一种海洋环境环氧防腐蚀涂料的研发及其性能

以双酚A(E-20)和双酚F(E-58)共混树脂为环氧涂料的基础树脂,酚醛胺为环氧涂料的固化剂,制备了一种适用于海洋腐蚀环境的环氧涂料。依据NORSOK M501标准对涂料性能进行了测试,结果表明,所研发的涂料具有优异的耐海水及耐阴极剥离性能。     

防锈防腐涂料得到广泛应用

近年来，国外为解决钢结构各种造物的防腐蚀问题，适应长期防腐蚀的需要，开发了种种防腐蚀涂料。目前防腐蚀涂料的品种有环氧、环氧酚醛、环氧沥青等环氧类、聚氨酯和氯化橡胶等产品。其中氯化橡胶作为防腐蚀涂料已广泛应用於各种海洋构筑物。日本开发了一种酚醛改性醇酸树脂用於氯化橡胶涂料中，     

防锈防腐涂料得到广泛应用（市场动态）

近年来，国外为解决钢结构各种造物的防腐蚀问题，适应长期防腐蚀的需要，开发了种种防腐蚀涂料。目前防腐蚀涂料的品种有环氧、环氧酚醛、环氧沥青等环氧类、聚氨酯和氯化橡胶等产品。其中氯化橡胶作为防腐蚀涂料已广泛应用於各种海洋构筑物。日本开发了一种酚醛改性醇酸树脂用於氯化橡胶涂料中，改进了防腐蚀涂料的硬度和耐久性。     

压载水舱高固体份环氧涂料的研究

目的提高压载水舱环氧涂料的耐阴极剥离性能。方法以双酚A型环氧树脂、酚醛环氧树脂、C9石油树脂和双酚F型环氧树脂为涂料的主要成膜树脂,采用四因素四水平的正交试验,对四种树脂的用量进行优化。固化剂采用聚酰胺固化剂和改性酚醛胺固化剂进行混合,以获得良好的物理化学性能。对涂料的颜基比及助剂进行了分析研究,以确定涂料各组分的用量。结果通过四因素四水平的正交试验,确定了涂料四种树脂的用量。当聚酰胺固化剂和改性酚醛胺固化剂的混合比例为2:1时,涂料具有较佳的抗阴极剥离性能。通过对颜填料不同颜基比(0.75:1~1.5:1)的研究,当涂料的颜基比为1:1时,涂料的耐阴极剥离性能最好。结论通过对涂料的成膜树脂、固化剂及颜基比的研究,制备的压载水舱环氧涂料具有优异的耐阴极剥离性能及良好的耐海水性、耐盐雾性及抗腐蚀蔓延性等性能,能够满足船舶压载舱的防腐需求。     

新型耐高温换热器涂料的研制

以环氧-有机硅-酚醛三元树脂为基料研制的换热器涂料,与环氧聚酯、无机磷酸盐富锌涂料进行耐温性、热冲击性能及防腐蚀性能的比较,讨论了耐热颜料及涂装工艺对涂层性能的影响。     

纳米二氧化钛浓缩浆对硼酚醛环氧涂料性能的影响

目的提高硼酚醛环氧涂料的耐腐蚀性、表面接触角、粘结强度及耐磨性等。方法用纳米二氧化钛浓缩浆改性硼酚醛环氧涂料,制备耐温耐蚀型纳米复合涂料。通过高温高硫原油浸泡试验评价纳米复合涂层的耐腐蚀性能,通过扫描电镜观察、表面接触角测试、粘结强度测试和耐磨性测试等手段分析纳米二氧化钛浓缩浆对涂层性能的影响。结果硼酚醛环氧纳米复合涂层在100℃高硫原油腐蚀浸泡后,微观上没有出现腐蚀坑和裂纹。添加2%纳米二氧化钛浓缩浆的硼酚醛环氧纳米复合涂层与未添加纳米粒子的硼酚醛环氧涂层相比,抗渗性与耐磨性有所提高。720 h腐蚀试验后,纳米复合涂料的粘结强度由试验前的7.7 MPa降低至6.9 MPa。腐蚀过程中,其表面接触角比非纳米涂层高4°~7°。结论高温高硫原油没有破坏硼酚醛环氧纳米复合涂层的形貌结构、粘结强度和耐磨性。添加2%纳米二氧化钛提高了涂层的抗渗透性和表面接触角。     

