青东煤矿近煤层岩石巷道掘进防突技术

本文针对青东煤矿煤层瓦斯赋存特征,以该矿外水仓近煤层岩巷掘进为工程背景,分析了近煤层岩石巷道掘进的难点和突出原因,在分析现有的近煤层岩石巷道掘进防突方法的基础上,提出了利用邻近巷道进行消突的方法,在青东外水仓近煤层岩巷掘进过程中通过在中水仓施工穿层钻孔掩护外水仓巷道掘进,有效解决了该矿近煤层岩石巷道防突掘进问题。     

煤系地层段施工及揭煤防突施工技术研究

煤系地层段施工过程中,面临着瓦斯爆炸等重大的风险,以镇雄～毕节区间铁路隧道穿越煤系地层施工为例,阐述了煤系地层段施工要点,以及针对危险地层进行的揭煤防突施工措施,通过施工技术的控制,保障煤系地层施工的安全。     

公路隧道揭煤防突技术及实践

针对以往公路瓦斯隧道揭煤依据已过时的现状,为提高公路瓦斯隧道的揭煤安全性,本文介绍了一套基于新的《防治煤与瓦斯突出规定》的隧道揭煤防突技术体系,该体系以“区域防突措施先行,局部防突措施补充”为总体原则,将整个揭煤过程分为区域综合防突措施阶段、局部综合防突措施阶段和过煤门阶段,并介绍了每个阶段的具体工艺方法和操作要领,最后以发耳隧道M4煤层揭煤为例,详细地介绍了隧道揭煤的全过程的探煤、瓦斯预抽、效果评价、安全防护及通风监控等过程,对今后大断面公路隧道揭煤工作具有一定的借鉴意义。     

浅谈瓦斯隧道揭煤防突的措施

介绍了隧道瓦斯的性质与放出形式,并对目前瓦斯隧道施工揭煤防突的主要措施做了简单概述,分析了其适用条件.     

复杂地质条件下的地铁施工技术

大量的人口导致城市的交通系统承受了极大的压力,而地铁的产生就可以大幅减轻这一压力。但是地铁的施工有着独特的要求,由于大多数的地铁是存在于地下的,这就使其施工难度要比地上交通更为困难。在施工过程中,地铁施工在受到施工技术影响的同时,地质的条件也会对施工造成更进一步的难度。不同的地质要求具备不同的技术。其中,合适的地质对施工的要求难度稍低,而柔软的土质或一些复杂的地质条件,如流砂等,则要求施工人员具有较高的施工技术,也对设备要求更高一些。     

高瓦斯隧道揭煤及防突施工研究

为保证高瓦斯隧道穿越含煤地层段揭煤、施工安全等问题,通过隧道超前探测钻孔、预测钻孔,准确掌握了隧道穿越煤层、瓦斯的赋存情况。用长距离预报指导中短距离预报,微观预报验证宏观预报、中短距离预报验证长距离预报的工作思路,来对煤层及瓦斯突出做出预判,防止瓦斯突出、瓦斯爆炸、瓦斯燃烧、坍塌等安全事故发生,确保庙埂隧道横洞工区煤层高瓦斯段落安全、高效的揭煤施工。     

刍议复杂地质条件下地铁施工技术探讨

随着城市化进程的加快,城市交通系统的压力在不断增大。为了满足交通运输的需求,许多地铁工程逐渐涌现。地铁工程施工与地上建筑建设相比,其施工质量受地质环境影响更大,在实际施工,施工技术的选择必须结合不同区域地质情况进行,部分复杂地质条件对地铁施工技术提出了更为严格的要求。本文在阐述了复杂地质条件下地铁施工技术的基础上,着重分析了盾构施工与浅埋暗挖技术。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

针对铁路行业阐述了复杂地质条件下的常见地质问题,进而主要分析了在浅埋偏压地质、软弱围岩地质条件下铁路隧道的施工技术,最后探讨了复杂地质条件下铁路隧道施工管理的优化措施,可为类似的铁路隧道施工提供一定的借鉴和帮助。     

铁路隧道复杂地质条件下施工技术研究

铁路隧道工程施工技术很多,比如钻爆法、盾构法等,本文主要以钻爆法为研究对象,通过分析复杂地质条件下容易出现的地质问题导致的安全风险,研究了钻爆法当中的中壁法、双侧导坑法、台阶法,同时分析了超前预报技术,并以模拟实验进行了验证分析。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

铁路隧道作为我国较大系统的重要组成部分,工程复杂,施工难度大,在复杂的地形中对铁路隧道施工的技术给出更高的标准,结合实际地形条件,改进优化铁路施工,保障铁路施工安全性,和铁路使用时间长短。分析了影响铁路隧道工程的复杂地质条件,针对复杂地质条件下深入埋层的施工方式,以及软土层隧道的施工方法特点进行详细探究。     

