银川火车站雨篷大跨度张弦桁架施工技术

银川火车站雨篷大跨度张弦桁架采用二次预应力张拉方案。在现场搭设拼装胎模架,拼装焊接后进行30%(40%)预应力初张拉,桁架吊装后进行30%(40%)～100%的二次预应力张拉。通过施工前的模拟仿真计算,得到施工过程应力、应变数据,施工过程中通过应力、应变监测,保证了二次预应力张拉张弦桁架的整体成型。     

大跨度钢桁架拼装技术

广州国际体育演艺中心体育馆屋盖为大跨度钢结构主次桁架体系,由10榀平面主桁架、桁架间次桁架及连系杆构成。由于跨度大,采用散件进场,拼装后单段最长41.805m,最重103t。主桁架由次桁架加上连系杆件连成一整体。吊装完成后经实测,主结构卸载点下挠值仅67mm,小于设计起拱值,证明拼装精度很高。     

双向钢桁架高空拼装施工技术

针对回龙观体育文化公园羽毛球馆屋顶桁架结构安装高度高、纵横向跨度大、结构杆件多、自重大等特点,从支撑体系布置、安装、吊装、监测等方面介绍了羽毛球馆双向钢桁架高空拼装施工技术,保证了施工质量与安全,为类似工程提供参考。     

复杂大跨度钢管桁架结构施工关键技术

针对宁夏大学学生活动中心复杂大跨度钢管桁架结构的施工难点,重点介绍了钢管桁架的现场拼装、转换桁架临时支撑的搭设、高空散拼、放射状主桁架整体吊装及临时支撑的卸载等关键技术,旨在对同类项目的施工有一定的参考。     

超大截面大跨度高空钢桁架施工技术研讨

以太原国电为例,重点阐述了大截面大跨度高空钢桁架在现场塔吊无法实施的情况下,采用卷扬机整体起吊抬升的技术,通过桁架主梁现场拼装,分件起吊,空中组装、焊接的安装方法,达到了钢桁架空中整体安装到位,安全可靠,质量良好的效果。     

大型钢管桁架空中拼装技术的应用研究

管桁架类型的大跨度空间钢结构,由于能适应很多的建筑造型,较多地运用于机场航站楼、高铁站站房等。通过某篮球馆管桁架大型钢结构工程实际案例,对大型管桁架空中拼装关键技术进行分析研究总结,分析钢管桁架的空中对接工艺和关键技术,供类似工程借鉴。     

某大跨度钢管桁架风雨棚结构设计

较为详细地介绍某火车站大跨度钢管桁架风雨棚的结构设计过程,包括结构选型、结构分析、节点设计、基础设计等。该结构采用变截面三角形钢管桁架,钢管间直接相贯焊接。应用空间钢结构软件3D3S对结构进行分析,设计方法可供同类工程参考。     

相贯节点矩形钢管桁架通廊结构设计问题探讨

通过对某通廊工程结构设计的经验总结,分析了相贯节点矩形钢管桁架结构计算、节点设计和构造处理中应注意的一些问题,并提出了相关建议,以供工程设计人员参考。     

娄底体育馆大跨度空间桁架结构施工技术

结合娄底体育馆大跨度钢管桁架结构的工程实践,解决了椭圆形空间桁架高空分段安装的拼装单元划分、分段安装方法、高空定位控制、结构体系转换等关键施工技术.     

临沂机场航站楼钢管桁架施工技术

临沂机场新航站楼结构形式为平面钢管桁架,通过大跨度平面钢管桁架中相贯线切割小、钢管冷弯控制和桁架组拼完成了钢管构件加工。通过方案比选,采用了设置临时支架、起重机换位吊装法,保证了吊装质量及进度。     

97m高空大跨度钢桁架安装技术

某单层大跨厂房,钢屋盖由10榀桁架组成,安装高度97m,桁架跨度30m,主要截面形式为H型钢.该钢结构屋盖施工高度高、构件长度长、质量大、施工作业面小.根据结构特点,采取在桥架大梁安装临时支撑架的措施辅助桁架安装.详细介绍了屋盖钢桁架拼装的测量控制.     

