迈向数字化企业

当您每年要向中国数千个地方发送1600万个包裹时,很多问题都可能出现。只要有百分之一的包裹被标示错误,就会有16万个包裹迷失目的地,势必引来大群客户的抱怨。     

跨国物流的灵魂——记联邦快递在中国区的业务运做

联邦快递公司简介 联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域,能在24到48个小时之内,提供门到门的国际快递服务.公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司,向211个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务.联邦快递每个工作日运送的包裹超过330万个,其在全球拥有超过143,000名员工、43,000个投递点、640架飞机和45,000辆车辆.公司通过FedEx Ship Manager at fedex.com、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Assistant与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系.     

跨国物流的灵魂——记联邦快递在中国区的业务运做

联邦快递公司简介 联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域,能在24到48个小时之内,提供门到门的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司,向211个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过330万个,其在全球拥有超过143,000名员工、43,000个投递点、640架飞机和45,000辆车辆。公司通过FedEx Ship Manager at fedex.com、FedEx PowerShip、FedEx Shipping As—sistant与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。     

爱创条码系统提升国货航服务水平

中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航")成立于2003年,是中国最大的货运航空公司,每年国货航都将70万吨货物运送到20多个国家和地区.作为中国最大的航空运输企业,国货航架起了中国各地通往世界各国间的空中桥梁.其综合运营能力在世界民航组织的排名为第20位.     

联邦快递的“海军陆战队”

在联邦快递的美国孟斐斯中心有一条总长300英里的运送带,每天早上包裹会潮水般涌入巨大分拣厂房中,分拣过程几乎是全自动的：红外线波束读取每个包裹上的代码条,识别其目的地,然后将它们导向正确的飞机。     

内置传感器的电子标签，避免包裹快递途中受损

随着网购人群的不断扩大,快递业也日益红火。面对数量庞大的包裹,想让快递员对你的包裹倍加呵护,这几乎是不可能的。很多人都有过包裹途中受损的遭遇,如果没有先检查再签收的习惯,那么只能自己暗暗叫苦了。如何能够放置包裹在运送途中出现损坏呢？目前并没有太好的方法,即使美国,也仅仅是使用机械式传感器或者是数据记录仪来作为包裹监测系统,这样简单的仪器很难满足用户对包裹有效监控的需求。     

查询快递 可以免输验证码

在外打工的小美，逢年过节总会往家里快递些好吃好用的孝敬一下父母，可因为老家较偏远，每次快递物品都得花上好几天时间，小美担心快递在路上有个闪失，常登录快递公司网站查询包裹运送情况，每次查询时得输入验证码，还常常看不清楚，头都大了。     

技术支持下的“疯狂”快递

每年双十一来临前，除了消费者和商家摩拳擦掌，整个物流快递行业也迎来了一年一度的大考。从2010年起，双十一就成为了一个多家电商参与的狂欢活动，成交额的激增带来的就是包裹数量的突飞猛进。2010年，产生了1000万件，2011年时候就翻了一倍，达到了2200万件之多。     

货物在旅行，信息已到港

联邦快递每天处理逾320万份往返于世界各地的货件。他们开通的包裹追踪增值服务,以求为客户提供全面、完善的服务。当货件还在飞机上‘旅行’时,有关的信息已经送往海关部门,以便迅速清关,保证货件及时送到客户手上。联邦快递参与RFID产品和技术的测试工作已有八年之久,耗资10亿美元,有近6000IT技术人员为信息化应用默默奉献。在当今信息社会,RFID的信息存储量远大于现有的条形码。它可以主动“汇报”包裹的运送状况,因此特别适用于物流快递领域。在美国,递送员返回货车时,只需轻按腕带上的RFID按钮,就可开启车门和发动引擎。他们若离…     

UPS直飞中国,EMS遭遇大鳄

2001年4月3日,美国联合包裹运送服务公司UPS的首架“UPS中国速递”号货机首飞北京。UPS国际业务总裁瓦莱士认为,获得中国直航权是UPS九十四年发展历史上的一个重要里程碑。对于UPS的直航会不会加剧国内快递业的竞争及冲击EMS的问题,瓦莱士认为     

完成新航站楼迎奥运

为迎接奥运期间交通高峰SITA及时完成北京新航站楼IT设备安装工作航空领域IT专家SITA公司2008年4月1日宣布,公司已在北京首都国际机场新建的耗资30亿美元的T3航站楼安装完毕700台工作站,用于支持旅客登机手续办理、登机和运送工作。新的T3航站楼将使北京首都国际机场每年接待旅客能力增加3000万人次。在奥运会召开时,50座SITA自助服务登机手续办理亭也将闪亮登场。     

完成新航站楼迎奥运

<正>为迎接奥运期间交通高峰SITA及时完成北京新航站楼IT设备安装工作航空领域IT专家SITA公司2008年4月1日宣布,公司已在北京首都国际机场新建的耗资30亿美元的T3航站楼安装完毕700台工作站,用于支持旅客登机手续办理、登机和运送工作。新的T3航站楼将使北京首都国际机场每年接待旅客能力增加3000万人次。在奥运会召开时,50座SITA自助服务登机手续办理亭也将闪亮登场。     