涂料防腐蚀与涂装——第十讲 贮柜、贮罐导静电的防腐蚀涂装

贮柜——体积可变的存器,如水封浮动式或干室活塞式的煤气贮柜.贮罐——体积不变的用于气态或液态物质的存器,如氧气罐、油罐等,不论是圆柱体,还是球体.早期煤气柜由煤焦油加具有良好防锈性能的牛羊脂等作为防护涂料,以后有清油改性石油沥青涂料、T09-11漆酚、L44系沥青、环氧沥青(外壁环氧富锌、环氧云铁、氯化橡胶)发展过程.非化学反应型的气体贮存,均可在上述品种中选用,有资料介绍二氧化硫气罐用氯磺化聚乙烯涂层;乙炔、乙烯、氢、氮气罐用红丹酚醛与L50-1配套涂层.但有些物品的贮存有特殊的要求.如氧气气罐不能用有机物质防护,应正确选用无机富锌涂料,早在60年代,吴径化工厂用钠水玻璃富锌,现在钢厂的氧气罐采用正硅酸酯富锌.     

防腐涂料应着重发展树脂、颜料和填料

据业内专家认为 ,高性能的合成树脂和颜料、填料是防腐蚀涂料发展的关键。1.树脂。氟树脂 ,尤其是溶剂型氟烯烃共聚树脂的成功开发 ,是今后解决氯碱、农药、硫酸行业苛刻环境中腐蚀的有效途径之一 ;对氟涂料的研究上 ,要注重配套问题。聚苯硫醚 (PPS)、改性漆酚树脂等对较高温度强腐蚀的防护行之有效 ,是值得进一步开发与应用的品种。互穿聚合物网络 (IPN)、共混技术 ,是大分子层次上的设计 ,能够获得综合性能优良的合成树脂 ,可带锈涂装 ,在酸、碱、盐等苛刻环境中应用 ,并取得很好的防护效果。2 .颜料。开发低毒或无毒长效防锈颜料是当…     

海洋防污涂料用功能树脂发展概述

防污涂料中树脂的发展与防污涂料的发展有着密切的关系,总结防污涂料的发展历史,防污涂料技术的发展依赖于新型树脂的开发和新型防污剂的开发两条主线。在不同的时期,根据防污涂料中树脂的性能及其对防污剂的释放方式不同,导致了不同的防污涂料具有不同的防污原理和防污效果,因此开发具有良好性能的树脂是发展高性能防污涂料的关键之一。随着海洋事业的迅速发展及世界环保方面的限制,无公害新型合成树脂的发展成为迫切的需要。由于无锡自抛光树脂、抗菌活性结构功能树脂、低表面能树脂等除了使树脂具有成膜物的一切功能外,还使树脂本身具有优秀的防污性能且满足环保的要求,对防污涂料树脂及新型无公害防污涂料的发展意义重大。本文介绍了无锡自抛光树脂、含抗菌活性结构功能树脂的最新发展,揭示了用新方法和新思路开发具有我国自主知识产权的海洋防污涂料树脂的重要性。     

万能环氧重防腐涂料

江苏兰陵化工集团公司研制开发出了一种环氧重防腐涂料 ,其适用范围很广 ,该涂料具有如下特点 :1、对基材表面有很大的容忍性 ,可带锈涂装 (只需清除表面的浮锈 ) ,可在潮湿的被涂物表面上涂装 ;2、涂料底面合一 ,固体成分高 ,一次涂装干膜可达 12 5 μｍ ,属于环保型涂料 ;3、能低温固化 ,且在常温下也有足够的使用期 ;4、具有优异的物理力学性能和耐腐蚀性。该涂料由环氧树脂、改性树脂、变性酚醛胺、特重防锈颜料、填料、助剂等组成。万能环氧重防腐涂料     

