东风4D型机车牵引齿轮箱的改进设计

分析了东风4D型客运机车牵引齿轮箱出现焊缝裂、通气器堵塞等问题的原因,针对出现的问题采取了减轻齿轮箱重量、改变通气器的结构等相应的改进措施,提高了齿轮箱的可靠性和使用寿命。     

DF4型机车齿轮箱漏油、窜油的原因分析及对策

指出DF4型机车齿轮箱窜、漏油脂的主要原因是牵引齿轮箱的密封结构存在着固有缺陷,其次是组装、检修和外购件质量方面的原因。介绍了所采取的相应解决措施。     

对DF4型机车牵引齿轮箱惯性裂漏的技术改进

针对DF4型机车牵引齿轮箱漏、窜、甩油的惯性故障,通过借鉴ND5型机车牵引齿轮箱的技术以及采用"聚合金属涂镀工艺",提出了一套切实可行的技改方案,实施后取得了良好效果。     

东风4B型机车牵引齿轮箱裂、漏的原因分析及解决措施

1 概述 东风4B型机车牵引齿轮箱为主、从动牵引齿轮提供了一个密闭的工作环境,并储存一定量的润滑油脂润滑牵引齿轮.该齿轮箱用3mm薄钢板组焊而成,上、下箱体以轮对轴线为分箱面,在两端通过4条M20螺栓(又称合口螺栓)连接成一体;中部两侧面各有1条拉紧螺栓(又称齿轮箱吊挂),使上、下两分箱面及油封更加密贴,同时增加了齿轮箱的整体刚度. 由于东风4B型机车牵引电动机与轮对间采用的是抱轴式悬挂,牵引齿轮箱是通过4条M30×90mm螺栓单侧定位在牵引电动机上,直接承受着来自轮对与钢轨间的冲击,故其工作环境十分恶劣.尤其是在北方的冬季,钢轨轨缝较大,机车运行中产生的冲击力更大,经常发生牵引齿轮箱安装座及箱体裂损、漏泄等故障,其后果是:     

DF4D型机车中冷器出气道裂漏原因分析及改进措施

针对DF4D型机车中冷器出气道裂漏故障进行了分析 ,找出了故障原因。指出解决该故障的根本出路是重新设计中冷器出气道 ,将一处刚性连接变为弹性连接。新型结构的中冷器出气道装在DF4D型机车上已运行 2 8万km ,未出现异常现象。     

16V240ZJB型柴油机机油离心滤清器裂漏问题分析和处理

针对出口土库曼斯坦机车的16V240ZJB型柴油机机油离心滤清器裂漏问题,通过分析其结构、工作状态,找出了产生裂漏的原因。通过改换离心滤清器及其安装位置,解决了该问题。     

16V280ZJA型柴油机高压油管裂漏的原因分析和改进措施

针对DF8B型机车柴油机外购高压油管在运用过程中发生裂漏的质量问题,对高压油管裂漏的原因进行分析,将高压油管进行结构改进,并进行工艺试验与开发,实现了高压油管的自制,有效地解决了外购高压油管发生裂漏的质量问题,取得了较好的经济效益和社会效益。     

基于一维密集连接卷积网络的风电齿轮箱智能故障分类

人工智能技术的飞速发展为现代能源装备的精益化故障诊断与健康管理提供了可能。风电齿轮箱由多个齿轮、轴承组成,且长期在变速、变载荷工况下运行,依靠传统的故障特征提取结合机器学习方法进行故障诊断存在精度低、缺乏智能性等缺点。文章提出了基于一维密集连接卷积网络的风电齿轮箱故障分类方法:将原始振动信号直接送入网络模型,经过密集连接、合成连接与卷积运算,匹配对应的故障类型,迭代训练故障分类模型;振动信号输入模型后的分类结果决定所属故障类别。文章所提出的风电齿轮箱故障分类方法具有诊断流程简单、故障识别率高等特点,多工况试验台故障数据验证了该方法的有效性。     

DF4B型机车齿轮箱故障原因分析及解决措施

1前言机车齿轮箱是保证牵引电机小齿轮与动轮大齿轮啮合润滑的关键部件,齿轮箱故障一直是DF4B型机车走行部的惯性故障,其主要表现就是裂损和甩油。该故障不但会造成齿轮箱油脂大量浪费,走行部不洁,加大乘务员工作量,而且会造成油脂不足,大齿轮的轮齿过热、打齿。如我段7174号机     