复杂地质条件下隧道施工技术研究

在我国在城市基础建设中,隧道作为城市交通的重要组成部分,起到了重要作用。但在实际工程建设施工中,由于地质条件比较复杂,隧道建设存在着一些不足和问题,为了从根本上确保隧道施工安全,需要技术人员根据隧道的类型选择适合的施工技术。论文介绍了目前复杂地质条件下的隧道施工技术问题,并结合常见的隧道施工技术种类,总结出复杂地质条件下隧道施工技术的应用。     

复杂地形地质条件下隧道进洞施工技术

通过对向莆铁路尤溪隧道出口浅埋、偏压、软弱围岩及进洞跨线施工的总结研讨,详细介绍了隧道进洞施工组织措施和技术方案,为复杂地形地质条件下的隧道进洞技术积累了经验。     

复杂地质条件下隧道施工技术的发展

复杂地质条件下隧道施工技术是一个系统问题,随着我国经济的发展,各地在面对复杂地质隧道施工方面都有着自己的时和方法,系统性的排水排气安排,弱质岩层变形量和抗压强度的估计,以及和用围建筑物的干扰等问题都逐渐被施工技术工作者所面对并攻破,相应的我们应时复杂地质条件下隧道施工的技术也越来越成熟,这将极大的推动我国经济发展过程中涉及的铁路建设工程,对国家发展做贡献。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术探究

铁路隧道施工项目如何整合技术类型和技术要点,需要相关部门结合具体地质条件进行系统化处理,确保能按照标准化流程提升技术运维管理的实际效果。简要分析了复杂地质条件下铁路隧道施工的现状,并集中阐释了不同技术的运行要求和施工优化措施,仅供参考。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术探析

近几年来,我国经济飞速发展,大型机械设备的使用和施工技术的不断提高,使如高地温、岩溶、湿陷性泥土等复杂地势对公路、铁路建设的约束性逐渐减小,这为四通八达的路网建设提供了强有力保障。但从当前实际情况上,在复杂地质条件下进行铁路隧道施工过程中,仍不可避免存在诸多问题,影响了铁路隧道施工的质量和进度,须引起足够重视。只有将质量意识贯穿于铁路隧道施工全过程,采取一系列技术措施对当前问题进行处理,才能在切实保证工期,保障铁路隧道的整体质量和使用效能,满足人们对铁路运输的要求。本文主要对复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行深入探析。     

复杂地质区域超深沉井群施工技术

向家坝沉井群作为向家坝水电站左岸主体及导流工程的一部分,由10个23 m×17 m沉井群组成,下沉深度最大为60 m。沉井群下沉需穿越砂卵石层、砂层、含崩块石砂卵石层等强透水覆盖层,嵌入细砂岩层,沉井群下沉施工难度国内外罕见。针对特殊的地质、水文条件,通过确定合理沉井下沉顺序、下沉工艺,顺利地完成沉井群的下沉施工,并总结出一套沉井群下沉施工方法。     

复杂地形地质条件下隧道施工技术研究

为了研究复杂地形地质条件下隧道的施工技术,以珠海市横琴新区环岛西路（西环隧道及西环隧道以南段）扩建改造工程为工程背景,介绍了依托工程的地形地质复杂情况,探讨了该条件下隧道的施工支护形式、隧道施工工法、隧道近接既有连拱隧道的中岩墙加固方案等,结合该工程实例指出在复杂地形地质条件下开展隧道施工,必须从工程实际着手,合理运用各项施工技术,提高施工效率和质量。     

复杂地质条件下的顶管施工

1 前言 太原市集中供热工程(一电)水西关街热力管线沿水西关街北侧人行道由西向东敷设,需要穿越新建路。由于新建路是市区重要交通干道,不容许热力管线从其上部架桥跨越;而破路开槽施工,因为中断交通,且路面下已铺设有多趟不同深度的重要地下管线(地下雨水、污水管涵等),也无法施工。热力管线只有从所有地下管线下部穿过,因此,我们采用了顶管穿越新建路的施工方法。     

复杂地质条件下公路隧道施工技术要点分析

复杂地质条件下公路隧道施工难度较大,质量将难以保证。考虑到复杂地质条件对公路隧道施工产生的影响,开展了复杂地质条件下公路隧道施工技术要点的研究,重点对浅埋偏压隧道技术、隧道养护、施工作业人员、混凝土等方面进行了分析以及讨论,为隧道顺利安全地贯通奠定良好的技术基础。     

复杂地质条件下铁路隧道施工探析

文中以实际工程为案例,主要探讨了铁路隧道施工工艺及质量控制.