关于地铁列车检修模式的改革设想

近年来，我国城市化进程的加速，城市轨道交通产业的发展已经逐步成为我国公共交通发展的主流，与此同时，地铁车辆的运行、维护、使用工作受到越来越多业内科研工作者以及行业工作者的重视。因此，在这种背景下，本文通过从现有检修模式的特点入手，利用新科技与传统模式相结合，提出了一种经济、高效的地铁车辆维修模式，既能确保地铁车辆的可靠性和安全性，又能促进轨道交通产业的可持续发展。     

城轨地铁车辆设置防火隔断门必要性分析

针对国内城市轨道交通地铁车辆上是否应依据欧盟EN45545防火标准设置防火隔断门问题，结合广州地铁十八号线地铁车辆上设置的防火隔断门的应用案例，从城市轨道交通车辆防火隔断门结构设计及工作原理、设置防火隔断门的优缺点、防火隔断门运用可靠性、防火隔断门设置依据、不设置防火隔断门原因等方面进行分析，认为在城市轨道交通地铁车辆上，防火隔断门的应用能够隔离火灾险情，但同时增加车辆能耗、车辆维护检修工作量及车辆整体故障率，国内城市轨道交通新建线路地铁车辆不需要照搬欧盟EN45545防火标准，应结合本国国情及当地城市轨道交通行业标准规范要求和当地地铁运营实际客运量情况来综合考虑是否设置防火隔断门。可为我国城市轨道交通新建线路地铁车辆时论证设置防火隔断门提供参考。     

浅谈轨道交通大发展形势下地铁车辆检修制度

本文将对国内地铁检修模式进行概述，分析我国现行的地铁车辆检修制度造成的资源浪费和不足，并从中提出相关建议。     

南京地铁三号线工程车辆采购招标探析

地铁车辆是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备,合理控制地铁车辆投资在地铁建设中具有重要意义。地铁车辆采购采取何种招标方式和评标办法是影响招标成效、有效控制投资的关键因素。现对南京地铁三号线车辆采购的招标、评标方法进行了探讨,并总结了取得的效果和经验。     

基于Matlab与三维空间几何变换的车辆动态包络线获取方法研究

为了更加便捷地获取车辆的动态包络线,研究出一种基于Matlab软件与三维空间几何变换理论来获取车辆动态包络线的新方法。以某地铁车辆为研究对象,对地铁车辆进行线路实测,获得车辆的动态偏移量,结合CJJ96—2003《地铁限界标准》计算方法得到车辆的静态偏移量,基于三维空间几何变换理论推导控制点实时坐标,利用Matlab软件仿真计算在实际线路上运行的地铁车辆动态轮廓,得到所有动态轮廓上控制点的坐标,并输出车辆的动态包络线。该研究方法,使得车辆动态包络线的获取更便捷,最终结果更切合实际,从而更加充分地利用限界的有效空间,也为车辆限界计算提供新思路。     

常州地铁车辆维修模式探讨

通过对国内外地铁车辆维修现状的分析,以及对影响地铁车辆维修因素的研究,根据常州地铁车辆的运用特点,探讨了适合常州地铁的车辆维修模式,可为其它地铁车辆维修模式提供参考作用。     

地铁车辆车场线运行安全性试验研究

车场线是地铁车辆运营密集的场所,受场地面积限制具有道岔标号小、分布道岔多、曲线半径小的特点;曲线半径越小,车辆运行安全风险越大。为此,现行行业规范对于车场线轨道的设计以及行车方式都有明确的要求,但地铁车辆脱轨现象仍时有发生。为研究我国地铁车辆车场线运行安全性,采用测力轮对直接测试轮轨作用力的方法,研究了地铁车辆在车场线低速行驶的运行安全性动态响应问题;探讨了轨道干燥、轨侧涂油、轨道湿润、空簧是否有气、相邻道岔夹直线轨距加宽、牵引车辆、推行车辆等不同条件下对车辆运行安全性的影响;分析了轨侧涂油能够减小地铁车辆脱轨风险的原因。试验结果表明：轨侧涂油和保持轨道湿润状态能有效降低地铁车辆车场线运行脱轨风险;地铁车辆空簧无气状态运行安全风险高于空簧有气状态;车辆段调车牵引车辆方案要优于推行车辆方案;相邻道岔之间夹直线轨距加宽并不能效地降低车辆脱轨风险。研究成果为制定车场线的安全运营保障措施提供数据支撑。     