联邦快递的生意经——伟大的企业是这样诞生的

1965年,一位耶鲁大学的学生在其学期论文中写道,美国需要一条运送包裹的定期航线,而教授们则认为：“这个构想虽然很具创意,但因为不可行,所以只能给C以下的成绩”。1971年,该学生以少量自有资本和大量贷款创办了联邦快递,开始实现这个构想。他集结了一个包括作者在内的创业团队,开始“化不可能为可能”。这个过程从一开始就充满精心的规划：聘请顶尖专家研究潜在市场,调查行业竞争情况,测算支撑企业运营的业务量。但是,创业期间的各种艰辛仍旧使联邦快递九死一生：第一次业务量只有6个包裹;     

“无人”的翱翔 无人机解密

2015年2月4日至6日,圆通速递首次进行无人机运送客户包裹,并在北京、上海、广州三地进行公开投送(图1)。一时间无人机物流又成为各大网站的头条新闻。那么什么是无人机,它是怎么实现无人驾驶的?今天就让我们来看看,无人机背后有着怎样的IT新技术在支撑。     

可自动调焦的实时图像采集系统的研究（上）

一、概述 在邮政行业中，包裹、信函的分拣是物流分拣的典型实例。全国每年大约有103．8亿件信函，2．13亿件特快专递（EMS），1．234亿件包裹需要寄往各地。如上海的分拣中心，从事分拣的工作人员只有几百人，单靠人工是无法完成每天将近10万件的邮件分拣工作的，因此迫切需要高效率的自动化分拣设备。现阶段我国邮政设备主要从发达国家进口，拥有自主知识产权的产品相对较少。比如信函分拣机主要从西门子、阿尔卡特等大公司进口；而EMS、包裹等分拣设备更依赖于国外的产品，主要是购买ACCUSORT等行业领先公司的产品。     

ABB推出全球首个能源管理和智能电网通信低压断路器

每年节电可供140万欧洲家庭(或210万个中国家庭*)用电有助于避免断电,确保供电连续性全球领先的电力和自动化技术集团ABB推出全球第一款集成电能管理功能的低压断路器Emax 2。使用Emax 2替换现有传统低压断路器,每年可节电58亿度,相当于140万个欧洲家庭(或210万个中国家庭)的年用电量。     

猜猜谁来送礼物?——UPS、FedEx争夺假日物流市场

网上零售商并不是唯一想在假日购物季节中创造在线新纪录的物流配送商,FedEx 公司和 UPS(美国联合包裹服务公司)一直致力于按时履行它们所签定的每一份货运协议的目标。同时二者都在不断加强技术、增加员工数量并同诸如Amazon、eToys 之类的大型网上零售商共同推动假日季节物流计划。最近刚被评选为 eWeek 电子商务改造者500强第二名的 UPS,想通过它数量巨大的网上零售客户而使其每天的货物配送量增长50%～60%。在通常情况下,该公司每天配送1350万个包裹,而目前,它正计划在假日内将其配送量突破每天1900万个。FedEx 同样期望有类似的增长。去年圣诞节前夕,该公司平均每天的网上货运量从320万个包囊增长到了480万个。自上个假日不久,FedEx 和 UPS一直在致力于开发大量的网上零售客户以确定今年大致的包裹配送需求。二者都希望确定将来需要多少工人、卡车及飞机。UPS 的航班次数就从平日的500至     

火车票:乘客争夺的焦点,却不是春运的根本问题

在每年春运的40天里,中国铁路和选择铁路的中国乘客都在知难而进。铁路明知运力不足,也要硬着头皮每日超员运送乘客420万;乘客明知乘火车的艰辛,也还是要千方百计挤上车去。这是一对无法调和的供需矛盾,客票便是最终的也是最直接的表现。民航的系统可以导地售票,铁路人士也坚称技术本身不是问题。可IT系统不能做无米之炊,IT系统也不能解决一切管理问题,但若没有信息化上的多年积累,春运也断难如此有序。     

一个故事的两个版本

版本一：假设在一个地方发现了金矿,一个人投资建了一个矿场,雇100个工人为他淘金,每年获利1000万元。矿主把其中的50％作为工人工资,每个工人每年收入5万元,他们拿一万元来租房子,剩下的4万元可以成家立业,矿主手里还有500万,可以做投资。因为工人手里有钱,要安家落户,所以,房子出现需求。于是矿主用手里的钱盖房子,租给工人,或者卖给工人。     

各省“十一五制造业信息化科技工程”投资规模概况

省市投资规模概况北京每年投入科研经费800万元以上,总体投资4000万元以上。上海每年拟投入配套经费4000万元天津总体预算5亿元,其中国拨经费400万元,专项资金投入5600万元,企业自筹资金4.4亿元。重庆十一五期间,专项投入1000万元,带动相关部门资金投入1000万元,引导企业投入资金17000万元以上。青岛设立制造业信息化科技专项资金5000～6000万元,组织企业投入3～4亿元。宁波示范企业专项每年800万元,十一五期间共安排4000万元;信息化专项每年1000万元,十一五期间共投入5000万元。黑龙江省科技厅每年安排1300万元,省经贸委与省信产厅每年各安…