ZYJ-7型提速道岔故障分析及查找方法

ZYJ-7型提速道岔是在道岔的基础上为了满足提速需要而改进的一种重要的基础设备,其增强了列车过岔的平稳性,对于经济效益的改善有着重要的作用。近些年来ZYJ-7提速道岔的大规模使用也使其在维修过程中出现了更多的问题和障碍。本文首先列出了提速道岔在维修中出现的常见问题,从理论、维修环境、维修方法以及设计结构等多个角度对提速道岔出现转换故障的原因进行了分析,并针对性地提出了有效的解决措施,希望能给相关工作人员做好提速道岔的现场维护工作提供有效的指导和帮助。     

提速道岔运用维修与结合部病害整治方法

提速道岔的维护和检修是电务维护工作的重要内容,强化提速道岔的维护检修效率能够确保电务维护工作的先进性和科学性。该文将提速道岔维修中的常见问题以及提速道岔结合部病害进行详细地分析,其目的是总结出整治病害问题的方法,展现出电务维护工作的科学性,合理、高效地维护我国高速铁路顺利安全运行,为交通安全提供强大的基础保障。     

铁路大型养路机械养护作业模式标准化研究

铁路机械化养护对于铁路提速、保证行车安全、新线建设都有重大意义。笔者在现场调研、研究分析的基础上,提出了铁路线路维修、中修、大修、道岔维修、客运专线、高速铁路、新建线路大型养路机械作业模式标准化。     

铁路工程高速道岔施工方法研究——以达成铁路西段新桥车站42#道岔为例

铁路工程对高速道岔的施工精度要求极高,技术要求严格,施工难度大,以前的现有提速道岔和普通道岔的施工方法已经不能适应铁路高速道岔的施工要求。本文结合达成铁路西段新桥车站42#道岔施工方案的分析,对铁路工程高速道岔的施工方法进行探讨。     

铁路混凝土枕道岔病害分析及整治办法

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，总结出以下养护维修办法。     

铁路提速道岔的铺设与养护简述

通过对提速道岔铺设的方法的介绍和日常养护让大家初步了解掌握一些道岔的基本常识和原理,对目前铁路提速有感性认识。     

时速350km高速客运专线无砟道岔铺设质量控制

道岔是铁路线路的重要设备,也是制约列车运行速度的关键因素之一。客运专线道岔由于自身的特点,与普通道岔在设计、制造、铺设及养护维修方面有较大的区别,道岔的使用性能与道岔的制造、铺设水平有较大的影响。尤其是道岔的铺设质量,将直接影响道岔上道后能否满足运营要求。同时道岔初期铺设质量一旦出现问题,将来难以整治。本文主要围绕我局施工的武广铁路客运专线时速350km18号道岔为例,对于每个环节重点分析施工中的铺设质量控制。     

钻井提速新工艺在实践中的应用

随着经济的发展,社会和科学技术也在不断进步,社会生活对油气的需求也越来越大,油田企业也是越来越多,所以钻井提速新工艺的采用有利于油气田企业在市场竞争中掌握主动权,为企业的发展提供动力,同时也为油气田的勘探与开发奠定技术基础,是油气田企业发展进步的有力支撑和可靠保障。钻井提速新工艺除了一些客观的新工艺技术之外还有主观因素也需要实现提速:观念的提速、安全提速、管理提速。达到钻井提速的科学化,综合化。     

浅谈木枕道岔方向和轨距的病害整治

随着使用时间、通过总重的增加，道岔必然会出现一些病害，造成线路几何尺寸超限，使用寿命缩短，增加了现场维修的工作量。因此做好道岔病害整治工作，研究分析制定科学的整治方案是势在必行。     

大哈拉哈塘区块钻井提速技术综述

在大哈拉哈塘钻井提速过程中,影响提速因素主要表现二叠系凝灰岩、玄武岩可钻性差,对钻头研磨性强,对钻具损坏严重,常规钻头难以实现钻井提速的目标。本文针对二叠系地层可钻性差的特点,结合现场实际情况,对常规钻头的使用及扭力冲击器技术的使用做了对比分析,介绍了扭力冲击器的工作原理及在钻井提速中起到的作用,为大哈拉哈塘地区钻井实现“四开四完”提供技术信息,以便在实际钻井中加以利用和选择。     

既有线提速后曲线养护维修探讨

本文通过轮轨荷载分析,对提速后曲线病害产生的原因、危害的程度,探讨曲线病害的整治方法,曲线地段的养护,曲线养护中的技术管理,展望铁路线路发展的趋势,完善的维修、管理方式提出自己的看法。     

自激振荡式冲击钻井提速系统输出凿入力特性研究

冲击载荷高效破岩的技术优势已得到广泛认可,同时也是目前油气钻井提速的主要途径,自激振荡冲击钻井提速技术便是联合动静载荷,发挥其高效破岩特点,实现油气钻井提速的成功应用.基于自激振荡工具本身特性及前期现场试验研究,建立了自激振荡冲击凿入数学模型,定量分析了自激冲击力幅频特性、钻压及凿入系数对系统输出凿入力的影响,研究结论...     

