磁电雾化电晕放电低温等离子体及其应用

本文讨论了磁电雾化电晕放电低温等离子体技术的基本原理,以及它在静电除尘、烟气脱硫等环保生物工程等领域中的应用前景.     

改性碳纤维降低汽油机NOx的性能研究

为降低氮氧作物ACF，更好提供还原环境，在微型反应器中分别对空白、硝酸浸渍和负载铜离子的聚丙烯腈基活性碳纤维进行了NO的实际效果对比，定量测定了不同温度下它们与NO的反应产物及加入CO后对脱除NO的影响。在汽油机上进行的验证实验表明改性碳纤维降低NO的效果明显提高。     

自发极化等离子体反应器降解甲苯废气的研究

采用自发极化等离子体反应器研究了挥发性有机物代表物质甲苯的降解特性.在工频和高频电源条件下,对比了钛酸钡填料反应器、亚硝酸钠填料反应器及空管反应器在甲苯去除方面的特性,比较了填充式反应器和空管反应器在运行中的功率和压降,对甲苯降解产物及反应机理进行了分析.实验结果表明,加有填料的反应器可以有效提高污染物的去除率,钛酸钡材料在提高污染物去除效率方面优于亚硝酸钠材料,填充式反应器在运行过程中的功率和压降均高于无填料反应器,以拉西环状材料作为填料载体可减小气流阻力,更易于工业应用,产物除甲苯分子外未检出其他副产物.     

188F通用汽油机降低排放的试验研究

介绍了国内小型通用汽油机的发展概况和特点,针对美国和欧盟有关小型通用汽油机的技术要求,以美国和欧盟的小型通用汽油机现阶段排放法规为依据,对188F通用汽油机进行降低排放的试验研究,用五气分析仪检测汽油机尾气排放物的浓度,分析测量值与整机排放值的关系.得出了使用五气分析仪能定量地对小型通用汽油机进行排放试验研究和生产质量控制,过量空气系数及随负荷变化的过量空气系数特性、点火正时及标定转速不同是影响小型通用汽油机整机排放的主要因素的结论,给出了188F通用汽油机达到美国和欧盟现阶段排放限值同时能优化汽油机动力性、经济性和工作稳定性等综合性能的措施.     

改性海泡石催化剂协同低温等离子体脱除NOx

为了环境保护的目的,采用盐酸浸泡和硝酸铜改性海泡石,并经高温煅烧制得改性海泡石催化剂,在介质阻挡放电反应器中该催化剂协同低温等离子体氧化脱除汽车尾气中的NO。试验证明低温等离子体协同改性海泡石催化剂能够有效脱除NO,反应器输入电压、酸浸浓度以及催化剂煅烧温度对NO脱除率有显著影响。NO脱除率随输入电压增大而增加,等离子体能够有效提高活性粒子和氧自由基浓度,以及增大催化剂的活性和吸附性能。NO脱除率随酸浸浓度和煅烧温度的增大先增加而后降低,NO脱除率具有最佳峰值。最佳实验条件为等离子体输入电压〉30kV、盐酸浓度1．5mol／L左右、煅烧温度400℃左右。NO最大脱除率可达88．49／5左右。该研究为脱除NOx的工业性应用提供了理论依据。     

运转参数对电喷汽油机怠速排放的影响

试验表明,冷却液的温度、怠速转速、点火提前角、附属机构消耗的功率等运转参数对电喷汽油机的怠速排放有重要影响．具体表现为冷却液的温度越低,HC和CO的排放量越大;当怠速转速增加时,HC和CO的排放量明显降低;推迟点火提前角会使HC的排放量减小;怠速工况时NOx的排放量较少,但会随着附属机构消耗的功率而变化．     

低温等离子体协同木纤维柴油机尾气净化器性能试验

为了控制柴油机尾气污染物排放,研制低温等离子体协同木纤维净化碳烟颗粒物(PM)和NO_x的尾气净化器,利用高压脉冲电晕放电产生低温等离子体,木纤维滤芯一方面作为纳米级CeO_2催化剂的载体,另一方面可以有效捕集PM。设计尾气净化器性能测试试验台,对净化器净化PM和NO_x的性能进行试验研究。以一定比例浓度的N_2、NO和O_2混合组成柴油机的模拟尾气,将PM提前加载于木纤维滤芯上,气体温度控制在100℃~230℃范围内。试验结果表明:木纤维可为催化剂提供良好的催化环境,催化剂对净化器净化PM和NO_x起到了催化促进作用;木纤维滤芯PM负载量的增加可提高净化器对NO_x的净化效率;净化器输入电压升高可增加其对PM和NO_x的净化效率。     

低温等离子体降低柴油机微粒和NO_x排放试验研究

为降低柴油机微粒(PM)和NO_x排放,基于介质阻挡放电原理设计低温等离子体(NTP)发生器;利用NTP,对加装柴油机微粒捕集器的柴油机进行试验研究.结果表明:该工况下,柴油机微粒排放的粒径分布呈单峰分布,93%的微粒是超细微粒;柴油机微粒捕集器(DPF)对微粒数量的捕集效率约为93.8%;NTP活性气体通入后,与未通入NTP的DPF下游微粒的数量密度相比,DPF下游微粒排放的数量密度减小了68%,粒径尺寸在25.5~124.1nm减小幅度相对较大,约为80%,微粒的几何平均直径也有所减小;DPF和NTP活性气体双重作用可在降低微粒排放的同时降低NO_x排放;微粒数量密度减小98%,NO_x转化效率约为57%.     