地铁车辆电气系统中牵引与辅助供电系统的故障与检修方法

随着我国交通体系日益完善，人们出行更为便利，因此对出行速度以及出行体验感提出了更多要求，城市交通压力明显增大。地铁的出现，在一定程度上缓解了地面交通压力，具有高速、便捷等特点。然而由于乘车人数和速度的提升，一旦发生危险，后果不堪设想。这也就要求有关部门必须定期检查地铁车辆，其中牵引与辅助供电系统尤为重要，还需予以高度重视。本文将结合实际情况，对地铁车辆电气系统中牵引与辅助供电系统的常见故障与检修方法进行详细分析，以期为今后开展的有关工作提供借鉴与参考。     

地铁车辆全频带车内噪声仿真研究

针对地铁车辆噪声频率的特性,分析低频噪声和高频噪声的不同来源,以及采用单一分析方法的局限性。基于某地铁车辆,采用高频低频联合仿真,建立低频有限元模型和高频统计能量分析模型,得到地铁车辆全频带车内噪声分布情况。按照ISO 3381—2005标准进行该地铁车辆的噪声测量试验,确认测量结果与仿真结果吻合性良好,进而验证所采用仿真方法的正确性。     

地铁车辆检修效率的改进建议

地铁车辆检修是一项较为烦琐的系统性任务,关系到车辆的行驶安全。检修效率的高低直接影响地铁能否稳定运营,与大众的出行安全息息相关。因此,如何做好地铁车辆检修工作,保证工作效率,是现代交通行业的重点关注课题。基于此,阐述地铁检修的主要内容,分析地铁车辆检修中存在的问题,制定了几点提高检修效率的有效策略,以供相关人士参考。     

解析非常规环境下的弓网接触位置动态监测

在地铁运行阶段，为强化车辆运营的安全性与可靠性，需要实时监控地铁弓网运行状态，而弓网接触位置的动态监测十分关键。基于此，本文主要分析了地铁车辆弓网系统概述及主要子系统功能，并进一步阐述了非常规环境下地铁弓网接触位置的动态监测策略，希望可以为保障地铁运营安全和运维效率的提升奠定强有力的基础。     

地铁供电系统变压器保护及故障分析

自从20世纪70年代北京地铁一号线出现以来，我国的地铁事业随着经济发展过程实现了长足的发展。截至目前，我国拥有将近45个城市地铁系统。这些地铁系统都强有力地支撑着我国的经济发展进程，并且成为城市轨道交通系统中重要的组成元素。然而，地铁系统其本身是一个涉及零件种类繁杂、零件数量繁多的高科技性的综合性系统。并且由于地铁的运行过程，其供电系统也非常容易受到外部环境的影响而出现各种各样的问题。其中影响最大的莫过于地铁供电系统。而在地铁供电系统中，变压器的稳定性则直接决定了地铁系统运行的整体稳定性。因此，本文我们针对地铁供电系统变压器保护及故障进行分析。地铁供电系统变压器常见故障主要包括变压器异响、变压器跳闸、变压器温度异常等问题。地铁供电系统变压器保护的常用方法分为以下4方面：纵联差动保护和电流速断保护、瓦斯保护、过电流保护、过励磁保护。变压器综合保护的手段主要分为以下3方面：加强对变压器的日常检查；进一步提高工作人员的职业技能水平；尽可能维持变压器运行环境的稳定性。     

铝合金地铁车辆布线方式研究

随着国家城市化建设的快速推进,地铁车辆开始在越来越多的城市投入使用,以满足人们出行需求。轨道交通车辆在近些年来在我国呈现快速发展的势头,人们对于车辆的要求也越来越高,尤其对于车辆的舒适性、安全性。本文基于提高车辆布线稳定安全性能考虑,对铝合金车辆的车下布线方法提出探究。利用铝合金地铁车辆的车体型腔,对线缆进行防护,将不同将不同种类的线缆规划至不同的型腔,提高车下布线电磁屏蔽性能,减少车下线管、线槽数量,缩短车下线缆走线距离。     

地铁车辆交流牵引电机故障诊断的应用及体会

作为城市交通的重要支撑,地铁车辆成为了越来越多人出行的选择,这意味着地铁车辆的运行成为了当前社会关注的重点热点话题,作为保证地铁车辆安全运行的核心设备,交流牵引电机也随之受到了重视,本文就交流牵引电机故障诊断的应用及体会进行了简单探讨,旨在为地铁车辆的安全运行提供理论指导。     

