装载机超越离合器可靠性试验台设计

以超越离合器常见失效模式及设计方法等为基础,设计一种可实现加速疲劳寿命试验的超越离合器可靠性试验台。采用转动飞轮组作为加载系统,并推算出当量飞轮转动惯量的计算式。采用多行程气缸结合NI软硬件控制系统作为试验台的自动换挡系统,实现了机械-液力换挡变速器(安装超越离合器)试验过程的挡位自动切换。根据制定的试验流程,用该试验台进行了多台次超越离合器可靠性试验,结果表明,该试验台可高效地找出超越离合器的潜在故障。     

液力变速器可靠性台架试验方法研究

液力变速器是装载机的核心传动部件之一,是连接发动机与桥的纽带,也是工作液压泵、转向液压泵的取力单元。装载机作业工况恶劣,液力变速器承受着高频的冲击载荷和交变载荷,维修市场反馈表明,装载机传动部件中尤以液力变速器故障率最高,液力变速器的可靠性很大程度上决定了装载机的可靠性。通过对国产主流装载机ZL50进行实地作业中的发动机输入转速、液力变速器输出转速/转矩等载荷谱数据进行采集和分析处理,开展液力变速器可靠性台架试验方法的研究。     

液力变速器空载试验台控制系统

为避免工程机械液力变速器在使用过程中出现质量问题,检验人员须在其出厂前进行全面、精确及严格的性能测试.目前,国内厂家及科研机构普遍使用液力变速器空载/加载试验台作为检验变速器性能的设备,模拟工程机械道路行驶及负载工况,进行产品出厂前或量产前检验,以提高产品质量.介绍液力变速器空载试验台控制系统的结构组成及功能、PLC程序以及软件界面.实际应用证明,该控制系统实时性好,可靠性高,使用方便.     

工程车辆自动变速器控制技术的试验研究

随着电控技术水平的不断提高,电控液力自动变速器已经取代传统的液力自动变速器,电控液力自动变速器的核心技术即其控制技术以及变速器与发动机的一体化控制技术.针对BF6M1015CP电控柴油发动机、HD4070PR电控液力自动变速器进行了台架试验.通过台架试验,研究分析HD4070PR自动变速器的控制特性,包括换挡过程、液力变矩器闭锁过程以及断电互锁保护过程等.试验变速器采用组合型换挡规律,可以在不同油门开度下更好的提高整车的综合性能;在换挡过程中采用了发动机供油控制,提高了换挡品质,并得到变速器换挡以及闭锁的控制规律,为研究自动变速器的控制策略提供了理论参考.     

工程机械液力机械传动变速器试验台的选型

以福建晋工机械有限公司开展的工程机械液力机械传动变速器试验台搭建过程为例,介绍液力机械传动变速器试验台选型过程,提出选型依据,同时根据这些依据进行目标拆解分析,包括被试验对象的相关数据计算整理以及试验台重要部件选型过程。提出企业在进行液力机械传动变速器试验台选型过程中,应充分了解试验对象以及企业的实际需求,避免盲目投资,同时还要充分考虑试验台对周围环境的影响。     

工程机械综合性能传动试验台的开发和研制

为了提高工程机械变矩器、变速器和驱动桥的性能,提出了面向工程机械3大传动部件在一台综合性试验台上进行试验的思想。研制开发工程机械综合性能传动试验台,试验台采用模块化设计,共用动力、冷却装置、加载设备及检测装置。详细介绍试验台的功能、系统组成、软硬件的实现及工作原理。试验结果表明该系统运行稳定,安装调试方便,满足设计要求。颠覆以往单部件单试验台的传统设计思想,节省试验台的占地面积和投资成本。     

装备液黏测功机的负荷车特性研究

负荷车是汽车通用道路试验的重要设备,主要用于测定车辆牵引性能等动力性能指标,也可用于在水平道路上模拟汽车道路行驶阻力进行其它性能试验.决定负荷车特性的主要因素是测功机特性,目前常见的测功机不能满足负荷车低速大负荷加载要求,并使负荷车功率吸收系统结构复杂,试验操作繁琐.液黏测功机是一种新型的功率吸收装置,具有低速(含O转速)输出大制动转矩的机械特性.装备液黏测功机的负荷车除能够满足各种有级式机械传动系车辆试验外,更适用于装用自动变速器等传动系的车辆试验.通过研究液黏测功机的外特性和带排转矩特性,分析负荷车的加载特性和行驶阻力特性,并通过实车试验验证了负荷车特性.理论和试验证明负荷车采用液黏测功机作为功率吸收装置是可行的.     

