大型结构件焊接变形控制方法

对大型结构件焊接变形的种类和变形原因进行了详细的分析,然后介绍了在生产中单独或综合运用工艺参数法、工装模具法及反变形法,来有效控制大型结构件的焊接变形.通过对大量工程机械部件的生产实践,证明这3种方法均可以有效地控制大型结构件的焊接变形、提高产品质量和合格率.     

机器人单双丝自动焊在大型压机超厚板复杂结构件焊接中的应用

随着焊接自动化水平的不断发展,实现机床行业超大型超厚板复杂构件高效自动焊接成为行业发展的必然趋势,本文将针对压力机大型超厚板复杂构件机器人自动焊接装备进行研究,设计研发了大型机器人单双丝自动焊接设备和相关功能,实现了单丝1.6mm和双丝1.2mm气体保护焊在厚板结构件焊接中的多层多道焊接应用,有效解决焊接效率低、劳动强度大、焊接质量差等一系列生产实际问题,在大型结构件焊接领域具有广泛的推广价值。     

大型铝合金机车顶盖焊接工艺

介绍了大型铝合金顶盖的焊接工艺,并根据DIN6700体系要求分析顶盖结构,确定焊接方法及焊接材料,通过将顸盖分为四部分,详细介绍了顶盖的组装工艺及过程,并得出了大型铝合金结构件的焊接顺序,以及在整个顶盖的制造过程中采用的一些简单实用的工装与夹具.提出了如何在大型铝合金结构件生产过程中避免内应力集中的方法,从而有效避免了大量焊接裂纹的产生.     

大型结构焊接变形数值模拟的研究进展

大型焊接结构件的生产过程中不可避免的存在着焊接变形,而焊接变形对于焊接质量的好坏至关重要。用数值模拟的方法研究焊接变形已成为一种高效、经济的方法。本文重点介绍了近年来数值模拟技术在大型焊接结构件焊接变形研究中的现状。     

“面向机械大型结构件的机器人智能焊接生产线”项目通过验收

正前不久,高新司组织专家在湖南长沙对"十二五"国家科技支撑计划"面向机械大型结构件的机器人智能焊接生产线"项目进行验收。项目针对我国工程机械大型结构件焊接制造向智能化、信息化、自动化生产方式转变的重大需求,以施工升降机、煤矿机械等典型工程机械大型结构件的焊接作业为对象,研究了机器人智能焊接工艺与控制、焊接质量在线检验与智能化故障诊断、焊接生产线信息化管理     

基于光纤Bragg光栅传感器的铝合金堆焊应力测试

大型结构件的焊接应力应变测试一直是研究的热点和难点.针对目前大型结构件焊接应力应变在线实时监测手段存在不耐高温和测试精度不高等问题,提出了一种基于光纤Bragg光栅(FBG)传感器的焊接应力应变在线实时监测方法.采用该方法构建了基于FBG传感器的焊接应力应变在线监测系统原理,并对LD10铝合金板材进行了TIG堆焊的温度...     

航天大型薄壁结构件质量信息管理系统研究与实现

为了解决航天大型薄壁结构件产品质量零缺陷、质量信息追溯与查询困难、缺乏完善的质量管理体系、数据不一致、联系弱和缺乏共享性等问题,本文对航天大型薄壁结构件的机加工、焊接、铆接和装配工艺进行了分析研究,以组成质量信息的产品信息库、制造资源库和工艺信息库等作为数据库基础设计产品信息管理体系组织架构,基于客户/服务器模式(Client/Server)开发该系统。实现了质量信息的检索、管理、再生和应用,质量数据的共享与一致性以及较高的数据资源利用率等,并且已经成功应用于某航天大型薄壁结构件制造所,取得了明显的社会和经济效应,具有典型的示范作用和重要的实际应用价值。     

