挤密桩在湿陷性黄土地区的综合施工

在对湿陷性黄土的湿陷机理及挤密桩施工工艺进行简要介绍的基础上,对挤密桩在湿陷性黄土地区的综合施工技术进行了研究。在挤密桩施工过程中采用更换机械、增加回填料、提高压实系数等方法,解决了施工过程中出现的问题,达到了消除湿陷性的效果。采用挤密桩进行湿陷性黄土地基处理,使桩间土得到挤密而提高工程性能,有效地消除大厚度黄土的湿陷性,可提升地基承载力,总结的经验可为类似工程提供参考。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用

介绍了对湿陷性黄土地基用灰土挤密桩挤密处理的过程，以达到消除湿 陷性，提高地基承载力，保证结构安全与正常使用的目的，对黄土地区地基处理设计和施工具有借鉴意义。     

平凉湿陷性黄土地区灰土挤密桩的应用效果评价

平凉-绵阳高速公路甘肃平天段庄浪县内广泛覆盖II～IV级湿陷性黄土,为有效消除黄土地基的湿陷性,提高复合地基的承载力及减小地基的不均匀沉降,选用了灰土挤密桩对湿陷性黄土地基进行处理,通过K112+262.0～292.0为首件工程的施工与检测,对平凉湿陷性黄土地区灰土挤密桩的应用效果进行了评价,发现灰土挤密桩可有效提高原有黄土的湿密度、降低初始含水率、提高原有地基的承载力,表明灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基可行有效,最后总结了灰土挤密桩处理平凉湿陷性黄土地基的施工要点和相关经验,以供参考。     

挤密桩在湿陷性黄土区涵洞地基处理效果研究

为解决湿陷性黄土地区高等级公路涵洞因地基处理不当导致的病害、沉降变形过大等问题,本文以青海东部黄土地区民和至小峡一级公路的两座涵洞为工程实例,分别采用2.5倍和3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩对两座涵洞进行地基处理,基于此对其实际效果和地基沉降变形特征进行研究分析。研究结果表明:经灰土挤密桩处理后,涵洞基底8 m深度内的土体湿陷系数从地基处理前的0.03～0.065减小至0.015内,基底6 m深度范围内的土体压缩模量从处理前的均值10 MPa提高到15～21.5 MPa。相对于3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩,2.5倍桩径桩间距的灰土挤密桩对桩间土湿陷系数的减小值略大0.003～0.005,对桩间土压缩模量的增加值略大1.5～4.5 MPa。说明不同桩间距的灰土挤密桩都能有效消除或减弱湿陷性黄土地区涵洞地基湿陷变形,桩间距越小、对消除或减弱土体湿陷性的效果越明显,对控制涵洞沉降变形更有利。经过1年后,分别采用2.5倍桩径和3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩处理后涵洞沉降量为40.6 mm和45.3 mm。涵洞基底土压力随施工阶段的变化呈先增大后逐渐保持平稳发展的趋势,一定程度上反映了涵洞受力状态与其沉降变形之间的内在联系。     

灰土挤密桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用

从设计、施工及竣工验收各个环节介绍了灰土挤密桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用,并对湿陷性黄土的概念和湿陷机理做了阐述,同时提出了利用灰土挤密桩处理湿陷性黄土的策略和方法,以供工程设计和施工人员参考。     

素土挤密桩施工常见问题及处理措施

素土挤密桩是桩体用开挖的粉土或粉质黏土材料在桩孔内夯实加密后形成的桩。未处理的湿陷性黄土地基土孔隙率大、压缩性高、承载力低、湿陷性高,打入素土挤密桩后桩体周围土的密度增加、孔隙率减少、压缩性降低、承载力提高、抗剪强度增大、湿陷性降低或消失。从素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的工程实践可知,素土挤密桩可以有效消除湿陷性黄土地基土的湿陷性。地基的施工质量决定了整体的施工质量,因而素土挤密桩施工质量控制在湿陷性黄土地基施工中尤为重要。     

灰土和土挤密桩在湿陷性黄土地基中的设计与应用

通过灰土和土挤密桩在湿陷性黄土地基的作用原理，结合工程实际情况，分析了灰土和土挤密桩复合地基的设计和检测情况，提出了土挤密桩成孔时施工方法及技术应用，阐述土挤密桩在处理厚度较大的湿，陷性黄土地基的优势。     

