40m预制箱梁架设施工技术研究

为保证跨铁路线40m预制箱施工安全和铁路正常通行，本文从施工准备、架桥机过孔、箱梁架设进行研究，提出了适合跨越铁路箱梁的架设方法。采用180t架桥机作为架设40m跨铁路线预制箱梁的主要设备，创新性提出对架桥机进行型号论证，选用架桥机上、下弦杆内加14mm钢板补强并验证安全性。合理策划架桥机过孔施工步骤，合理安排40m箱梁架设工作，精确安排施工过程。研究结果表明，架桥机过孔及架设能满足铁路正常运行需要，该施工技术值得推广应用。     

40m跨1000t简支箱梁架桥机的机械性能分析

本文围绕高速铁路桥梁建造中大跨度简支箱梁整孔预制和架设的工程应用需要,以40m大跨度1000t步履式简支箱梁架桥机为研究对象,基于简支箱梁架运的工程实施技术工况,应用有限元方法进行总体结构分析,对小车与运梁车上的驮梁台车同步拖拉取梁和两小车同步吊梁、落梁对位和横移等主要工况进行载荷与屈曲变形等仿真分析,并针对动载系数1.05和静载系数1.25分析计算比较得出不同工况下架桥机最大应力以及最大位移,考虑偏载因素对不同工况下的旁弯位移也做了详细分析,从而达到验算和指导简支箱梁架桥机结构设计的目的。本文的结论和方法对同类架桥设备的设计和计算具有一定指导意义。     

浅谈339省道跨沿江桥预制箱梁龙门受力

339省道太仓至太仓港段新建工程A标预制箱梁共40片,其中主线跨沿江桥21m的有10片,23m的有10片,A匝道跨沿江桥是30m的有20片.其中预制箱梁自重最大的为30m边跨边梁,自重90T.针对预制箱梁自重情况和现场跨径布置和地形地貌,我们选定了一套出坑龙门、一套120T架桥机、两套横向移动的架桥机、一套纵桥向轨道自行武运梁车等5套主要安装设备来完成箱梁安装工作.     

SPJ900/32型拼装式架桥机

SPJ900/32型架桥机是900 t级箱梁架桥机,至2007年10月该型机已在京津城际轨道工程架设箱梁600多片,在武广和郑西客运专线架设箱梁100多片.该型机全长67.5m,宽18.2m,高11.9m,整机自重512t,适用架设跨度32m、24m及20m的铁路客运专线通用箱梁.SPJ900/32型架桥机采用两孔连续双主梁结构形式,重心低、稳定性好,采用悬臂过孔方式,简捷可靠,平稳安全.整机架梁作业程序简单,便于施工人员掌握,架设速度快,在严密的施工组织下,1天可以架设5片箱梁.最快架设速度为110min架好1片箱粱.     

YQ165T-40型架桥机结构动力性能及谐响应分析

架桥机的结构受力状况复杂多变,尤其是大纵坡、小半径曲线处箱梁的架设.本文首先介绍了YQ 165T-40型架桥机的关键设计参数,并采用空间有限元方法对预制箱梁架设过程中关键工况下结构的振动性能及谐响应进行了分析.模态分析表明,YQ165T-40型架桥机在过孔和架梁过程中的工作频率远小于架桥机的一阶固有频率,结构不会发生共...     

厦深铁路特大桥桥梁架设施工技术

厦深铁路XSGZQ-7标主要梁型为32、24m双线单箱单室简支箱梁,共计520孔,采用集中预制、架桥机架设的施工方法.根据该工程标准高、工期紧、任务重、难度大的特点,介绍TLJ900型架桥机特点和性能参数,并着重介绍箱梁架设施工准备、工艺流程、架桥机变跨等施工技术.通过质量控制和验收,结果表明,TLJ900型架桥机架设技术可以缩短施工工期,减少成本.     

运架一体架桥机架梁施工技术

笔者介绍了采用运架一体架桥机架设30m箱梁的施工方法,包括运架一体架桥机的结构、功能、拼装和架设等施工要点。     

1000 t/40 m过隧箱梁运梁车的研制与应用

针对我国高铁建造技术首次采用的1000t/40m简支箱梁跨度大、吨位重、梁体高等特点,同时需要实现其过隧道运输及满足隧道口架设工况,受高铁隧道轮廓边界尺寸限制,现有900t过隧运梁车无法满足施工要求,在此背景下,研制了一种新型1000t/40m过隧箱梁运梁车。首先分析了国内高铁箱梁运梁车的研制现状,简要介绍了过隧运梁车的主要结构组成,总结了新型YLS1000运梁车实现低位驮梁过隧的关键技术,并对运梁车驮梁工况的结构受力进行仿真,在理论上保证其可靠性,最后介绍了YLS1000运梁车主要技术特点。通过在郑济高铁项目首次应用证明,该型运梁车能够高效完成箱梁驮运过隧工况,并配合架桥机完成箱梁架设作业,解决了高速铁路建造过程中大吨位、大跨度箱梁过隧运输的技术难题,并为运梁车的研究提供了理论与实践依据。     

扒杆纵向“钓鱼”法架设30m箱梁的应用

介绍了扒杆纵向“钓鱼”法架设30m箱梁的施工方法,并推导出施工计算公式,同时与架桥机、龙门吊等架桥方法进行了对比,对架设16m--40m以内的板梁、箱梁、T梁等常见桥型具有较高的施工指导作用。     

单主梁架桥机在节段箱梁架设施工中的应用

节段箱梁的架设普遍采用双主梁架桥机进行施工,但双主梁架桥机存在截面尺寸较大、结构复杂、不易转弯和行走不便等缺点,为弥补以上缺点,更适宜节段箱梁架设的单主梁架桥机应运而生。结合江苏省南京长江第五大桥南北引桥混凝土节段箱梁的施工实际,探讨单主梁架桥机的施工应用,为同类工程提供参考。     

DF900D型导梁式架桥机液压系统介绍

DF900D型导梁式架桥机是我公司针对我国铁路客运专线大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求而设计制造的,适用于时速250 km/h、350 km/h铁路客运专线32 m、24 m(高、低)、20 m整孔双线箱梁的架设安装工作.本文主要就架桥机的液压系统的各部位液压元件及工作原理、关键技术点等进行分析介绍.     