银川火车站钢结构虚拟仿真施工技术

通过应用虚拟仿真施工技术,将空间复杂钢结构施工过程进行阶段分析,得到钢结构施工逐步成型过程中的构件内力和位移变形情况.通过对银川火车站站房钢管桁架屋面、张弦桁架雨篷和大跨度跨线天桥施工进行模拟仿真,对结构薄弱环节进行分析研究,确保了施工质量和安全,取得了较好的施工管理效益.     

贝雷架在高空大跨度房屋建筑中的运用

结合某行政综合办公楼工程及其混凝土结构施工特点,在高空大跨度房屋建筑中采用贝雷架作为模板支撑体系,介绍了贝雷架布置、架体搭设施工流程及扣件式脚手架模板体系搭设工艺,并指出高处防护措施及注意事项。保证了工程顺利施工。     

大连北站大跨度张弦桁架施工技术

大连北站屋架主体为跨度72m的预应力张弦桁架结构,主桁架间距为21.5～28.45m。由于桁架跨度及间距均较大,张拉过程中容易出现整体稳定性差及结构构件横向失稳现象。通过合理的张拉施工工艺有效地保证了单榀桁架3根拉索张拉同步性,同时采用特殊的插板节点处理以及合理的张拉施工顺序,很好地解决了预应力张拉施工过程中的一些难点问题。     

南昌报业大厦高空钢结构施工技术

南昌报业大厦钢结构帆形的装饰造型新颖独特,主要由4根立起的圆弧钢箱柱组成,外形尺寸高125m,宽21.4m,弧长为141.75m。为减少高空作业和保证安装定位准确的要求,采用地面分段、单片预拼装、高空总拼装的施工方案。该方案在地面控制了横向系杆的焊接变形和单片拼装尺寸误差,单片在高空的安装稳定性好,安装定位准确度高,施工安全,工期短。     

武汉火车站大跨度异形空间曲面钢结构变形控制技术

武汉火车站钢结构包括中央站房结构、楼面结构、雨篷结构和附属结构。中央站房和雨篷结构均为大跨度空间双曲双拱结构,其中中央站房主拱支撑最大跨度达116m,在安装过程中桁架自身柔性较大,变形控制难度很大。武汉火车站大跨度异形空间曲面钢结构通过施工前模拟计算,施工过程中确定合理的施工和卸载顺序并进行合理预起拱,把结构变形控制在允许范围,取得较好效果。     

银川火车站站房大跨度预应力清水混凝土拱壳施工技术

银川火车站站房中部屋面为三连跨预应力清水混凝土拱壳,为空间变曲面结构,结构形式复杂。通过预先在现场制作拱壳模型,采用三维施工测量技术,合理划分施工段、安排工艺流程,达到预计的清水混凝土效果,获得较好的施工管理效益。     

越南国家中央体育场工程钢管桁架的制作

为使厂内制作的钢管桁架各构件满足设计要求,保证现场顺利拼接,借助计算机模型进行钢管桁架空间圆弧的放样和大直径钢管的火焰加工、厂内预组装;用数控多维切管机进行钢管相贯线的切割;现场高空拼装前先进行局部拼装;通过实际测量确定焊接余量的选取和去除;设计和制作高空拼装胎架等,较好地解决了相关的几个技术问题。使得现场高空拼接圆满完成,达到了预期的目的。     

南京南站清水型钢混凝土柱综合施工技术

南京南站首层采用钢筋混凝土框架结构,竖向采用型钢混凝土组合结构柱,要求混凝土外观达到饰面清水混凝土效果。针对柱截面大、类型多、高度高以及型钢构造复杂、钢筋密集、清水饰面要求高等特点,进行了清水型钢混凝土组合结构柱包括钢筋深化设计和绑扎、模板支设以及混凝土浇筑、混凝土表面处理及保护等综合施工技术研究。工程实践表明,该项施工技术成功达到了设计要求,施工质量良好。