考虑振动的螺旋锥齿轮模糊优化设计

螺旋锥齿轮啮合时产生的附加动载荷是螺旋锥齿轮传动产生振动、噪声的主要原因。本文根据国家标准提出了以附加动载荷和振幅最小为双目标的模糊优化数学模型。在充分考虑影响螺旋锥齿轮传动的各模糊因素的基础上，进行了实例计算。     

螺旋锥齿轮传动模糊优化的数学模型

介绍了螺旋锥齿轮传动的模糊优化方法，对实例进行了模糊优化设计，验证了本提出的数学模型和方法。     

螺旋锥齿轮数字化模型的CAT疲劳寿命分析

螺旋锥齿轮是汽车驱动桥重要的核心部件,螺旋锥齿轮几何形状与制造工艺复杂,应力测试困难,对螺旋锥齿轮的力学研究仍然停留在经验公式和台架试验,不但试验周期长,对产品的改进,存在较大盲目性。应用CAE技术研究螺旋锥齿轮,精确仿真螺旋锥齿轮的数字化理论模型,采用有限单元法进行响应分析、疲劳寿命分析,是提高螺旋锥齿轮设计水平的有效途径。目前,CAE技术研究螺旋锥齿轮尚处于初级阶段,其理论计算结果还需要大量的试验数据进行校核与修正,已有的三维软件还有待进行针对性的二次开发,以期实现数字化样机的虚拟试验完全取代物理样机试验的终极目标。     

回转设备传动大型开式齿轮设计制造的研究与探讨

将回转设备传动大型渐开线齿轮副的参数分析与设计、参数测算与技术改造、渐开线齿轮副齿形参数设计新理念、渐开线齿轮副滑动率差的设计制造控制、渐开线齿轮副技术改造中的原始数据测算、分半大齿圈制造中变形规律分析与控制、大齿圈齿形主要加工设备现状分析、渐开线齿轮副改造中的齿形参数设计、小齿轮硬度控制等研究进行了归纳。介绍了渐开线齿轮副从设计、制造、使用及改造的关键技术。对渐开线齿轮副设计、制造、使用和改造起到指导作用。     

三种弧齿锥齿轮的几何计算

锥齿轮按齿形来分类,可分成直齿及弧齿两大类。弧齿锥齿轮又可分为一般弧齿(螺旋角为35°)及零度弧齿。按齿高来分类,又可分成收缩齿及等高齿两类。其中收缩齿又可分成正常收缩的及非正常收缩的(双锥型 Duplextaper type 或称双重收缩齿)。弧齿锥齿轮广泛用于轮履式工程机械的主传动及中央传动中,并占有很重要的位置。直齿锥齿轮由于存在有同时啮合齿数较少,不能分齿,不易控制接触区,传动有冲击等缺点而很少应用。零度弧齿锥齿轮(包括螺旋角小于10度的)和直齿锥齿轮比较,有较多的接触齿     

轮式工程机械驱动桥主减速器测量装配方法

针对国内普遍存在的轮式工程机械驱动桥主减速器装配时,主动螺旋锥齿轮需要多次拆装调整的问题,提出了一种测量装配方法。该测量装配方法通过模拟还原主减速器主动螺旋锥齿轮配对时的安装距,能够确保主减速器齿轮副一次装配成功,还能够提高主减速器齿轮副的装配精度,延长齿轮副使用寿命。     

ZL30装载机驱动桥的改进

我厂生产的ZL30驱动桥是国内ZL30型装载机的主要配套产品，年销售量大，有较强的竞争力，且随主机出口到10多个国家和地区。近年来，随着整机参数要求的提高，驱动桥的一些薄弱环节暴露了出来，螺旋锥齿轮副，小螺旋锥齿轮轴承、半轴等时常出现损坏。l质量问题分析经过10多年的生产实践和不断改进，ZL3O装载机驱动桥的结构和生产工艺早已定型，质量可靠。但随着工程机械整机性能参数的不断提高，如发动机功率，整机质量，牵引力、掘起力的加大，驱动桥的载荷相对过大，薄弱环节随之暴露了出来，出现螺旋锥齿轮打坏、小螺旋锥齿轮轴承损坏…     