新型双变总成出厂试验台

介绍一种新型变速器、变矩器总成(简称"双变总成")出厂试验台。采用装载机驱动桥上的夹钳组件自行改进后成为柔性夹钳,在输出端对双变总成进行制动加载试验。试验过程有手动、电脑全自动控制两种模式。供油系统可以实现对双变总成试验与热油清洗同步进行、液压油内金属粉末分离、污油分离净化处理及定期换油和循环用油等功能;试验台还设计了异响听诊器、隔噪罩,使试验过程安全环保、节能降耗,达到保护工人职业健康和降低试验成本目的。     

计算机控制机械式变速器试验台的开发

随着推土机机械式变速器试验技术和手段不断更新,开发由计算机控制,能够自动、手动操作并存,数据处理精确的综合试验台,完成对不同型号推土机的机械式变速器总成进行性能试验、换挡试验和空载跑和试验。试验台由驱动装置、变速器、液压系统、传感器、电器控制柜、PLC控制器和一台计算机等组成。讨论试验台的控制原理及相关硬件选择、软件设计原理。经投入使用,测试多台变速器性能,效果良好,利于推广使用。     

大转矩容量液力变矩器的研制及应用

低转速发动机在液力传动系统中的应用,对液力变矩器的输入特性提出了更高的要求,液力变矩器需要更大的负荷特性。针对匹配低转速发动机的液力传动式大吨位压路机,研制出适用的大转矩容量三元件向心式涡轮结构液力变矩器。在满足整机动力性的前提下,对发动机与液力变矩器燃油经济性进行匹配研究,设计液力变矩器的原始特性。液力变矩器台架试验及整车性能测试结果表明,所研制的大转矩容量液力变矩器各项指标均达到理论设计目标,与普通机型进行对比,配置低转速电控发动机和大转矩容量液力变矩器的压路机,综合节油10%,噪声降低2 d B。     

液力变矩器性能试验台的研究

开发了一个测试精度高、测试周期短、试验数据处理快速准确的综合试验台来进行液力变矩器性能试验,完成对液力变矩器静态和动态性能测试;同时,为了提高车辆的动力性能、经济性能,也必须对不同型号变矩器与发动机进行匹配试验.试验台主要由驱动装置、变矩器、变矩器油路供给系统、加载装置、传感器、信号传输系统和信号处理系统等组成.各系统装置的选择方案和设计直接影响试验精度,信号处理手段直接影响测试周期以及试验数据处理的速度和精度.通过对各主要组成部分的分析确定了各部设计方案.提出为了设计出高性能的液力变矩器,必须对内部流动进行测试,以掌握内部流场的结构和分布.在现有的试验台上进行了改造,以满足上述试验的要求.     

液力机械变速器换挡压力控制设计与实现

液力机械变速器在动力换挡时,速比变化引起的传递转矩变化会导致换挡冲击,因此换挡时需要对离合器鼓的充、放油时机和压力进行控制,以达到动力平稳传递的目的。研究并设计出可对动力换挡过程压力进行调节的控制系统,该系统通过挡位逻辑阀的组合,应用P WM技术调节液压比例调压阀,实现对变速器换挡时充、放油时机和压力的控制。台架试验和装机测试表明,该控制系统能够达到液力变速器换挡平顺的要求。     

