船舶数字液压舵机系统研究

针对传统船舶舵机系统存在的局限性,提出利用数字液压技术构造新型舵机系统,既保留了传统液压舵机固有优点,又具有知识简单、功能强大的优点。而且容易与上位计算机、卫星定位系统结合,组成自动驾驶系统,完成长距离自动导航控制。     

船舶舵机液压参数设计

舵机是船舶重要的液压装置,舵机液压缸的压力是重要的舵机参数,直接关系到舵机的安全性能和操纵性能.本文建立了船舶航行过程中不同航速下舵机液压和舵角的关系,为船舶操纵人员提供重要的技术参考.     

基于PLC和组态王的液压舵机维修训练平台设计

针对目前舰员对舰艇液压系统维修能力偏弱的问题,设计了基于PLC和组态王的液压系统维修训练平台.详细阐述了系统的结构、原理及软硬件设计.该平台已投入运行,应用效果良好.     

舵减摇应用中液压舵机系统的改造

文章针对某艇舵减摇技术应用中液压舵机系统的改造,对其工作原理,改造内容及关键技术问题等作了详细分析。     

液压舵机模型仿真设计与研究

文章利用高性能的电子元器件,进行电路设计、参数调试,构建优化先进的模拟电路,实现液压舵机模型设计,并根据实时模拟仿真的要求对该模拟电路进行仿真研究。该液压舵机模型的设计方法简单、方便、成本低,具有一定的经济效益。     

液压舵机变转速泵源设计与分析

概述了液压舵机变转速控制的基本思路,对变转速泵源开环设计及变速控制系统设计进行了介绍.仿真试验表明,该设计实现了对舵机的高精度控制,降低了系统的功率消耗.     

飞机液压系统伺服舵机热力学分析与计算

为减少飞机液压系统故障,从温度控制层面对飞机液压伺服舵机进行热力学分析。将液压伺服舵机的物理模型简化为伺服阀控制作动筒的形式,建立液压伺服舵机热力学模型。根据热力学第一定律,采用集中参数法建立热力学方程。基于MATLAB平台,采用龙格-库塔法对舵机热力学模型进行编程仿真计算,得出舵机各节点温度分布曲线。将仿真结果与实验数据进行了对比,对比结果验证了飞机液压伺服舵机热力学模型的正确性,该模型可应用于飞机液压系统动态温度计算。     

一种液压舵机控制系统的设计

该文设计了一种液压舵机的液压控制系统.该系统具有启动平稳,速度调节方便,能够实现自动控制等功能,对提高航行的安全性具有现实意义,在实际中的应用将会越来越广泛.     

用快速电磁球阀控制的泵控闭式舵机液压系统

目前 ,我国建造的水面舰船大多采用电动液压舵机。按控制方式可分为阀控液压缸舵机 (即开式液压系统 )及泵控液压缸舵机 (即闭式液压系统 )。小型船舶的液压舵机均采用简单的阀控开式液压系统 ,而大中型船舶的液压舵机大多数采用泵控闭式液压系统。本文介绍一种用快速电磁球阀控制液压泵输出液流方向的闭式舵机液压系统。1　系统组成及工作原理系统组成及工作原理见图 1、图 2。1 .快速电磁球阀　 2 .控制泵　 3.补油泵4.主液压泵　 5.驱动电机　 6.过滤器7、1 2 .溢流阀　 8.三位二通液压阀　 9.舵机专用阀1 0 .液压缸组件　 1 1 .单向阀图…     

基于LabVIEW船舶变频液压舵机测控系统的设计与实现

为了提高船舶舵机系统的可靠性和工作效率,将变频调速和液压技术相结合,建立新型变频液压舵机系统.应用虚拟仪器图形化的编程软件LabVIEW为开发平台,构建实时控制采集测试程序,实现对舵机的实时控制和数据采集.试验结果表明,该系统工作可靠,性能稳定.     

前起支柱转弯耐久性试验台液压系统的设计

简单介绍了某前起支柱转弯耐久性试验台液压系统的工作原理。针对试验要求,设计了“液压主系统驱动前起支柱转动输出主动力矩,加载系统被动转动输出负载力矩”的技术方案,并将液压主系统分为常温、高温、低温三个子系统,有效满足了试验件对工作液不同温度的要求。     

动力转向器总成综合性能试验台液压系统设计

动力转向器总成出厂前必须进行综合性能试验,试验台架既要模拟汽车转向系统中的供油功能,还需要给转向器被动或主动加载,工作压力高,流量变化大,对液压系统的设计提出了较高要求.将试验台液压系统分为2个独立的子系统进行设计,使用电磁比例溢流阀根据程序设定自动调节系统压力,通过并联2个单向节流阀获得较大的流量调节范围,满足多种试...     

液压动力转向器性能测试系统

为了提高汽车液压动力转向系统的工作性能,文中建立了汽车液压动力转向器测试的试验系统,并介绍了对转向器性能测试系统的总体设计方案,利用压力、扭矩、角度和温度传感器检测系统性能状况,通过数据采集卡将采集到的信息及时反馈工控机,并应用Lab VIEW软件开发平台对数据进行分析。实现了对转向器性能的在线检测,为新型液压动力转向产品的研发奠定基础。     

民机舵机控制系统设计

阐述了现代电传操纵的舵机控制系统,包括系统的工作原理、硬件组成、软件设计,重点对其双支路设计、工作模态、基于FPGA的故障监控进行研究实验。通过测试实验表明,提出的舵机控制系统是有效的、具有实用价值的。     

超重型特种汽车转向液压系统设计

对转向液压助力系统作了分析研究,设计了超重型特种汽车用转向器分配阀作为主控制阀,由低压控制转向器分配阀、液控换向阀、液控背压阀,提高系统压力、流量,并解决转向器的泄漏问题。     

自行式液压货车非对称转向系统设计

从已知参数着手,利用简单的动力学模型,建立自行式液压货车蝴蝶板式转向机构的数学模型,确定拉杆、蝴蝶板以及液压缸各铰接点的位置,完成单侧转向装置的设计。在此基础上,进行两侧转向装置对称或非对称布置,结合液压助力与机械杆系运动互补的思路,提出通过利用液压缸自身的面积差来提供转向速率比与动力比的方法,解决相对于对称性机构的不同布置时,非对称性转向机构引起的两侧蝴蝶板机械机构不协调和液压缸动作与受力不一致的问题;同时针对不同转向机构的轨迹同步模式,利用两侧液压转向系统相互连通的能量传递通道,设计出相应的液压转向回路连接方式,实现了轨迹的同步,改善了转向性能。对设计的某型货车转向系统进行仿真与试验研究,证明了该方法的可行性和实用性,为自行式液压货车转向系统优化设计提供理论指导。     

飞机起落架收放液压系统仿真分析与维修应用

该文介绍了飞机起落架收放液压系统的工作原理。利用AMESim软件,建立了飞机起落架收放液压系统仿真模型,并运用仿真分析的方法,研究了节流阀孔径、蓄压器初始压力、液压油的粘度和含气量等参数变化对起落架收放工作性能的影响。仿真结果对飞机的使用维修起到一定的指导作用。     

汽车转向器性能的自动测试系统

介绍一种可实现汽车转向器性能试验及数据处理自动化的自动测试系统,介绍了测试系统的硬件组成和软件设计。