容积式气体流量计进行压力补偿积算的一种方法

本文介绍了采用带发讯的气体腰轮流量计、LPJ-51光电编码压力变送器和XSJ-18压力补偿流量积算仪组成系统,实现气体流量的压力补偿积算的方法;同时对其工作原理、实现方法及误差的分析作了介绍。文中还对系统的使用和改进提出了设想。     

气动556型乘除器选用

本文主要介绍了在气体温度压力补偿系统中如何选用气动556型乘除器;同时介绍了该乘除器的调校,指出了气体流量温压补偿时应注意的有关问题。     

SF6气体泄漏环境在线智能检测系统的设计

为实现SF6气体实时在线准确检测,提出了采用红外光谱吸收技术在线检测SF6气体泄漏的设计方案,给出了系统的硬件和软件的设计.通过对传感器信号进行温度补偿和压力补偿,有效提高了传感器的测量精度和灵敏度.利用改进的RS-485通信和数据帧,实现了数据实时、快速、精确传输.现场测试表明,系统性能稳定、寿命长、测量精确、误报率低.测量范围0 ～5000 ppm(1 ppm=10-6),灵敏度1 ppm.可广泛应用于测量SF6气体浓度的场合.     

一种带式传输装置智能控制系统的设计

以补偿带传输装置的液压系统压力损失、提高带传输装置的稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的智能补偿系统。阐述带传输装置的结构与工作原理,利用FLuidSIM软件对其进行仿真分析。利用比例换向阀、传感器设计一种具有比例反馈环节的智能压力补偿系统。利用AMESim分别建立普通带传输系统与智能补偿带传输系统的仿真模型。仿真结果表明：在相同的工作压力下,智能补偿系统可对带传输系统进行有效的压力损失补偿,保持带传输装置所需压力的稳定供给。     

硅压阻式压力传感器测量误差在线补偿方法研究

由于硅压阻式压力传感器的测量精度易受温漂和非线性等因素影响,而现有测量误差数字补偿方法实时性不高,因此提出了一种基于二元插值算法的异频分步在线补偿方法。首先采用三次样条插值算法对传感器输出电压和工作温度插值,抑制温漂;然后利用拉格朗日插值算法对压力和电压进行分段插值,减小非线性误差;同时降低温度的插值频率以减少每个压力插值周期内计算量,克服了传统的插值补偿方法将两个变量在一个插值周期内计算时间长的缺点。通过传感器标定和误差补偿实验验证了该方法的补偿精度在0～60℃的温度范围内满足±0.05%FS的误差要求,并且在设计的采集系统上实现1 kHz的数据输出速率。实验结果表明该方法可以有效地提高硅压阻式压力传感器的测量精度,且具有较高的实时性,能够实现误差在线补偿。在航空发动机试验的气体压力测量中具有一定的工程应用价值。     

基于气动高速开关阀的容腔压力精确控制

容腔压力控制在气动系统中的应用十分普遍,在汽车制动控制中普遍使用比例调压阀实现制动气室内压力的精确调节。将高速开关阀应用于压力控制系统代替比例阀,对于降低生产成本具有重要的意义。介绍了基于高速开关阀的单阀PID容腔压力控制策略和双阀自抗扰控制(Active Disturbance Rejection Control, ADRC)容腔压力控制策略。双阀ADRC控制策略通过将充放气过程中气体的温度变化、容腔内气体泄漏等各种模型不确定性以及内外界干扰视为一个总干扰项,利用扩张状态观测器对总干扰项进行估计并在非线性控制器的设计中进行补偿。结果表明：这两种策略均可以实现容腔内压力精确控制,使用双阀ADRC压力控制策略的控制精度更高。     

基于模糊控制的数字式全静压控制器的设计

介绍一种精密气体压力测量与控制系统.针对气体压力控制过程中的非线性和不确定性,采用模糊控制策略和基于PWM控制的电磁调节阀,设计了模糊控制器,对精密气体压力的给定进行了研究,实现了气体压力的精密控制.实验表明,系统压力产生速度快,精度高,控制稳定性好.     

HPCS4000DCS系统应用于氯化亚砜生产

介绍控制系统HPCS的特点,叙述氯化亚砜HPCS4000DCS系统的实施过程．说明HPC4000DCS系统及准确气体流量压力、温度实时补偿公式在氯化亚砜生产上的成功应用。     

一种带压力补偿的气体涡街流量显示仪

带压力补偿的气体涡街流量显示仪是由压力补偿电路和压力变送器配套组成的。文中比较详细地介绍了该显示仪的工作原理,同时给出原理框图和电路框图3幅。     

基于模糊控制的气体温度控制系统的研究

针对气体温度控制系统的特点,提出采用模糊参数自整定PI控制器来补偿系统的弱品质,实现气体温度信号的高精度、快响应的实时控制。实验研究表明,这种气体温度控制系统具有更好的动态性能和更高的稳态精度。同时也研究了气体流量大小对系统控制的影响。     

基于虚拟仪器的压力传感器自动补偿校正系统

针对压力传感器的误差和温度漂移问题，推导了传感器组件的输出电压与压力、温度的关系，并提出了一种基于虚拟仪器技术的压力传感器自动补偿校正系统。该系统能对压力传感器的零点误差、灵敏度误差和温度漂移进行自动的补偿校正。实际测试显示，补偿校正前传感器相对期望值的精度≤13．2％，经补偿校正后，传感器组件相对期望值的精度≤1％。这说明该系统可高效地对压力传感器进行补偿校正，且补偿校正效果好，适合对压力传感器进行批量补偿校正。     