黄冈公铁两用长江大桥北引桥特殊孔跨箱梁架设技术

黄冈公铁两用长江大桥主桥5#墩~北引桥N3#墩为40+56+40m跨大堤连续梁,上层为左右两幅公路连续箱梁,下层为单幅铁路连续箱梁。结合主桥的施工方案,现浇连续梁先进行上部公路桥连续梁施工,后施工下部铁路桥连续梁,由于铁路墩顶上公路框架桥墩横向净宽、竖向净高均不能达到采用架桥机架设箱梁的要求。从JQ900型下导梁式架桥机自身的结构特点出发,"特殊孔跨箱梁架设技术"通过详细分析特殊孔跨箱梁架设施工中可能影响施工进度及施工安全的各种因素,提前制定出一套切实可行的施工方案和技术措施,使箱梁架设能够快速、安全、顺利完成,同时为其他桥特殊孔跨箱梁架设施工积累了宝贵的施工经验。     

900t小曲线半径(900m)箱梁架设施工工艺探讨

研究900 t箱梁在900 m半径上的架设工艺,结合沪昆客专湖南段国内首次900 m小曲线900 t箱梁架设采用空间转向和变频驱动,实现架桥机的小曲线架梁的成功经验,总结得出了900 m小曲线900 t箱梁架设施工工艺。     

客运专线48m简支箱梁节段拼装线形控制技术

大西客运专线晋陕黄河特大桥设计为有82孔、48 m节段拼装简支箱梁,采用下承式架桥机节段拼装施工。为了保证简支箱梁节段拼装线形满足设计要求,介绍了在拼装过程中对架桥机变形进行模拟分析,并通过对线性控制技术的深入研究,解决了简支箱梁节段拼装线形控制难题。经实际施工,质量满足要求。     

铁路客运专线架桥机过隧道架梁施工技术

合武铁路客运专线武汉段1标采用JQ900A型架桥机和KS0900型运梁车进行架设.由于架桥机体积大,必须对架桥机进行部分解体才能通过隧道.基于此,详细介绍了架桥机过隧道"小解体"作业程序,直线及曲线过隧道架工况和技术要求,过隧道后场地桥机组装作业情况,支架设计及验算、组合梁架设等内容.JQ900A型架桥机既能架设900t整孔箱梁,又能通过隧道架设450t组合箱梁.     

信息高速路

秦沈客运专线第一台架桥机诞生6月11日-12日,铁道部第四工程局和郑州大方实业有限公司联合在郑州市举行了“DF450型架桥机现场观摩会”,DF450型架桥机是为完成中铁四局秦沈客运专线施工管段架设32m、24m、20m单线箱梁的第一台非标设备。随着我国铁路桥梁架设的蓬勃发展,我国第一条准高速铁路——秦沈客运专线已经开工兴建。该工程大量采用新技术及新工艺;整孔箱梁架设及运输设备的研制对我国传统的架桥设备提出了新的挑战c针对秦沈客运专线箱梁架设与运输问题,郑州市大方实业有限公司与中国火箭研究院十五所合作,完成了DF450型架桥…     

JQLS800型新型箱梁架桥机总体设计及有限元分析

针对目前高速铁路建设中普遍存在的单、双线共存的箱梁架设需求,结合箱梁结构特点,提出一种能够同时满足铁路250 km/h双线箱梁和单线箱梁架设的新型架桥机——JQLS800型架桥机,该机设计采用了轮胎驱动走行一次纵移到位的新型过孔方式.介绍JQLS800型架桥机的主要技术参数、总体结构组成以及施工作业流程,对关键工况进行...     

架桥机远程电气故障诊断系统

为了提高架桥机故障检测和排查效率,针对架桥机电气系统结构复杂、故障原因多等特点,在大吨位箱梁运架设备群安全施工远程监控系统的基础上,构建了一个架桥机远程电气故障诊断系统,并对其实现的关键技术远程故障诊断专家系统进行了一定的探讨,作为远程监控系统的子系统已在用于莞惠城际铁路箱梁架设的架设桥机上成功应用,取得了良好的效果.     

TLJ450t型双线并置梁架桥机

TLJ450t型架桥机主要用于450t双线并置箱梁20m/24m/32m等跨及不等跨桥梁的架设.该机架梁方式为两跨三支点架梁,过孔方式为纵移迈步式,作业程序简洁,变跨、转场方便,可实现高位驮运转场和降低高度后由运梁车驮运通过隧道.介绍架桥机的主要技术参数、主体结构及作业方法.     

大吨位预应力混凝土箱梁运架施工设备管理研究

1 概述 1.1 施工方案 杭州湾大桥第X合同段工程位于南岸滩涂区,桥梁上部结构采用50m预应力混凝土连续箱梁,由20联8×50m和6联7×50m组成,共计404片箱梁。箱梁总体施工方案：箱梁集中预制、轮胎式搬运机场内搬运、大型门式吊机提升上桥、轮胎式运梁机梁上运梁、步履式架桥机架梁。