长大隧道Ⅳ级围岩段全环开挖工法优化研究

针对长大隧道Ⅳ级围岩段采用全环开挖法是否安全稳定的情况,论文以某岩性为灰岩的铁路隧道工程为实例,对比同等条件下Ⅳ级围岩台阶法和全环开挖法2种开挖方式,分析隧道在支护条件下的固岩变形、围岩应力和围岩应变.根据各个方面数据对比,可以得出2种开挖方法的数据虽然有差别,但是相差不是很大,而且全环开挖法的数据优于台阶开挖法,数据...     

IV级围岩条件下公路隧道锚杆支护优化研究

隧道锚杆支护体系多采用工程类比的方法进行设计,但是此方法存在一定不确定性,基于此问题,本文主要结合工程实例,重点对Ⅳ围岩条件下的公路隧道锚杆轴力实施现场监控量测,对隧道围岩和锚杆史护系统的变形和受力特点进行分析,并且借助FLACD3D软件在分析大变形以及几何非线性问题方面的优越性能,分别从隧道的围岩变形、应力场的分布以及锚杆所受轴力等方面进行模拟。模拟的结果显示两侧拱腰到拱脚45°范围内的锚杆所受轴力较小,对此部分围岩可以采用局部锚杆支护,充分发挥围岩的自承能力,研究成果也可为同类工程提供指导。     

单线铁路隧道Ⅳ级围岩段全断面工法施工技术研究

在常规施工及规范推荐设计中,Ⅳ级围岩下隧道多采用台阶法开挖。但许多情况下台阶法施工无法发挥现场设备的最大功效,存在较大的资源浪费。全断面法在较好的岩土体条件下是首选开挖工法,若能研究扩大法的使用范围,可大幅提高不良复杂地质条件下的施工效率实现快速施工。本文中老尖山隧道工程Ⅳ级围岩段,在完善的超前地质预报指导下采用全断面法开挖,对施工流程各步进行准确控制,监控数据显示在保证安全稳定的前提下,实现了软弱围岩下的全断面法快速施工。     

软弱破碎围岩隧道开挖工法比选研究

软弱破碎围岩隧道的开挖一直是隧道工程施工的难点,其特点在于围岩开挖后变形量大,掌子面易失衡,施工过程中经常出现掉块滑塌等现象。为了进一步研究软弱破碎围岩隧道的合理开挖方法及施工过程中围岩和支护结构的应力、位移等变化,依托金家庄特长隧道工程,采用FLAC3D三维数值模拟手段分析了隧道在不同开挖方法(两台阶法、三台阶预留核心土法)下的受力及变形规律特征,研究表明:(1)开挖过程中采用三台阶预留核心土法时,围岩整体变形较两台阶法小;(2)从初支、二衬结构受力情况得出,采用两台阶法施工优于三台阶预留核心土法;(3)隧道的开挖工法应随开挖揭示的围岩的情况进行相应的调整。     

跨软弱断层隧道开挖工法优化研究

该文结合成昆铁路吉布甲隧道实际,采用有限元软件,分析研究了不同开挖工法情况下跨软弱断层深埋隧道施工时的围岩稳定性。     

Ⅳ级围岩地铁暗挖车站开挖工法探讨

该文依托重庆地铁金山寺车站工程,提出了设计的双侧壁导坑法在Ⅲ~Ⅳ级围岩施工存在的问题,在车站开挖工法初步增选了三台阶法、保留核心土法,对车站开挖三种工法建立弹塑性有限元进行模拟分析,得到了三种开挖工法的围岩位移分析结果,再经过工法比选,提出了一种安全合理的工法,即保留核心土法,从而指导车站的开挖施工,解决了双侧壁导坑法在Ⅲ~Ⅳ级围岩施工存在的问题,可为类似工程提供参考。     

高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖技术

结合工程实例,研究高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖技术,详细论述了隧道开挖使用的三台阶七步法的工艺流程、适用条件和施工控制要点,通过工程实践验证,为高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖施工提供技术参考。     

黄土V级围岩隧道快速开挖方法研究

文中分析了快速开挖方法在黄土V级围岩隧道工程的应用,可为相似工程施工提供参考.     

黄土Ⅴ级围岩隧道快速开挖方法研究

文中分析了快速开挖方法在黄土Ⅴ级围岩隧道工程的应用,可为相似工程施工提供参考。     

软弱土层隧道开挖工法研究

为了研究隧道穿越软弱土层时的开挖工法,结合我国某软弱土层隧道施工的案例,采用有限元计算模型模拟了隧道采用台阶法、CD法开挖时的围岩变形规律,表明隧道穿越软弱土层采用台阶法施工时,隧道拱脚附近的横向位移受隧道开挖的影响较大,对竖向位移的影响主要在拱部与拱底附近处;采用CD法施工时,隧道边墙附近的横向位移受隧道开挖的影响最大,对竖向位移的影响主要在拱部与拱底附近处;在软弱土层中隧道施工时,相对台阶法而言,应考虑采用CD法,并加强支护措施。结论可为有针对性的隧道设计施工提供参考。     