谈某福利院地基处理

以某福利院迁建项目儿童住区工程为例,根据地勘报告,依据《湿陷性黄土地区建筑规范》建筑物分类属丙类建筑,需消除地基的部分湿陷量。其地基处理采用灰土挤密桩消除桩长范围内的全部湿陷土,在桩顶与基础之间换填0.5 m厚的三七灰土垫层。灰土挤密桩施工过程中,对附近居民房屋造成震动,需改变原地基处理方案。     

浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制

宁夏海原县湿陷性黄土分布较广,地基处理难度大、要求高。本文结合黑城至海原高速公路工程实例围绕素土挤密桩法处理湿陷性黄土的整个过程,对素土挤密桩在处理湿陷黄土地基的处理方法进行了总结分析,着重从施工准备、质量控制要点及素土挤密桩对于地基处理的适用条件、优缺点等进行了论述。     

水泥土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用研究

在铁路工程施工过程中经常遇到湿陷性黄土等特殊地质,湿陷性黄土湿陷性的消除是控制路基施工质量的一个难题。针对将水泥土挤密桩用于湿陷性黄土地区路基消除不均匀沉降进行探讨,从湿陷性黄土的特征出发研究了黄土出现湿陷的原因,再通过具体的工程实例对水泥土挤密桩消除湿陷性作用的探讨研究,为以后铁路工程在湿陷性黄土地区建设提供相关工程实例。     

某办公楼湿陷性黄土地基处理

以某办公楼工程为例,结合现行GBJ25—90湿陷性黄土地区建筑规范,研究了边山地带湿陷性黄土特性,阐述了该地区湿陷性黄土的地基处理的基本原则和方法,并对灰土挤密桩法进行了研究分析,通过对灰土挤密桩复合地基进行检测,证明灰土挤密桩方案是切实有效的。     

灰土挤密桩处理公路湿陷性黄土地基的应用

结合西安咸阳国际机场专用高速公路中灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的应用,对灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的作用机理、施工控制要点及质量检测等进行了论述。     

水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基研究

以某高速铁路选线DK38+710～DK39+709段湿陷性黄土地基处理项目为背景,探讨水泥土挤密桩的施工要点.结果表明,水泥土挤密桩对提高湿陷性黄土地基承载能力有显著作用.     

黄土塬区深厚黄土的工程性质与地基处理——以陇东地区为例

通过对陇东黄土塬区深厚湿陷性黄土的工程性质及主要物理力学指标的统计分析,提出了整片土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法及DDC工法等适宜于本地区湿陷性黄土地基的处理方法,并对其质量控制的关键进行了阐述。     

素土挤密桩在关中平原湿陷性黄土施工中的应用

素土挤密桩因为其成孔、回填速度较快,施工便利、工程造价低等特点,现已被广泛应用在各类湿陷性黄土地基中。结合关中平原某机场项目素土挤密桩施工处理复合地基方案,采用静力压桩机进行挤密桩成孔施工,由于湿陷性黄土自身性质的原因,挤密桩成孔后存在缩孔、缩颈等问题,为此采取了旋挖法处理挤密桩缩孔、缩颈问题。同时结合现场情况介绍了素土挤密桩的部署方案、施工工艺与技术要点等内容。     

挤密桩加CFG桩在黄土地区地基处理中的应用

结合黄土的特点,介绍了挤密桩加长螺旋CFG桩的适用性及采用挤密桩加固湿陷性黄土地基的工作机理,分别阐述了挤密桩和CFG桩的设计要点,并结合实例对该施工技术的具体应用作了简要说明,指出其具有一定推广价值。     

夯实水泥土桩在湿陷性黄土地区的应用

阐述了夯实水泥土桩复合地基的设计理念、作用机理及设计方法,结合工程实例,详细介绍了夯实水泥土桩的设计与施工要点,并证实了采用夯实水泥土桩对湿陷性黄土地基加固处理的可行性。     

自重湿陷性黄土挤密处理后刚性桩侧阻力的确定

通过挤密桩处理自重湿陷性黄土刚性桩桩载试验与抗拔试验,对比分析了挤密法地基处理不同施工工艺对刚性桩桩侧阻力的影响,探讨了挤密法地基处理后刚性桩桩侧阻力确定以及影响因素,最终得出了一些有意义的结论。