩进行测试,通过安装在测点处传感器输出的实时载荷信息,计算得到整车传动轴输出转矩,根据车辆矿区行驶特性得出整个工作循环的发动机输出转矩与实际工作负荷分布,分析矿区工况下发动机输出转矩变化及工作特性。试验结果可为非公路矿用自卸车整车工作性能分析与优化改进提供真实可靠的数据支持。