船用燃气轮机输出轴对中状态监测装置

舰船上使用的燃气轮机,在长期运行过程中,其输出轴的对中状态会发生改变.目前采用的复查方法是将燃气轮机与减速齿轮箱之间的高速连接轴法兰脱开,测量其偏斜和平行位移.这种复核方法操作复杂,且影响燃气轮机正常使用.本文提出了一种基于PSD传感器的新型船舶燃气轮机输出轴对中状态监测装置,可在不脱开高速连接轴法兰的情况下随时观察输...     

汽轮发电机轴承箱及油挡渗漏油的处理措施

汽轮发电机的轴承箱及油挡渗漏油的缺陷是威胁电力工业安全生产的重大隐患之一,特别是老型高温高压机组,油挡多、热工引出线多等诸多因素易造成渗漏油现象,既影响了文明生产,又易于发生火灾事故(在汽轮机高温区更是危险),据统计汽轮发电机组的火灾绝大部分都是由于渗漏油引起。通过对渗漏油原因的分析,并结合本厂的处理措施作出进一步的探讨。     

高速齿轮箱迷宫密封流场和泄漏特性的数值研究

以某型大功率机车传动齿轮箱轴端迷宫密封为研究对象,建立错齿式迷宫密封的数值仿真模型。通过分析迷宫密封的密封机理和对泄漏量的影响因素,确定了数值模拟的边界条件。应用Fluent软件,求解N-5方程和能量方程,模拟迷宫密封腔内流场分布及泄漏特性,研究转速、压比和密封齿隙对泄漏特性的影响规律。研究结果表明：随着进出口压比的增加,泄漏系数先快速增加后趋于平缓;转速对泄漏系数影响很小;泄漏系数与齿隙呈分段线性关系。     

错齿式迷宫密封齿形对泄漏量的影响

以某型大功率机车传动齿轮箱轴端迷宫密封为研究对象,采用GAMBIT软件建立错齿式迷宫通道的二维结构化网格模型,应用FLUENT软件计算3种不同齿形及其夹角的变化对流场和泄漏量的影响。研究结果表明：直角梯形齿的背风齿比迎风齿具有更好的密封效果,而且存在最佳的齿顶角度30。使泄漏量最小;三角齿和等腰梯形齿具有相似的结论,即泄漏量与齿顶角度呈线性关系。     

船舰用齿轮箱轴承孔的中心位移及轴线偏移量计算

以某舰用齿轮箱为例,用有限元法计算出轴孔周边各离散点的位移;然后确定变形后的齿轮箱体轴孔中心位移量,最后确定出变形后的箱体主动轮轴线和从动轮轴线的夹角。     

行星差动结构风电增速箱传动比及功率分流计算分析

本文通过对三级行星差动结构的风电增速箱传动比,功率分流的分析,进而推导出传动比,功率分流比公式。这为设计,校核行星差动结构风电增速箱产品提供了理论参考,也为进一步优化风电增速箱的内部结构、减小风电增速箱体积、减轻重量、增大功率密度提供了一种思路。     

某型船用柴油机齿轮箱结构分析

为验证燃油齿轮箱改进设计的合理性,对减薄改进后的齿轮箱进行了有限元计算分析,得到了关键部位的变形、应力数据。数据分析表明:改进设计后的齿轮箱其结构应力均未超过材料的许用应力,满足使用要求。为后续齿轮箱的结构优化奠定了良好的基础。     

用多体系统动力学研究内燃机的配气机构

本文把最近发展的柔性多体系统动力学应用到内燃机配气机构的动力计算之中,由此建立的配气机构多体模型优于以往其它各动力模型.多体模型不仅可以象有限元模型那样反映机构中各零件的真实形状,而且可以精确地处理各零件之间的连接副及约束状况,还可以解决机构中的脱离和冲击碰撞问题,使模拟计算更符合实际.计算与实测结果对比吻合良好.     

GK型机车液力传动箱常见故障的判断与处理

阐述了GK型机车液力传动箱的基本结构、工作原理及液力控制系统各部件的功用。对液力传动箱易出现故障的原因进行了分析,对其处理方法进行了介绍。