快干型高固体分环氧防腐底漆的研究

目的研制高性能快干型高固体分环氧防腐底漆。方法将低黏度高活性环氧树脂和普通环氧树脂进行复配,得到可用于高固含涂料的树脂基料;通过分子结构优化设计,合成制备了以酚醛胺改性聚酰胺树脂为主体并结合柔性长链改性胺树脂复配的固化剂体系;利用复配的环氧树脂基料、自制的固化剂体系和无铬防锈颜料等组分研制了快干型高固体分环氧底漆。根据国家标准,进行了力学性能(包括柔韧性、耐冲击性和附着力)、耐环境性能(包括耐湿热、耐盐雾性能)和耐液体介质等涂层性能测试;通过考核涂层耐丁酮擦拭100次是否露底,来表征涂层的固化,采用FTIR手段,动态跟踪环氧固化过程。结果新研制的环氧涂料具有优良的力学性能和防腐性能,涂料的固含量73%,表干时间40 min,适用期8 h,耐盐雾和湿热均能达到5000 h,全面性能已达到国外现役先进材料水平,且工艺性能良好。结论以低黏度高活性环氧树脂为基体,采用酚醛与柔性长链二聚酸改性的聚酰胺固化剂,可制备高性能快干高固体分环氧防腐底漆,在飞机的防护底漆领域具有良好的应用前景。     

海上平台保护涂层及性能

通过分析海上平台保护涂层标准和相关技术文件,对海上平台的涂层系统、所涉及涂料产品、涂层系统认可试验进行详细阐述,以便于平台涂装方案的设计和涂料产品的开发和认证。采用抽丝剥茧逐步推进的方法,对标准、涂层体系、涂料产品和性能要求进行逐一分析解读,得出了不同腐蚀环境的涂层系统和涂层结构。依据底、中、面涂层结构,把平台常用的防腐涂料进行了归类,并给出了不同腐蚀环境涂层系统的性能要求和评测方法。海上平台涂层体系的设计,可以依据NORSOK M501和NACE SP 0108,二者可以相互补益。海上平台涂层体系的认可按NORSOK M501进行,采用ISO20340的涂层合格性试验,包括循环老化试验、海水浸泡试验和抗阴极剥离试验。建立海上平台防腐涂料体系,需要开发的品种有富锌涂料、环氧防锈漆、环氧云铁、环氧玻璃鳞片漆、低表面处理环氧涂料、厚浆性环氧漆、环氧砂浆、无溶剂环氧漆、酚醛环氧漆、聚氨酯面漆、工程硅氧烷等。     

酚醛改性环氧粉末复合涂层介质传输与阴极剥离行为

利用静态浸泡与阴极剥离方法研究了环氧粉末涂料和酚醛改性环氧粉末涂料的耐不同介质渗透能力与抗阴极剥离性能,探讨了酚醛树脂对改性环氧粉末涂料抗蚀性的影响.结果表明,加入适量酚醛树脂的改性环氧粉末涂料在合理的固化条件下可得到90℃时的良好耐水及耐酸性,耐碱性也在一定程度上有所提高.但酚醛改性环氧粉末涂料在60℃3%NaCl溶液中的抗阴极剥离性能不如改性前的涂料.     

耐蚀复合材料发展的四十年

建筑工业偏爱诸如水泥和钢材传统材料。但是，耐腐蚀玻璃纤维增强塑料（GRP）在过去的四十年间已取得巨大的成功，这是由于这类产品成功地解决了设计缺欠和制造方面遇到的问题，特别是解决了树脂与玻璃纤维界面粘接的问题，使得耐蚀复合材料的应用得以发展。一、树脂耐蚀复合材料的实质问题之一是树脂的性能。随着石化工业的发展，到了本世纪五十年代，树脂的品种和耐化学性才得到真正的解决和发展。在此十年间，有三种有效的树脂相继研制开发出来，以满足腐蚀性工业（农业／食品工业、造纸工业）生产的需求。起初，由美国特拉华州AtalasP…     

鳞片状锌基环氧富锌重防腐涂料的研制

环氧富锌涂料具有良好的耐蚀性能,广泛应用于重防腐体系.简要介绍了重防腐涂料的应用和特点.讨论了鳞片状锌基环氧富锌涂料的组成,各组分的作用以及涂料的配方设计.分析了鳞片状锌粉的特点并对其主要性能指标进行测定.介绍了锌基环氧富锌涂料的主要优点、使用范围并对其指标进行测定.     

