随行振动固井胶塞偏心转子的过盈接触研究

针对刚性联接件过盈配合中过盈量大小选取与优化的问题,结合联接件在实际工况下的变形量以及理论上的过盈量分析联接件的可优化状态,基于随行振动胶塞中设计的振动转子,研究偏心转子与电机轴在过盈配合下的理论应力应变,结合有限元分析实际工况下的应力应变,分析确定了偏心转子的可靠性,并得出联接件之间的最优装配过盈量与极限装配力,通过理论与实际工况下的应变情况,发现影响偏心转子的主要作用力为转子的离心力。因此,此款偏心转子在保证偏心幅度的情况下还可进行轻量化处理与优化。     

减速机中速轴大齿轮位移故障原因分析

某棒磨机主减速机中速轴、齿轮过盈连接失效。文中根据厂家设计技术资料对其进行验算,查找原因。经过验算,得出类似棒磨机、球磨机、重型轧机等大型、低速重载启动设备,设计使用过盈配合传递扭矩时必须考虑其可能的最大启动转矩,合理选用连接方式。     

润滑油添加剂对轧机减速机振动影响的试验研究

为改善某轧钢厂主减速机的工况和提高其生产率,试图通过在减速机的润滑油中加入添加剂来实现.如何评价在润滑油中加入添加剂后对减速机运行状况的影响及影响程度是需要解决的问题.根据振动时域信号可以反映机械设备最原始的工作状态的特点,通过对轧钢机主减速机振动时域信号的采集.利用振动信号幅值域多参数法,通过试验对比了轧机主减速机润滑油中加入添加剂前后减速机的振动情况,反映设备的运行工况.试验结果表明,该方法可以从定量上对减速机的润滑油中加入添加剂的运行情况做出有效评估.     

浅析锯片法兰塑性变形原因及解决措施

本文针对锯片法兰和减速机输出轴局部发生塑性变形,通过对设备分析,得出采用圆锥过盈配合设计比较合理。     

钻井平台PPB260减速机轴毂复合连接仿真分析

钻井平台PPB260减速机输出轴与轮毂之间采用平键连接加过盈连接的复合连接形式,复合连接可使平键连接和过盈连接各自传递一部分扭矩,具有较高的承载能力、定心性好,应力分布状态复杂。借助大型有限元分析软件ABAQUS,针对不同的轴毂过盈量对复合连接的模型进行仿真分析,得到过盈连接和平键连接扭矩分配比例同轴毂过盈量之间的关系,分析了模型中等效应力分布情况,以及等效应力最大值同轴毂过盈量之间的关系,为复合连接的设计提供参考依据。     

过盈联接件质量监测数学模型的研究

为了更好地控制过盈联接件的质量,从静力平衡、单元体变形几何关系和物理关系三个方面建立评价其质量的配合面问摩擦力的数学模型,得出可通过选配合适的过盈量和压力-位移曲线来保证联接质量.     

过盈联接件质量监测数学模型的研究

为了更好地控制过盈联接件的质量,从静力平衡、单元体变形几何关系和物理关系三个方面建立评价其质量的配合面间摩擦力的数学模型,得出可通过选配合适的过盈量和压力一住移曲线采保证联接质量。     

依靠科技进步 深挖设备潜力

本文通过对２７４８ｍｍ主减速机的传动扭矩进行理论验算和动态测试，证明１￣＃轧机改产宽板后，主减速机能力可满足两台轧机同轧宽板的要求。根据工况条件，又在加强和强化设备管理方面做了一系列工作，试图为分析该设备有关问题提供依据，并说明依靠科技进步，深挖设备潜力的意义。     

机械产品过盈配合联接结构设计及工艺分析

通过对过盈配合联接的装配工艺的分析,论述了过盈配合联接件结构的合理性以及影响过盈配合紧固力的因素,使装配工艺更加符合绿色设计的要求。     

武钢R4轧机主传动系统减速机的故障诊断

针对武钢热轧厂1700热连轧机组R4轧机主传动系统工作中振动强烈、设备事故频繁的实际问题,在轧机实际生产的条件下,对该轧机主传动系统的减速机的振动信号进行监测,在此基础上运用振动诊断法进行故障诊断,预测了该设备存在的故障并分析研究故障产生的主要原因。     

船用柴油机曲轴减震器过盈配合应力分析

以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为对象,基于弹性力学理论推导均布载荷作用下曲轴和主轮毂的应力计算公式。在建立曲轴和主轮毂圆锥过盈配合有限元模型基础上,利用ANSYS分析不同过盈量和转速载荷作用下曲轴和主轮毂接触表面应力分布规律。结果表明:理论计算和数值分析结果吻合较好,过盈量和转速载荷对主轮毂内孔表面等效应力和径向应力分布影响较大,在曲轴减振器圆锥过盈配合结构和装拆工艺设计中需综合考虑。     