组合轮径差对地铁车辆动力学性能的影响

为了研究各种轮径差组合形式对地铁车辆动力学性能的影响,基于车辆系统动力学和赫兹非线性接触理论,建立地铁动车非线性动力学模型,分析各种轮径差组合工况下地铁车辆的临界速度、平稳性、安全性和磨耗功率及其变化规律。结果表明:在多种轮径差组合工况下,轮径差增大会使地铁车辆的临界速度有较大幅度降低,会使地铁车辆的横向平稳性和磨耗功率明显增大;轮径差对地铁车辆的垂向平稳性、轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数和轮重减载率影响较小;通过左、右曲线时,轮径差对磨耗功率增幅的影响存在差异,但变化规律一致。     

铝基复合材料制动盘在地铁车辆上的应用研究

应用替代铸铁材料的铝基复合材料制动盘能够降低车辆簧下质量，满足车辆轻量化发展趋势，改善车辆的轮轨关系和运行品质。本文从装用铸铁材料制动盘和铝基复合材料制动盘的地铁车辆入手，从某地铁线路实际试验情况出发，着重研究铸铁材料制动盘和铝基复合材料制动盘在满轴重载荷及纯空气制动工况下以最高运营速度连续两次平直道紧急制动热容量性能、满轴重载荷及纯空气最大常用制动工况下实际站点正线往返运行热容量性能、空车及满载等不同载荷工况下纯空气最大常用制动减速度及制动距离等，同时分析了铝基复合材料制动盘对车辆轻量化的效果。研究分析结果表明，铝基复合材料制动盘在提高车辆轻量化的同时具备优异的热容量和制动性能。     

地铁车辆装配工艺及优化

目前我国各大中城市为缓解城市交通压力,均在大力发展轨道交通产业,对于各城市轨道交通车辆制造企业来说,既面临着机遇也面临着挑战,各企业要在行业竞争中处于优势地位,必须提高产能提升产品质量,而要达到这个目的,必须要对目前的车辆制造工艺进行优化。本文分析了地铁车辆装配工艺现状,对装配工艺的改进和优化进行了探讨。     

轨道运营车辆架修工艺设计

轨道交通车辆是当前一二线城市地下交通运营的重要交通工具,地铁车辆的维护工作是保证城市轨道交通系统安全、可靠运行的一项重要工作。地铁车辆检修级别分厂修、架修、定修、月检和列检等5类。当地铁车辆运营达到运营公里数或架修年限时,需要对列车整体的系统性能进行恢复验证,车辆能够达到运营标准,满足上线载客运营的技术状态。文章阐述地铁车辆架修理论依据,通过此理论运用浴盆曲线,结合国家标准及实际运行数据,确定架修时间点;介绍北京十四号线地铁车辆架修工艺流程和作业内容,以及地铁车辆段架修工艺设备的布置、布局和用途。结合生产实践的改进经验,使架修工艺流程更加优化,有效提高地铁车辆架修生产效益。     

地铁车辆钢弹簧断裂后的扭曲轨道通过安全性研究

针对地铁车辆转向架常见的一系钢弹簧断裂故障，首先从理论上分析了钢弹簧断裂后的参数变化，然后建立了地铁车辆的动力学仿真模型，考虑弹簧端部支撑圈断裂和弹簧中部有效圈断裂两种故障类型，对比分析了故障车辆和正常车辆通过扭曲轨道的各项安全性指标。研究结果表明：钢弹簧断裂对车辆垂向相关的安全性指标影响明显，主要是轮重减载率和脱轨系数，对轮轴横向力影响很小；此外，不同的钢弹簧断裂类型对车辆的安全性指标影响规律类似，但是数值不同；虽然钢弹簧断裂会恶化车辆的安全性指标，但是各项安全性指标均小于相应的限值，满足标准要求。     

面向地铁轮缘磨耗控制的车-轨参数优化设计

针对地铁车辆在小半径曲线线路运行时产生的严重轮缘磨耗问题,通过车辆轨道耦合系统动力学分析,确定产生轮缘磨耗的曲线半径范围;基于可评价轮缘磨耗的地铁轮缘磨耗分析模型,确定了影响轮缘磨耗的轨道和车辆转向架关键影响参数(简称车-轨参数);采用代理模型和智能优化算法对遴选出的轨道和车辆转向架关键影响参数进行优化设计。研究表明,轨底坡、轨距、超高、一系钢簧纵向及横向刚度、二系空气弹簧纵向刚度和轴距对轮缘磨耗均有一定的影响。对轨道和车辆转向架关键影响参数进行优化设计可使地铁车辆在小半径曲线线路运行时产生的轮缘磨耗降低10%以上,研究成果可为减缓地铁车辆轮缘磨耗提供理论指导。