软弱围岩隧道原位扩建开挖方案优化研究

针对后祠隧道原位2扩4软弱围岩段原CRD扩挖方案工序复杂,临时支撑拆除风险高,施工进度缓慢等弊端,提出优化的三台阶法施工方案,并通过数值模拟与现场监测相结合的方法进行分析验证。结果表明,软弱围岩中,大断面隧道原位扩建开挖方法采用台阶法扩挖是可行的,且隧道采用优化方案顺利完成施工并通车。相关研究为类似原位扩建隧道工程的设计施工具有重要指导和借鉴作用。     

高速公路长大隧道软破围岩施工支护优化研究

采用三维数值模拟方法,对张石高速黑石岭分离式隧道施工过程中的软破围岩支护方案进行了优化分析研究,通过研究认为,采用优化支护方案后,隧道净空收敛值减少了60％,锚杆的数量减少且更加充分地发挥了锚杆的作用,围岩塑性区范围明显减小,增强了掌子面围岩的稳定性。     

高原隧道Ⅴ级围岩开挖安全施工技术

隧道开挖施工安全技术管理,是隧道工程施工的重要部分,更是保证隧道顺利开展施工作业的基本前提。文章以觉巴山高原隧道Ⅴ级围岩开挖施工为例,分析挖掘隧道的过程中容易发生的事故原因,从安全技术和管理两方面,详细地介绍了隧道开挖时如何进行管理,以保障其施工作业安全地进行,可供施工作业人员和安全管理人员参考借鉴。     

大断面黄土隧道浅埋段开挖工法比选研究

由于大断面黄土隧道修建时,存在变形量大和自稳能力差等问题,传统的开挖工法已经无法满足隧道施工快速和安全的要求。文章结合实际工程经验,采用FLAC 3D三维数值模拟手段分析了在浅埋黄土条件下不同开挖方法(CD法、双侧壁导坑法、预留核心土三台阶法+超前大管棚)的隧道受力机理,对大断面黄土隧道浅埋段施工工法进行了比选。从安全及经济角度提出采用预留核心土三台阶法+超前大管棚的组合工法较利于浅埋黄土条件下的大断面隧道施工。     

微台阶精细爆破开挖工法在软弱围岩隧道中的应用

以仁新高速坪田隧道为例,针对软弱破碎围岩地段特点,选择了精细爆破技术结合微台阶开挖工法,该施工方法经过实际工程验证,可以有效提高隧道施工效率,并且控制隧道在施工时产生的不均匀沉降及收敛,减小了塌方出现的机率,为软岩隧道的顺利开挖提供了保障,满足了当前软弱围岩隧道开挖掌子面与仰拱后继工序安全步距的要求,对工程施工过程进行分析总结,为以后类似隧道工程提供了参考。     

隧道浅埋偏压段不同开挖工法数值模拟分析

浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,风险较高,选用合理可行的开挖工法可有效降低隧道冒顶、塌方等工程事故概率,保证施工安全.依托郑万铁路重庆段人和隧道,利用MIDAS/GTS有限元软件建立隧道三维数值模型,分析对比隧道在上下台阶法、双侧壁导坑法施工下拱部沉降量、围岩应力、塑性区等变化规律,选用符合浅埋偏压段地...     

浅析浅埋偏压Ⅴ级围岩隧道开挖工艺

文章以湖北沪蓉西4标把水寺隧道工程为例,详细介绍了该隧道右线S5a段属于浅埋偏压Ⅴ级围岩地质条件下所采用的施工工艺,为以后类似地质情况下的隧道施工提供理论依据和参考。     

隧道软弱围岩开挖技术

公路隧道建设过程中最常见的地质为软弱围岩,若施工工艺不当,很容易影响隧道施工安全。在隧道建设过程中,必须要将每一步工作都落实到位,只有这样隧道工程才能顺利完工。论文结合某实际工程案例,研究在公路隧道工程的建设中,三台阶预留核心土法在软弱围岩中的应用,以确保隧道工程建设的安全性以及稳定性。     

Ⅳ级围岩双连拱隧道开挖方案的优化设计研究

在“寸土寸金”的城市建设中,隧道穿越山岭方案难以像公路一样通过展线来实现双洞独立穿越,为了尽量减少道路展线所占用土地,连拱隧道成为现代城市道路越岭的优选方案山。目前,连拱隧道常用的开挖形式有中导洞、3导洞、单洞法等RT。但是当围岩条件较好时,常规的中导洞及依据其原理优化的3导洞等工法,存在施工工序过多、施工效率低下的问题QF。通过对实际工程案例的研究分析,应用目前实际案例相对较少的单洞法进行了开挖方案的优化设计,取得了较好的经济效益和社会效益,可为后续单洞法的进一步探索和研究提供有益参考。     

大梁山隧道进口破碎围岩段开挖施工技术

大梁山特长隧道进口段地形、地质条件复杂,施工困难。通过工程分析和方案设计,破碎围岩段隧道进口施工时,预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响,对隧道围岩的稳定性起着至关重要的作用,故采用环形开挖预留核心土法施工。通过小导管注浆超前支护,加强施工质量控制及监测,确保了工程质量和安全。