Φ200立式轧机用联合减速机的设计

本文针对Φ３００立式轧机主减速机的实际工作情况，运用优化设计和价值工程，并通过产品设计降低产品设计成本。     

汽车水泵轴承密封圈接触应力有限元分析

基于ANSYS构建了汽车水泵轴承密封圈的二维轴对称有限元模型,对不同初始过盈量下密封圈的变形、Von-mises应力分布和主唇口接触应力变化规律进行了研究。结果表明,密封圈主唇口轴向接触宽度上的应力分布为三角形分布,密封圈与轴接触面间的最大接触应力与初始过盈量之间呈近似线性关系。     

在不了解设备基本参数的条件下如何做减速机综合故障的分析与诊断

在不了解设备基本参数的条件下,利用频域分析方法,对轧机主传动系统减速机进行了故障诊断。故障诊断结果与实际故障完全吻合。     

带径向过盈的螺栓联接件密封性的研究

叙述了带径向过盈的螺栓联接件密封性的研究方法。列出了在静载加荷和循环加载时联接件的密封性试验结果。提出了对进行联接件密封性试验用试样的要求。     

双减速比减速机对双卷筒卷取机主电机选型的影响

双卷筒卷取机是酸洗轧机联合机组中最常用的卷取设备,由于酸洗轧机联合机组产品规格上的多样性,双卷筒卷取机的主电机选型时既要兼顾卷取薄规格带钢时最高卷取速度的要求,又要满足卷取厚规格带钢时最大卷取扭矩的要求。在不改变现有卷取机结构的情况下,只能在满足最高卷取速度的同时,通过增大电机功率来满足最大卷取扭矩的需求,这容易导致所选电机功率偏大,在卷取大部分薄规格带钢时电机功率利用率不高,电机能力浪费严重。文中针对国内某冷轧厂1450mm酸洗轧机联合组的实际生产情况,提出了在双卷筒卷取机中采用双减速比减速机的设想,通过对比分析可知,采用双减速比减速机能有效地解决最大卷取速度与最大卷取扭矩之间的矛盾,降低了对电机功率的要求,有利于充分发挥电机的性能。     

CRH2型动车组轴承-车轴耦合系统过盈配合静力学行为研究

动车组在运营中其轴承内圈与车轴耦合系统过盈配合接触面常会出现微动损伤。考虑载荷和过盈量等参数影响,建立CRH2型动车组轴承-车轴耦合系统的有限元模型,通过分析不同线路与不同过盈量下静态耦合系统的应力分布和配合面的变形情况,研究轴承-车轴系统过盈配合的静力学行为。结果表明:同一过盈量,系统在曲线线路的最大应力比直线线路大;同一线路,过盈量越大最大应力越大,其配合面塑性变形也越大,当过盈量为0.15 mm时,已超出最大允许值,轴承内圈产生裂纹。研究结果能够为动车组轴承-车轴过盈配合微动损伤研究提供一定的参考依据。     

反应堆压力容器顶封头接管冷装过盈配合力学分析

200 MW低温核供热堆反应堆压力容器顶封头壳体与小口径接管间采用冷装过盈配合连接结构,为确定过盈配合连接合理的最小过盈量和最大过盈量,首先建立了过盈连接结构解析解的简化模型,分析确定了过盈配合连接结构最小过盈量和最大过盈量计算的适用工况;再根据弹性力学理论对过盈配合连接结构进行力学分析,推导出最小过盈量和最大过盈量的工程计算方法;最后,采用ANSYS有限元分析软件对典型接管的冷装过盈配合连接结构的合理性进行冷态和热态工况下的验证。     

液压保护在中板粗轧机上的应用

1　概况新钢中板厂2300三辊劳特式轧机建于1978年,2500四辊可逆轧机建于1994年;目前生产方式是三辊开坯四辊精轧。三辊轧机主传系统由2500kW主电机(交流)、14号接手、3.4m减速机(带飞轮)、21号接手(带安全销)、800齿轮座、万向接手等组成(图1),由于该轧机使用年限长,设备陈旧老化,故障隐患较多,加之轧机负载不稳定,对中板生产构成一定威胁。1.轧机　2.万向接轴　3.人字齿座　4.21号安全接手5.3.4m减速机　6.14号接手　7.主电机8.飞轮图1　2300三辊轧机主传动以前,我厂三辊主传动系统的设备是靠21号接手上的安全销及三辊轧机安全臼来保护的,…     

立式轧机减速机回油管设计改进

分析立式轧机减速机输出轴附近漏油的问题,后对减速机润滑系统中回油管进行设计与改进,阐述改进后回油管的优势,并明确了该改进方案的适用范围。