羊毛的低温等离子体改性

用高频放电产生的低温等离子体对羊毛改性,可明显改善羊毛的润湿性,提高羊毛的上染速率;通过先进的分析、测试手段,探讨了低温等离子体对羊毛的作用及由此引起羊毛表面结构的变化。     

缸内直喷汽油机的HC排放特性分析及未来排放法规对其的挑战性

在介绍缸内直接喷射汽油机基本燃烧机理及各工况运行特点的基础上 ,重点分析了缸内直喷汽油机的HC排放机理 ,同时基于对比试验 ,分析比较了在FTP 75测试循环下缸内直喷汽油机与进气道喷射汽油机的HC排放特性 .分析表明 ,为了满足未来严格的排放法规的要求 ,缸内直喷汽油机仍面临着巨大的挑战 .此外还分析了造成缸内直喷汽油机HC排放高的原因 ,并提出了控制措施 .     

低温等离子体放电管发光光谱的检测

为解析放电等离子体现象,以低温等离子放电管作为研究对象,在常压下用组合式多功能光栅光谱仪对放电光进行测量,经计算机处理,可得到放电光的近紫外光谱,通过检测放电光谱,可察知各种粒子乃至电子的能量,从而可对放电管作出评价.     

人体静电放电模拟引爆瓦斯的研究

煤矿环境中,矿工在狭窄坑道出口处人体电容迅速降低至原来电容的十分之一,人体动态电压会增加十几倍,容易成为瓦斯燃爆的点火源.通过对人体静电泄漏规律的分析得出:静电半衰期主要与介质的电阻率有关.通过人体静电放电模拟引爆瓦斯的实验,获得了不同的人体电容、放电间隙和瓦斯体积分数与瓦斯爆炸之间的关联.     

一种减少误差刚体转动惯量的测定方法

刚体转动惯量的测定是普通物理的重要内容 ,然而通常该实验提出的某些条件与限制在实验中较难实现 ,所得的近似程度较 ,由此造成的系统误差出也较大 ,其实可以去掉这些简化与限制 ,既能得到准确的关系式 ,又能消除相应的系统误差 ,拓宽实验适合的范围 ,实验操作也较为方便     

等离子体法去除HCHO的实验研究

针对HCHO污染日益严重的情况,本文对等离子体法去除HCHO进行了研究．实验对比了电场强度、气流速度、进口浓度以及填料等实验条件对去除效率的影响．实验结果表明,HCHO的去除效率随电场强度的增大而增加,随气流速度和进口浓度的增大而降低,在高电场强度下,反应器有填料比无填料对HCHO的去除率高．     

高频放电法对甲醛去除性能研究

采用高频放电法对甲醛去除性能进行了研究.主要考察了甲醛去除率与电源施加电压、放电电流和电源频率之间的关系,并对无填料反应器及加有钛酸钡和亚硝酸钠填料的反应器对于甲醛的去除效率进行了对比实验,结果表明,甲醛的去除率随着电源施加电压、放电电流和电源频率的提高而提高;在相同条件下,反应器有填料比无填料对甲醛的去除率高,填加有钛酸钡填料的反应器比加有亚硝酸钠填料反应器对甲醛的去除率高.     

低温等离子体法制备超亲水PE薄膜及其性能研究

以氩气/氧气混合气体(Ar/O2)为工作气体,通过常压低温等离子体技术对聚乙烯薄膜表面引发接枝丙烯酸改性,从而制备出一种超亲水聚乙烯薄膜,并用IR、AFM、接触角仪对其进行表征.结果表明:最佳工艺条件是85 W、2 min;两通装置优于单通;使用Ar/O2混合气体低温等离子体技术和丙烯酸接枝技术对聚乙烯薄膜进行改性效果优于使用单一Ar低温等离子体技术,前者接触角可降低至8.78±3°,并且可稳定在11.80±3°,具有良好的亲水性和耐久性.     

人体静电放电对煤矿瓦斯爆炸的影响

分析了瓦斯爆炸的条件和原因,并重点分析了人体静电放电尤其是人体动态静电放电对瓦斯爆炸的影响.     

毛细管放电类氖氩等离子体放电参数的研究

为了验证建立起来的实验装置的合理性和有效性，从等离子体箍缩效应的基本理论出发，建立了等离子体平衡箍缩的理论模型。计算出了在毛细管中充入80Pa氩气时的箍缩电流，这一放电参数对指导毛细管放电装置的调试实验有着重要意义。同时，在毛细管中充入同样气压的氩气并进行了毛细管放电实验，放电实验的结果为：当Marx发生器所加直流高压为190kV时，通过两次分压测得最大放电峰值电流为30.4kA。由此估算，Marx发生器输出电压最大为300kV时，放电电流可达40kA以上。实验结果表明装置运行稳定。     

稀土改性凹凸棒石协同等离子体净化硝酸尾气

硝酸生产尾气中含有的氮氧化物是大气污染源之一,研究采用等离子体协同稀土改性凹凸棒石粘土催化剂可有效净化脱除硝酸生产尾气中的NOx;同时该催化剂对氮氧化物还具有吸附功能,提高了反应物浓度和反应速率。试验研究表明随等离子体输入电压增加NOx脱除率增大,等离子体能够有效提高活性粒子和氧自由基浓度,增大催化剂的活性和吸附性能;催化剂煅烧温度对其催化活性也具有显著影响,适宜煅烧温度可增加催化剂表面活性点密度;CeO2稀土的引入,也可增强其反应活性。研究实验条件下最佳工艺参数为等离子体输入电压大于35 kV,催化剂煅烧温度在400-600℃,NOx脱除率最大。