差速式转向机构的动力学分析

差速式转向机构系美国卡特彼勒公司新开发的用于大功率推土机的新结构。这种结构简单、使用性能好，操纵省力、减少使用中的维修及调整。１　差速式转向机构的调整由附图可见，这种转向机构由３个行星排、与变速器输出相连的锥齿轮副９，及与转向液压马达相连的锥齿轮副１７等组成。变速器输出端锥齿轮副９的大锥齿轮与行星架８连接，而与转向液压马达相连的齿轮副１７的大锥齿轮与齿圈４相连。齿圈６及行星架２与左端输出轴１连接（至左端终传动）；行星架１３与右端输出轴１４相连（至右端终传动）。三个太阳轮通过共用轴１０相连，齿圈１…     

轮胎式推土机后桥螺旋锥齿轮损坏的原因

轮胎式推土机在使用中经常出现后桥螺旋锥齿轮损坏的问题,根据使用情况来看,主要有以下几个方面的原因：（1）主动螺旋锥齿轮轴上的两个27313E轴承(见图1)间隙调整不当,这是差速器从动螺旋锥齿轮损坏的主要原因。两个轴承的轴向应存在0.05～0.10mm的间隙,以使轴承处于正常工作位置。否则,该轴在工作时,不是产生过大的轴向窜动,就是产生卡滞现象,均易造成主传动轴承及从动螺旋锥齿轮损坏。检查的方法是：调整垫片,使带槽螺母在588～735N·m锁紧力下,用拉力计钩在输入法兰的装配孔内向切线方向拉动;当输入法兰刚转动时拉力计的读数…     

两级章动传动设备设计与仿真分析

本文基于SOLIDWORKS完成双圆弧螺旋锥齿轮章动传动设备实体的三维建模和整机虚拟装配.并通过接口将设备模型导人ADAMS,在ADAMS中对各级速度与传动比进行分析,将分析结果与理论值比较,结果误差很小,传动符合要求.     

博能大功率齿轮箱

博能传动有限公司开发制造的H、B齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号多样，箱体结构和较大的箱体表面积，螺旋锥齿轮采用先进的研齿工艺和大风扇使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。产品广泛应用于石油化工、矿山冶金、煤矿等领域。     

东方红—75推土机中央减速器螺旋锥齿轮打牙的分析

东方红—75推土机是林区用于筑路和养路的主要机械,其中央减速器螺旋锥齿轮常出现打牙故障,影响正常使用。根据实际使用情况,每对齿轮副的使用寿命达不到一个大修     

基于MDT的小型装载机齿轮箱参数化设计

履带式装载机是靠齿轮箱的输入轴与装载机变速器后动力输出轴相连,经一对锥齿轮变速并换向,输出轴与配套的装载机工作装置连接,从而实现装载机动力向配套工作装置的动力传递和输出,以完成装载机的铲掘和装卸物料作业.MDT软件是Autodesk公司在PC平台上开发的三维机械CAD系统.它以三维设计为基础,集设计、分析、制造以及文档管理等多种功能于一体,为用户提供了从设计到制造一体化的解决方案.以国内外小型履带式装载机多采用的传动形式为例,以三维设计软件MDT为平台,对齿轮箱的结构进行了参数化设计,介绍了主要零件的三维参数模型的构建,并利用MDT的表驱动功能对其进行参数化绘图,建立零件库,最终实现三维装配.该技术的应用,使小型装载机齿轮箱结构的设计规范化、参数化,缩短了产品开发周期,为以后更多机械产品实现参数化设计作了初步的尝试.     

