柴油加氢精制装置事故后果预测

根据柴油加氢精制装置风险特点,介绍了蒸气云爆炸冲击波模型、喷射火热辐射模型、毒物泄漏模型,并利用风险分析软件PHAST,对该装置火灾、爆炸、中毒事故进行了后果分析与评价,得出了相应的事故危害范围。针对评价的危险性提出了措施建议,为企业日常安全管理提供了可靠的依据。     

柴油加氢精制装置能耗分析与探讨

通过对柴油加氢精制装置能耗的分析,从工艺、设备、管理等方面对进一步降低装置的能耗进行了搪塞。     

HAZOP研究在柴油加氢精制装置的应用

柴油加氢精制装置火灾危险类别为甲类,危险性较高。为保障安全,有必要对其进行工艺危险分析。目前,HAZOP分析法是国际上应用最为广泛的分析方法,也是系统性和完备性最好的方法。HAZOP以其系统、科学的突出优势,在装置工艺危险分析中发挥着重要作用。HAZOP研究在柴油加氢精制装置中的应用效果表明HAZOP研究非常适合装置工艺过程危险性分析,值得在国内加以推广应用。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

对中国石油化工股份有限公司济南分公司炼油厂柴油加氢精制装置扩能改造情况进行了介绍 ,改造后标定结果表明 ,装置处理能力和精制柴油的各项质量指标达到了设计要求 ,柴油收率达 97.71% ,液体收率达98.2 5 % ,干气产量下降 ,经济效益明显。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司柴油加氢精制装置(二)B的扩能改造,生产规模由800kt/a改扩建为1 200 kt/a.通过优化换热流程、操作方案,采用新型蝶形催化剂RS-1000及自动反冲洗过滤器等手段,消除了生产中的若干瓶颈,装置处理能力扩大了50%,降低了能耗,为改善柴油产品出厂质量提供了有利条件.     

神经网络技术在柴油加氢精制装置生产中的应用

针对柴油加氢精制过程的产品质量难以优化和预测的问题,提出了人工神经网络模型。根据国内某石化企业1.0 Mt/a柴油加氢精制装置生产操作数据,分别应用动量BP神经网络、LMBP神经网络和RBF神经网络建立了用于预测柴油加氢产品硫含量的模型。并对建立的RBF神经网络模型的泛化能力进行了考察。结果表明,动量BP神经网络、LMBP神经网络和RBF神经网络预测的平均相对误差分别为3.50%,2.30%,2.18%,RBF神经网络模型的预测性能最佳,且具有良好的泛化能力,能够在工艺操作参数变化时准确地预测柴油产品的硫含量,为柴油加氢精制装置的良好运行和优化操作提供了指导。     

井喷失控着火事故后果模拟预测

以迪那2井为研究对象，运用CFD方法模拟预测井喷失控着火事故后果，并根据人和设备所能承受的热辐射通量得出不同伤害等级的伤害半径。通过模拟不同风力等级下的井喷失控着火得出，在风力等级3—4时造成的伤害范围最大，伤害程度最深。研究为制定事故现场逃生预案和救援措施以及井场设备的布置提供了有力依据。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

通过对循环氢压缩机、高压换热器等进行更换;对反应进料加热炉、产品汽提塔和部分机泵进行改造;以及在反应器不改动的情况下选用FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂,并在反应器上、下床层采用密相装填方法装填催化剂等,催化裂化柴油和焦化柴油加氢精制装置处理量能力由600 kt/a扩至800kt/a,处理能力扩大了33%,还生产出硫质量分数小于300μg/g的低硫柴油.     

炼油厂二套柴油加氢精制装置扩能改造设计

论证了Ⅱ套加氢精制装置在原流程不作改动的前提下,如何最大限度地利用现有的设备或对现有设备进行改造,来满足柴油加工量由４０万ｔ／ａ扩至６０万ｔ／ａ的需要。     

柴油加氢精制装置的腐蚀与缓蚀剂的应用

中国石化股份公司济南分公司0.6Mt/a柴油加氢精制装置发生的腐蚀主要是S—H2S—RSH介质腐蚀,另外还有HCl—H2S-H2O介质腐蚀。针对装置腐蚀特点,分别在加氢精制装置空冷部位和分馏塔塔顶系统试用了缓蚀剂JH-2和BH-913,与以前使用的缓蚀剂多硫化钠和WS-1进行了缓蚀效果对比,结果表明缓蚀剂JH-2和BH-913的缓蚀效果优于多硫化钠和WS-1,能够满足铁离子浓度小于3μg/g的缓蚀指标要求。     

柴油加氢精制阻垢剂的开发

对柴油加氢精制装置原料油换热器结垢的原因和机理进行了分析 ,并在此基础上开发HDAF -1型柴油加氢精制阻垢剂。实验室小型和中型装置评价结果表明 ,HDAF -1型阻垢剂可有效抑制焦垢在原料换热器中形成 ,具有用量低 ,阻垢率高 ,对产品分布、产品性质和催化剂性能无不利影响 ,不增加催化剂床层压降等特点 ,可使换热器保持较高的换热效率 ,维持装置的长周期正常运转。     

柴油加氢精制装置新型分馏流程设计

针对国内柴油加氢精制装置存在的问题进行探讨,提出柴油加氢精制装置分馏部分应采用先进的双塔流程和优化的操作条件,以提高轻油收率、充分回收资源、降低能耗、保护环境.     

蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的探讨

鉴于目前国内柴油产品市场过于饱和且加氢精制柴油经济效益较差,提出了蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的加工方案。该加工方案拓宽了蜡油加氢裂化装置原料油范围,增加了装置生产方案的灵活性,充分利用了装置加工能力,提高了装置运行效益,降低了综合能耗。工业生产结果表明,蜡油加氢裂化装置所掺炼的精制柴油经反应转化为重石脑油及喷气燃料等高附加值产品,可大幅提高经济效益。     

柴油加氢精制装置的技术改造

介绍独山子石油化工总厂炼油厂０４ Ｍｔ／ａ柴油加氢精制装置技术改造的设计特点及运行情况。此次改造在改动不大的原则下,合理利用了原装置的大部分工艺设备。装置改造后,加工能力达０．４５ Ｍｔ／ａ,在４．０ ＭＰａ的较缓和的压力条件下,成功地实现了催化裂化柴油与焦化汽油、柴油掺炼方案,总掺炼率达３０％～４０％,生产出优质的精制柴油和石脑油,达到了改造的目标,且每吨原料能耗仅为４８１～５４４ ＭＪ,处于国内较好水平。装置经过近两年的平稳运行表明技术改造是成功的。此次改造总投资 ９２４． ５ ×１０~４ ＲＭＢ￥,投资回收期为 ４个月。     

高效脱水技术在柴油加氢精制装置的应用

介绍了某石化企业0.6 Mt/a柴油加氢精制装置先后新增两套不同的柴油脱水设施的改造情况,从柴油产品脱水效果、油品性质和能耗等角度对两种新型脱水技术进行对比。结果表明,两套设施对柴油均有良好的脱水作用;经过真空干燥脱水后,柴油水质量分数在200~300μg/g,而经过新型液-液聚结器脱水后,柴油产品水质量分数降到200μg/g以下;真空干燥脱水新增单位能耗为22.52 MJ/t,而液-液聚结器脱水新增单位能耗为3.19 MJ/t;液-液聚结器脱水后柴油产品相对于真空干燥脱水后柴油产品更加清澈,乳化明显减少。为使出厂柴油产品含水率合格,选择新型液-液聚结器脱水效果更优。