基于强度折减法的深基坑开挖坑底稳定性分析

基于强度折减法,对基坑的稳定性问题进行了分析,讨论了影响基坑稳定性的主要因素,分析表明：利用强度折减有限元方法得到的安全系数要高于传统的极限平衡方法计算得到的坑底稳定安全系数,土体渗透系数、围护结构插入深度等对安全系数均有影响。     

边坡稳定性分析中的强度折减法

1引言传统边坡稳定分析方法有:极限平衡法,极限分析法,滑移线场法等。到目前极限平衡法已经相当完善,基于该原理的所有新方法的不同仅是在条间力的假设上不同。该法简单易用为实际工程中广泛采用。但是它没有考虑土体的应力应变特性,同时还要假设潜在滑面(如面、折线形、圆弧滑     

基于强度折减法的边坡稳定性分析

在分析了强度折减法的基本原理、安全系数、屈服准则的基础上,通过FLAC3D软件对西部某在建公路工程边坡的典型断面进行了建模计算,通过对其滑动面及安全系数的分析可知,填土层的反压作用对边坡整体稳定性有较大的影响;采取的开挖方案不会影响母岩的稳定性,还可有效地提高开挖断面的稳定性。     

基于强度折减有限元法分析边坡稳定性

将大型有限元软件ABAQUS与强度有限元法相结合,采用特征点位移增量的突变及塑性区的贯通作为边坡失稳破坏准则,对边坡失稳过程进行了数值模拟与分析。当边坡上特征点的位移发生突变和塑性区贯通时,边坡处于临界破坏状态,此时的折减系数即为边坡的最小安全系数。通过算例分析,并与Slope软件计算得到的安全系数进行了对比,验证了该方法的合理性与可行性。同时,利用ABAQUS的后处理功能,对边坡的失稳破坏过程进行了数值模拟,分析了边坡破坏机制和破坏阶段。     

基于强度折减有限元法的边坡稳定性分析

将大型有限元软件ABAQUS与强度有限元法相结合,采用特征点位移增量的突变及塑性区的贯通作为边坡失稳破坏准则,对边坡失稳过程进行了数值模拟与分析,通过算例分析,并与Slope软件计算得到的安全系数进行对比,验证了该方法的合理性与可行性。     

基于强度折减有限元法分析边坡稳定性

针对目前普遍采用传统极限分析法对边坡进行稳定性分析存在不考虑土体内部的应力-应变关系,且无法了解边坡的渐进变形和滑动破坏之间存在何种关系,基于大型通用有限元软件ABAQUS软件,根据强度折减法概念、弹塑性有限元技术原理以及极限平衡原理,提出了一种权衡实用性与精准性的边坡安全系数计算方法。通过对实际工程中的土质边坡稳定性进行了分析,并以场变量的形式将折减系数赋值给ABAQUS,能够利用ABAQUS动态图形显示功能了解边坡塑性区的形成和演化过程。当塑性区从坡脚到坡顶贯通,并且伴随着位移和应变发生突变时,则此时边坡就处于临界破坏状态,取该折减系数的值作为边坡的最小稳定安全系数。结果表明,与传统极限平衡法相比,采用ABAQUS强度有限元法计算的安全系数值略高于前者计算的结果,但差异不大。该方法能够准确预测滑动面位置和精确算出稳定安全系数,适用于工程实践。     

基于抗剪强度折减法的边坡稳定性分析

结合某边坡工程实例,利用有限差分软件FLAC,建立平面应变二维数值模型,基于抗剪强度折减法原理,分别对该边坡在锚杆加固前后的稳定性进行了数值计算分析。结果表明,在天然状态下,该边坡处于稳定状态,但在强降雨条件下(饱和状态),则存在失稳的可能;而在锚杆加固后,两种状态下的边坡安全系数均能大于工程设计要求值1.25,且潜在的滑动面也基本消除。     

基于强度折减法双线隧道支护参数分析

文章结合川藏铁路工程的实际情况,利用强度折减法原理,考虑围岩等级、支护强度级别和支护厚度三个因素对隧道安全系数的影响.计算结果得出在围岩条件较好时,支护对提升隧道安全系数影响有限,在围岩条件一般时,支护对提升隧道安全系数有显著影响,其中支护厚度较支护混凝土等级的影响更为明显.     