氯醚耐腐蚀涂料

江苏常州宝新耐腐蚀材料有限公司开发出MP型氯化聚乙烯醚耐腐蚀涂料,简称氯醚耐蚀涂料.氯醚树脂主要由氯乙烯单体和乙烯基异丁基醚单体经聚合反应制得,它不但保留了氯乙烯树脂的优良耐蚀性能和耐侯性能,由于乙烯基异丁基醚的引入,还显著改善了氯乙烯树脂的内增塑性能和对多种基材表面的粘结附着性能,它的纯度高,粘度低,非常适合生产固体含量高的厚浆型耐蚀涂料.在国外,由德、美等国生产的氯醚涂料已被广泛应用于桥梁、船舰、海港、油气井架、地铁、隧道和化工装置等领域,特别是用氯醚涂料涂装的海运集装箱,于恶劣的海洋气候环境中连续使用,寿命达8年之久,因此该涂料还被列为海运集装箱专用耐蚀涂料之一.     

丙烯酸树脂复合涂料

目前在涂料工业中的大品种树脂日趋成熟,生产规模相当可观.因受原料、价格、环保等限制,一时难以找到新品种与之抗衡,然而利用已发展起来的品种构成复合漆基和复合涂料,确实是很好的发展途径.按照传统的概念,将两种或两种以上不同的树脂,通过适当的方式并合在一起而组成具有优异性能的漆基称复合漆基.由复合漆基配制的涂料称为复合涂料如氨基醇酸、环氧聚     

酸碱氛围中不锈钢在线防腐

铬元素提高了不锈钢的电极电位,使得不锈钢较难被腐蚀。不锈钢受本身材质和环境条件两方面的共同作用会发生腐蚀。本文介绍了三门核电常规岛酸碱氛围中不锈钢的防腐措施:使用除盐水洗-60目砂纸打磨-清洗剂清洗的表面处理方式,并在表面处理完成后涂装纯环氧底漆、酚醛环氧高温漆和聚氨酯面漆的涂料体系。     

酚烷基树脂砂轮

随着人造金刚石工业的发展和树脂砂轮的广泛应用,超硬磨料砂轮专用树脂也得到了迅速发展,相继出现了环氧树脂、硅树脂、聚脂、聚酰胺塑料。但实践证明这些树脂耐热性差,150℃以上机械强度低,砂轮质量不高。60年代杜邦公司推出聚酰亚胺树脂,其高的固化温度恶化了生产条件,也限制了它的广泛应用。目前国内外制造超硬磨料砂轮基本采用酚醛和聚酰亚胺树脂。各种各样的改性研究旨在提高它们的耐热性,但均没有突破性进展。80年代英国ADVANCED树脂有限公司研制出超硬磨料砂轮专用树脂XLOK939P(1990年改名为DI-ALOK939P)酚烷基热固性树脂以及配套的一系列砂轮结合剂、基体成型混合物和界面粘结剂。用它取代酚醛树脂制造干磨或温磨超硬材料砂轮,明显提高了磨削效率、磨削寿命和工件表面光洁度,改善了生产条件,生产周期也大为缩短。我国许多生产科研单位已注意到了这一新的发展。沿海地区有的金刚石砂轮厂使用了这种树脂,反映较好。我院在充分调研的基础上,研究分析了DIALOK939P树脂,在合成树脂和用其制造砂轮的研究中取得了一些成果,新型树脂结合剂砂轮已进入工业性试用实验阶段。     

浮头式碳钢水冷器的防腐蚀涂装

介绍了本公司十余年来浮头式碳钢水冷器的腐蚀防护涂装简税 ,概括了阻垢,导热和耐蚀的氨基环氧涂料涂装工艺和应用情况。