定位误差的计算机辅助补偿

介绍了采用计算机辅助误差补偿技术补偿定位误差的原理及方法 ,并给出了用单片机控制的误差补偿系统补偿感应同步器定尺零位误差的实例。     

Real gas effects on charging and discharging processes of high pressure pneumatics

The high pressure pneumatic system has been applied to special industries.It may cause errors when we analyze high pressure pneumatics under ideal gas assumption.However,the real gas effect on the performances of high pressure pneumatics is seldom investigated.In this paper,the real gas effects on air enthalpy and internal energy are estimated firstly to study the real gas effect on the energy conversion.Under ideal gas assumption,enthalpy and internal energy are solely related to air temperature.The estimation result indicates that the pressure enthalpy and pressure internal energy of real pneumatic air obviously decrease the values of enthalpy and internal energy for high pressure pneumatics,and the values of pressure enthalpy and pressure internal energy are close.Based on the relationship among pressure,enthalpy and internal energy,the real gas effects on charging and discharging processes of high pressure pneumatics are estimated,which indicates that the real gas effect accelerates the temperature and pressure decreasing rates during discharging process,and decelerates their increasing rates during charging process.According to the above analysis,and for the inconvenience in building the simulation model for real gas and the difficulty of measuring the detail thermal capacities of pneumatics,a method to compensate the real gas effect under ideal gas assumption is proposed by modulating the thermal capacity of the pneumatic container in simulation.The experiments of switching expansion reduction(SER) for high pressure pneumatics are used to verify this compensating method.SER includes the discharging process of supply tanks and the charging process of expansion tank.The simulated and experimental results of SER are highly consistent.The proposed compensation method provides a convenient way to obtain more realistic simulation results for high pressure pneumatics.     

小功率无线能量传输系统电容补偿方案研究

针对电磁感应式无线能量传输系统初级和次级补偿问题,列出了四种补偿方案,推导了补偿电容的选择过程,通过系统仿真,对四种补偿方案的补偿效果进行了分析与比较。结果表明：初级并联一次级并联补偿在低电感情况下补偿效果较好,初级串联一次级串联补偿和初级串联一次级并联补偿在高电感的情况下补偿效果较好。     

GAS流量温压补偿在DCS中的设计与应用

GAS流量的温度压力补偿是工业流量检测中经常遇到的问题。本文着重阐述了GAS流量测量在横河DCS系统中的应用及其流量温压补偿的计算校正与设计。     

波浪补偿技术及其在起重机设计中的应用

为解决舰船停泊在海上时,吊放载荷不受控制与静止物体碰撞的问题,应用恒张力补偿系统和随动补偿系统研究设计的波浪补偿起重机,来解决吊放载荷不受控制现象;在有风浪时,或吊装危险物品时,起用补偿系统保证了所提取货物及补给船的安全,极大改善海上舰船的补给吊装问题。     

光雷一体化测量系统的谐振特性及组合补偿

针对光雷一体化测量系统中复杂谐振对伺服单元的不利影响,提出了采用自适应陷波器及观测器滤波反馈组合实现谐振补偿的方法。首先,结合机械结构及频响测试结果分析了系统的谐振特性,指出系统存在雷达天线谐振、雷达机体谐振和天线高阶及轴系耦合谐振等3类主要谐振模式,并求得谐振特性随俯仰角变化的规律。讨论了对这种复杂谐振的补偿方法,提出采用自适应陷波器补偿雷达天线和雷达机体谐振,并利用Kalman观测器滤波反馈抑制天线高阶及轴系耦合谐振的方法。结果表明：经过谐振组合补偿后,各类谐振均得到有效抑制,速度环闭环带宽期望值达到了115 rad/s,阶跃过程过渡时间为0.35 s,在保证闭环控制稳定性的同时满足了系统带宽要求。     

水下拖曳升沉补偿系统设计及其内模鲁棒控制

为补偿拖船升沉运动对拖体深度的影响并提高深度补偿精度,设计基于进油节流、回油节流切换控制的水下拖曳升沉补偿电液控制系统。提出具有外层升沉补偿控制子系统和内层位置伺服控制子系统双层结构的升沉补偿控制系统总体设计方案,其中外层子系统采集拖体深度,升沉补偿控制器输出拖缆绞车运动目标角位移,内层子系统在时变拖缆张力力矩干扰下实现对目标角位移的快速、无静差跟踪。针对内层控制子系统的被控对象——电液控制系统存在建模误差和参数摄动并承受时变拖缆张力力矩干扰的特点,应用内模控制策略完成了内层内模鲁棒控制器的设计。仿真和试验研究表明,内层位置伺服控制子系统抗干扰能力强,对系统建模精度要求低,参数整定方便,具有良好的动态性能。     

自动补偿镗刀杆国产化及其改进

介绍自动补偿镗刀杆制造中的关键工艺方法，用自动检测自动补偿系统中刀尖磨损和补偿量的循环动态曲线来分析标准结构镗刀杆不能满足同时加工两个长度不同孔的性能要求的原因，以及采取的改进措施和改进后的效果，其中用刀尖径向补偿时的计算计算公式推出了改进镗刀杆的两个调整斜角的数值。     

负载敏感比例多路阀中二通压力补偿阀对微动特性的影响

针对国产多路阀微动特性差的特点,为实现多路阀主阀芯在微小动作时的控制精度,提出了改变二通压力补偿阀阀口结构,从而改善多路阀微动特性的方法。通过建立负载敏感多路阀系统数学模型,并采用MATLAB编制动态仿真程序,对二通压力补偿阀两种不同阀口结构对整阀微动特性的影响进行仿真,分析并得出改善后的二节圆弧形节流槽型式能提高小流量工况下系统稳态输出流量的线性度、分辨率和控制精度,同时减小动态响应过程中主阀口的压差波动和响应时间。