大型连铸机 QC 台的焊接及焊接变形控制

通过对大型连铸机ＱＣ台构件的生产装配过程论述，介绍了大型结构件的焊接工艺和方法，有效的控制了焊接变形和焊接残余应力。     

盾构机结构件机器人多层多道焊关键技术北大核心

盾构机作为先进的大型工程装备在隧道施工中得到广泛应用,其与普通工程机械有两个明显的不同之处,一是盾构机重要结构件属于超厚钢板,焊接工作量很大;二是为了更好地适应隧道地质条件,结构件均采用针对性的设计。这导致每个结构件的形状、尺寸、重量乃至结构形式都不相同,从而给机器人焊接的实施带来挑战。为了实现盾构机结构件超厚钢板多层多道机器人焊接,需要解决焊接变形与应力、焊缝传感与跟踪、离线编程示教,以及多机器人协同焊接等关键技术。对于盾构机结构件机器人焊接的未来发展而言,通过接头图形自动生成、坡口智能规划等技术加强计算机辅助焊接工艺功能、融合虚拟现实等多种技术手段提升焊接过程监测水平,以及大力开发针对具体应用的焊接工艺规范数据库等,将是重要方向。     

盾构机结构件机器人多层多道焊关键技术

盾构机作为先进的大型工程装备在隧道施工中得到广泛应用,其与普通工程机械有两个明显的不同之处,一是盾构机重要结构件属于超厚钢板,焊接工作量很大;二是为了更好地适应隧道地质条件,结构件均采用针对性的设计。这导致每个结构件的形状、尺寸、重量乃至结构形式都不相同,从而给机器人焊接的实施带来挑战。为了实现盾构机结构件超厚钢板多层多道机器人焊接,需要解决焊接变形与应力、焊缝传感与跟踪、离线编程示教,以及多机器人协同焊接等关键技术。对于盾构机结构件机器人焊接的未来发展而言,通过接头图形自动生成、坡口智能规划等技术加强计算机辅助焊接工艺功能、融合虚拟现实等多种技术手段提升焊接过程监测水平,以及大力开发针对具体应用的焊接工艺规范数据库等,将是重要方向。     

机械复合管焊接工艺进展

针对机械复合管的焊接难题,探讨了三种主要焊接工艺及质量控制,分别从坡口形式、焊接顺序、焊接方法、焊接材料及焊接过程等方面详细介绍和综合分析每种焊接工艺,指出直接焊接法和端部封焊法存在焊接难度大、焊接缺陷多和焊接质量难以保证等问题,而端部堆焊法利用冶金原理解决机械复合管的焊接问题才是未来机械复合管焊接的发展方向。最后在端部堆焊法的基础上提出一种改进的焊接工艺,以期为提高机械复合管的焊接质量提供参考。     

焊接现场脉冲GTAW熔池图像动态检测

通过熔池的动态观测可以获得焊接过程的稳定性和连续性等信息.熔池的动态观测目前基本上停留在试验室阶段,焊接现场对熔池进行观测在改进工艺和指导生产等方面更具意义.针对焊接现场焊接电源不能修改,非计算机可控,电流电压波形未知等问题,在焊接现场建立了一套焊接熔池图像动态检测系统.根据焊接现场脉冲GTAW的特点,采用"外同步取像"方式确定了焊接现场取像的关键制约因素--取像时刻;并利用电弧光谱分析建立了减小弧光干扰的复合滤光系统;在适合的取像时刻,CCD摄像系统配合复合滤光系统,在焊接现场检测到了清晰的熔池图像.     

车架第二横梁总成焊接工作站的设计与实施

轻卡车架第二横梁组焊,焊合件厚度不同,满焊位置多,焊点多,自动焊接难度大。分析车架第二横梁总成焊接工艺性,给出车架第二横梁总成焊合工作站的设计方案及焊接工艺指导书。机器人自动焊接实现了第二横梁总成焊接全自动化,解决了焊接节拍高、焊点位置复杂、工人劳动强度大、人工成本高、工作环境恶劣等问题,提高了焊合效率;在焊合调试过程中,对咬边、焊穿、焊核偏小等焊合缺陷问题提出了解决措施,效果显著;焊合工作站机器人自动焊接的一致性,克服了人为因素带来的不足,质量稳定可靠,产品成形美观,具有很高的工程应用价值。     

