液压集成阀块设计及制造方法研究

阐述了液压集成阀块的设计要点、油道通径及材料的选择,指出了阀块机加工需注意的问题,举例说明了阀块设计的具体过程,对液压集成阀块的设计与制造具有指导意义。     

液压集成块的设计要点

介绍了液压集成块在元件选型、布置和集成阀块设计方面的设计要点。     

高速开关阀的液压同步系统设计

设计了两种高速开关阀直接控制和先导控制的液压同步控制系统,采用液压脉宽调制(PWM)控制方式,结构简单,便于集成,可以实现高精度的位移同步控制.     

驾驶室倾斜装置的阀配流式多径向柱塞泵液压动力单元的研制

阐述了将2～3个径向柱塞泵及方向控制阀、油箱、安全装置等元件集成到整体阀块上作为卡车驾驶室倾斜装置中的液压动力单元的原理、组成结构及几个设计要点。     

煤矿井下喷浆料搅拌装置结构及液压系统设计

针对煤矿井下喷浆作业中混合料的搅拌大多采用人工搅拌,存在搅拌不充分和自动化程度较低的问题,设计一种新型机械化搅拌装置。阐述了双螺旋搅拌头的工作原理,分析龙门立柱的结构特点。通过计算螺旋的输送量求出其负载转矩,确定驱动马达型号。对液压系统中液压泵和液压缸等主要元件进行选型计算,并对液压控制回路进行叠加阀式集成,设计集成阀块,使液压系统结构紧凑、安全可靠。该套装置体积小、重量轻、安装维护方便,适合在井下推广使用。     

逻辑阀在液压机上的应用

逻辑阀(呈称插装阀、集成锥阀)特别适用于大流量液压系统的控制和调节。在同功率的控制系统中,具有重量轻、体积小、功率损失小,响应快和易于集成等突出的优点。我厂在设计制造YJD32-_315~200型四柱式     

插式逻辑伐及其集成

插式逻辑阀是一种新型液压控制元件。为高压大流量液压系统的集成开创先例。本文概要介绍了插式逻辑阀的集成方式与原理、对插入元件的结构构造、工作原理和基本性能参数也作了介绍。     

金属成形压力机液压系统设计

金属成形压力机是制造加工行业主要设备之一,普遍用于金属成形加工。液压系统是金属成形压力机的重要组成部分,根据生产实际设计了一套具有三个液压执行缸的专用液压系统,能很好地完成成形模组的装调及金属产品成形压制加工。根据液压系统原理图,采用三维软件进行仿真设计,选型合适的换向阀、插装阀、溢流阀、压力表等液压控制元件在液压阀块上完成虚拟装配,优化阀块内部油路管道的布局,使整个液压控制组件在阀块上高度集成,并完成液压泵站整体设计。通过该设计可以很好地提升液压系统泵站的可靠性,从而提高金属成形加工的生产效率。     

精轧集成伺服叠加阀站制造技术研究

通过对某连铸连轧项目液压系统中精轧集成伺服叠加阀站制造技术的研究,提出该阀站关键制造技术及解决方案,为同类结构液压系统阀站国产化制造提供借鉴。     

液压集成阀CAD设计方法

介绍了一种采用特定的分层法进行液压集成阀设计 ,最终得到表达方式简明扼要的通道网络图和加工图。实践表明 ,该方法有助于规范设计、减少差错、改善图纸的可读性     

一种多功能液压试验台的设计

设计了一种多功能液压试验台,介绍了其工作原理、系统组成及主要技术参数。结合企业产品设计研发需要,试验台能满足液压阀、液压缸等多项测试。通过对试验台数据测试和数据采集系统的集成设计,设计开发了适合该试验台的数据分析软件。     

