485QA高速柴油机连杆螺栓断裂分析及其改进途径

我厂485QA高速柴油机在批量生产中,出现数次连杆螺栓断裂造成整机损坏事故。为此笔者对在出厂试车中高速运转时,发生的典型事故进行了分析,认为事故的原因是由于连杆螺栓预紧力不足引起的疲劳断裂。并就保证预紧力达到规定要求,提出了改进措施。     

柴油机连杆螺栓装配预紧力计算公式

为了便于从理论上进行受力分析,本文将图1(α)螺栓所联接的连杆大头、大头盖及垫片等件的不规则形状部分简化成图1(b)所示的中空圆柱体来进行研讨。这些中空圆     

柴油机连杆螺钉断裂原因分析对策

１前言 连杆螺钉是柴油机的重要零件之一。连杆螺钉用来紧固连杆大头和连杆盖。在柴油机工作时,连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力。它的断裂将导致整个柴油机无法工作、甚至机毁人亡、后果十分严重。因此,在内燃机工业中,连杆螺钉的工作可靠性一直受到各制造厂家和用户的极大重视。各厂专业人员历年来多次从理论和实际使用上分析研究连杆断裂的原因,提出了很多很好的见解。但对连杆螺钉断裂的原因尚没有一个统一的认识。没有提出可行的有效地减少连杆螺钉断裂,提高连杆螺钉工作可靠性的具体办法来。 多年来,多数…     

船用柴油机摇臂座固定螺栓断裂分析及处理

装备在某船型上的TBD620V12型柴油机摇臂座固定螺栓由于受到高频交变应力冲击的影响,多次出现螺栓断裂事故,严重影响柴油机的安全运行。采用强度和金相分析、形位及表面精度检测以及可靠性校核等方法对其进行分析研究,发现螺栓选型不当以及紧固方法不合理是螺栓断裂的主要原因;改用性能等级为12.9、硬度为HRC39-44新螺栓;改进紧固方法螺栓紧固时,先预紧30 N·m,然后再拧紧100°。经过改进,该船没有再发生同样事故,说明研究方法合理,处理方法正确,提出的改进措施也具有一定的推广意义。     

某柴油机四螺栓连杆失效分析与优化验证

针对某柴油机连杆失效问题,通过失效模式分析,FEA耦合应力分析,连杆螺栓材料检测,连杆螺栓拧紧工艺调查,螺栓预紧力和强度校核等手段,发现使用75(N·m)+60°的拧紧规范超出了螺栓预紧力限值,螺栓过拧紧是导致连杆失效的主因。采取综合改进措施后,整机顺利通过了500 h超速耐久试验,再未发生类似失效问题。     

连杆螺栓断裂原因分析

本文通过对几起连杆螺栓断裂事故作系统的检验，分析了影响连杆螺栓强度及联接可靠性的主要因素，并提出了改进措施。     

柴油机连杆螺栓方案优选研究

针对四种不同的连杆螺栓方案,运用ANSYS软件对其进行强度和刚度分析,并进行了疲劳寿命分析。结果表明,四种方案均满足强度要求,但相对而言,第二种方案是最优的,而且疲劳寿命分析也证明这一点;连杆螺栓的预紧力对其疲劳寿命的影响较大。     

柴油机连杆螺栓预紧力的数值分析

连杆螺栓预紧力对连杆盖和连杆体的接合状态影响较大,为了保证有较好的接触压力,对连杆组件进行有限元数值分析。利用接触算法,重点分析从28～60kN范围内的13种不同的螺栓预紧力对连杆接触面、轴瓦接触面等的平均应力、应变值的变化情况。综合考虑各种情况,最终确定一个合适的螺栓预紧力,为设计人员提供了理论依据。     