铁路隧道提速列车振动测试与荷载模拟

以京广线提速列车为工程背景,采用先进的测试仪器对京广线朱亭隧道结构的动力响应进行现场测试;并对测试数据频响特征进行分析。以此为基础,建立了列车振动荷载的分析模型,确定了列车振动荷载的数定表达式。测试试验研究成果对进一步分析列车提速之后隧道结构的稳定性提供了重要依据。     

对铁路道岔施工质量问题及对策的研究

随着经济的迅速发展,铁路工程规模逐渐扩大,铁路道岔作为施工的重要环节,需要我们给予高度重视。在铁路道岔施工过程中,要确保道岔施工质量,就要按照科学的工艺流程进行施工,减少施工问题的产生,做好道岔施工的预防措施。除此之外,我们要根据当前铁路道岔施工过程中的质量问题,找出有效的解决方案,完善铁路道岔施工质量。文章中,对铁路道岔施工的工艺、质量问题及解决措施等进行了相关探讨,试图为之提供行之有效的可行性建议。     

关于长庆油田钻井提速新工艺的探究

随着经济全球化的到来,我国的经济也在突飞猛进的发展。石油已经逐渐成为我国日常生产生活、经济发展所不可缺少的。因此我们必须加强对石油的探勘和开采。钻井速度是影响石油勘探进程的重要因素之一,制约着钻井提速的因素也各不相同。如何加强钻井速度也成为当前石油企业的亟待解决的问题。长庆油田是我国资格较老的油田企业之一,生产设备等也相对较老,因此要加大力度对长庆油田钻井提速提出新的工艺,以确保长庆油田的长盛不衰。本文就长庆油田钻井提速新工艺的一些列问题进行了粗浅的分析和简单的阐述。     

提速道岔维护和利用微机监测快速处理道岔故障

随着铁路大提速的发展,对道岔设备的维护要求越来越高。掌握正确的维护方法,结合科学的微机监测分析方法,对提高提速道岔的安全运用有很大的帮助。     

P60-12~#提速道岔尖轨整治

道岔作为铁路轨道的重要组成部分,对轨道在平面上的连接、交叉和出岔起着重要的作用。但道岔同时又作为铁路线路的三大薄弱环节之一,其养护问题一直困扰着我们铁路工务系统。本文主要针对P60-12#提速道岔尖轨部分出现的静态检查轨距与动态检查轨距不符的"假轨距"现象提出整治建议。     

中国铁路提速工程管理的探索与创新

分析了铁路实施提速战略的背景，并从国情、路情和铁路技术经济特点出发，提出提速是一个庞大的系统工程，提速要取得成功，就要在运输组织方式上，探索出一条实现列车速度、密度、重量最佳匹配的既有线提速挖潜改造之路，在技术装备的开发上，走出一条自主开发与引进、消化、吸收国外先进技术相结合的创新之路；介绍了铁道部以系统工程理论为指导，在技术创新工程组织与管理，运输组织与管理创新，提速安全风险控制管理三个子系统中进行管理创新、技术创新的具体做法和成功经验。     

提速列车轮轨噪声降噪技术的研究

针对铁路噪声污染状况,根据提速列车运行噪声的特点及轮轨噪声产生的机理,研究了通过在钢轨轨腰镶嵌高阻尼材料从而降低轮轨噪声的技术。经过实验室试验和现场安装试验,证明该技术可有效降低轮轨辐射噪声。     

浅谈无缝道岔施工质量控制

高速和重载是铁路发展的趋势.为了适应铁路发展的需要,轨道结构需采用无缝线路.无缝线路特别是跨区间无缝线路这种新型轨道结构在铁路干线,高速及重载线路上已被广泛应用,其中无缝道岔足这种轨道结构的核心技术之一.无缝道岔自身质量重,长度相对较长,施工质量影响因素多,施工难度较大.施工中如何控制好施工质量将直接影响列车运行的平稳与安全.同时也将影响轨道结构的养护与维修工作量,进而影响该设备的使用命.