基于AMESim的电机泵配流阀的研究

电机泵是一种新型液压动力源,和传统液压泵相比,具有功率密度大、结构紧凑和噪声小等优点。然而,由于电机泵集成度高,国内外对电机泵运动研究的比较少。从电机泵内配流阀和柱塞运动学方程出发,利用AMESim软件建立仿真模型。通过仿真模拟得出电机泵配流阀和柱塞响应曲线,分析可知所设计的电机泵配流阀工作正常,所得数据能够为电机泵的进一步优化设计奠定基础。     

具有孔道沉槽的滑阀过流面积分析

多路阀以其高集成度被广泛应用于工程机械领域,其中阀口形式对多路阀流量控制特性具有重要影响。对于阀体上开有孔道沉槽、节流面为常见的圆柱面和圆锥面两种滑阀阀口形式的多路阀,根据其结构特征及内部流场压力分布和速度变化情况,利用等效阀口面积理论,推导了圆柱面阀口和圆锥面阀口过流面积计算公式。利用流场仿真对计算结果进行了修正,采用实验手段验证了计算结果的准确性。研究结果对滑阀阀芯的多路阀设计及性能预测具有一定参考价值。     

基于AMESim的防振液压安全阀设计与试验研究

为减小直动式液压安全阀开启、关闭过程对液压系统造成的振动，设计了一种防振液压安全阀。通过对防振液压安全阀及去掉消振结构的安全阀进行仿真分析，结果表明：所设计的防振液压安全阀具有优异的防振性能，其动态特性、启闭特性均满足要求。最后，利用防振液压安全阀样机进行了性能试验，试验数据验证了仿真结果的准确性，为防振液压安全阀的设计及液压系统的消振研究提供了一定的参考依据。     

水液压换向阀结构型式的探讨

因水与矿物油的理化特性有较大差别,水液压元件大多无法直接套用油压元件的结构。该文对国内外几种常见的水液压换向阀结构及其优缺点进行了对比分析,探讨了各种结构型式换向阀的适用场合,对水液压换向阀的选择和设计有一定的指导意义。     

车辆换挡缓冲阀的优化设计研究

车辆换挡缓冲阀是自动换挡操纵装置的重要组成元件,它能够使得车辆在换挡的过程中车速平稳地过渡,为了设计一个换挡品质令人满意的缓冲阀,需要研究合适的优化设计方法。基于换挡缓冲阀的结构及工作原理,在AMESim环境下建立了换挡缓冲阀的仿真模型,利用试验设计方法(Design of Experiments,DOE),分析得到阀的结构参数对其油压特性的影响分布情况,并且对主要的结构参数利用遗传算法获得期望的最优值,并通过台架试验验证了此优化方法的可行性。     

Solid Works在液压阀块设计中的应用

阐述了液压阀块的设计原则,着重叙述了应用Solid W orks软件设计液压阀块的方法,结合实例运用该软件,提高了工作效率与可靠性。     

带长管道的阀控系统动态特性研究

通过理论分析建立了带长管道的阀控液压系统较为精确的数学模型，在此基础上从理论和仿真的角度分别研究了长管道对阀控液压系统动态特性造成的影响，并得出了一系列结论，对此类系统的设计与分析有参考价值。     

液压换向滑阀内部结构的健壮性设计

为了优化液压滑阀可控因子以降低滑阀开启或关闭时操纵性能对噪声因子的敏感性,提高液压滑阀工作时的可控性与稳定性,提出了液压滑阀健壮性设计方法。利用计算流体动力学方法对液压滑阀开启或关闭时内部流体的动态特性进行了仿真模拟,分析了滑阀内部流道结构参数、阀芯运动速度、滑阀进油口与出油口压差对瞬态液动力的影响,并借助于试验设计和响应面函数方法,获得了滑阀瞬态液动力与各参数的定量化关系。最后以滑阀内部流道结构参数为设计变量,阀芯运动速度和滑阀进出油口压差为不可控的噪声因子,以仿真中液压换向滑阀瞬态液动力服从正态分布且方差最小为目标,对滑阀进行了健壮性设计,设计结果表明,通过对结构参数进行优化设计可明显降低噪声因子对滑阀瞬态液动力的影响。