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我厂织布挡车工有百分之九十以上是进厂三个月到一年的新工,挡车技术不高,尤其是开车不良造成的轧梭和换梭现象较多,占每月梭子损耗量的百分之四十到五十左右。针对这一问题,我们试制了防止开车轧梭、换梭保护装置。通过实践认为这种简单而又切实可行的 相似文献
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梭芯摩擦焊接技术的改进龙世和（济宁纺织器材厂）０前言梭芯是梭子的重要配件，形状如图１，材料采用低碳钢冷技成方钢和光圆，经下料、焊接、装角销等３０多道工序加工而成。其中梭志方头和梭芯杆的联接是由专用焊机将二者摩擦焊接在一起．摩擦焊接的质量直接影响梭芯的... 相似文献
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国产毛织机的梭箱运动大多是靠梭箱纹链控制的。当制织色纬循环数较大的织物时，就非常困难。本文介绍了采用电子装置代替梭箱纹链的程序控制梭箱运动的实践体会。 相似文献
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我国现有1515型自动换梭织机的换梭轧梭关车装置工作原理是采用冲击杆N61直接撞击N78组合件,通过二根长铁丝拉脱N57、58和拉转停机轴达到关车目的。上述装置在多次工作和受长时间织造振动后易产生以下三大 相似文献
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ZH921型定形机加热温控的12只300A可关断双向可控硅采用的是强制水冷.可控硅工作时冷却水从可控硅中心流过带走热量.冷却水一旦太小或中断,数十秒内可控硅便会因过热而烧毁. ZH921型定形机原配有4只上海产压力 相似文献
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长期以来 ,我公司 1 5 1 1型、1 5 1 5型有梭织机的阻梭板都是采用橡胶材质 ,虽然它跟原有铁质的阻梭板比较有一定的优点 ,但经过长期的实践 ,仍存在以下缺点 :①耐磨性差 ,平均上车 2 0天左右就必须更换 ,造成人力物力的浪费 ;②弹性韧性差 ,易使阻梭板压不紧梭子 ,从而容易使梭子在梭库里翻转 ,在织机换梭时造成轧梭和飞梭 ,一方面直接影响布面质量 ,造成开剪疵布 ,另一方面会轧坏梭子、前闸轨、梭库、梭箱盖板托脚等机件 ,存在着一定的不安全因素。针对以上缺点 ,从节约资金 ,降低消耗出发 ,我们自行研制了一种牛筋皮材质的阻梭板 (如图 … 相似文献
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织机换梭落梭通常是以K67皮舌托脚上装R9皮舌作依托连上一块大帆布,落梭箱上装一块挡梭帆布,落梭箱横头装一块R42斜皮,就这样使换下空梭落在落梭箱内。我厂由于车弄狭窄,来往车辆频繁,往往将落梭箱碰得歪斜,损坏较多,同时空梭落地也比较严重,以致梭子撞毛。针对这一情况,我厂于1981年3月采用了两项措施:一是加固落梭箱,在落梭箱两侧用L型3~#三角铁装在P_1上,下面M22拆去;二是设计一种换梭落梭导轨(附图)。经一年多 相似文献
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有梭织机换梭是在推梭框的作用下 ,将梭子由梭库推入梭箱。在这个过程中 ,前凸板翻转一个角度 ,前闸轨抬起 ,使梭子换进梭箱。换梭过程容易出现的问题有 :①由于换梭过程的剧烈冲击 ,使前凸板经常在其轴的根部断裂而造成坏车并报废机件 ;②前凸板位置稍有安装不当 ,就会挤断纬纱而停台和磨梭。改进的措施为 :将前凸板由翻转件改为固定件 ,其形状见图 1。将废旧的前凸板两端切断 ,前边加工成R 5 0的圆孤 ,并在其凹槽处钻 4个直径为 5mm的通孔 ,其沉孔直径为 1 3mm ,深 2 .5mm ,4个孔的位置见图 1。安装规格 :左右位置同原规格 ,后边缘高于梭… 相似文献
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一、钢板节约装置原理 我厂使用的1511S、1515A型织机多梭箱机构钢板节约装置,其结构如图1所示。 钢板节约装置工作原理大致如下:在八角滚筒1的上方,正对着钢板2最外端的信号孔位有一根敏觉杆3,它以小轴4为其回转轴。敏觉杆3的右端有一顶针5,借助于小轴4上扭转弹簧的作用,敏觉杆3右端连同顶针5始终有下落的趋势。正对着敏觉杆3左端的下方,有一个弹簧片6与撑杆7固装在一起。撑杆7套在一个小轴8上,在小轴8上有一个扭簧使撑杆7具有逆时针扭转的 相似文献
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如织机举起臂(N7)和换梭安全装置杆托脚(N57W)制造精度低,装配后N57W与N58C(换梭安全装置钩)松动较大。由于织机运转时的振动和工人做清洁工作时的碰撞,N57W和N58C极易脱钩。脱钩后造成换梭不换,造成空关车,并影响成品质量,也影响设备零分(质量检查不扣分)机台指标的完成。针对这一问题,我们作了改进:在N57W的28毫米长度处加2毫米厚“L” 相似文献
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我厂有多臂多梭箱织机360台,多梭箱侧的投梭装置采用双锭梗导轨式,格结活套在双锭梗上,双锭梗的定位是否良好直接影响梭子飞行的稳定性。双锭梗上的格结随打梭棒的频繁运动,致使锭梗头端与前托脚接触处极易磨损,锭梗产生上下晃动及左右窜动,投梭时活套在锭梗上的格结振动前进,格结眼孔与梭尖不成一直线,使梭子投射方向不正,引起梭子 相似文献