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介绍了水泥稳定碎石层级配碎石、水泥、水等原材料选用的要求,对各种材料的用量比进行了论述,并对现场水稳层的干密度进行了测定,确定了现场水稳层的压实度,为后期的施工及检测积累了经验。 相似文献
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分析了我国现行高速公路路基压实质量检测标准和检测方法中存在的主要问题,并结合国内外的发展动态,提出了高速公路压实质量的检测标准、方法及发展方向,以保证高速公路的正常运营。 相似文献
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水泥稳定碎石基层的摊铺与压实 总被引:2,自引:2,他引:0
结合近几年对施工及成型道路的经验总结,介绍了水泥稳定碎石基层摊铺与压实的影响因素、施工机具及工艺流程,提出了道路接缝施工的方法及养护措施。 相似文献
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高速公路路基压实检测方法和标准问题 总被引:3,自引:0,他引:3
虞文景 《建设机械技术与管理》2001,14(8):41-42
造成高速公路路基沉降变形的原因很多,除施工管理原因外,现行路基压实检测方法和标准不当也是重要原因之一。 我国现行路基压实,采用了干密度比的压实检测方法。即以实测压实土的干γ密度和标准击实试验(重锤或轻锤)得到最大干密度γ 0之比,作为路基压实度 K的检测标准 k=γ /γ 0,高速公路采用重型击实试验方法,对不同深度路基要求达到不同的压实标准,即: 0~ 80cm K=0.95 80~ 150cm k=0.93 >150cm k=0.90 对粘性土和特殊干旱地区,采用轻型击实试验方法,相应提出了上大、下小的压实度要求。 (一)工程… 相似文献
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本文介绍了天津港南疆焦炭泊位水泥稳定碎石层基础的施工方案、施工工艺和质量控制标准等方面的内容。另外还提到了一些常见的问题及其解决方法。 相似文献
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《公路路面基层施工技术规范》(征求意见稿)中要求:高等级公路基层级配设计须采用A-1或A-2范围。《沥青路面设计规范》中则建议使用骨架密实型级配,通过对比三种级配范围混合料路用性能的优劣,可以为公路基层级配的选用提供一定的理论依据。本文对三种级配试件的抗压强度和干缩形变进行了试验研究,结果表明:水泥掺量≤4%时,骨架密实级配比A-1、A-2级配强度值高;水泥掺量>4.0%,A-1级配在强度和混合料的和易性方面更有优势。通过干缩试验分析,在水泥剂量相同时,骨架密实级配、A-1级配、A-2级配干缩应变呈递增趋势。 相似文献
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为保证水泥稳定碎石机械化施工质量,就生产、运输、施工机械、人员配置、后期养护条件等方面进行了较详细的介绍,并总结出简单的几点体会。 相似文献
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浅谈水泥稳定级配碎石基层施工工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
结合润扬长江大桥北接线高速公路工程、扬州西北绕城高速公路工程水泥稳定级配碎石基层的施工,介绍了水泥稳定级配碎石基层的施工工艺,并提出了施工质量控制措施体会,以保证水泥稳定级配碎石基层的质量。 相似文献
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现阶段交通领域建设工作不断发展过程中,水泥稳定碎石施工技术在使用性能和稳定性方面具有突出优势,因此,越来越多的道路工程开始使用这种基层水泥稳定碎石施工技术。针对水泥稳定碎石施工在实际应用中需要注意的关键事项展开研究,分析会对施工质量造成影响的关键因素,明确对各个施工环节的质量控制措施,并对提升施工压实度的控制技术进行详细说明。 相似文献
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通过对水泥稳定粒料基层压实度与水泥混凝土弯拉强度评定对比分析 ,求取其最佳压实度评定方法 相似文献