轮式装载机驱动桥螺旋锥齿轮失效分析

外反馈显示某型轮式装载机驱动桥出现大量大螺旋锥齿轮崩齿故障,但常规的内在质量检测未发现异常,初步判断为作业工况工作应力大于齿轮的抗弯曲疲劳应力所致。对大螺旋锥齿轮采用强力喷丸工艺后,台架试验证实改善效果不明显。进一步分析发现,失效大螺旋锥齿轮齿根位置存在一根异常的黑线,金相分析表明失效大螺旋锥齿轮齿根存在过回火马氏体,且在过回火马氏体位置发现一根未扩展的裂纹,同时,配对小螺旋锥齿轮对应位置存在未回火马氏体,表明大小螺旋锥齿轮在齿根处曾发生干涉并大量发热,致使齿轮回火甚至淬火。调整大小螺旋齿轮接触斑点及装配的齿侧间隙后,崩齿故障得以显著降低。     

内啮合齿轮泵排量的精确计算

内啮合齿轮泵是一种采用内啮合齿轮副传动的高效、低噪、有较高自吸性能的齿轮泵,广泛用于各类液压传动系统,特别是在传递某些粘性大、腐蚀性强的特殊流体领域具有不可替代性。针对一副具有渐开线齿廓直齿内啮合齿轮泵,推导了齿轮副的参数化瞬时流量公式,根据传递齿廓间是否存在齿侧间隙,由传动工作原理,分析其啮合过程,得到包含有重合度系数的理论精确排量的计算公式。以实例计算比较了排量公式随重合度系数的变化,结果表明具有齿侧间隙的排量更大。理论排量的精确计算对于设计制造精确流量的内啮合齿轮泵及侧板卸荷槽的设计具有极为重要的参考价值。     

基于有限元计算的装载机主减速器疲劳可靠性分析

疲劳可靠性是衡量机械产品质量的重要指标之一.分析装载机驱动桥主减速器的故障类型,认为其主要的失效部位在一对螺旋锥齿轮.对螺旋锥齿轮进行有限元接触分析,并根据计算结果分析失效模式,最后根据实测的主减速器载荷谱估算主减速器的疲劳可靠度.研究表明:主从动锥齿轮单齿啮合阶段的齿面接触疲劳失效和从动锥齿轮的齿根弯曲疲劳失效是主减速器螺旋锥齿轮疲劳失效的主要模式,分析结果对主减速器疲劳可靠性的预估具有一定意义.     

生料立磨JLP400减速机故障及拆装检修

我公司4500t/d新型干法生产线工艺设计为一窑一磨流程,生料制备系统选用MLS4531A立磨,配套的JLP400主减速机为带螺旋伞齿轮的立式行星齿轮减速机,一级传动的螺旋伞齿轮副从国外某公司进口分交。MLS4531A生料立磨及其主减速机的主要技术参数列于表1、表2。     

工程建设机械驱动桥主减速器BP神经网络辅助优化设计

工程建设机械驱动桥主减速器的功能是降低转速、增大扭矩 ,以适合工程建设机械工作和行驶的要求 ,故采用弧齿锥齿轮传动较为合适。弧齿锥齿轮传动的特点是 :同时啮合的齿数较多 ,齿间压力分布的状况好 ,啮合平稳 ,工作噪音小。而且 ,由于小齿轮的齿数可以做得很小 ,则在大齿轮的同样外形尺寸下 ,可获得较大的传动比 ,或者在要求一定传动比时 ,能减小驱动桥的尺寸。然而 ,由于弧齿锥齿轮传动采用的是格里森制 ,设计计算颇为复杂 ,所受限制条件较多 ,因此给优化设计带来很多麻烦。本文研究工程建设机械驱动桥主减速器ＢＰ神经网络辅助优化设计…     

螺旋锥齿轮的根线倾斜

指出了螺旋锥齿轮根线倾斜的意义与卡特波彼勒工程机械用螺旋锥齿轮根线倾斜的原则，并推导出根线绕中点倾斜时的计算方法。     

推土机变速器弧齿锥齿轮悬臂式轴承受力分析及寿命计算

介绍了一种推土机变速器弧齿锥齿轮悬臂式齿轮传动结构,建立了锥齿轮及其支承轴承的力学模型,对不同齿轮旋向的锥齿轮进行了受力分析和轴承寿命计算。通过实例,对锥齿轮载荷和轴承寿命进行对比验算,得出了锥齿轮的旋向改变对轴承寿命具有重要影响的结论。