先进焊接工装夹具及其在机械装备制造业中的应用

随着先进焊接技术的发展和进步,焊接工艺在机械装备制造业中的应用越来越广泛。合理地使用焊接工装夹具是保障零部件焊接工艺质量的基本要素之一。因此,焊接工装夹具在制造业中获得了广阔的应用空间。近些年来,基于模块化、标准化思想的精密组合焊接夹具系统凭借其在技术和生产应用方面的优异特点,在大型机械装备制造业中获得了广泛的应用。对模块化组合焊接工装夹具系统以及先进的计算机辅助焊接工装夹具设计系统在欧美领先工程装备制造业中的应用做一概述。     

壳体激光复合焊接设备设计与分析

某发动机壳体为大长径比圆柱形薄壁壳体零件,采用旋压成型工艺加工时,内径误差较大、圆度差,焊接后产品精度要求较高。针对以上特点,研制激光复合焊接装备,提出大长径比高强钢壳体结构件多单元联动的激光复合焊接装备构架,揭示了激光功率、光丝间距、焊接速度等焊接工艺参数对焊接质量的影响规律。开发了多系统协调控制的一体化控制软件,突破了旋压壳体零件高精度定位与装夹技术、分布式自适应自动撑圆技术等关键技术。解决了内径公差较大的大长径比旋压壳体零件装夹、定位、自适应撑圆难题,实现了高强钢壳体环缝激光复合自动焊接     

后制动器制动衬片冲压工艺改进

通过对奥拓轿车后制动器制动衬片原冲压工艺、模具结构的分析，制定了一种新的冲压工艺，设计出了结构合理的集冲孔、成形、压凸焊点于一体的复合模具，有效的解决了原冲压工艺模具套数多、工艺路线长、生产成本高、效率低、工件对称度长期保证困难的难题，并为以后此类零件冲压工艺的编制及模具设计提供了可靠的依据。     

Design and test of a protective structure for the double vertical explosive welding of large titanium/steel plate

A comprehensive protective structure with rigidity and flexibility was put forward and designed in view of the quality and safety problems for the double vertical explosive welding of large titanium/steel cladding plate. The movement speed and displacement of the protective structure was calculated by establishing its physics model. The dynamics and stabilization properties were analyzed, and the protective structure parameters were optimized and devised. The comprehensive protective structure, which is composed of rigidity unit and flexibility wall, can bear the impact of detonation wave and the high-speed movement of the cladding plate. There are no damage and deformation in the protective structure and the cladding plate. The protective structure can be used many times. The bonding rate of the Ti/steel plate obtained was nearly 100%, and there is no deformation, surface cracks, and big wave and micro-defects. Therefore, the protective problems of the double vertical explosive welding can be solved effectively by the protective structure.     

海中钢结构焊接工程技术

杭州湾跨海大桥海中平台由观光平台和观光塔两部分组成,主体结构采用钢框架支撑结构体系。该工程钢结构要求焊接质量高、无应力腐蚀裂纹、控制焊接变形。焊接施工的难点在于焊接变形及残余应力的控制以及焊接质量要求高。在此介绍了该工程中焊接变形及应变控制的整体思想,根据现场情况确定平台、网架、观光塔的焊接原则;详细介绍了该工程中涉及到的圆管柱对接、H型钢梁对接焊缝、铸钢件与异种钢等焊接工艺。经工程实践证明,该技术方案在保证结构精度、强韧性的前提下,将结构的焊接应力降到最小,并对焊接残余应力均匀分布,有效地防止了应力腐蚀裂纹的产生。可以为建筑钢结构工程的焊接施工提供技术参考。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢大管道的焊接

采用TIG+MAG焊接工艺焊接1Cr18Ni9Ti不锈钢大管道。TIG焊内、外填丝法焊底层,MAG焊填充及盖面层。该工艺解决了以往采用TIG焊或手工电弧焊效率低、成本高、质量难以保证的问题。