高速铁路GSM-R工程隧道覆盖技术方案

对隧道覆盖涉及的几个重要技术问题进行分析，其中包括无线覆盖组网方式、时延色散的分析和解决办法、铁路站间话务自适应技术、光纤直放站上行噪声的分析以及上下行链路的场强预算。     

高速铁路GSM光纤专网建设方案研究

随着铁路的提速,列车内重选、切换失败、掉话等现象频繁出现,为了提高通信质量,高速铁路的覆盖问题迫在眉睫。文章提出了GSM光纤专网覆盖的组网方式,并针对试点路段进行了详细分析。     

高速铁路GSM网络数字射频光纤拉远覆盖方案

对高速铁路GSM覆盖模式进行了探讨,主要论述采用数字射频光纤拉远方案实现高速铁路GSM专网覆盖方案,包括组网方式、无线覆盖方案等。     

中兴通讯高速铁路GSM覆盖解决方案

针对现有GSM网络覆盖高速铁路面临的诸多难题，以及目前高铁覆盖采用的光纤直放站方案存在的诸多问题，文章提出了中兴通讯高铁GSM覆盖解决方案，介绍了中兴通讯GSM分布式基站BBU＋RRU产品，阐述了该方案降低成本、方便维护以及所采用的专利技术等亮点，最后给出了方案的设计要点和网络覆盖仿真结果。     

市区复杂无线环境下的高速铁路GRRU专网方案探讨

文章以目前河北省邢台市的高速铁路GRRU专网覆盖优化为例,对目前复杂无线环境下进行高速铁路的专网覆盖方式进行了阐述和讨论。首先详细地介绍了邢台高速铁路专网优化的方案和实现所采用的关键技术,并对具体实施中遇到的问题进行了描述,最后对专网建成后的效果进行了较为细致的介绍。     

浅析超远距离覆盖系统与GRRU的对比

本文阐述了超远距离覆盖系统与GRRU在组网结构、覆盖、经济性上的对比,以便选择更合适的方案解决远距离覆盖问题。     

基于同源信号光传输技术的隧道无线广播覆盖系统

主要介绍基于同源信号数字化光传输技术构建的隧道无线广播电视覆盖系统。系统采用近端信号源处理与远端光纤直放站组合的方式,利用泄漏电缆实现洞内洞外的无缝覆盖。综合网管系统可实现对重要覆盖设备关键指标的实时监控与远程管理,自主开发的手机App远程监控系统与基于惯性导航的隧道无线覆盖测量与分析系统开创了系统运维与隧道实时路测的先河,具有积极的引领与示范作用。该系统的技术性能和质量指标达到国内领先水平,而且系统设计充分考虑到今后科技的发展趋势和用户需求,具有更新、扩容和升级的可能。     

GSM数字光纤直放站在胶济客运专线中的应用

本文介绍了在胶济客运专线高密段采用GSM数字光纤直放站专网覆盖方式,解决了高速移动环境下GSM网络存在的高掉话、接入失败、数据速率低等问题,并总结了应用结果。     

TD-SCDMA系统高速铁路覆盖的解决方案

通过分析高速铁路环境下TD-SCDMA网络覆盖面临的主要问题,提出了一些解决方案,以提高TD-SCDMA网络的覆盖质量,从而为运营商和用户提供更好的服务.     

高速铁路无线通信优化措施探讨

高速铁路无线覆盖包括单覆盖单层网、交织覆盖单层网和同站址双网等模式,由于铁路速度快、设备复杂度高,无线通信非常容易产生邻道干扰、同频干扰或互调干扰等问题,因此高速铁路无线通信需要采取严格的优化措施,确保高速铁路无线通信正常运行。     

高速铁路LTE无线信号覆盖技术难点和解决方案

文章结合LTE无线信号在高速运动条件下的传播特点和CRH高铁动车车型的特性,就存在的多普勒频移、切换频繁、重复覆盖区域过大、CRH列车车体损耗大以及隧道覆盖问题等给LTE信号用户带来的不良感知进行了分析、提出了可行性的解决方案,并在实际应用中得到了验证。     

TD-SCDMA高速铁路覆盖分析

文章分析了高速铁路对TD-SCDMA无线覆盖产生的影响,有针对性地提出了多普勒频偏补偿、穿透损耗克服和切换/重选的优化设置等常规覆盖策略。进而,根据隧道效应,提出了TD-SCDMA长、短隧道的覆盖建议,为日后的网络改造建设提供一定的指导。     

高速铁路TD-LTE山区隧道覆盖研究

随着高速铁路的路网不断,提高铁路列车运行速度,加快高速铁路（以下简称“高铁”）建设成为必然趋势。高铁将逐渐成为用户出行的优先选择,也成为TD-LTE网络建设的新热点,提供高铁沿线优质的TD-LTE网络服务是移动通信运营商实现品牌提升的必然需求。特别对于山地、丘陵等区域,隧道里程占比高达60%以上,因此隧道覆盖成为高铁覆盖建设的重要环节。本文对TD-LTE移动通信系统的高铁隧道覆盖方式进行探讨,旨在为实际工程建设设计提供参考、依据。     

隧道内无线信号覆盖论述

隧道是公路、铁路的重要组成部分,由于隧道对信号屏蔽性强,为保证信号连续性,需加强对隧道的覆盖。文章从隧道分类出发通过对隧道特点和覆盖因素的分析,考虑覆盖的原则,提出不同长短隧道信号覆盖方案。     

GSM系统高速铁路无线通信覆盖分析

一、高速铁路无线环境特点随着城市经济的发展,铁路运输系统承担起越来越多的客流运送任务。自2007年4月18日起,中国铁道部铁路提速后对无线环境的影响     

高速铁路3G通信的覆盖与切换技术初探

覆盖与切换技术是确保高速铁路2G、GSM-R通信的关键技术,当前我国电信、联通等运营商,基于自身的通信网络资源、运行策略以及高速铁路本身特性,初步发展出各具特色的建网策略、无线网络覆盖技术,以下就此进行简单的概述,并进行展望.     

TD-SCDMA高铁隧道覆盖技术研究

根据高铁隧道覆盖的特点,从信号源和天馈系统的选择、容量估算、切换区设置等方面,对TD-SCDMA网络高铁隧道场景下的覆盖解决方案进行了系统阐述。同时,针对不同长度隧道提出了相应的解决方案。     

调频广播信号公路隧道补点覆盖技术探讨

深圳地形东西长南北窄．北部和东部丘陵多,多数交通干道需经隧道贯穿山体。受山体遮挡的地区和隧道内难以做到无缝覆盖,汽车行驶到这些道路时广播节目接收中断。为解决我集团调频广播在深圳地区的隧道补点覆盖问题,技术中心发射室自2008年起开始研究调频广播信号在深圳市区内主要隧道内的覆盖方案,并计划在实施成功后再推广到其他隧道。     

PHS小区覆盖系统中出现的典型问题解析

随着社会经济的迅速发展,居民生活小区规模越来越大,楼层越来越高,环境也越来越美。如何优化生活小区,是各个运营商关注的焦点,本文就PHS小区覆盖系统中出现的典型问题进行论述。     

高速铁路宽带无线通信系统越区切换技术

我国现有的铁路移动通信系统已不能满足铁路信息化建设的要求,需要开展下一代高速铁路通信系统关键技术研究。越区切换是高速铁路宽带无线通信系统的关键技术,对保障列车的行车安全和通信可靠性具有重要意义。针对目前高速铁路通信系统中越区切换技术的研究现状和成果进行总结,分析存在的问题,并进一步探讨未来越区切换技术的发展方向。