基于Mohr-Coulomb准则和强度折减法边坡稳定性数值分析

结合某隧道现场实测地质参数和地貌状况,建立了边坡的三维数值模型,基于Mohr-Coulomb准则和强度折减法,分析了渗透力作用下隧道边坡稳定性,并根据数值计算和分析结果,提出了合理的边坡加固措施。     

基于强度折减法的不同形态边坡的稳定性分析

采用强度折减法与有限单元法对边坡稳定性进行了分析,并基于ABAQUS的参数化模拟技术,建立能够反映不同坡角的动态分析模型,同时结合强度折减法研究了边坡坡角与安全系数之间的关系,为边坡的稳定性分析提供了合理依据。     

强度折减法在强夯边坡稳定性评价中的应用

基于强度折减原理的有限元法不但满足力的平衡条件,而且考虑了材料的应力应变关系,使得计算结果更加精确合理。文章采用强度折减法对某电厂地基处理中所涉及的髙填方夯填边坡进行了稳定性评价。计算结果表明,该边坡工程安全系数较大,工程设计较为安全。通过与传统极限平衡法结果对比,表明强度折减法用于夯填边坡稳定性分析的适宜性。同时在边坡高度不变的情况下变化坡率进行稳定性分析,结果表明坡率为1:1.5左右时较为合适。     

基于有限元强度折减法确定某边坡的安全系数

利用非线性有限元分析软件MARC,采用强度折减法确定某边坡的安全系数,将塑性区贯通作为边坡破坏的判据,分析结果表明,此方法可以有效克服传统的缺陷,有较强的实用价值。     

有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的运用

研究了边坡变形破坏基本原理,通过对边坡稳定性分析方法的分析比较,提出了有限元强度折减法的应用,并结合工程实例进行了说明,进而证实了该方法的实用性和可行性。     

基于有限元强度折减法的边坡稳定分析

通过强度折减,使系统达到不稳定状态时,有限元计算将不收敛,此时的折减系数就是安全系数。本文对不同坡度的算例进行有限元分析把得到的结果与用简化Bishop法得到的结果进行比较,两种方法得到的安全系数基本一致。这说明将强度折减法用于分析匀质边坡稳定问题是可行的。     

基于强度折减法裂损衬砌隧道地震稳定性分析

衬砌裂损是隧道最常见的结构劣化形式,常作为评价安全性的重要指标,其不仅会引起静力安全性问题,还有可能导致隧道地震安全性降低,尤其是高烈度地震区山岭隧道.针对达成铁路隧道群的裂损病害,本文提出了一种拟静力强度折减法,并对裂损衬砌隧道的地震稳定性进行分析.分析结果表明:(1)随着剪切波峰值加速度的增大,围岩-隧道体系首先进...     

基于强度折减方法的边坡稳定性极限上限分析

结合强度折减方法和极限分析上限法理论,推导出了均质边坡安全系数的计算公式,针对隐式表达形式的安全系数计算公式,采用MATLAB序列二次优化工具箱,计算得到了边坡的安全系数,通过与传统的极限平衡法和数值模拟方法的对比,验证了该方法具有良好的适用性。     

结合强度折减法的边坡稳定性的有限元分析

通过现场勘测与地质调查,得出了某铁路路堑边坡的基本病害,结合强度折减法,使用有限元软件对该堑坡进行了分析计算,并根据勘测数据与计算结果,提出了相应的加固措施,以期为类似工程提供参考。     

边坡稳定性的有限元强度折减分析法

利用有限元强度折减法,结合实际工程,对边坡稳定性进行了二维与三维分析,并与简化的Bish-op法的计算结果对比来验算分析的准确性,表明将有限元强度折减法用于边坡稳定性分析是可行的。而二维与三维模型的选取要结合工程的实际情况合理选择。     

有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

应用弹塑性强度折减有限元计算边坡稳定安全系数,通过算例对极限平衡法和强度折减法计算的安全系数进行了比较,得出两种方法计算结果基本一致,将两种计算方法结合使用更有利于对实际工程进行对比检验。