ZQDR-410型牵引电机电流分配不均的原因分析及预防措施

从牵引电机线路故障和机械故障入手,对引起牵引电机电流分配不均的故障原因进行了分析和探讨,并对牵引电机检修工作提出了看法。     

牵引电机轴承绝缘设计

从牵引电机轴承的电蚀机理出发,提出解决牵引电机轴承失效问题的方案,对牵引电机轴承进行优化设计,优化为绝缘轴承,从绝缘方式、绝缘材料、绝缘喷涂涂层厚度、寿命校核等出发,通过对牵引电机轴承的绝缘设计,有效阻断电流,解决牵引电机轴承电蚀失效问题.     

机车牵引电机刷握压力电子检测仪的研制

对内燃机车牵引电机刷握压力检测误差大及检测精度低的原因进行了分析,介绍了新研制的机车牵引电机刷握压力电子检测仪的结构和特点。新检测仪提高了电机刷握压力检测的准确度,解决了内燃机车牵引电机刷握压力检测的工艺技术难题。     

永磁电机在铁路机车牵引领域的应用

对永磁同步牵引电机和异步牵引电机进行了技术比较,介绍了国内外有关研发直接驱动式和全封闭式永磁电动机的概况,分析了永磁同步电机在铁路牵引应用中的发展前景及面临的主要问题。     

基于Fluent的异步起动永磁电机温度场分析

针对异步起动永磁电机在油田抽油机中的广泛应用,从电机的三维模型出发,给定了转子铁心、机座、槽内绝缘、端盖转轴的简化方法以及电机各体分块后合理的剖分尺寸,根据温度场计算数学模型明确了基本假设和边界条件,采用半经验公式法计算了气隙的等效导热系数和机壳表面的散热系数,并考虑了定子与机壳、永磁体与转子铁心、转子铁心与轴、机座与端盖、端盖与轴承、端盖与轴6处装配间隙对电机最高温度的影响。在实测损耗值的基础上计算电机各部分热源值的大小并按照一定比例进行相应加载。最后将有限体积法得到的温度场计算结果与实验值相比较,验证了本文方法的可行性。     

ZD109B1牵引电动机速率超标原因分析及改进措施

通过对永济电机厂牵引电动机制造中出现的转速偏低现象进行分析,找出了问题原因所在,制定了可行的改进措施,给出电机制造或修理中出现牵引电机转速问题时的解决思路。     

牵引电机环火故障电子检测装置

采用传感技术,实时采集内燃机车牵引电机换向器火花特征参数,运用单片机进行信息处理和自动控制,有效防止牵引电机环火故障的发生。     

牵引电机组合选配程序在中修中的应用

1概述 中修机车牵引电机组装因牵引电机选配不当,会产生牵引电流分配不均并造成一次试运不成,2011年共发生10台机车因牵引电流分配不均而进行返工修和二次试运的问题.返工修和二次试运产生的检修成本、燃油消耗成本给机务段造成了大量损失. 2原因分析 多年来对牵引电机的选配工作一直采用的是人工选配方式,这种选配方式存在着不足.     

浅析东风5型机车牵引电机滚动抱轴箱

对东风5型机车牵引电机滚动抱轴箱进行了静强度和疲劳强度的有限元分析,指出在抱轴箱与电机垂直配合面上加工凹槽有利于减小抱轴箱的应力,而采用电机滚动抱轴悬挂结构的机车能否适应较高速度的要求,主要取决于机车簧下垂向加速度值和牵引电机的自重.     

内燃机车牵引系统升级改造及性能提升

本文针对传统内燃机车牵引系统存在的不足提出了一种新型大功率内燃机车牵引系统设计方案。该方案采用柴油机电传动方式实现对牵引电动机的转速调节和功率调节;采用交流同步电动机作为牵引电机的主驱动器件;通过控制系统实现对牵引电动机的控制;采用矢量控制策略对牵引电动机进行控制;利用柴油机作为主动力对传动装置进行驱动。     

电机架悬及轴悬对机车轴重转移的影响

对采用轮对空心轴架悬与电机轴悬的C0-C0轴式机车轴重转移进行了理论分析及计算。计算结果表明,在其它结构相同时,架悬机车优于轴悬机车的粘着重量利用率。电机前置、后置对架悬机车轴重转移的影响不大。     

Autotransformer fed traction power supply system: analysis,modeling and simulation

For many decades, Ethiopia had been using a meter gauge railway from Addis Ababa to the red sea port of Djibouti. Currently, the century old railway is completely replaced by a brand new standard gauge electrified railway line aiming to connect the country to the global market by guaranteeing a unified access to different regions of the country. In order to meet modern railway standards, a 1 × 25 kV catenary system is adopted in Ethio-Djibouti railway line corridor. In this paper, an alternative and a more superior 2 × 25 kV traction power supply system is presented. The modeling and analysis of the 2 × 25 kV traction supply system including the traction load, the substation power transformer, the autotransformer (AT), the catenary line impedance, etc., are performed. In addition, in order to validate the benefits of the proposed system, a comparative analysis of the two types of traction power supply arrangement has been conducted using MATLAB simulation. The analysis focuses on evaluating the voltage profiles of both power supply configurations on the basis of BS EN 50163:2004 international standard.     

混合动力机车车体设计

介绍了混合动力机车车体的结构设计和计算分析情况。在结构设计中引入了独特的模块化设计、中心销牵引座设计、牵引电机单通风机风道设计、中部柴油机座梁装配简统设计等多种设计理念。车架通过有限元模型的分析计算,其强度刚度均满足要求。     

青藏线NJ2型机车横向稳定性研究

介绍了NJ2型机车一系轴箱导框式定位结构。该结构在导框横向自由间隙内,轮对的横向定位刚度仅仅由一系弹簧提供,由于一系弹簧横向刚度过小,不能有效抑制轮对的横向振动,从而导致轮对横向振动极限环振幅过大,使转向架其他零部件振动加剧,产生松动或过早疲劳损坏。通过在转向架构架和端轴电机之间加一个横向约束,提高了轮对的横向等效定位刚度,有效抑制了轮对的横向振动,使机车在正常运行速度范围内横向稳定性得到很好改善。     

直流牵引电动机电枢后端钢丝绑扎可靠性分析

直流牵引电动机电枢后端有钢丝绑扎和无纬带绑扎两种结构形式,通过分析其利弊,结合试验对比及国内电机的实践运用,阐明钢丝绑扎在牵引电机上运用的必要性和运用安全可靠性.     

国内外内燃机车技术水平的比较(中)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是:国内外机车车辆的运用强度;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是:柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

国内外内燃机车技术水平的比较(上)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

改善直流牵引电机换向性能探讨

介绍了衡量直流电机换向性能的指标参数;分析了如何根据无火花换向区域试验结果,通过调整电机的参数,使电机达到最佳换向;介绍了在电机设计时改善电机换向的几种有效方法。