柴油机连杆疲劳强度研究

本文通过CAE仿真分析与疲劳试验相结合的方法对某柴油机连杆疲劳特性进行了研究,根据柴油机连杆在工作状态下的受力状况,对其进行了拉压工况下的有限元计算,计算了连杆结构的应力分布特性,获得连杆结构中相对薄弱的疲劳区域;同时按照一定的强化要求对其进行拉压疲劳试验,分别获得大小头部位的载荷与疲劳寿命的关系,最后对连杆疲劳断裂部位进行断口分析。     

6135AD型柴油机连杆断裂失效分析

本文利用ＡＳＭ—ＳＸ扫描电镜及ＴＮ—５５００能谱仪等现代测试仪器，对６１３５柴油机连杆断裂失效进行了分析和研究。结果表明，断裂由连杆小头Ａ截面的表面缺陷（折叠裂纹等）引起。由于连杆小头表面裂纹不断向内部扩展，最终导致Ａ截面首先断裂，致使全部载荷都作用到Ｂ截面上，造成Ｂ截面超负荷运行，从而引起连杆小头的瞬时快速断裂。断裂性质属于韧性疲劳断裂。     

柴油机连杆可靠性分析研究

通过可靠性参量测定试验和理论分析，将有限元法和可靠性设计分析有机地相结合，以某型号柴油机的连杆为例，开展了可靠性研究。在可靠性参量测定的试验研究中，分析了连杆螺栓及大端结合部的刚度，气缸最高燃烧压力以及连杆转换质量等参数的分布形式及其数字特征，为连杆可靠性设计提供了重要的数据资料。     

WD615连杆硬度无损检测

本文介绍了连杆硬度无损检测的方法、基本原理及应用效果，为该技术的进一步推广应用提供了实践经验。     

内燃机连杆制造最新技术与发展趋势

连杆裂解工艺是国际上90年代初发展起来的连杆加工最新技术。本文阐述了连杆裂解加工技术的技术原理、经济性、连杆材料特性、初始锻造毛坯、热处理要求、裂解加工工艺与关键核心工序及设备。探讨了在我国研究开发的重要性及应用前景。     

发动机连杆疲劳试验方法研究

分析计算连杆在实际工件条件下的受力，讨论试验条件下连杆的受力特点和确定试验载荷的计算工况及计算部位，指出影响试验结果的主要因素和试验的技术难点。     

7FDL型柴油机主副连杆的结构分析

本文主要叙述7FDL 型柴油机主副连杆机构的结构特点,并用近似和精确方法对副连杆机构作运动学分析。在此基础上计算副缸压缩比,使其与主缸压缩比相比较,对更好地了解7FDL 型柴油机是有用的。     

490QBZL柴油机连杆强度与刚度分析

连杆在发动机的运行中起着非常重要的作用,其特殊的工作环境要求其具有很高的刚度和强度。本文针对490QBZL柴油机的连杆,运用I-DEAS软件对其进行静力和模态分析,寻找出了连杆结构强度的薄弱环节,为连杆的优化设计提供了理论依据。     

柴油机连杆有限元计算及疲劳强度分析

利用I-DEAS软件建立了连杆三维实体模型,通过有限元计算得到不同工况下的连杆应力分布,依据分析结果运用疲劳极限图对6V150柴油机连杆的疲劳强度进行了定性评价,最后选择大小端杆身凹槽的倒角圆半径作为参数研究了对连杆强度的影响。     

C6190Z_LC-A柴油机连杆强度有限元分析

连杆工作的可靠性问题一直是人们在柴油机研究和改进过程中关注的热点问题。具有足够强度的连杆对现代柴油机设计有着举足轻重的作用。本文以Pro/ENGINEER4.0为建模工具、以Pro/MECHANICA为分析平台,对C6190ZLC-A柴油机连杆强度进行分析。对柴油机连杆实际受力情况、边界条件和施加载荷进行研究。通过分析计算,确定了连杆在不同工况下的应力应变分布,并进行强度校核,校核得出连杆强度能满足发动机在各工况下运行要求。