变速器磨合台自动控制系统

ZL50型装载机用变速器是具有2个前进挡和1个后退挡的行星式动力换挡变速器,其变矩器拥有两级涡轮,系统能够根据外负荷大小自动实现两级涡轮的结合或脱离,从而实现各个挡位下的自动变速.由于具有性价比高、操纵方便等优点,该型变速器目前仍是国内5t级装载机的主流配置.为提高其可靠性和发现早期质量问题,多数生产厂家在变速器装配完成后要在专用试验台架上以不同转速对各个挡位进行空载磨合.以往输入转速及挡位转换均需人工操作,工作效率低且很难完全按工艺要求进行磨合.通过对系统改造,利用PLC编程自动控制各阶段运行时间,并根据不同时间段按预先设置参数,通过控制变频器的输出频率,改变磨合台变频电机转速.同时还输出3路不同组合电信号,通过3只电磁阀来控制3只气缸的伸缩,推拉变速器的换挡操纵杆,使之处于不同挡位,实现变速器的自动换挡磨合.系统可以通过触摸屏很方便地修改运行参数,同时还具有循环过程提示、运行参数自动储存、打印输出及数据查询等功能.     

叉车液力传动系统振动噪声源试验研究

研究目的旨在降低内燃叉车液力变速器噪声与振动水平.首先,在试验台架上用振动加速度计和传声器采集变速器振动加速度和噪声信号,通过分析其三维谱阵图大致确定故障齿轮;然后对频谱特别是调制边频带进行研究,确定故障原因;最后对振动和噪声信号进行相干分析,确定振动和噪声峰值是否来源一致.分析结果表明,变速器的噪声与液力变矩器同轴的齿轮啮合不良有关.其原因是由于变速器动力输入轴和液力变矩器动力输出轴不对中所致,该分析结果对液力变速器噪声的降低与振动性能的提高提供了依据.     

液力机械传动变速器测试台的开发实践与经验

液力机械传动变速器总成是轮式装载机上的关键部件。该部件制造装配完成后,出厂或进行整机装配前必须对产品总成进行检测。介绍了一种装载机液力机械传动变速器总成检测试验台的设计思路与具体方案。该测试台技术先进,可满足批量生产的产品检测要求。经实际使用,效果良好,并在调试和应用中取得了一些经验。     

液力机械传动变速器总成检测试验台测控系统研发

介绍工程机械关键传动部件——液力机械传动变速器总成检测试验台测控系统软件的研制。阐述了检测试验台测控系统软件的设计思想和软件结构框图,重点介绍在Windows98操作系统上用VB6.0平台对采集卡/控制卡软件的编程,开发一套完整适用的检测试验台测控系统软件。实现了检测试验台的自动化操作,测试精度高,数据处理功能强,还具备了计算机控制换挡和变速泵启动试验的功能,扩大了试验台的试验范围。     

装载机液力变速器台架试验加载设备的选择

介绍了装载机液力变速器台架试验方案中几种常用的加载设备以及各自的性能和适用范围等,并重点对直流电封闭和交流电封闭方案进行了分析比较。     

装载机液力变速器台架试验加载设备的选择

介绍了装载机液力变速器台架试验方案中几种常用的加载设备以及各自的性能和适用范围等,并重点对直流电封闭和交流电封闭方案进行了分析比较.     

液力传动试验台简介

由于液力传动的设计理论和计算方法目前还不够完善,不能求得足够准确的特性。因此,新研制出的液力变矩器和液力偶合器必须依靠试验来验证。我厂于1982年5月建成产品基本性能试验台,投入使用一年多,先后进行了十余种液力变矩器和偶合器的基本性能试验及出厂性能试验,试验装置性能良好。现将该试验台情况作一介绍:     

工程机械液力变速器(第一讲)工程机械液力变矩器

目前在工程机械和各种车辆上广泛采用液力机械式传动系统。它由液力变矩器和液压动力换挡变速器组成。 采用液力机械式传动系统具有以下优点： （1）液力传动具有良好的起步性能,能随着发动机转速提高平稳起步,微动操纵性能较好,易调整位置,接近目标（自卸汽车）。